Negli ultimi anni, il monociclo è tornato in vigore come sport popolare. Dai professionisti del monociclo nelle piazze delle città, al ragazzino che va in giro per il quartiere, il monociclo è spuntato rapidamente in luoghi inaspettati. Ed era inevitabile che si spostasse anche nell'ultima frontiera: la sensazione di monociclo fuoristrada (ORU). Se vuoi passare dal monociclo su superficie asfaltata, questo articolo ti aiuterà a iniziare con il monociclo fuoristrada, uno sport impegnativo di agilità, equilibrio e forza.
Questo articolo fornisce alcune indicazioni sull'uso del monociclo fuoristrada. Si presume che tu conosca già le basi del monociclo. Tieni presente che il monociclo fuoristrada è anche noto come monociclo da montagna (MUni) o monociclo per terreni accidentati.
Passi
Passaggio 1. Capire cosa è coinvolto
Monociclo fuoristrada significa scendere da aree asfaltate e strade asfaltate e colpire i sentieri sterrati o rocciosi. Se non vuoi allontanarti troppo da casa, puoi utilizzare i parchi e i sentieri locali. In alternativa, puoi mettere in valigia la tenda, uno zaino, il monociclo e andare in campagna per un'autentica esperienza di fuga a distanza.
- La forza e l'equilibrio del nucleo sono essenziali per un buon monociclo, su tutte le superfici. Dovrai essere forte, agile e avere un buon senso dell'equilibrio.
- È davvero una buona idea provare a partecipare a un workshop gestito da professionisti del monociclo fuoristrada. Saranno in grado di osservare la tua tecnica (o la mancanza di essa) e metterti in riga. Cerca club, gruppi o squadre universitarie locali per possibili corsi di fine settimana.
Passaggio 2. Assicurati di avere un monociclo fuoristrada adatto
I monocicli da fuoristrada o da montagna sono diversi dai loro cugini di città. Il monociclo da fuoristrada avrà pneumatici simili a quelli delle mountain bike (più grandi e tassellati), con la capacità di affrontare qualsiasi terreno. Inoltre, i monocicli fuoristrada tendono ad avere selle più rigide, mozzi più leggeri e più grandi e telai robusti. Ci sono anche altre possibili caratteristiche (come i freni a pattino), per le quali il tuo rivenditore può convincerti che vale la pena pagare.
Metti insieme tutta l'attrezzatura di sicurezza prima ancora di iniziare. Indossa sempre casco, gomitiere e parastinchi
Passaggio 3. Inizia facilmente, inizia lentamente
Il terreno accidentato è abbastanza duro su una bicicletta. Su un monociclo, all'inizio sembrerà difficile, quindi aspettati di fare progressi lenti. Un buon approccio per andare fuori strada la prima volta è provare l'erba, per poi passare gradualmente a un terreno più ruvido.
Esercitati prima sull'erba. Fornisce resistenza e alcuni urti per abituarti a stare fuori dalle aree pavimentate. E se cadi, di solito è gentile con le tue ossa
Passaggio 4. Inizia a cercare i sentieri nella tua zona
In questa fase, è bene stare vicino a casa poiché apprezzerai l'opportunità di stroncare casa e ricaricare le energie in tutta comodità. Un certo numero di paesi, come gli Stati Uniti, il Canada e la Nuova Zelanda, hanno directory online di percorsi adatti per il fuoristrada o il monociclo di montagna. Il terreno fuoristrada può spaziare da strade sterrate, sentieri escursionistici, percorsi antincendio, percorsi per mountain bike, a percorsi fatti da animali come cervi, capre o pecore.
- Trova prima i sentieri sterrati pianeggianti. Prova a trovarne uno che non abbia affioramenti rocciosi o buche. Il più liscio è per cominciare, meglio è. L'idea è semplicemente abituarsi alla sensazione di monociclo su sporco e piccoli dossi in questa fase. Guida il più dritto possibile, andando il più lentamente necessario per sentirti sicuro.
- Procedi verso un sentiero accidentato, sassoso o cosparso di piccole rocce.
- In ogni momento, concentrati. Impara a leggere il sentiero mentre si profila in avanti in modo da sapere cosa evitare: questo viene fornito con la pratica e l'esperienza.
