Ci possono essere molte ragioni per cui un'auto si blocca agli incroci, inclusi bassi livelli di fluido del cambio automatico, umidità nel gas, sensori rotti o problemi con la valvola EGR.
Passi
Metodo 1 di 4: livello del fluido della trasmissione basso
Passaggio 1. Controllare l'asta di livello sul cambio automatico
Controlla il manuale del proprietario per la procedura corretta per il tuo veicolo: in genere, i produttori preferiscono eseguire i test con un motore caldo.
Assicurati di controllare il fluido quando parcheggiato su una superficie piana. Fai del tuo meglio per evitare che lanugine o sporco contaminino l'astina prima di reinserirla
Metodo 2 di 4: convertitore catalitico intasato
Passaggio 1. Cerca lo stallo, nessuna potenza durante l'accelerazione
Probabilmente la spia del motore di controllo sarà accesa.
Passaggio 2. Guarda sotto l'auto di notte dopo che il veicolo è stato in funzione per un po'
Se il convertitore catalitico è acceso, probabilmente è intasato. Dovrai sostituire il convertitore se trovi che questo è il problema.
Metodo 3 di 4: sensori O2 rotti
Passaggio 1. Cercare il minimo iniziale OK dopo l'avvio del motore a freddo, ma un motore al minimo caldo aumenterà e si arresterà
Passaggio 2. Porta la tua auto per ottenere una lettura
Dopo alcune migliaia di miglia, la maggior parte delle auto accenderà la spia "controllo motore". Puoi portarlo in qualsiasi AutoZone, ricambi auto Advance, Napa o O'Reilly (ma alcuni posti possono controllare solo le auto prodotte dopo il 1996, quindi chiama e controlla prima) e leggeranno i codici gratuitamente. Ci possono essere diversi motivi per cui la spia "controllo motore" si accende, quindi è bene controllare. I codici che si lamentano di una miscela magra imprevista sono una buona indicazione del guasto del sensore O2. I sensori di O2 dureranno in genere 60-75.000 miglia. La buona notizia è che puoi acquistare un sensore O2 online per circa $ 50 e sono generalmente abbastanza facili da sostituire. Un'altra possibile ragione è che il motore è al minimo troppo basso (il minimo è regolabile) o che il modulo di controllo si sta spegnendo, il che è relativamente economico e di facile accesso e riparazione.
Metodo 4 di 4: Valvola EGR intasata/bloccata
Passaggio 1. Cerca l'errore codice motore (EGE) P1406. Se la valvola EGR è bloccata aperta, l'auto funzionerà lentamente a regimi inferiori
Se la valvola è bloccata, l'auto non funzionerà bene a regimi più alti (in autostrada).
Passaggio 2. Provare a pulire prima il carbonio in eccesso dalla valvola EGR
Potrebbe essere solo necessario pulirlo e non necessitare di sostituzione. Se la pulizia della valvola EGR non funziona e ricevi ancora il codice P1406, è necessario sostituire la valvola EGR.
Suggerimenti
- Nei veicoli con cambio automatico che a volte hanno problemi di stallo ai semafori o ai segnali di stop, la maggior parte delle volte si tratta di una differenza di pressione su ciascun lato dello spingidisco. Una perdita di pressione da un lato o dall'altro causerà uno stallo. Quando hai un fluido di trasmissione basso e ti fermi, la maggior parte del fluido viaggia verso la parte anteriore della trasmissione e si ottiene una differenza di pressione che provoca lo stallo dell'auto. Controlla il liquido della tua trasmissione.
- Se devi controllare il liquido con l'auto in moto, assicurati di inserire il freno di stazionamento. La maggior parte delle auto ti chiederà di mettere l'auto in parcheggio o in folle. Assicurati di non avere la macchina in marcia.
- L'auto potrebbe essere al minimo troppo basso che può essere regolato molto facilmente con un cacciavite se guidi un'auto più vecchia. C'è una piccola vite sul corpo farfallato a cui si collega il cavo dell'acceleratore, è possibile regolare la vite per rendere più fluido il minimo dell'auto.
Avvertenze
- Usa il tipo giusto per il tuo veicolo. Non riempire eccessivamente.
- Ispezionare la valvola EGR all'aperto o in un'area ben ventilata per ridurre l'esposizione ai fumi del detergente o dello scarico del carburatore.
- Spesso, dovrai raggiungere spazi angusti e caldi per controllare il tuo fluido. Controlla il tuo manuale per la posizione corretta. Fare attenzione a non essere ustionati dalle parti del motore. Indossa magliette a maniche lunghe o guanti a seconda dei casi. Inoltre, quando si aggiunge fluido, è una buona idea utilizzare un imbuto con una lunghezza del collo adeguata.
