I giunti a sfera consentono alle sospensioni del veicolo di spostarsi su e giù, mentre allo stesso tempo consentono alle ruote di girare a sinistra e a destra. Nel tempo, i giunti sferici di un'auto possono usurarsi. Se un giunto sferico inizia ad allentarsi, sentirai un rumore metallico proveniente dalla parte anteriore mentre il giunto sferraglia nella presa. Se si stringe, lo sterzo si legherà in modo che tu possa avere un punto rigido mentre giri il volante. Potrebbe esserci un suono vincolante o cigolante oltre al punto rigido. Fortunatamente, puoi controllare rapidamente e facilmente i tuoi giunti sferici per usura eccessiva prima di riscontrare gravi problemi di sterzo o sospensione.
Passi
Parte 1 di 2: controllo dei veicoli con sospensione a braccio lungo corto
Passaggio 1. Cerca un indicatore di usura
Mentre il veicolo è ancora a terra, guarda sotto l'auto, nella parte inferiore del fuso a snodo attaccato al volante. L'indicatore più comune è un ingrassatore che funge anche da indicatore di usura. Quel raccordo, o sporgenza, sporgerà dal fondo dell'alloggiamento del giunto di circa mezzo pollice (1,25 centimetri). Man mano che si consuma, il boss si ritirerà nell'alloggiamento. Finché il boss sporge, l'articolazione dovrebbe andare bene. Una volta che il boss è a filo con l'alloggiamento o si è ritirato ulteriormente, dovrai sostituire il giunto sferico.
Questo vale per le auto più vecchie. La maggior parte delle auto nuove non ha indicatori di usura o un ingrassatore. Se non riesci a trovare un indicatore di usura, o se l'indicatore non ti dà un segno abbastanza chiaro, solleva l'auto per ispezionare più a fondo il giunto
Passaggio 2. Sollevare la parte anteriore dell'auto
Per controllare un giunto sferico inferiore carico, il produttore consiglia di posizionare un martinetto sotto il braccio di controllo inferiore della ruota anteriore, il più vicino possibile al giunto sferico, quindi sollevare il veicolo fino a quando la ruota non si stacca da terra. Se non lo fai, la tensione sarà ancora sul giunto sferico quando sollevi l'auto, rendendo difficile il movimento e la ricerca del gioco sul giunto.
Assicurati che non ci sia compressione nella sospensione quando controlli il giunto sferico. Se si dispone di bracci di controllo di lunghezza diversa, assicurarsi che il fermo superiore non tocchi il braccio di controllo
Passaggio 3. Fai oscillare le ruote e controlla il gioco
Assicurati che la tua auto sia sollevata in modo sicuro. Il veicolo deve essere sui cavalletti del telaio quando viene sollevato e si sta lavorando sul veicolo. Spostare il comparatore sul lato del dado o sul lato del mandrino e spostare la ruota dentro e fuori per controllare l'usura radiale.
- Per il gioco verticale, posizionare il comparatore contro il dado del perno del fuso a snodo o l'alloggiamento dello snodo sferico, a seconda del produttore. Afferrare la ruota in alto e in basso (ore 12 e 6) per sollevarla e abbassarla. Spostare il comparatore a lato del dado e afferrare il pneumatico in basso e spostarlo dentro e fuori per controllare il gioco radiale del giunto.
- Leggere il comparatore e verificare con le specifiche del produttore. Se il movimento è oltre le specifiche, sostituire il giunto sferico.
- I meccanici esperti controlleranno anche il gioco al tatto, ascoltando attentamente qualsiasi clic o movimento facile che suggerisca che il giunto sferico è usurato. In alternativa, potresti chiedere a un aiutante di osservare da vicino l'articolazione stessa per vedere se appare allentata mentre la muovi.
Parte 2 di 2: controllo dei veicoli con sospensioni a puntone MacPherson
Passaggio 1. Cerca l'ingrassatore
Se la tua sospensione anteriore utilizza montanti MacPherson, cerca un indicatore di usura, che di solito è un ingrassatore. Afferrare il raccordo e provare a muoverlo. Se il raccordo si sposta all'interno dell'alloggiamento, sarà necessario sostituire il giunto sferico.
Passaggio 2. Sollevare l'auto sulla traversa anteriore
Molte auto a trazione anteriore con sospensioni a puntone non devono essere sollevate utilizzando il braccio di controllo inferiore, quindi è una buona idea consultare il manuale del proprietario prima di tentare di ispezionare il giunto. In generale, vorrai sollevare l'auto nel punto diretto come faresti normalmente, sull'elemento trasversale del telaio.
Lascia che i montanti MacPherson si estendano il più possibile prima di provare a controllare le ruote per il gioco
Passaggio 3. Usa la mano per controllare il gioco su-giù sul giunto sferico
Fai oscillare la parte inferiore della ruota per vedere se c'è gioco nell'articolazione. Se c'è del gioco nel giunto, deve essere sostituito.
Passaggio 4. Ascolta
Il gruppo del giunto sferico in un veicolo con sospensioni a puntone dovrebbe essere silenzioso. Qualsiasi clic quando lo muovi in alto indica che è usurato e non funziona correttamente come dovrebbe. Se noti un gioco significativo, devi cambiare il giunto sferico.
