Cambiare i vecchi montanti è un modo importante per mantenere la tua auto stabilizzata alle alte velocità, garantendo una guida fluida, confortevole e sicura. I puntoni sono fondamentalmente un ammortizzatore a molla che è stato una parte fondamentale della produzione automobilistica dagli anni '50. Si consumano con l'uso e a volte si rompono se si è passati su un terreno particolarmente accidentato, provocando una sorta di clic profondo quando si gira. L'acquisto di un gruppo puntone rapido è il modo più rapido e semplice per sostituire i puntoni da soli. Di seguito, puoi imparare a rimuovere il vecchio montante e sostituire un nuovo gruppo.
Passi
Parte 1 di 3: esporre il puntone
Passaggio 1. Individuare il gruppo del montante
I puntoni sono pistoni a forma di cilindro riempiti di fluido idraulico, solitamente a forma di un cono stradale metallico con una molla avvolta attorno ad esso.
Apri il cofano e individua i bulloni del montante, di solito un cerchio di tre bulloni su una padella nel vano motore, su ciascun lato dell'auto, vicino al parabrezza. Al centro dell'anello di bulloni ci sarà il bullone per il montante stesso. Non allentare ancora nessuno di questi bulloni, specialmente non il bullone centrale, ma usalo per guidarti verso il tuo punto di lavoro
Passaggio 2. Rimuovere la ruota
Per prima cosa, allentare i bulloni che fissano la ruota con una chiave inglese e sollevare l'auto con un martinetto, posizionando il martinetto secondo le istruzioni del Manuale del proprietario per il cambio di un pneumatico. Una volta sollevata l'auto, posizionare un cavalletto sotto l'auto per la stabilità. Rimuovere i bulloni che fissano la ruota e rimuovere la ruota.
È sempre importante utilizzare i cavalletti per fissare l'auto. Non tentare di fare questo lavoro solo sostenendo l'auto sul cric. I martinetti possono spostarsi all'improvviso, facendo cadere l'auto e forse intrappolandoti sotto di essa. I martinetti per auto utilizzano la potenza idraulica che può guastarsi improvvisamente e devono essere supportati da cavalletti per svolgere il lavoro in sicurezza. Investi in un paio di cavalletti
Passaggio 3. Rimuovere il supporto della linea del freno, se necessario
Potrebbe essere necessario rimuovere la staffa di supporto della linea del freno dal gruppo puntone. Questa non è una caratteristica di tutte le auto, quindi ignora questo passaggio se non vedi una piccola staffa che tiene la linea del freno al montante.
Se lo fai, svita la staffa con la chiave a tubo di dimensioni appropriate e sposta la linea del freno verso l'alto e fuori strada in modo da poter rimuovere il montante
Passaggio 4. Se necessario, rilascia la barra antirollio
Chiamato anche stabilizzatore o barra antirollio, la barra stabilizzatrice lavora insieme al gruppo puntone per stabilizzare l'auto durante urti e condizioni stradali irregolari. Per fare ciò, è necessario rimuovere la staffa di montaggio con una chiave a tubo e ruotare la barra stabilizzatrice in modo che non sia d'intralcio.
Cerca una piccola staffa metallica che colleghi una barra di metallo (di solito nera) al montante e rimuovila. Ancora una volta, questo non sarà sempre un ostacolo su tutte le auto; potresti aver solo bisogno di allentare il montante dal fuso a snodo e liberarlo. Una volta che hai tolto questi ostacoli, sei pronto per rimuovere il vecchio montante
Parte 2 di 3: rimuovere il vecchio puntone
Passaggio 1. Rimuovere i bulloni dal fuso a snodo
Molto probabilmente ci sono due o tre grossi bulloni che fissano il montante al fuso a snodo. Rimuoverli rimuovendo i dadi dal gruppo e allentando il montante.
- Questo è spesso arrugginito e difficile da rimuovere. Potresti scegliere di spruzzare uno spray antiruggine come WD-40 su uguale sui bulloni prima di poterli liberare. Prova a martellare un paio di volte sull'articolazione stessa per allentare un po' le cose prima di martellare direttamente sui bulloni che fissano il montante all'articolazione. Questo potrebbe richiedere un po' di olio di gomito.
- A seconda del modello della tua auto, potrebbe anche essere necessario posizionare il martinetto sotto il fuso a snodo per sollevarlo leggermente e rendere visibili i bulloni. Una volta che i bulloni del montante sono stati rimossi, il montante e il fuso a snodo vengono separati.
Passaggio 2. Aprire il cofano e individuare le torri del montante per rimuovere i bulloni
Di solito si trovano nel punto medio del parafango interno e sembrano cilindri. Molto probabilmente sono trattenuti da tre piccoli bulloni. Rimuovere i bulloni della torre del montante. Non rimuovere il dado centrale o il montante si sfalderà ed è sottoposto a un'elevata tensione della molla.
