Molte persone scelgono di modificare le loro auto per migliorare le loro prestazioni e non mancano le opzioni di modifica per gli appassionati di auto. Alcuni passaggi fondamentali che puoi intraprendere per migliorare le prestazioni della tua auto includono la massimizzazione dell'efficienza dell'aria e del flusso di scarico e la sostituzione dei componenti delle sospensioni per migliorare la maneggevolezza. Alla fine, potresti anche prendere in considerazione l'aggiunta di una forma di induzione forzata o addirittura di azoto. In definitiva, modificare la tua auto significa renderla tua, quindi scegli le modifiche in base al tuo stile di guida, ai tuoi interessi e al tuo veicolo.
Passi
Metodo 1 di 3: allestire la tua auto per le prestazioni
Passaggio 1. Effettuare semplici regolazioni per massimizzare il risparmio di carburante e la potenza
Modificare la tua auto per aumentarne le prestazioni non ti farà molto bene se non riuscirai a mantenere la manutenzione richiesta che mantiene la tua auto senza intoppi. Cambiando l'olio regolarmente, assicurandoti che i tuoi pneumatici siano gonfiati correttamente e seguendo il programma di assistenza consigliato per il tuo veicolo, puoi migliorare le prestazioni del tuo veicolo e farlo durare più a lungo. Controlla il manuale del proprietario del tuo veicolo per il servizio consigliato in diversi punti di chilometraggio. Alcune auto potrebbero richiedere regolazioni della cinghia di distribuzione o della catena o cambi di fluido a specifici indicatori di chilometraggio per garantire che il veicolo continui a funzionare come è stato progettato.
- Le "messe a punto" professionali che includono la sostituzione del filtro dell'aria e del carburante, le candele e persino la sostituzione del fluido di trasmissione e del filtro sono un ottimo modo per mantenere il tuo veicolo in funzione correttamente.
- Assicurati che i tuoi pneumatici siano gonfiati alla pressione raccomandata per migliorare il risparmio di carburante e prolungare la vita del pneumatico.
Passaggio 2. Installare una presa d'aria fredda
Pensa alla tua auto come a un atleta che corre; l'aspirazione sulla tua auto è il modo in cui respira mentre corre. Le prese d'aria sono progettate per una serie di scopi che includono cose come la riduzione del rumore del motore. Sostituendo il tubo di aspirazione di serie con uno progettato per massimizzare la potenza, non solo aumenterai la potenza, ma anche l'efficienza del carburante. Le prese d'aria fredda hanno spesso un diametro maggiore rispetto al tubo di serie e sono progettate per prendere il percorso più diretto possibile verso il corpo farfallato.
- Le prese d'aria fredda di solito includono un filtro dell'aria aftermarket che aumenta la superficie del filtro. Ciò consente a più aria di viaggiare attraverso di essa a un volume maggiore.
- Alcune prese d'aria fredda includono anche una schermatura termica per evitare che la temperatura del motore riscaldi l'aria mentre viaggia nel motore.
- Più l'aria è fredda, più è densa di ossigeno, consentendo un'ustione più calda che crea più potenza.
Passaggio 3. Acquista uno scarico a flusso più alto
Se l'aspirazione è come un atleta (la tua auto) inspira mentre corre, lo scarico è come espira di nuovo. Ci sono una serie di opzioni a tua disposizione quando si tratta di installare scarichi più fluidi. Molte persone scelgono di installare uno scarico aftermarket con catalizzatore, che sostituisce le tubazioni dai convertitori catalitici alla marmitta. Convertitori catalitici a flusso più alto, tubi anteriori e persino collettori di scarico sono anche modifiche comuni. La sostituzione dell'intero sistema di scarico (dal collettore di scarico alla marmitta) massimizzerà le prestazioni del motore.
- I sistemi di scarico di diametro maggiore e flusso più elevato hanno un effetto più significativo sui veicoli turbocompressi. L'aumento del flusso di scarico serve anche ad aumentare l'efficienza del turbocompressore.
- Alcuni stati hanno normative severe sulla sostituzione dei convertitori catalitici. Verificare sul sito web del proprio dipartimento locale dei veicoli a motore prima di modificare o sostituire il convertitore catalitico.
