I cambi dell'olio Harley Davidson possono essere costosi. I concessionari in genere quotano $ 225 per questo servizio. Se sei una persona che non ha paura di sporcarsi le mani, leggi questo articolo e scopri come risparmiare. L'esempio qui utilizzato è un 88 piedi cubi (2,5 m3) Softail. Assicurati sempre di consultare il manuale di servizio per assicurarti di fare riferimento alle capacità di fluido corrette per la tua bici.
Passi
Passaggio 1. Porta la tua bici a fare un giro
L'olio deve essere caldo e diluito prima di poterlo scolare.
Passaggio 2. Scopri dove scaricare l'olio
Ci sono tre punti da cui devi scaricare l'olio: il motore, la trasmissione e la scatola della catena primaria. Il tappo di scarico su tutte e tre queste pentole richiede una presa da 5/8" o una chiave a brugola da 1/4" per essere rimosso.
Passaggio 3. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio
Ciò consentirà al tuo vecchio olio di fuoriuscire più velocemente dalla bici.
Passaggio 4. Scaricare l'olio motore
Questo è più facile da raggiungere dal lato destro della bici. Dovrai usare la tua presa da 5/8.
Passaggio 5. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio della trasmissione
Dovrai usare una chiave a brugola da 3/8.
Passaggio 6. Scaricare l'olio della trasmissione
Il tappo di scarico della trasmissione è centrato direttamente sopra gli ammortizzatori. Poiché entrambi i tappi di scarico del motore e della trasmissione sono così vicini l'uno all'altro, possono essere facilmente scaricati contemporaneamente nella stessa bacinella di scarico.
Passaggio 7. Metti la tua Harley in posizione verticale
Ora che l'olio del motore e della trasmissione si stanno scaricando, tieni la bici in posizione verticale finché l'olio non smette di fuoriuscire dai fori. Questo è importante per estrarre quanto più olio possibile dalla bici.
Passaggio 8. Ispezionare i tappi di scarico
Ci sono magneti incorporati all'estremità di ogni tappo di scarico. Questi magneti raccolgono eventuali trucioli di metallo prodotti dalla normale usura del motore e della trasmissione. Inoltre, ispezionare gli o-ring di gomma sul tappo. Se sono usurati, devono essere sostituiti.
Passaggio 9. Reinstallare i tappi di scarico dell'olio del motore e della trasmissione
Si consiglia di utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i tappi da 14 a 21 piedi (da 4,3 a 6,4 m)-lb; in caso contrario, serrare fino a quando i tappi non sono completamente inseriti e non spellati.
Passaggio 10. Rimuovere il filtro dell'olio
Posiziona la bacinella di raccolta sotto l'estremità anteriore del motore. Durante la rimozione del filtro dell'olio, utilizzare l'imbuto di scarico del filtro dell'olio per assicurarsi di non sporcare la moto o il pavimento. In alternativa, puoi infilare uno straccio sotto il filtro dell'olio per evitare disordine. Tieni diversi stracci a portata di mano perché può diventare molto disordinato.
Passaggio 11. Installare il nuovo filtro dell'olio
Quando si installa un nuovo filtro dell'olio è necessario lubrificare sempre la nuova guarnizione del filtro dell'olio con un po' di olio motore. Avvitare il filtro fino a quando la guarnizione è a contatto con l'alloggiamento del filtro dell'olio, quindi ruotarlo di altri 3/4 o un giro. Questo deve essere sempre fatto a mano. Non usare mai una chiave per serrare un filtro dell'olio.
Passaggio 12. Drenare la cassa della catena primaria
Questo è l'inizio della tappa finale del cambio dell'olio. Trova il tappo di scarico nella parte inferiore della scatola della catena. Metti la bacinella sotto il tappo. Dovrai usare un T-30 per staccare la spina. L'immagine della posizione della spina è nel passaggio successivo.
Passaggio 13. Rimuovere la copertura del derby
Mentre il carter della catena si sta scaricando, rimuovere il coperchio del derby. I cinque bulloni sul coperchio del derby vengono rimossi usando un T-27.
Passaggio 14. Ispezionare la guarnizione del coperchio del derby
Se è in buone condizioni, non preoccuparti di sostituirlo.
Passaggio 15. Riempire la scatola della catena primaria con olio
Questo è fatto meglio usando un imbuto primario a catena. Riempire fino a quando l'olio raggiunge la parte inferiore del mozzo della frizione. Questo dovrebbe richiedere 1 quarto (950 ml; 33 imp fl oz). Nelle foto, un imbuto con catena non era disponibile, quindi è stato ricavato da un pezzo di plastica di scarto.
Passaggio 16. Reinstallare la copertura del derby
Quando lo fai, assicurati di usare una chiave dinamometrica. Quei bulloni sono estremamente facili da stringere eccessivamente e spellare i fili. Quando si stringe, assicurarsi di stringere con uno schema a stella.
Passaggio 17. Riempire il serbatoio dell'olio motore
La capacità dell'olio motore è di 3 quarti (2, 800 ml; 100 imp fl oz). Molto probabilmente c'è ancora dell'olio nella coppa, quindi riempilo con 2 quarti (1, 900 ml; 67 imp fl oz) e controlla l'astina. Aggiungere olio finché il livello dell'olio non si trova tra gli indicatori basso e alto sull'asta di livello. Riposizionare il tappo di riempimento.
Passaggio 18. Riempi la trasmissione
La trasmissione contiene 24 once (680 g).
Passaggio 19. Porta la tua bici a fare un giro
Una volta raggiunta la temperatura di esercizio, controllare eventuali perdite.
