Può essere doloroso quando devi cambiare una gomma, ma è ancora più difficile quando la tua ruota arrugginisce sul tuo veicolo e si blocca. Se non riesci a togliere facilmente la ruota, ci sono alcune cose che puoi fare per allentarla una volta che hai sollevato il veicolo sui cavalletti. Prova a usare strumenti per colpire o sollevare la ruota per rompere la ruggine e rimuoverla rapidamente. Se hai tempo per aspettare, puoi spruzzare del lubrificante sulla ruota, ma potrebbe non essere altrettanto efficace. Non importa come rimuovi la ruota, assicurati di ingrassarla in modo da non doverla forzare di nuovo.
Passi
Metodo 1 di 4: battere la ruota allentata
Passaggio 1. Tenere un blocco di legno lungo il bordo del cerchione in modo che si sovrapponga al pneumatico
Solleva il tuo veicolo e appoggialo sui cavalletti. Scegli un blocco di legno di almeno 4 x 4 pollici (10 cm × 10 cm) e posizionalo piatto contro il lato sinistro della ruota. Assicurati che metà del blocco si estenda sul cerchione e l'altra metà sopra il pneumatico.
Se usi un pezzo di legno più piccolo, potresti danneggiare la ruota se il martello scivola
Passaggio 2. Colpire il centro del blocco che copre il pneumatico con un martello
Mira a un punto nel mezzo del blocco, quindi è meno probabile che scivoli. Battere con forza il martello 1-2 volte contro il blocco per cercare di allentare la ruota dall'articolazione.
- Usa un martello se ne hai uno poiché ti permetterà di colpire il pneumatico con più forza.
- Battere sui lati della ruota rompe la ruggine che si è formata tra essa e il mozzo in modo da poterla staccare.
- Evita di colpire la parte metallica della ruota con il martello poiché potresti danneggiarla o causarne il disallineamento.
Variazione:
Se non hai un martello o un martello con te, puoi anche dare un calcio al lato della gomma. Non è necessario utilizzare un blocco di legno, ma assicurati che il tuo veicolo sia supportato da cavalletti e su un terreno piano e livellato.
Passaggio 3. Colpisci il lato destro della ruota con il blocco e il martello
Sposta il blocco orizzontalmente sul pneumatico fino a raggiungere il lato destro del cerchione. Premi il blocco contro il cerchione e la gomma e colpisci il centro del blocco con il martello. Bussa sul blocco 2-3 volte per aiutare a rompere la ruggine.
Passaggio 4. Ruotare la ruota di un quarto di giro
Afferra entrambi i lati della ruota e girala in entrambe le direzioni. Continua a ruotare la ruota finché i punti che hai appena colpito sono in alto e in basso. Posiziona di nuovo la tavola orizzontalmente sulla ruota in modo da poter allentare gli altri lati.
Se hai problemi a ruotare il pneumatico, puoi anche posizionare la tavola verticalmente sul pneumatico
Passaggio 5. Continua a colpire la ruota finché non si stacca
Colpisci con forza il blocco con il tuo martello 2-3 volte contro il lato sinistro della ruota prima di colpire il lato destro. Dopo aver colpito la ruota, prova a muoverla a mano per vedere se si stacca facilmente dal mozzo. In caso contrario, ruota la ruota e continua a toccarla.
Di solito, sentirai uno scricchiolio quando la ruota si allenta
Metodo 2 di 4: fare leva sulla ruota
Passaggio 1. Avvitare a mano 1 dado ad alette a metà sulla ruota
Mantieni il tuo veicolo sollevato e supportato su cavalletti. Scegli uno dei bulloni più vicini alla parte superiore della ruota poiché sarà più facile lavorarci. Girare a mano il dado sul bullone fino a quando non è circa a metà. Evita di usare un ferro da stiro poiché potresti serrare eccessivamente il dado.
Se stringi completamente il dado ad alette, potresti danneggiarlo o il bullone quando provi a fare leva sulla ruota
Passaggio 2. Posizionare l'estremità di un piede di porco contro il giunto sferico che tiene la ruota
Cerca il braccio di metallo sotto il tuo veicolo e trova dove si collega alla parte posteriore della ruota. Posiziona l'estremità piatta della barra nel piccolo spazio tra la parte posteriore del pneumatico e la parte anteriore del giunto sferico. Mantieni la barra orizzontale e assicurati che non ci siano tubi o cavi tra la barra e la ruota, altrimenti potrebbero danneggiarsi.
- Leve più lunghe forniranno più leva rispetto a quelle più corte.
- Potresti avere un piede di porco nel tuo veicolo con il tuo cric e la ruota di scorta. Altrimenti, puoi acquistarli da negozi di ferramenta o automobili.
Avvertimento:
Prestare sempre attenzione quando si raggiunge o si lavora sotto il veicolo. Posiziona i cavalletti sotto il telaio e lavora su un terreno piano e livellato in modo che il tuo veicolo non scivoli.