Passaggio 4. Riprogrammare l'unità di controllo del motore
L'unità di controllo del motore (ECU) nelle auto moderne mantiene il motore senza intoppi. L'ECU regola il rapporto aria/carburante del motore per mantenere le cose coerenti indipendentemente dalla densità dell'aria (altitudine) e dalla temperatura. Se il tuo motore inizia a funzionare magro (troppo ossigeno), l'ECU aggiungerà carburante alla miscela per raggiungere l'equilibrio e viceversa se il motore inizia a funzionare in modo ricco (troppo carburante). Il rapporto che l'ECU mantiene è stabilito in fabbrica e si basa su una serie di fattori come la riduzione delle emissioni e l'aumento dell'affidabilità. Utilizzando un programmatore o portando la tua auto in un negozio di prestazioni per far lampeggiare la tua ECU con un nuovo programma che dà la priorità alle prestazioni, puoi liberare energia e persino aumentare il chilometraggio del gas.
- Alcuni veicoli possono essere riprogrammati tramite le loro porte OBDII utilizzando programmatori che puoi acquistare per il tuo veicolo specifico o "chip" che puoi installare.
- I modelli di fascia alta di questi programmatori consentono di utilizzare più di un programma o profilo. Ciò consente di alternare i rapporti aria/carburante che danno priorità alle prestazioni, al chilometraggio del gas o persino all'utilizzo di carburante a basso numero di ottani.
Passaggio 5. Scambia i tuoi pneumatici con alternative ad alte prestazioni
Gli pneumatici sono estremamente importanti per le prestazioni della tua auto. Una buona trazione determina la capacità della tua auto di mettere a terra la potenza che produce; è la differenza tra ottenere un buon lancio e bruciare le gomme sulla linea di partenza. La maggior parte delle persone sceglie pneumatici ad alte prestazioni progettati con un compromesso tra la massimizzazione dell'"impronta" del pneumatico e la possibilità di spostare l'acqua del battistrada.
- Prestare attenzione alla classe di velocità sui pneumatici che si acquista. La valutazione è solitamente una singola lettera che si riferisce alla velocità massima per la quale è valutato il pneumatico. La maggior parte delle auto è dotata di pneumatici classificati "S" che sono sicuri fino a 112 miglia all'ora. Molti pneumatici ad alte prestazioni hanno un punteggio "Z", che è valutato per velocità superiori a 149 miglia all'ora.
- Alcuni pneumatici ad alte prestazioni producono più rumore di marcia rispetto alle loro alternative di serie.
Passaggio 6. Sostituisci le candele
Le candele producono la scintilla elettrica che accende la miscela di aria e carburante in ciascun cilindro del motore. Nel tempo, possono usurarsi o rovinarsi a causa di condizioni di corsa sfavorevoli come la corsa troppo magra o ricca. Le candele di accensione compromesse hanno una capacità limitata di accendere la miscela aria/carburante, il che può causare la mancata accensione del motore. Ci sono molte opzioni diverse quando si tratta di candele, quindi fai qualche ricerca o consulta l'impiegato del tuo negozio di ricambi auto locale quando scegli le candele da installare nel tuo motore. Le candele devono essere sostituite a intervalli regolari come parte della normale manutenzione del veicolo per garantire che non si corrodano o si guastino.
- Alcune candele sono realizzate con materiali diversi: il rame conduce meglio ma deve essere sostituito molto più spesso a causa della corrosione, quindi molte persone scelgono le candele all'iridio per applicazioni ad alte prestazioni poiché conducono quasi altrettanto bene e durano molto più a lungo.
- Assicurati di consultare il manuale di riparazione della tua auto quando apri le candele prima di installarle. Lo spazio sulla candela è la distanza necessaria alla scintilla per creare un arco da un pezzo della candela all'altro. Un'altezza della fessura errata può compromettere la capacità della candela di accendere la miscela aria-carburante.
Metodo 2 di 3: migliorare la gestione della tua auto
Passaggio 1. Sostituisci gli ammortizzatori e le molle con alternative ad alte prestazioni
Gli ammortizzatori e le molle delle sospensioni della tua auto sono stati progettati e realizzati pensando al tuo comfort. Al fine di massimizzare il comfort, la sospensione consente alle ruote di muoversi su e giù per limitare quanto il corpo dell'auto è interessato da urti. La sostituzione di questi componenti con ammortizzatori e molle più rigidi comprometterà parte del comfort di guida, ma la rigidità aggiuntiva manterrà i pneumatici a contatto con la strada, migliorando così la trazione in accelerazione, frenata o svolta.
- I coil-over sono ammortizzatori e molle regolabili che ti consentono di abbassare il veicolo e irrigidire la corsa in base alle tue preferenze e al tuo stile di guida.
- Molte sospensioni più rigide abbassano anche il veicolo, il che abbassa il suo baricentro e serve anche a migliorare la maneggevolezza.
