Stai percorrendo la strada, godendoti la guida, quando all'improvviso si accende il più misterioso degli indicatori: "Check Engine". Cosa significa? Il motore è una macchina piuttosto vasta e complessa, quindi "controllare il motore" non produrrà molte risposte. È qui che entra in gioco il lettore di codici OBD-II. Questo piccolo dispositivo ti consentirà di individuare da dove proviene quell'errore.
Passi
Parte 1 di 2: ottenere i codici
Passaggio 1. Ottieni uno strumento di scansione OBD-II
Puoi trovare lettori di scansione OBD-II in molti negozi online e di ricambi auto. Se possiedi uno smartphone abilitato Bluetooth, puoi scaricare un'app per interpretare i dati e acquistare un lettore OBD che visualizzerà i codici e le spiegazioni direttamente sul tuo dispositivo.
- Se la tua auto/autocarro è più vecchia del 1996, dovrai acquistare uno scanner OBD-I più specifico per il veicolo e che non utilizzi il sistema di codifica universale OBD-II. Questo articolo si concentra sul sistema OBD-II.
- OBD-II monitora costantemente le prestazioni del motore e del sistema di controllo delle emissioni. Accenderà la spia del motore di controllo ogni volta che si verifica un malfunzionamento che fa sì che le emissioni prodotte dal veicolo siano maggiori o uguali al 150% dei limiti imposti dall'EPA federale.
Passaggio 2. Individuare il connettore del collegamento diagnostico (DLC) nel veicolo
Questo è un connettore a 16 pin di forma un po' triangolare che si trova comunemente sotto il lato sinistro del cruscotto vicino al piantone dello sterzo. Se hai problemi a localizzare il DLC, cerca la posizione su Internet utilizzando il modello e l'anno della tua auto, oppure fai riferimento al manuale del proprietario.
Passaggio 3. Inserire il connettore dello strumento di scansione o il lettore di codice nel DLC
Accendi il motore, ma non avviare il motore. Vedrai che lo scanner inizierà a comunicare con i computer di bordo del tuo veicolo. Sullo schermo dello scanner potrebbero apparire messaggi come "ricerca del protocollo" e "stabilimento del collegamento di trasmissione dati".
- Se lo schermo rimane vuoto e non si illumina, muovere il connettore per ottenere un contatto migliore tra lo scanner e i pin del connettore DLC. Le auto più vecchie, in particolare, possono avere collegamenti più scadenti.
- Se ancora non hai fortuna, assicurati che il tuo accendisigari funzioni. Questo perché il sistema OBD-II utilizza il circuito accendisigari per fornire tensione al DLC. Se l'accendisigari non funziona, individuare e controllare il fusibile appropriato.
Passaggio 4. Immettere le informazioni sul veicolo
Su alcuni scanner, dovrai inserire il tuo VIN e la marca e il modello del veicolo. Potrebbe anche essere necessario specificare il tipo di motore. Questo processo varia a seconda dello scanner.
Passaggio 5. Trova il menu
Al termine dell'avvio dello scanner, cercare un menu. Selezionare "Codici" o "Codici di errore" per aprire il menu principale dei codici. A seconda dello scanner e dell'anno del veicolo, potrebbero essere presentati alcuni sistemi come Motore/Propulsore, Trasmissione, Airbag, Freni, ecc. Quando ne scegli uno, vedrai due o più tipi di codici. I più comuni sono i codici attivi e i codici in sospeso.
- I codici attivi sono codici attivi o malfunzionamenti che tengono accesa la spia del motore di controllo. Solo perché la spia del motore di controllo è spenta non significa che il codice o il malfunzionamento siano scomparsi, significa solo che le condizioni di impostazione del codice non si sono verificate per due o più operazioni del veicolo.
- I codici in sospeso indicano che il sistema di monitoraggio OBD-II ha fallito il funzionamento di un sistema di controllo delle emissioni almeno una volta e se fallisce di nuovo, la spia del motore di controllo si accenderà e il malfunzionamento diventa un codice attivo.
