La sostituzione delle estremità del tirante si riferisce alla riparazione di una parte integrante del meccanismo di sterzo di un veicolo. Con pochi strumenti di base e un po' di know-how, questa è una procedura che chiunque, con un po' di esperienza automobilistica, può eseguire da solo.
Passi
Parte 1 di 3: accesso all'estremità del tirante
Passaggio 1. Allentare leggermente le gomme anteriori
Questo dovrebbe essere fatto con un ferro da stiro o una chiave a percussione. Mentre a terra il peso dell'auto impedirà alle ruote di girare. In questo modo puoi allentare i dadi in sicurezza.
Passaggio 2. Sollevare l'estremità anteriore con un martinetto da pavimento
Fare riferimento al manuale di servizio per i punti di sollevamento e sollevare l'auto. Stabilizzare il veicolo con cavalletti e bloccare le ruote posteriori. Non è sicuro lasciare il veicolo sospeso da solo sul cric.
Passaggio 3. Rimuovere la ruota
Finisci di togliere i dadi ad alette dalla ruota e rimuovilo dal passo. Fai scorrere la ruota sotto l'auto. Ciò fornisce un'ulteriore misura di sicurezza nel caso in cui i cavalletti si guastino.
Passaggio 4. Individuare l'estremità esterna del tirante
Quando rimuovi la ruota, sarai in grado di vedere il fuso a snodo. Ci sarà un albero che passa attraverso questa nocca con un dado a castello in basso e una testa rotonda in alto. Questo è il tirante esterno.
Passaggio 5. Individuare l'estremità del tirante interno
Le auto hanno spesso anche un'estremità del tirante interno. Inizia individuando l'estremità esterna del tirante. Seguire l'estremità del tirante esterno sotto l'auto fino a quando non incontra l'estremità del tirante interno.
Parte 2 di 3: rimozione dell'estremità del tirante
Passaggio 1. Utilizzare una chiave inglese per allentare il dado di bloccaggio
Questo dado tiene in posizione l'estremità esterna del tirante e impedisce che si muova lungo il perno dell'estremità interna del tirante. Allentandolo ti permetterà di torcere l'estremità esterna del tirante. In base alla progettazione, l'estremità esterna del tirante deve essere svitata dall'estremità interna del tirante.
Passaggio 2. Spostare il dado di bloccaggio verso l'alto per toccare l'estremità esterna del tirante
Questo segnerà la posizione dell'estremità del tirante esterno e saprai fino a che punto infilare la sostituzione. Non serrare il dado di bloccaggio. Se lo fai, non sarai in grado di girare facilmente l'estremità del tirante esterno.
Passaggio 3. Rimuovere la coppiglia
Questo perno sarà posizionato dove l'estremità del tirante incontra il fuso a snodo. Usa un paio di pinze ad ago per raddrizzare il perno e poi estrarlo. Butta via la coppiglia. Non dovrebbe essere riutilizzato.
Passaggio 4. Utilizzare un cricchetto di dimensioni adeguate per rimuovere il dado a castello
Questo è il dado attraverso il quale è passata la coppiglia. Tiene l'estremità del tirante al fuso a snodo. La sua rimozione consentirà di rimuovere l'estremità del tirante esterno.
Passaggio 5. Rimuovere l'estremità del tirante esterno dal fuso a snodo
Per fare ciò, è possibile utilizzare un estrattore per tiranti o un separatore di giunti sferici.
- Inserire l'attrezzo tra il giunto sferico dell'estremità del tirante esterno e il fuso a snodo.
- Usalo per estrarre l'albero dal fuso a snodo.
Passaggio 6. Rimuovere l'estremità del tirante esterno dall'estremità del tirante interno
Per fare ciò, torcerai l'estremità esterna del tirante dal perno dell'estremità interna del tirante. Ruotarlo in senso antiorario per allentare. Ricorda di contare esattamente quanti giri ci vogliono in modo da poter stringere la sostituzione lo stesso numero di giri. Questo aiuta a mantenere il tuo allineamento il più vicino possibile.
Passaggio 7. Rimuovere lo stivale dall'estremità del tirante interno
Fallo solo se stai sostituendo entrambe le estremità del tirante interno ed esterno. Dovrai rimuovere il dado di presa. Quindi, prendi un paio di pinze e rimuovi il morsetto dallo stivale all'estremità interna dell'estremità del tirante interno. C'è un'altra clip sul lato opposto dello stivale che dovrai rompere con un cacciavite a testa piatta. Inserisci il cacciavite e ruotalo per romperlo. Ora puoi sfilare lo stivale.
Passaggio 8. Rimuovere l'estremità del tirante interno
Alcune auto hanno un piccolo perno che dovrà essere rimosso prima che l'estremità dello stelo possa essere ruotata. Individua il perno e con un cacciavite a testa piatta fai leva per estrarlo. Potrebbe essere necessario dare alla testa piatta alcuni colpetti con un martello per avviarla. Una volta rimosso il perno, è possibile rimuovere l'estremità del tirante. Per fare ciò, avrai bisogno di una presa grande e profonda che si adatti all'estremità interna del tirante. C'è anche uno strumento di rimozione del tirante che renderà il lavoro molto più semplice che puoi usare da qualsiasi negozio di ricambi che presti un programma di strumenti. Ruotare l'estremità del tirante interno in senso antiorario finché non si allenta. Tiralo fuori dall'auto.
- Se è possibile accedere all'estremità interna del tirante, è possibile farlo con una chiave, se necessario.