Passaggio 2. Installare barre antirollio più grandi
Le barre antirollio attraversano il sottocarro della tua auto nella parte anteriore e posteriore per collegare i lati della carrozzeria e aumentare la rigidità strutturale della tua auto. Sostituendo le barre antirollio di serie con sostituzioni di diametro maggiore, la rigidità della carrozzeria della tua auto aumenterà ulteriormente. Questa maggiore rigidità aiuta a garantire che gli pneumatici rimangano il più piatti possibile sul terreno per mantenere una buona trazione. Quando si acquistano barre antirollio, è meglio acquistarle in coppia in modo che la parte anteriore e quella posteriore offrano lo stesso livello di resistenza alla torsione e non permettano alla tua auto di torcersi sotto la coppia di lanci bruschi o curve strette.
- Le barre antirollio sono anche chiamate barre stabilizzatrici, barre stabilizzatrici o barre antirollio.
- L'acciaio tubolare ad alta resistenza è spesso un'alternativa migliore alle barre piene, che possono essere estremamente pesanti.
Passaggio 3. Sostituire le boccole di gomma con poliuretano
La tua sospensione ha una serie di boccole che separano le parti metalliche mobili, riducendo le vibrazioni e aiutando a mantenere la distribuzione del peso della tua auto. Sfortunatamente, la gomma di cui sono fatte queste boccole tende a rompersi nel tempo. Le boccole di ricambio in poliuretano sono molto più rigide delle loro controparti in gomma e non si usurano come quelle di serie.
- Le boccole in poliuretano emetteranno forti scricchiolii se non adeguatamente lubrificate durante l'installazione.
- Le boccole possono essere sostituite una per una oppure è possibile acquistare kit per sostituire tutte le boccole contemporaneamente.
- Alcune boccole possono richiedere l'uso di una pressa per rimuoverle dai loro alloggiamenti.
Passaggio 4. Installare una barra della torre del montante
Le barre della torre del puntone collegano il lato destro e sinistro della tua auto più o meno allo stesso modo delle barre antirollio, ma sono installate sulla parte superiore dell'auto sotto il cofano e il cofano del bagagliaio. Queste barre collegano direttamente i montanti laterali del guidatore e del passeggero, aumentando la rigidità strutturale dell'auto e aiutando negli sforzi per mantenere i pneumatici il più piatti possibile sul marciapiede durante la guida aggressiva. Queste barre sono un'eccellente aggiunta alle barre antirollio aftermarket per ridurre l'inclinazione e la torsione dell'auto durante la svolta.
- Potresti non essere in grado di accedere alle torri del montante posteriore per installare una barra nella parte posteriore di alcune auto.
- Potrebbe essere necessario rimuovere le barre della torre del puntone quando si lavora sul motore della tua auto in futuro.
Passaggio 5. Aggiorna i tuoi freni
Si potrebbe obiettare che essere in grado di fermarsi è la parte più importante delle prestazioni di qualsiasi auto. Migliore è la qualità dei tuoi freni, più tempo puoi aspettare per azionarli prima di una curva, il che significa mantenere una velocità maggiore più a lungo dei tuoi concorrenti. Hai molte opzioni quando si tratta di aggiornare i tuoi freni, dall'acquisto di pastiglie dei freni migliori alla sostituzione dell'intero sistema con componenti più grandi e più pesanti.
- Le pastiglie dei freni aftermarket sono progettate per migliorare la capacità di arresto della tua auto. Usano i componenti del freno di serie e sono un'ottima opzione per la maggior parte delle applicazioni stradali.
- Le diverse mescole delle pastiglie dei freni sono progettate per usi diversi. Chiedi al tuo negozio di ricambi auto locale le opzioni disponibili per la tua auto specifica.
- I kit possono essere acquistati per sostituire le pinze dei freni e i rotori della tua auto con quelli più grandi, aumentando la superficie di attrito della pastiglia del freno e migliorando la tua capacità di arresto. È importante assicurarsi che le ruote siano abbastanza grandi da eliminare grandi aggiornamenti dei freni.
