Dodge Intrepid, costruita sulla "piattaforma Chrysler LH", ha avuto due generazioni: la prima dal 1993 al 1997 e la seconda dal 1998 al 2004 che hanno tutte tre supporti motore dal telaio ausiliario (motore "culla"/o sottocarro) al motore e trasmissione. Quattro boccole fissano il sottotelaio/culla al telaio uni-body. Cattivi supporti o boccole causano stress, usura prematura e danni a parti vitali del motore e della trasmissione.
I due supporti del motore e il supporto della trasmissione - chiamati anche isolanti - sull'Intrepid sono realizzati in gomma (alcuni possono essere "riempiti di gel") e uno scheletro in acciaio di perni incorporati più bulloni e dadi di montaggio. Con il tempo, la gomma si rompe, si rompe, si compatta, si deforma e il supporto può spaccarsi o frammentarsi. Questo decadimento provoca un movimento del motore sempre più caotico - oscillazioni, oscillazioni, sferragliamenti, vibrazioni, rumori, sobbalzi - deve essere risolto. Ecco il tuo biglietto per risparmiare diverse centinaia di dollari.
Passi
Parte 1 di 2: rimozione dei supporti del motore
Passaggio 1. Scegli una superficie piana in cemento (il robusto compensato da 3/4 di pollice può rendere le superfici più morbide o il terreno lavorabile)
Regolare l'ingranaggio di parcheggio e il freno. Blocca le ruote. Sollevare la parte anteriore dell'Intrepid con uno o più martinetti e sostenere l'auto con i cavalletti. Rimuovere i paraspruzzi sotto ciascun parafango per rivelare l'accesso ai supporti.
Passaggio 2. Posizionare un pezzo di legno 2x6 o 2x8 pollici a tutta larghezza tra un martinetto e la coppa dell'olio motore, ma non estendendosi sotto il telaio ausiliario
Sollevare il cric solo fino a quando non inizia a sollevare leggermente il motore, principalmente per supportare il motore, ma non alzare del tutto il veicolo.
Passaggio 3. Allentare, ma non rimuovere, i dadi superiori che collegano il supporto alla staffa di montaggio superiore utilizzando un cricchetto e una presa
(Se i tuoi supporti hanno uno scudo termico tra il supporto e il motore, rimuovi il dado o il bullone dalla staffa che tiene lo scudo termico, usando il cricchetto e la presa. Rimuovi lo scudo termico.) Mantenendo i dadi avvitati senza stringere a pochi filetti di bullone, sui bulloni, mantiene i supporti allineati fino a quando entrambi non vengono allentati - mantenuti allo stesso grado, tenuti in modo lasco, su ciascun lato del motore.
Passaggio 4. Allentare i dadi inferiori:
Ma, fallo non rimuoverli dal bullone che li fissa al controtelaio, attraverso i fori nel controtelaio, usando il cricchetto, una prolunga e una presa, per entrambi i supporti.
Passaggio 5. Il supporto della trasmissione:
Prepararsi a rimuovere il terzo supporto in modo molto simile ai supporti del motore (di design diverso) nella parte posteriore della trasmissione. Potrebbe essere necessario sostituire questo supporto per la stabilità all'indietro e in avanti.
Parte 2 di 2: installazione dei supporti del motore
Passaggio 1. Rimuovere i dadi di montaggio e sostituire solo un supporto alla volta:
Sollevare il motore quanto basta con il martinetto per rimuovere uno dei supporti, quindi sostituirlo come segue.
Passaggio 2. Far scorrere i perni sulla parte inferiore del nuovo supporto nei fori del telaio ausiliario e abbassare leggermente il martinetto per posizionare leggermente la staffa di montaggio del motore sui perni sulla parte superiore del supporto, mantenendo l'allineamento, quindi non vincolante, serrando a poco a poco dadi e bulloni
Passaggio 3. Installare i dadi inferiori e "serrare a mano" sul telaio ausiliario, senza stringere come prima, solo di pochi fili, per mantenere il posizionamento del motore
Passaggio 4. Installare i dadi superiori e "serrare a mano" anche sulla staffa del motore
Installa il paracalore e i relativi bulloni di fissaggio, se il tuo veicolo ne è dotato (sul motore da 3,5 litri, ad esempio)
Passaggio 5. Installare il supporto della trasmissione con le stesse tecniche dei supporti del motore
Passaggio 6. Ora abbassa leggermente il motore
Avvitare i dadi e i bulloni su tutti e due i supporti, all'inizio solo "stretti con le dita". Quindi stringerli un po' tutti.
Passaggio 7. Infine, serrare tutti i dadi e i bulloni di fissaggio del supporto al numero di piedi per libbra raccomandato dal produttore con una chiave dinamometrica e una presa
I grandi dadi e bulloni possono essere serrati a circa 45-50 piedi (13,7-15,2 m) libbre. I bulloni più piccoli sul supporto della trasmissione sono serrati di meno, forse a circa 20-30 piedi (da 6,1 a 9,1 m) libbre.
Passaggio 8. Rimuovere il martinetto da sotto la coppa dell'olio
Solleva la parte anteriore del veicolo quanto basta per rimuovere i cavalletti, i blocchi e simili, e abbassa l'Intrepid a terra.
Suggerimenti
- Boccole del telaio ausiliario: Altri quattro supporti in gomma sono le quattro boccole del telaio ausiliario, fondamentalmente tra il veicolo e il telaio ausiliario e racchiuse da rondelle di montaggio e fissate da bulloni o prigionieri e dadi.
- La piattaforma originale di prima generazione, la piattaforma Chrysler LH, era basata sulla Eagle Premier progettata da Fiat (quando Fiat possedeva American Motors).
- La piattaforma Intrepid (design e struttura di base) era la stessa della Eagle Vision e di altri tre modelli Chrysler: LHS (il successore del New Yorker), Concorde e New Yorker alimentati da un motore base da 2,7 litri, 3,3 litri. o opzionale V-6 da 3,5 litri.
