La guarnizione della testata è uno dei componenti più importanti del motore della tua auto. È una tenuta meccanica che viene montata tra il blocco motore e la testata del pistone. Il suo scopo è garantire che il processo di compressione sia contenuto all'interno della camera di combustione e impedire la miscelazione di fluidi come il liquido di raffreddamento e l'olio motore.
Passi
Parte 1 di 2: come verificare la presenza di una guarnizione della testa soffiata
Passaggio 1. Cerca una temperatura del motore elevata
Le alte temperature possono far saltare la guarnizione e, una volta che ciò si è verificato, la temperatura del motore continuerà a salire. Se la tua auto si surriscalda costantemente, questo potrebbe essere un segno che la guarnizione della testata si è bruciata.
Passaggio 2. Verificare la presenza di livelli di refrigerante inferiori
Se la guarnizione della testata è bruciata, il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire dal sistema di raffreddamento.
Passaggio 3. Cerca l'olio lattiginoso o schiumoso
Controlla il colore del tuo olio. Se è bianca e sembra lattiginosa, o se l'astina di livello dell'olio rivela una sostanza schiumosa, è probabile che l'olio si sia mescolato al liquido di raffreddamento e la guarnizione della testata sia bruciata.
Passaggio 4. Fare attenzione al fumo leggero che esce dal tubo di scarico
Se noti del fumo bianco che fuoriesce dal tubo di scarico, ciò potrebbe significare che il liquido di raffreddamento è fuoriuscito nella camera di combustione.
Parte 2 di 2: Come riparare una guarnizione della testa bruciata
Passaggio 1. Scollegare il terminale negativo della batteria, situato nella parte superiore della batteria dell'auto
Passaggio 2. Rimuovere il tubo di aspirazione e l'airbox
Passaggio 3. Rimuovere il compressore del condizionatore d'aria; ciò richiederà la rimozione di diversi bulloni
Una volta liberato il compressore, appoggiare il dispositivo su un fianco per accedere alla testata.
Passaggio 4. Scollegare il tubo della pompa dell'acqua, utilizzando un cacciavite per allentare il morsetto
Passaggio 5. Rimuovere l'alternatore
Non sarà necessario rimuovere l'intero cablaggio dell'alternatore; rimuovere semplicemente i bulloni.
Passaggio 6. Scaricare il radiatore e rimuovere i tubi del radiatore
Scollegare tutte le linee che vanno al condizionatore.
Passaggio 7. La guarnizione della testata dovrebbe ora essere visibile
Fare riferimento al manuale di servizio e prestare molta attenzione alla sequenza di serraggio dei bulloni della testata che tengono in posizione la guarnizione della testata, poiché questi devono essere allentati nell'ordine inverso corretto.
Passaggio 8. Rimuovere la vecchia guarnizione della testa bruciata
Assicurati di pulire accuratamente la testata del cilindro, in modo che la nuova guarnizione della testata sia posizionata correttamente.
Passaggio 9. Dopo aver inserito la nuova guarnizione della testa nello spazio, serrare nuovamente i bulloni nell'ordine corretto
Avrai bisogno di una chiave dinamometrica per farlo, poiché i bulloni devono essere serrati a una tenuta specifica, rilevante per il tuo particolare veicolo. È fondamentale che questi bulloni siano serrati correttamente, altrimenti potresti causare danni alla tua nuova guarnizione della testata.
Passaggio 10. Sostituire i componenti
Ricollegare i tubi nell'ordine in cui sono stati scollegati, sostituire l'alternatore e assicurarsi che tutte le parti necessarie siano nuovamente al loro posto.
Passaggio 11. Riempire il sistema di raffreddamento con liquido di raffreddamento fresco e accendere il motore, lasciandolo girare al minimo fino a raggiungere la temperatura di esercizio
Lascia girare il motore per diversi minuti prima di spegnerlo e controllare che la nuova guarnizione della testata non abbia perdite.
