Le tue forcelle anteriori giocano un ruolo enorme nella maneggevolezza della tua moto e, come il tuo motore, le loro prestazioni sono fortemente dettate dalla qualità dell'olio all'interno. Ma le forcelle sono più esposte agli elementi rispetto al motore, con la polvere che si fa strada all'interno per molte migliaia di chilometri percorsi. Ciò significa che dovresti cambiare l'olio della forcella almeno con la stessa frequenza con cui lo fai per il motore.
Passi
Passaggio 1. Rimuovere la ruota anteriore
Segui le istruzioni della tua bici su come farlo. Come regola generale, è necessario bloccare la ruota anteriore o almeno inserire il freno anteriore quando si allenta il bullone dell'asse anteriore. Una volta che è allentato, dovrai sollevare la parte anteriore. Ci sono due modi per farlo.
- Uno è usare un cric sotto il motore e sollevare la ruota anteriore.
- L'altra opzione è quella di utilizzare un cavalletto forcella anteriore che consente di sollevare la bici utilizzando la piastra forcella. Questa è la nostra preferenza in quanto offre un po' più di stabilità rispetto a un jack. Dovrai anche scollegare i freni e tutti gli altri cavi che potrebbero essere collegati alle forcelle come i sensori di velocità.
Passaggio 2. Rimuovere il tappo della forcella e/o il tappo
Ecco la tua prima sfida. A seconda della tua bici, le forcelle avranno un tappo che puoi semplicemente svitare o, in alcuni casi più rari, un tappo che si trova sulla parte superiore.
In entrambi i casi, dovrai anche rimuovere una clip che tiene in posizione la spina o la parte inferiore del cappuccio. Poiché la parte anteriore della tua bici è ora sollevata, le forcelle non saranno compresse, rendendo questo compito leggermente più semplice. Spingere verso il basso il cappuccio/spina con uno strumento appropriato e, usando l'altra mano, utilizzare un cacciavite a testa piatta o un taglierino per fare leva sulla clip
Passaggio 3. Misurare l'altezza delle forche
La posizione esatta in cui le tue forcelle si trovano nella tua piastra forcella determina la geometria dell'avantreno della tua bici, quindi è importante che tu la misuri. In caso contrario, la gestione della tua bici potrebbe essere notevolmente diversa al momento della reinstallazione. Usando un righello, misura fino a che punto la forcella si estende sopra l'albero triplo (se non del tutto). Di solito troverai un segno sulla parte superiore dell'albero forcella: misura da qui poiché l'altezza della forcella sopra l'albero triplo varia a seconda di dove prendi la misurazione.
Passaggio 4. Rimuovere le forche
Allentare i bulloni sulla parte superiore e inferiore della piastra forcella. Una volta completamente srotolata, sarai in grado di far scorrere delicatamente ciascuna forcella verso il basso e fuori dai morsetti. Quando si versa l'olio dalle forcelle, non capovolgerle semplicemente poiché ciò potrebbe potenzialmente danneggiare le molle all'interno. Invece, versa delicatamente l'olio della forcella e assicurati di afferrare eventuali rondelle, distanziali e la molla mentre cadono.
Passaggio 5. Eseguire una pulizia preliminare
Versare l'olio della forcella lascerà ancora molto olio all'interno. Procurati uno sgrassante e spruzzalo abbondantemente all'interno della forcella. Assicurati di pompare le forcelle su e giù per far sì che lo sgrassante si mescoli sia nella forcella interna che in quella esterna. Lasciare agire lo sgrassatore per qualche minuto e poi pulirli con acqua.
Passaggio 6. Svitare il bullone dell'asta di smorzamento
Nella parte inferiore della forcella ci sarà un bullone che tiene in posizione l'asta di smorzamento. Puoi saltare questo passaggio se lo desideri, ma non otterrai molto del vecchio olio della forcella se lo fai. La posizione del bullone è generalmente scomoda, quindi potrebbe essere necessario essere creativi per ottenere una leva sufficiente per allentarlo. Un altro problema può essere che l'asta di smorzamento stessa ruoti mentre stai cercando di svitare il bullone. Se trovi che questo è il caso, comprimi la forcella e usando la molla che hai appena rimosso, rimettila.
