Una batteria scarica è uno dei problemi più comuni che potresti incontrare con il tuo veicolo, ma a volte possono essere difficili da diagnosticare. A volte, una batteria può avere energia sufficiente per avviare il motore, ma l'impianto elettrico non può supportare l'aumento del carico di funzionamento di altre cose elettriche come i fari o la radio. Puoi iniziare cercando segni di problemi con il carico elettrico, quindi passare all'uso di un multimetro e aumentare il carico sul motore per determinare se c'è un problema con la batteria o l'alternatore.
Passi
Metodo 1 di 3: test attraverso l'osservazione
Passaggio 1. Individua la batteria nel tuo veicolo
Prima di poter esaminare la batteria alla ricerca di segni di danneggiamento, dovrai individuarla. Nella maggior parte dei veicoli, la batteria si trova sotto il cofano nel vano motore (spesso nell'angolo anteriore lato guida o lato passeggero). Tuttavia, molti veicoli moderni ora vengono forniti con la batteria alloggiata nel bagagliaio. Sembrerà una scatola di plastica nera con 2 terminali che sporgono dalla parte superiore.
- Se non sei sicuro di dove trovare la batteria del tuo veicolo, fai riferimento al manuale del proprietario per assistenza.
- Se non disponi di un manuale del proprietario, prova il sito Web del produttore.
Passaggio 2. Cerca collegamenti allentati o segni di ossidazione
Per testare la tua batteria rispetto al carico del suo dispositivo di avviamento, devi assicurarti che abbia una connessione forte che non sia interferita da terminali ossidati o da una connessione scadente. Se i cavi possono muoversi sul terminale, sono allentati e devono essere serrati.
- Se i terminali sembrano aver bisogno di essere puliti, aggiungi una piccola quantità di bicarbonato di sodio in una ciotola di acqua tiepida. Scollega i cavi e usa quella miscela per strofinare i terminali con uno spazzolino da denti, quindi ricollegali.
- Se i terminali sono allentati, utilizzare la chiave di dimensioni appropriate per serrarli.
Passaggio 3. Girare la chiave nell'accensione su "accessori
” Quando giri la chiave, le luci del cruscotto dovrebbero accendersi e brillare tanto quanto lo sono quando il veicolo è in funzione. Se le luci sul cruscotto non si accendono, è probabile che la batteria sia scarica.
- Se le luci sono più deboli del normale, significa che la batteria ha una carica bassa e probabilmente non sarà in grado di accendere il motore.
- Se le luci non si accendono, potresti essere in grado di avviare rapidamente o caricare la batteria per far ripartire il veicolo.
Passaggio 4. Accendi i fari e chiedi a un amico di stare davanti alla macchina
Testerai la batteria rispetto al carico del motorino di avviamento e i fari fungeranno da indicatore. Chiedi al tuo amico di stare dove possono vedere chiaramente i fari in modo che possano osservare come si comportano mentre provi ad avviare l'auto.
Assicurati che il veicolo sia parcheggiato o in folle con il freno di stazionamento inserito prima di chiedere al tuo amico di mettersi davanti
Passaggio 5. Avvia la macchina e cerca un serio oscuramento dei fari
Quando giri la chiave per avviare l'auto, i fari si abbasseranno leggermente quando viene inserito il motorino di avviamento, tuttavia, se si attenuano notevolmente o si spengono completamente, significa che la batteria non ha una carica sufficiente.
- Se il veicolo non si avvia affatto o si gira molto lentamente, è probabile che sia anche dovuto a una batteria scarica.
- Un clic rapido (quasi come il suono di una mitragliatrice) dallo starter significa che non c'è abbastanza potenza per attivarlo.
Metodo 2 di 3: utilizzo di un multimetro
Passaggio 1. Imposta il multimetro a 20 volt
Per ottenere una lettura accurata di quanti volt di elettricità può produrre la batteria, dovrai impostarla su qualcosa al di sopra di 15 volt. Per la maggior parte dei multimetri, 20 volt è l'opzione più vicina.
