Le persone a volte annullano il contachilometri delle auto a noleggio per evitare di pagare le tasse sul chilometraggio. Le persone possono anche manomettere i contachilometri quando vogliono fare più soldi vendendo un'auto usata. Il rollback medio è di circa 30.000 miglia (48.000 km), che può aumentare l'importo della vendita di migliaia di dollari. Rileva ed evita le frodi del contachilometri esaminando titoli, registri di manutenzione, adesivi di ispezione, profondità del battistrada e parti del veicolo.
Passi
Passaggio 1. Esaminare il contachilometri per il numero di miglia
- Le automobili hanno una media di circa 12.000 miglia all'anno. Ad esempio, se un'auto ha 5 anni ma ha molto meno di 60.000 miglia, il contachilometri potrebbe essere stato manomesso.
- Guarda attentamente i numeri sul contachilometri. Alcune case automobilistiche programmano i contachilometri per mostrare un asterisco se il chilometraggio viene modificato.
- I contachilometri meccanici della General Motors hanno uno spazio nero tra i numeri. Se vedi uno spazio bianco o argento, probabilmente il contachilometri GM è stato cambiato.
Passaggio 2. Chiedi al venditore di mostrarti il titolo originale, non un duplicato
Se il titolo è fuori dallo stato o nuovo di zecca, potrebbe trattarsi di un lavaggio del titolo o di una frode del titolo e il chilometraggio indicato potrebbe essere falso.
Assicurati di esaminare attentamente il numero di miglia del titolo e cercare sbavature o altre manomissioni. Il titolo dovrebbe mostrare il chilometraggio in caratteri nitidi su uno sfondo pulito
Passaggio 3. Chiedi di vedere le ricevute di cambio e manutenzione dell'olio e gli adesivi di ispezione
Esaminare il chilometraggio sulle ricevute e sugli adesivi di ispezione e confrontarlo con il contachilometri. Gli adesivi di ispezione si trovano sui telai delle porte o sulle finestre.
Passaggio 4. Cerca le viti mancanti sopra o vicino al cruscotto
Se il cruscotto non è assemblato perfettamente, il contachilometri potrebbe essere stato manomesso.
Passaggio 5. Ispezionare il pedale del freno e i tappetini
Se uno dei due è molto usurato ma il contachilometri ha un basso chilometraggio, potrebbe trattarsi di una frode del contachilometri.
Passaggio 6. Porta il veicolo da un meccanico e chiedigli di esaminare l'auto per verificare l'usura
Un meccanico sa quali parti sarebbero originali su un'auto più vecchia. Ad esempio, il contachilometri di un'auto può indicare 30.000 miglia. Attenzione se l'auto ha parti nuove che normalmente non verrebbero sostituite fino a 60.000 miglia. Questo potrebbe indicare una manomissione del contachilometri.
Passaggio 7. Misurare la profondità del battistrada sui pneumatici dell'auto
Se il contachilometri indica 25.000 miglia, l'auto dovrebbe avere ancora i suoi pneumatici originali, con un battistrada più profondo di 2/32 di pollice (1,5875 mm). Chiedi al meccanico di controllare il battistrada del pneumatico con un profondimetro.
Puoi controllare tu stesso la profondità del battistrada usando un centesimo. Inserisci il penny nel battistrada capovolto. Se la testa di Abraham Lincoln è parzialmente coperta, il pneumatico ha più di 2/32 di pollice
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Suggerimenti
- Negli Stati Uniti è possibile controllare la cronologia di un veicolo e la lettura del contachilometri su veicolo history.gov, un'organizzazione senza scopo di lucro istituita da un atto del Congresso.
- Come per l'usura del pedale e della moquette, anche il parabrezza e la vaiolatura della vernice che sembrano eccessivi rispetto al chilometraggio del contachilometri sono motivo di preoccupazione. Naturalmente, l'assenza di questi non ti dice nulla: i parabrezza possono essere sostituiti, l'uso del "reggiseno" o ridipinge, ecc. Ma se hai un parabrezza inutilizzabile mentre guidi al sole, ma il contachilometri dice 40.000 miglia, sii sospettoso.