Si spera che premendo la molla si mantenga in posizione l'asta di smorzamento, almeno quanto basta per allentare il bullone. Se questo non funziona, può funzionare anche un pezzo di tassello (o altro oggetto adeguatamente sagomato e sufficientemente lungo) inserito nella parte superiore dell'asta di smorzamento
Passaggio 7. Eseguire una pulizia finale
Con il bullone inferiore rimosso, spruzzare altro sgrassante all'interno della forcella e pomparli su e giù. Lascia agire lo sgrassatore e poi pulisci con acqua. Lascia asciugare le forchette. Spruzzare con sgrassante le molle, i distanziali e l'asta di smorzamento, quindi risciacquare anche con acqua. Una volta che il bullone è allentato, l'asta di smorzamento ora potrà uscire, quindi estrarla delicatamente dalla forcella.
Passaggio 8. Installare l'asta di smorzamento
Metti del frenafiletti sul bullone che tiene in posizione l'asta di smorzamento e avvitalo. Proprio come quando si rimuove l'asta di smorzamento, comprimere la forcella e con la molla, tenere l'asta di smorzamento in posizione per evitare che ruoti.
Passaggio 9. Versare nuovo olio
Fare riferimento al manuale di servizio della bicicletta per quanto olio (e il peso) da mettere nelle forcelle. Perché in questa guida non stiamo smontando completamente le forcelle, ci sarà ancora olio vecchio in esse. Pertanto, ci sono due misurazioni da prendere in considerazione: la prima è la quantità di olio e la seconda è la distanza dell'olio dalla parte superiore delle forcelle. Per misurare con precisione questo secondo le specifiche del produttore, l'asta di smorzamento dovrebbe essere dentro ma nient'altro: nessuna molla, distanziali, eccetera. Assicurati di fare riferimento al manuale dei proprietari nel caso in cui consigliano diversamente, tuttavia.
- Assicurarsi che la forca sia in posizione verticale su una superficie piana. Versare la quantità di olio consigliata dal produttore. Prima di mettere tutto dentro, pompare le forcelle su e giù per far circolare l'olio e rimuovere l'aria intrappolata.
- Ora, fai riferimento alla seconda misurazione che dirà quanto lontano dalla parte superiore della forcella dovrebbe essere l'olio. Il modo migliore per farlo è usare un misuratore di olio per forcelle che è semplicemente una siringa con un tubo flessibile e fisso. Basta misurare la distanza appropriata dall'anello del calibro di misurazione e impostare come tale, quindi posizionarlo sulla parte superiore della forcella. Se tiri la siringa e aspiri solo aria, significa che non hai abbastanza olio.
- Rabboccare l'olio e poi tirare di nuovo la siringa. Se inizialmente succhi olio, va bene e continua a farlo finché non inizi a prendere solo aria. Una volta che ciò accade, il livello dell'olio è corretto.
Passaggio 10. Reinstallare le forcelle
Far scorrere le forche attraverso l'albero triplo. Serrare a mano i bulloni sulla piastra forcella – assicurarsi che ci sia ancora abbastanza gioco per spostare leggermente le forcelle su e giù per posizionarle correttamente. Usando la misura che hai preso prima di rimuovere le forcelle per assicurarti che si trovino alla distanza appropriata sopra la parte superiore della piastra forcella. Serrare i bulloni secondo le rispettive specifiche di coppia.
Passaggio 11. Sostituire i componenti
Inserire delicatamente le molle, i distanziali e le rondelle seguiti dai cappucci delle forcelle. Dovrai reinstallare la clip che tiene in posizione il tappo/spina, ma per fortuna inserirla è più facile che rimuoverla. Sostituisci la ruota anteriore e tutti gli altri componenti e il gioco è fatto.