Poiché hai rimosso i bulloni dal fuso a snodo, il montante potrebbe allentarsi dopo aver rimosso questi bulloni. Potrebbe essere utile avere un partner che si aggrappa al gruppo del montante mentre si allentano questi bulloni
Passaggio 3. Estrarre il vecchio montante
Non svitare il bullone centrale sulla parte superiore della piastra del montante finché non hai compresso le molle, se hai intenzione di farlo. Se disponi di un montaggio rapido del montante, puoi scartare il vecchio montante e passare all'installazione del nuovo montante completamente assemblato.
Si consiglia al principiante di rinunciare ai tentativi di comprimere la molla sul vecchio montante utilizzando un compressore a molla o morsetti a molla. Questo metodo viene utilizzato per risparmiare denaro recuperando la vecchia molla e installandola sul nuovo montante, ma se non hai il tuo compressore del montante, ti costerà $ 700. Ha più senso spendere i soldi extra per un montaggio a puntone rapido, che è preassemblato e richiede solo l'installazione nell'auto
Passaggio 4. Se hai accesso a un compressore a molla, considera la possibilità di rimuovere la molla
Assicurarsi che il compressore sia sicuro e puntato lontano da tutto ciò che non si desidera danneggiare, comprimere la molla con un compressore per molle o chiedere a qualcuno più esperto di farlo.
Nella parte superiore del montante c'è un grande dado sopra quello che sembra un disco, ma in realtà è il cuscinetto del montante. Rimuovere il dado grande sulla parte superiore del montante con la combinazione di cricchetto e presa e tenere l'asta del montante con una chiave appena sotto il cuscinetto del montante. Prendere nota della rotazione della piastra superiore del montante prima della rimozione e reinstallarla nella stessa posizione. Il montante può ora essere rimosso dalla molla mentre la molla è ancora compressa dal compressore della molla. Controllare il cuscinetto della piastra superiore se deve essere sostituito
Passaggio 5. Assemblare il nuovo puntone
Metti il nuovo puntone nella molla. Assicurati di includere tutte le parti in gomma del vecchio montante. Installare il cuscinetto del montante sulla molla e installare il nuovo dado dell'asta dell'ammortizzatore alla coppia specificata dal produttore mentre si tiene l'asta del montante per evitare che l'albero del montante ruoti.
Ancora una volta, se hai acquistato un montante rapido, non preoccuparti di scherzare con la molla sul vecchio montante. Eliminalo e passa all'installazione
Parte 3 di 3: installazione di un nuovo puntone
Passaggio 1. Reinstallare il gruppo puntone completato nel fuso a snodo
Sostituire i bulloni, lasciandoli serrati a mano, consentendo al gruppo di muoversi liberamente.
Passaggio 2. Riposizionare il gruppo del montante nella torre del montante e sostituire i bulloni della torre del montante
Ora puoi stringere i bulloni con la tua chiave inglese, fissando il gruppo del montante al fuso a snodo e serrando secondo le specifiche del produttore.
Se è necessario spostare la barra stabilizzatrice o il supporto della linea del freno, sostituirli in questo momento
Passaggio 3. Sostituire la ruota
Stringere a mano i bulloni dell'aletta prima di abbassare l'auto. Sollevare leggermente il veicolo per rimuovere il carico sui cavalletti, quindi rimuovere i cavalletti e abbassare il veicolo a terra. Serrare la ruota alle specifiche corrette, così come i bulloni della torre del montante.
Passaggio 4. Eseguire un controllo finale per assicurarsi che nulla sia stato montato in modo errato
Prova su strada a bassa velocità per valutare il veicolo in sicurezza. Evitare la guida ad alta velocità o le aree ad alto traffico. È possibile che il veicolo richieda l'allineamento.
Se il veicolo tira su entrambi i lati o altrimenti non guida normalmente, eseguire l'allineamento misurando il grado di differenza e aggiungendo camme per regolare il problema
Passaggio 5. Ripetere il processo per tutti i montanti che si desidera modificare
È più economico sostituire i montanti in caso di necessità, ma tendono a consumarsi tutti in una volta, quindi potresti anche fare il resto se sei disposto a investire in due o quattro nuovi montanti. Il processo funzionerà allo stesso modo di base per i montanti in tutte le posizioni.
Non tutte le auto hanno i montanti posteriori. Controlla il manuale del proprietario prima di acquistare parti non necessarie
Video - Utilizzando questo servizio, alcune informazioni potrebbero essere condivise con YouTube
Suggerimenti
- Non utilizzare blocchi di legno o blocchi di cemento al posto dei cavalletti. Ottieni gli strumenti giusti per garantire la tua sicurezza.
- Alcuni montanti o le articolazioni dello sterzo su alcuni veicoli hanno fori asolati e richiederanno un allineamento dopo la sostituzione dei montanti. Non guidare questi veicoli senza ottenere un allineamento o le gomme si danneggeranno.
- Le molle arrugginite, danneggiate o rotte devono essere sostituite. Non tentare di cambiare le molle/i montanti a meno che non si accetti completamente il rischio che il compressore, la molla, il montante o il martinetto possano guastarsi, causando possibili lesioni o morte. I compressori a molla non sono tutti costruiti allo stesso modo -Ispeziona il tuo compressore a molla per eventuali segni di costruzione scadente o design scadente.