Passaggio 5. Tieni una mano forte sotto il sedile mentre impari a cavalcare su ogni nuova trama
Questo può aiutarti a darti un po' più di controllo sul processo, oltre ad aiutarti a mettere più forza sul pedale anteriore. Tieni il sedere a circa mezzo pollice a un pollice dal sedile.
Continua a esercitarti fino a quando non solo puoi andare in monociclo sul terreno accidentato, ma ti senti anche sicuro di essere in grado di recuperare dall'andare su dossi, piuttosto che ribaltarti
Passaggio 6. Una volta che ti senti sicuro di poter pedalare e recuperare su un sentiero piatto e roccioso, sei pronto per affrontare salite e discese
Questi portano la loro serie di pericoli al monociclista fuoristrada alle prime armi.
- Per cominciare, cerca colline basse e leggermente in pendenza. Come la prima volta che provi un terreno accidentato, cerca di trovare una pendenza regolare per cominciare.
- Salire la collina a velocità variabili. Inizia lentamente, quindi aumenta gradualmente la velocità finché non ti senti a tuo agio nel salire la collina abbastanza velocemente. Tirati su il sedile mentre sali, poiché questo darà una forza di arrampicata extra - potresti dover continuare a esercitarti per sentirti sicuro usando solo un braccio per l'equilibrio.
- Aumentare gradualmente la pendenza delle pendenze e continuare a provare le diverse velocità. Nota che il salto dei conigli può essere una fonte di aiuto mentre sali più in alto su colline più ripide.
- La pratica declina. Non è difficile come andare in salita, ma la velocità significa che c'è una maggiore probabilità di cadere più a lungo e ferirsi considerevolmente. Inoltre, andare in discesa richiede molta forza nelle gambe e presa, per rallentare la velocità del monociclo.
- Tenere il sedile durante la discesa. Dovrai essere in grado di sollevare il sedile abbastanza da applicare la pressione del pedale all'indietro per rallentare. Come con una bicicletta, è molto più difficile guidare lentamente in discesa che andare veloce. Piega le ginocchia verso l'interno in quanto ciò ti consente di stringere le gambe e applicare pressione sul sedile.
- Concentrati sul tenere i piedi sui pedali mentre scendi in discesa, poiché gli urti possono far cadere i piedi. È una buona idea esercitarsi a cavalcare con un piede solo per abituarsi all'equilibrio richiesto nel caso in cui un piede voli via.
- Ancora una volta, le abilità di salto con i conigli possono aiutare, o usare la tecnica del "tornare indietro" su terreni più ripidi e scivolosi. Una volta che hai imparato la discesa, sei pronto per partecipare alle gare sfida MUni!
- Se è troppo ripido, scendi e cammina finché non ti senti di nuovo più sicuro. È meglio che avere un incidente.
Passaggio 7. Continua a esercitarti
Come per qualsiasi apprendimento, la pratica è essenziale: nessun articolo, nessun insegnante, nessuna teoria può insegnarti la memoria muscolare. Hai semplicemente bisogno di uscire e imparare provandolo, ancora e ancora.
Sfida il tuo compagno di mountain bike a una gara quando sei super sicuro di te. Questa può essere una grande prova di forza e abilità quando sei pronto perché non vorrai mai che quella mountain bike ti batta
Suggerimenti
- Cerca di imparare con un amico, o almeno di avere qualcuno vicino che ti aiuti se le cose vanno male.
- Questo è un modo fantastico per mettersi in forma e per aumentare la propria forza. È anche un'ottima scusa per legare con gli amici per un fine settimana.
- Considera di partecipare a eventi di monociclo da montagna che si tengono nel tuo paese. Incontrerai molti altri appassionati, oltre ad avere la possibilità di raccogliere ottimi consigli e persino di partecipare alle sfide.
- Quando sei davvero bravo, prova ad andare in monociclo su piste innevate.
- Un tipico giro in fuoristrada di montagna di 10-15 chilometri (6,2-9,3 miglia) impiegherà un buon monociclista circa 2-3 ore. Ciò include i cambiamenti di elevazione.
Avvertenze
- Questo è uno sport molto impegnativo dal punto di vista fisico. Se non hai una forza adeguata, dovrai aumentare la forza prima di provare il monociclo fuoristrada, soprattutto per le esperienze a distanza.
- essere adeguatamente protetto; guidare con gomitiere, parastinchi e casco. Ad alcune persone piacciono anche le protezioni per i polsi, ma dipende da te.