Passaggio 3. Tirare ripetutamente il piede di porco verso la ruota finché non si allenta la ruota
Premi saldamente l'estremità del piede di porco contro il giunto sferico mentre avvicini l'altra estremità alla ruota. Continua a tirare la barra finché non senti pressione o hai difficoltà a muoverti. Quindi tira bruscamente la barra più volte finché non rompi la ruggine e la ruota si muove.
- Assicurati che l'estremità del piede di porco non scivoli via dall'articolazione mentre lavori.
- Fare attenzione a non tirare la leva così forte da far scivolare o cadere il veicolo poiché può causare lesioni gravi.
Passaggio 4. Rimuovere il dado e la ruota dal veicolo
Svitare a mano il dado ad alette e metterlo da parte con gli altri. Afferra entrambi i lati della ruota e tirala fuori dal mozzo. Se è ancora leggermente arrugginito, muovi la ruota avanti e indietro finché non riesci a romperla.
Metodo 3 di 4: Lubrificante a spruzzo
Passaggio 1. Applicare uno spray penetrante per la ruggine sui fori per i bulloni e sul mozzo centrale
Solleva la tua auto con un martinetto e metti dei cavalletti sotto di essa per supporto. Puntare l'ugello dello spray penetrante dove i bulloni passano attraverso la ruota. Premere il bottone e ricoprire l'intero foro. Continua a spruzzare ciascuno dei fori dei bulloni prima di passare all'apertura nel mozzo centrale. Rivestire il mozzo centrale con lo spray per rompere la ruggine.
- Puoi acquistare uno spray penetrante per la ruggine dal tuo negozio di ferramenta o automobilistico locale.
- Lo spray penetrante di ruggine assorbe piccole crepe o fessure e le lubrifica in modo che la ruota si muova più facilmente.
Variazione:
Se non hai uno spray penetrante per la ruggine, puoi anche provare a utilizzare un lubrificante come WD-40.
Passaggio 2. Attendere 5 minuti affinché lo spray si fissi
Lascia che lo spray penetri nella ruggine in modo che si rompa e sia più facile da lavorare. Concedi allo spray 5–15 minuti prima di procedere.
Passaggio 3. Girare la ruota di mezzo giro e spruzzare nuovamente i collegamenti
Afferra entrambi i lati della ruota e ruotala in entrambe le direzioni. Una volta che hai fatto metà del giro della ruota, smetti di girarla in modo da poter applicare di nuovo il penetrante di ruggine ai fori dei bulloni e al mozzo. Lascia la ruota da sola per almeno altri 5 minuti in modo che la seconda mano di spray funzioni.
Non è necessario ruotare la ruota se non lo si desidera, ma può rompere altra ruggine
Passaggio 4. Oscillare o ruotare la ruota finché non si stacca
Tieni i lati sinistro e destro della ruota in modo da poterla sostenere bene. Tira un lato della ruota verso di te prima di tirare l'altro. Gira la ruota di un quarto di giro e prova a smuoverla di nuovo. Continua a ruotare e tirare la ruota finché non si allenta.
Se non sei in grado di allentare la ruota, potrebbe essere necessario colpirla o staccarla
Metodo 4 di 4: prevenire le ruote bloccate
Passaggio 1. Strofinare il mozzo della ruota e i bulloni con una spazzola con setole metalliche per rimuovere la ruggine
Una volta smontata la ruota, cerca il mozzo circolare in cui era attaccato al tuo veicolo. Strofina la superficie con una spazzola a setole metalliche rigide in modo che la ruggine si stacchi. Continua a strofinare la ruggine finché non vedi più polvere cadere da essa. Assicurati di pulire anche i bulloni in modo da non avere problemi a rimuovere i dadi ad alette in un secondo momento.
- Puoi acquistare una spazzola con setole metalliche dal tuo negozio di ferramenta locale.
- Puoi anche strofinare la parte posteriore della ruota se è arrugginita.
Passaggio 2. Applicare grasso antigrippaggio sul retro della ruota
Capovolgere la ruota in modo che il lato che si collega al veicolo sia rivolto verso l'alto. Immergere il pennello nel grasso per ricoprirlo completamente. Spargere il grasso intorno al centro della ruota vicino ai fori dei bulloni. Assicurati di avere uno strato sottile e uniforme di grasso in modo da lubrificare completamente l'articolazione.
- Puoi acquistare grasso antigrippaggio dal tuo negozio automobilistico locale.
- Se non si dispone di liquido antigrippaggio, bagnare un panno da officina con olio per motori e strofinare uno strato sottile sul retro della ruota.
Avvertimento:
Non applicare mai grasso antigrippaggio ai perni delle ruote poiché può allentare i dadi ad alette e far cadere la ruota.
Passaggio 3. Riattacca la ruota al veicolo
Far scorrere la ruota sui bulloni e assicurarsi che prema saldamente contro il mozzo. Ruota i dadi in senso orario sui bulloni finché non sono serrati a mano. Quindi usi il tuo ferro da stiro per stringere i dadi fino a quando non puoi più girarli facilmente.
