Le pompe dell'olio alimentano l'olio attraverso il motore per lubrificare tutti i componenti e aiutarli a muoversi l'uno contro l'altro senza rompersi. Tuttavia, la pompa potrebbe iniziare a consumarsi nel tempo e rendere il flusso dell'olio inefficiente. Sebbene tu o un meccanico non sia possibile testare direttamente la pompa, puoi controllare la pressione dell'olio per determinare se c'è un problema di fondo. Potresti anche essere in grado di vedere o sentire i segni del funzionamento errato della pompa.
Passi
Metodo 1 di 2: test manuale della pressione dell'olio
Passaggio 1. Trova la normale pressione dell'olio per il tuo motore nel manuale del tuo veicolo
Ogni motore ha intervalli specifici di pressione dell'olio che devono mantenere per ottenere la massima durata. Cerca nel manuale del tuo veicolo informazioni sul motore e quali dovrebbero essere i livelli di pressione standard mentre il veicolo è in funzione. Annota gli intervalli oi numeri elencati in modo da poterli confrontare con le tue letture effettive.
- Potresti essere in grado di trovare il manuale del tuo veicolo online se non ne hai uno.
- Approssimativamente, la pressione dell'olio nel tuo veicolo dovrebbe essere di circa 10 PSI per ogni 1.000 giri/min di velocità del motore.
Passaggio 2. Rimuovere il sensore della pressione dell'olio dal blocco motore del veicolo con una chiave inglese
Il sensore della pressione dell'olio è un piccolo cilindro nero che legge la pressione dell'olio e la trasmette all'indicatore sul cruscotto. Apri il cofano e controlla la parte superiore o laterale del motore per l'unità del sensore di pressione. Individua il dado che tiene in posizione il mittente e usa una chiave inglese per allentarlo. Metti da parte l'unità mittente mentre lavori in modo che non sia d'intralcio.
- Una volta rimosso, dalla porta per il mittente potrebbe fuoriuscire dell'olio. Tieni un panno o uno straccio nelle vicinanze per raccogliere eventuali fuoriuscite.
- Prova manualmente la pressione dell'olio anche se puoi controllarla sul cruscotto del tuo veicolo. L'unità mittente potrebbe essere difettosa o potresti avere cavi allentati all'interno del tuo veicolo che potrebbero fornire una lettura errata.
- La notifica "Controllo olio" sul cruscotto del veicolo potrebbe accendersi quando si scollega il mittente.
Avvertimento:
Non rimuovere l'unità mittente mentre il motore è ancora caldo dopo aver utilizzato l'auto. Il calore assottiglia l'olio e ne facilita il flusso, quindi potrebbe versarne una grande quantità una volta rimossa l'unità.
Passaggio 3. Collegare un manometro dell'olio alla porta del mittente sul motore
I manometri dell'olio hanno un tubo flessibile che si collega al motore e visualizza le letture su un contatore. Avvitare l'estremità del tubo del misuratore alla porta a cui era collegato il mittente finché non è serrato a mano. Usa la tua chiave inglese per stringere il manometro fino a quando non sarai più in grado di ruotarlo.
È possibile acquistare un manometro dell'olio nei negozi di forniture per auto o online. Assicurati che l'estremità del tubo dell'indicatore corrisponda alla porta di stile sul tuo motore. Porta con te l'unità mittente al negozio se hai bisogno di confrontare le porte
Passaggio 4. Accendi il veicolo e prendi una lettura dal contatore
Metti l'indicatore in un punto in cui puoi vederlo facilmente se sei seduto al posto di guida, come nello spazio tra il cofano aperto e il parabrezza. Avvia il motore del tuo veicolo e mantienilo acceso durante i test. Controlla l'indicatore per determinare il PSI del tuo olio mentre è ancora freddo.
Controlla che la porta non perda olio vicino al manometro e, in tal caso, prova a stringere di più il manometro
Passaggio 5. Effettuare una lettura dall'indicatore dopo che il motore si è riscaldato
Lascia l'auto in funzione per altri 10-15 minuti dopo aver effettuato la prima lettura, in modo che l'olio si scaldi e inizi a diluirsi. Controllare di nuovo il misuratore per confrontare la pressione dell'olio effettiva con la pressione consigliata elencata nel manuale dell'utente. Annota la tua misura in modo da non dimenticarla.