- È possibile ottenere un adattatore che si adatti all'estremità del tirante interno e faciliti l'inserimento di una presa sul tirante interno.
Parte 3 di 3: Sostituzione dell'estremità del tirante
Passaggio 1. Verificare che la nuova estremità del tirante sia paragonabile a quella vecchia
In caso di dubbi sulla compatibilità della nuova estremità del tirante con il veicolo, non utilizzarla finché non si consulta un meccanico. Dovrebbero essere approssimativamente della stessa forma e dimensione. Se sono esattamente della stessa lunghezza è ancora meglio.
Passaggio 2. Infilare la nuova estremità del tirante interno nella scatola dello sterzo
Questo dovrebbe essere fatto con la stessa presa o chiave inglese di prima. Tuttavia, è necessario controllare il manuale del proprietario o il manuale di servizio per trovare il valore di coppia corretto. Utilizzare una chiave dinamometrica per assicurarsi di ruotare l'estremità del tirante interno ai valori di coppia corretti.
Passaggio 3. Reinserire lo stivale sul tirante interno
Dovrai sostituire la clip che hai rotto, poiché sono utilizzabili una sola volta. È ideale averne uno prima di iniziare il lavoro. Dopo aver fatto scorrere lo stivale sull'estremità del tirante interno e in posizione, fissare la nuova clip. Quindi utilizzare le pinze per fissare nuovamente la seconda clip sullo stivale.
Sul bagagliaio è presente una presa di sfiato che deve essere allineata con un tubo sulla scatola dello sterzo
Passaggio 4. Riavvitare il dado di bloccaggio
Questo deve essere fatto prima di provare a mettere l'estremità del tirante esterno. Portare il dado di fissaggio sufficientemente lungo l'albero in modo che non interferisca con l'estremità del tirante esterno montata.
Passaggio 5. Infilare la nuova estremità del tirante esterno sull'albero del tirante interno
Dovresti infilarlo a mano esattamente lo stesso numero di giri che ci sono voluti per toglierlo. Quindi avvitare il dado di fissaggio fino all'estremità esterna del tirante. Serrare il dado di bloccaggio per evitare che l'estremità del tirante esterno si muova.
Passaggio 6. Collegare l'estremità del tirante al fuso a snodo
L'albero dell'estremità del tirante si adatterà all'articolazione proprio come faceva la vecchia estremità del tirante. È possibile spostare lo snodo e l'estremità del tirante secondo necessità per farli allineare correttamente.
Passaggio 7. Stringere il dado a castello
Ciò assicurerà l'estremità del tirante al fuso a snodo. Controllare il manuale del proprietario o il manuale di servizio per le specifiche di coppia esatte per questo bullone.
Passaggio 8. Sostituire la coppiglia
Assicurarsi che il dado a castello sia allineato con il foro nell'albero dell'estremità del tirante. Fai scorrere la coppiglia attraverso il foro e piega le estremità all'indietro per avvolgerla attorno al dado a castello. Ciò impedisce alle vibrazioni di azionamento di allentare il dado a castello. Assicurarsi sempre di installare una nuova coppiglia. Non riutilizzare la vecchia penna.
Passaggio 9. Installare l'ingrassatore sull'estremità del tirante
Alcune estremità del tirante sono dotate di un ingrassatore che si avvita semplicemente nella parte superiore dell'estremità del tirante. Se questo è il tuo caso, installalo ora.
Passaggio 10. Applicare generosamente grasso al gruppo dell'estremità del tirante
Questo è necessario solo se le estremità del tirante sono dotate di un ingrassatore. Applicare grasso finché non è visibile all'esterno dell'estremità del tirante con una pistola per grasso. Dovresti mettere abbastanza grasso da vederlo all'esterno dell'estremità del tirante.
Passaggio 11. Ripulire il grasso in eccesso
Ciò eviterà danni ai freni e ai rotori.
Passaggio 12. Stringere il dado di bloccaggio
Utilizzare una chiave fissa per serrare il dado di bloccaggio il più possibile contro l'estremità del tirante. Ciò assicurerà che il tuo veicolo sia il più vicino possibile all'allineamento.
Passaggio 13. Sostituire la ruota
Serrare le anse a mano seguendo uno schema a stella.
Passaggio 14. Abbassare il veicolo a terra
Usa il martinetto da pavimento per sollevare l'auto dai cavalletti e poi abbassala lentamente a terra.
Passaggio 15. Serrare i dadi ad alette
Utilizzare una chiave inglese o un impatto per serrare i dadi ad alette alla coppia specificata. Ancora una volta, stringi in un motivo a stella.
Passaggio 16. Ripetere questo processo per installare le estremità del tirante sull'altro lato
Se è necessario sostituire entrambi i lati, il processo è lo stesso.
Passaggio 17. Ottieni un allineamento front-end
Ora che hai modificato il sistema di sterzo delle parti, dovrai far allineare la parte anteriore da un professionista per evitare un'usura irregolare.
Suggerimenti
- Ruota il volante verso di te. In questo modo sarà più facile raggiungere i componenti dello sterzo per il lato su cui si sta lavorando.
- Alcune di queste istruzioni possono variare leggermente a seconda della marca, del modello e dell'anno del veicolo.
- Assicurati di selezionare un'area di lavoro libera da qualsiasi ingombro e che offra spazio sufficiente per spostarti facilmente all'interno del veicolo.
Avvertenze
- È sempre nel miglior interesse, sia per la sicurezza personale che per la longevità del veicolo, non improvvisare per strumenti adeguati.
- In genere non è consigliabile reinstallare i componenti rimossi durante l'installazione.