Parte 2 di 2: Comprensione dei codici
Passaggio 1. Scopri cosa significa la lettera
Ogni codice inizierà con una lettera che designa a quale sistema si riferisce il codice. Ci sono diverse lettere che potresti vedere, anche se potresti dover passare a menu diversi per vederle:
- P - Motore. Questo copre il motore, la trasmissione, il sistema di alimentazione, l'accensione, le emissioni e altro ancora. Questo è il più grande insieme di codici.
- B - Corpo. Questo copre airbag, cinture di sicurezza, sedili elettrici e altro ancora.
- C - Telaio. Questi codici riguardano ABS, liquido dei freni, assali e altro.
- tu - Non definito. Questi codici coprono altri aspetti dell'auto.
Passaggio 2. Scopri cosa significano i numeri
P0xxx, P2xxx e P3xxx sono tutti codici generici che si applicano a tutte le marche e modelli. I codici P1xxx sono specifici del produttore, come Honda, Ford, Toyota, ecc. Il secondo numero indica a quale sottosistema si riferisce il codice. Ad esempio, i codici P07xx si riferiscono alla trasmissione.
Le ultime due cifre sono il problema specifico a cui si riferisce il codice. Controlla una tabella dei codici online per i dettagli su ciascun codice specifico
Passaggio 3. Leggi un codice di esempio
P0301 indica una condizione di mancata accensione sul cilindro n. 1. La P indica che è un codice powertrain, lo 0 indica che è un codice generico o universale. Il 3 indica che l'area o il sottosistema è un codice del sistema di accensione.
- Lo 01 indica che è un problema specifico del cilindro, in quanto c'è una condizione di mancata accensione nel cilindro numero 1. Potrebbe significare che la candela, il cavo della candela o la bobina di accensione dedicata sono usurati o che c'è una perdita di vuoto vicino al cilindro.
- Un codice non ti dice quale componente è difettoso; indica o indica solo che un componente, il suo circuito o il suo cablaggio/controllo del vuoto non funzionano correttamente. Il codice potrebbe essere il sintomo di un malfunzionamento causato da un sistema completamente diverso.
Passaggio 4. Diagnostica il tuo veicolo
La corretta diagnosi dei codici OBD-II richiede anni di formazione e pratica. Ad esempio, una batteria debole o un alternatore usurato possono impostare cinque o più codici in sistemi perfettamente normali. Prima di tentare le riparazioni, capisci che i codici da soli non ti diranno quali parti devono essere sostituite o quali riparazioni devono essere fatte.
Se non sei sicuro di ciò che stai facendo, porta la tua auto da un tecnico esperto certificato ASE con la certificazione L1 Advanced Engine Performance Diagnostic, o potresti finire per sprecare un sacco di tempo e denaro
Passaggio 5. Ripristina la spia del motore di controllo
Se hai effettuato le riparazioni o semplicemente non vuoi vedere la spia del motore di controllo per un po', puoi ripristinarla utilizzando la maggior parte degli scanner OBD. La luce si spegnerà fino a quando l'auto non sarà stata guidata per un certo periodo di tempo (questo varia da produttore a produttore).
È possibile ripristinare la spia del motore di controllo dal menu principale della maggior parte degli scanner. Viene anche chiamato CEL
Suggerimenti
Un lettore di codici è limitato nella sua funzione alla lettura di codici e alla cancellazione dei codici. Non forniscono dati in tempo reale né indicano quali monitor diagnostici hanno avuto esito negativo o sono stati completati con successo. Gli strumenti di scansione, che sono più costosi e un po' più difficili da usare, possono leggere i codici, fornire dettagli sulle specifiche del codice, leggere e visualizzare dati in tempo reale e aiutare a confermare le diagnosi
Avvertenze
- Non pensare che il codice ti dica quale parte sostituire. L'addetto ai ricambi auto amichevole ma solitamente non addestrato sarà felice di suggerire molte parti da provare, ma questo può diventare molto costoso e persino confondere il problema.
- Dopo aver eseguito le riparazioni, è necessario eseguire un ciclo di guida adeguato per cancellare tutti i monitor di prontezza. Quindi, se necessario, è possibile eseguire e superare un test delle emissioni.