- Se c'è più di 10 PSI di differenza tra la pressione al minimo quando l'olio è caldo e l'olio è freddo, potrebbe esserci qualcosa di sbagliato nella pompa o nei cuscinetti al suo interno.
- Assicurati che il tuo veicolo si trovi in un'area adeguatamente ventilata poiché correndo creerà fumi che possono essere mortali se si accumulano.
Passaggio 6. Testare la pressione dell'olio a 2-3 diversi livelli di giri/min per vedere eventuali differenze
Mentre il tuo veicolo è ancora nel parcheggio, premi leggermente l'acceleratore e osserva il quadrante della velocità del motore sul cruscotto. Quando raggiungi 1.000 o 1.500 giri/min, tieni il piede fermo e controlla la lettura sul manometro dell'olio. Una volta eseguita la prima lettura, prendine un'altra a 2.500-3.000 giri/min per confrontare come cambia la pressione man mano che acceleri.
Se le letture non corrispondono alle normali pressioni elencate nel manuale, potresti avere un problema con la pompa dell'olio
Metodo 2 di 2: Riconoscere i Segnali di una Cattiva Pompa
Passaggio 1. Verificare se la spia della pressione dell'olio è accesa sul cruscotto del veicolo
Accendi il tuo veicolo e cerca una luce sul cruscotto che dice "Controlla olio" o "Controlla pressione olio". Se una delle spie è accesa, potrebbe esserci un problema con la pompa o con un'altra parte relativa all'olio. Controlla manualmente la pressione dell'olio o porta la tua auto da un meccanico per dargli un'occhiata per determinare il problema.
Le luci del cruscotto potrebbero accendersi anche a causa di cablaggi difettosi o sistemi elettrici nel veicolo
Variazione:
Il tuo veicolo potrebbe avere una luce gialla o arancione a forma di tanica di olio se invece hai problemi con l'olio.
Passaggio 2. Guarda l'indicatore della temperatura del motore per vedere se il tuo motore si sta surriscaldando
Guarda sul lato sinistro o destro del cruscotto per l'indicatore della temperatura. Accendi il veicolo in modo che il motore sia acceso e lascialo riscaldare per 10-15 minuti. Se l'indicatore della temperatura continua a salire anche dopo aver riscaldato il motore, potrebbe esserci attrito a causa della mancanza di olio nel sistema.
Anche l'indicatore della temperatura del veicolo potrebbe aumentare a causa del calore esterno o di altri problemi al motore
Passaggio 3. Ascolta i lamenti o i ticchettii del motore mentre è in funzione
Se la pompa dell'olio non funziona correttamente, parti del motore potrebbero non essere adeguatamente lubrificate e le parti potrebbero graffiarsi. Ascolta il tuo motore mentre il tuo veicolo è in funzione per vedere se senti lamenti acuti o rumori di tintinnio e sferragliare. Anche se senti leggermente i rumori, controlla la pressione dell'olio sulla pompa per assicurarti che funzioni correttamente.
I rumori del motore potrebbero anche essere dovuti a parti vecchie e allentate, nonché a candele difettose
Passaggio 4. Controlla i livelli dell'olio del tuo veicolo per vedere se c'è troppo o troppo poco olio
Apri il cofano del tuo veicolo in modo da poter accedere al motore e svita l'asta di livello dell'olio, che di solito ha un tappo giallo. Pulisci l'asta di livello con un panno da officina o un vecchio straccio prima di reinserirla nel motore. Estrarre nuovamente l'asta di livello per vedere il livello dell'olio sul fondo. Se i livelli dell'olio rientrano nell'intervallo stampato sull'asta di livello, ma il motore emette ancora rumori insoliti, potresti avere una pompa difettosa.
- Se non c'è abbastanza olio nel motore, aggiungine altro fino a raggiungere la linea di riempimento.
- Se hai troppo olio, potrebbe essere necessario drenarne un po' finché non rientra nell'intervallo corretto.
Suggerimenti
Un meccanico potrebbe essere in grado di smontare la pompa dell'olio per vedere qual è il problema, ma non sarà in grado di testarlo oltre a controllare la pressione dell'olio
Avvertenze
- Non rimuovere il sensore della pressione dell'olio mentre l'olio è caldo poiché fuoriuscirà rapidamente e potrebbe bruciarti.
- Evita di guidare il tuo veicolo se ha bassi livelli di olio o se la pressione dell'olio è bassa poiché potresti stressare il motore e ridurne la durata.