Metodo 3 di 3: aggiunta di induzione forzata o protossido di azoto
Passaggio 1. Installare un kit turbocompressore
I turbocompressori sono fondamentalmente pompe ad aria alimentate dai gas di scarico che escono dal motore. Lo scarico che esce dal tuo motore fa girare una turbina, che trasferisce quell'energia attraverso un albero di trasmissione a una turbina sull'altro lato che aspira e comprime l'aria nella presa del motore. In effetti, un turbocompressore spinge più aria nel motore di quanta ne potrebbe assorbire attraverso la normale aspirazione. La maggior parte dei kit di turbocompressori include pompe del carburante di volume maggiore, programmatori ECU, regolatori di pressione del carburante a flusso più elevato e persino iniettori di carburante. I kit turbocompressore dovrebbero essere acquistati per la tua auto specifica, a meno che tu non sia un meccanico esperto.
- Molte auto con turbocompressore hanno intercooler installati tra il turbocompressore e l'aspirazione dell'auto per raffreddare l'aria e aumentarne la densità.
- Mettere il turbo alla tua auto richiede un'ampia messa a punto del rapporto aria/carburante che potrebbe essere meglio lasciare ai professionisti.
Passaggio 2. Potenzia la tua auto
I compressori centrifughi e i turbocompressori funzionano in modo molto simile. Mentre un turbocompressore è alimentato dallo scarico che esce dal motore, i compressori sono azionati a cinghia come la pompa del servosterzo della tua auto o il condizionatore d'aria. Essere azionati a cinghia significa che i compressori non sono efficienti quanto i turbocompressori, ma non devono aspettare di essere imbobinati dallo scarico. A causa di questa distinzione, molte persone preferiscono i compressori per la loro distribuzione di potenza più coerente. L'installazione di un kit di sovralimentazione comporta la maggior parte delle stesse modifiche richieste per i turbocompressori in termini di carburante.
- I compressori stile Roots non si montano allo stesso modo, ma sono ancora azionati a cinghia. Questi compressori si trovano tradizionalmente sui modelli più vecchi, motori a carburatore.
- Nelle applicazioni a induzione forzata come le auto sovralimentate, dovresti usare un carburante a più ottani per aumentare la stabilità della miscela aria/carburante nel motore.
Passaggio 3. Aggiungi un kit nitroso "secco" alla tua auto
Il protossido di azoto è un gas che contiene più ossigeno dell'aria normale che si trova nell'atmosfera. Di conseguenza, l'aggiunta di protossido di azoto all'aria che viaggia attraverso l'aspirazione della tua auto ha uno scopo simile a quello di forzare più aria al suo interno con un turbocompressore o un compressore. Invece di forzare meccanicamente più aria nel motore, il protossido di azoto introduce più molecole di ossigeno nella stessa quantità di spazio che normalmente occuperebbe l'aria normale. I kit di azoto che non mescolano il protossido di azoto con il carburante quando vengono iniettati sono indicati come "secchi". Questi kit sono progettati per aggiungere una quantità minore di potenza rispetto ai kit bagnati, ma possono essere un metodo estremamente conveniente per dare alla tua auto un rapido aumento di potenza.
- I kit di protossido di azoto influiscono solo sulla potenza erogata quando sono in uso, riducendo l'usura del motore rispetto a sommatori di potenza coerenti come turbocompressori e compressori.
- Dopo aver acceso il kit di azoto, di solito controlli lo spruzzo di azoto con un pulsante o un interruttore dell'acceleratore che si attiva quando premi il pedale sul pavimento.
- Alcuni kit nitrosi a secco utilizzano il regolatore di pressione del carburante per aumentare la pressione del carburante che entra nel motore per compensare l'ossigeno aggiunto, mentre altri no.
Passaggio 4. Installa un kit di azoto umido nella tua auto
I kit di protossido di azoto umido svolgono la stessa funzione di base delle loro controparti a secco, ma mescolano il carburante direttamente con il nitroso quando viene iniettato nel motore. Di conseguenza, i kit di azoto umido sono spesso considerati più sicuri per il tuo motore, poiché il rapporto aria/carburante scelto viene mantenuto anche con l'aggiunta del protossido di azoto. Questa stabilità consente ai kit nitrosi bagnati di aggiungere ancora più potenza rispetto ai kit asciutti con un rischio relativamente basso di pre-detonazione. Come i turbocompressori e i compressori, l'utilizzo corretto del protossido di azoto nella tua auto potrebbe richiedere una messa a punto personalizzata che potrebbe essere al di là della maggior parte dei meccanici per hobby.
- I kit di protossido di azoto umido vengono solitamente attivati utilizzando pulsanti proprio come i kit a secco.
- Il protossido di azoto non è infiammabile da solo come i film potrebbero farti credere. Deve essere miscelato con un combustibile da bruciare.
- I kit di protossido di azoto possono essere utilizzati in combinazione con un turbocompressore o un compressore.