Se 20 volt non sono un'opzione sul tuo multimetro, scegli la tensione più bassa che sia superiore a 15 volt sul tuo
Passaggio 2. Accendere i fari per 2 minuti a veicolo spento
Vuoi assicurarti di ottenere una lettura accurata della tensione della batteria, il che significa eliminare qualsiasi carica residua nel sistema. Lasciare i fari accesi per qualche minuto dovrebbe essere sufficiente.
- Se la batteria è troppo scarica per far funzionare i fari per 2 minuti, puoi considerarlo un fallimento del test.
- Una batteria scarica o scarsamente carica dovrà essere caricata o sostituita.
- Spegnere nuovamente i fari dopo 2 minuti.
Passaggio 3. Collegare le sonde del multimetro alla batteria del veicolo
Le sonde sul multimetro saranno codificate a colori per le connessioni positive (+) e negative (-). Collegare la sonda rossa al terminale positivo e la sonda nera al terminale negativo. Alcune sonde saranno solo pezzi di metallo che tocchi al terminale, mentre altre potrebbero essere clip che puoi attaccare.
- Anche il terminale positivo della batteria potrebbe essere rosso e mostrerà il simbolo positivo (+).
- Il terminale negativo potrebbe avere uno spesso cavo di massa nero collegato ad esso e mostrerà il simbolo negativo (-).
Passaggio 4. Controllare la lettura sul multimetro per circa 12,6 volt
Anche dopo aver acceso i fari per 2 minuti, la batteria dovrebbe comunque leggere da qualche parte intorno a 12,6 volt sul multimetro. Se il valore è inferiore, la batteria non è sufficientemente carica.
- Una lettura leggermente più alta è perfettamente normale.
- Meno di 12,6 volt probabilmente non saranno sufficienti per avviare il motore.
Metodo 3 di 3: aumento del carico durante il test
Passaggio 1. Chiedi a un amico di avviare l'auto
Resta dove sei vicino al vano motore, tenendo il multimetro in modo da poter guardare mentre il tuo amico sale per avviare il veicolo. Assicurati di mantenere le sonde positive e negative collegate come fa lui.
- Assicurati che il veicolo sia parcheggiato o in folle con il freno di stazionamento inserito prima che il tuo amico lo avvii.
- Assicurati che i fili del multimetro non siano appesi a cinghie o pulegge in movimento sul motore prima che si avvii.
Passaggio 2. Guarda per vedere se la tensione scende al di sotto di 10
La lettura della tensione sul multimetro diminuirà quando l'auto cerca di avviarsi (il che spiega il leggero oscuramento dei fari) ma non dovrebbe scendere sotto i 9,6 volt circa. Se stai usando un multimetro economico, 10 volt sono uno standard sicuro da usare.
- Se la lettura della tensione scende al di sotto di 10 all'avvio dell'auto, è probabile che la batteria debba essere sostituita.
- Il carico dal motorino di avviamento lascerà il posto all'alternatore producendo una carica che scorre nella batteria una volta che l'auto si avvia e la lettura della tensione salirà di nuovo.
Passaggio 3. Guarda il multimetro per 15-20 secondi per assicurarti che la lettura salga
Quando il motore inizia a girare, l'alternatore dovrebbe iniziare a caricare la batteria. Quando ciò accade, la lettura del multimetro dovrebbe essere superiore a quella precedente, probabilmente nell'intervallo di 14 volt. In caso contrario, significa che l'alternatore non riesce a caricare adeguatamente la batteria.
- Se l'alternatore sta producendo una corrente, ma non abbastanza alta, la batteria alla fine si guasterà.
- Un alternatore poco performante può rovinare la batteria del tuo veicolo.
Passaggio 4. Accendere i fari con il multimetro collegato e l'auto in funzione
Se la lettura del multimetro è stata buona con il veicolo in funzione, iniziare ad aggiungere un carico maggiore accendendo i fari. La lettura della tensione dovrebbe essere ancora superiore a 12,6 per sostenere la batteria.
- Se il veicolo non può sostenere l'aumento del carico di cose aggiuntive come i fari, la batteria dovrà essere sostituita e dovresti anche far testare l'alternatore.
- La maggior parte dei negozi di ricambi auto può testare il tuo alternatore mentre è ancora nel vano motore.
