Un giunto sferico usurato ruoterà orizzontalmente e verticalmente, influendo negativamente sulla manovrabilità a bassa velocità e diventando particolarmente pericoloso alle alte velocità. Riconoscibile per un rumore di bussare nella ruota mentre esegui una svolta, riparare i vecchi giunti sferici è una parte importante per mantenere il tuo veicolo sicuro sulla strada. Puoi farlo da solo per il prezzo delle parti e il giusto approccio.
Passi
Parte 1 di 3: Per iniziare
Passaggio 1. Preparare l'area di lavoro
Parcheggiare su una superficie piana e bloccare entrambe le ruote posteriori, anteriore e posteriore. Sollevare entrambe le ruote anteriori da terra e sostenere il veicolo con cavalletti. Blocca le ruote posteriori per assicurarti che nulla si muova da nessuna parte mentre lavori.
Passaggio 2. Ispezionare i giunti sferici per assicurarsi che debbano essere sostituiti
Scopri se il tuo veicolo ha una sospensione a puntone o un braccio di controllo, quindi controlla il giunto sferico sollevando il braccio di controllo vicino al giunto sferico per verificare il gioco delle ruote o sollevando l'auto e usando un piede di porco per controllare il gioco delle ruote in una sospensione a montante.
Non dovrebbe esserci spazio tra il giunto sferico e il punto di contatto. Se vedi dello spazio, o la ruota si muove notevolmente, il giunto deve essere sostituito
Passaggio 3. Acquistare il gruppo giunto a sfera sostitutivo corretto per il proprio veicolo
Vai al negozio di ricambi auto e ottieni un pezzo di ricambio appropriato per la tua marca e modello. Tutto quello che devi sapere è il tipo di veicolo e dovresti essere in grado di utilizzare la guida nel corridoio, o chiedere aiuto e saranno in grado di indirizzarti.
In genere, una sostituzione del giunto sferico solido avrà un costo di circa $ 80 o $ 90 nuovo. Rispetto alle diverse centinaia o mille dollari che addebiteranno al negozio, questo può essere un progetto fai-da-te molto conveniente
Passaggio 4. Rimuovere la ruota e accedere al giunto sferico
A seconda del gruppo dello sterzo, potrebbe anche essere necessario spostare i freni. In tal caso, utilizzare un filo per appendere i freni e non farli penzolare dalle linee dei freni. Dovrai anche allentare i supporti che tengono in posizione il braccio di controllo o la barra stabilizzatrice per avere più spazio per spostare le parti di sospensione.
Se è possibile, prova a aggirare il rotore del freno, la pinza e la linea senza rimuovere il gruppo. Se lo fai, dovrai spurgare i freni, rendendo questo lavoro molto più grande
Passaggio 5. Immergere tutti i bulloni con WD-40 o PB Blaster
I giunti sferici possono essere alcuni dei componenti più esplosivi dell'intero sottocarro, piuttosto incrostati di terra e altra sabbia stradale, e può essere un orso che cerca di liberare il giunto sferico da quell'accumulo. Per semplificarti la vita, spruzza un po' di detergente per metalli su tutti i bulloni per cercare di farli scivolare via un po' più facilmente.
Parte 2 di 3: rimozione del vecchio giunto sferico
Passaggio 1. Tirare la coppiglia e allentare il dado a corona grande
La parte superiore dovrebbe sembrare una corona, o un castello, nella parte inferiore. Lasciare il dado a corona in posizione, solo qualche giro per tenerlo in un luogo sicuro.
Se stai lavorando su una sospensione del montante McPherson, rimuovi il "bullone" che blocca il perno del giunto sferico
Passaggio 2. Allentare il giunto sferico
L'obiettivo è provare a guidarlo attraverso il foro nella metà superiore del fuso a snodo. Può essere un po' difficile a causa della misura estremamente stretta che aiuta a mantenere il giunto sferico in posizione e la sporcizia della strada accumulata attorno alla sospensione, quindi molto probabilmente sarà necessario utilizzare un martello e uno strumento speciale chiamato "forchetta sottaceto" o separatore di tiranti per ottenere una leva sufficiente per manovrare.
- Con la chiave, rimuovere il dado più grande dal giunto, sostituirlo con il nuovo dado, quindi guidare la forcella del decapaggio tra il braccio di controllo e il fuso a snodo. Probabilmente dovrai martellarlo e non aver paura di diventare ruvido. Questo probabilmente rovinerà la guarnizione attorno al giunto sferico, quindi assicurati di averne uno per sostituirlo.
- Inserendo il dado a corona prima di martellare, eviterai che il giunto sferico fuoriesca completamente e cada sul pavimento, o più probabilmente sul tuo piede.
Passaggio 3. Rimuovere i bulloni a brugola e far scorrere il braccio di controllo libero
Allentare i bulloni o forare i rivetti che tengono in posizione il giunto sferico e far scorrere il giunto sferico. A volte, è utile riscaldare componenti particolarmente corrosi con una torcia per cercare di allentarli. Fai attenzione se provi questo.
Se la sospensione della tua auto utilizza giunti sferici pressati, dovrai rimuovere il braccio di controllo inferiore e portare il gruppo a un meccanico con una pressa idraulica, che può premere il vecchio giunto sferico e il nuovo giunto sferico
Parte 3 di 3: installazione del nuovo giunto
Passaggio 1. Guidare il nuovo giunto attraverso il foro dell'articolazione
Fai scorrere la nuova cuffia di gomma sul perno del giunto sferico e guida nuovamente il nuovo giunto sferico attraverso il foro dello snodo dello sterzo, da dove proveniva.
Passaggio 2. Fissare il giunto in posizione utilizzando l'hardware incluso
Di solito non è consigliabile riutilizzare vecchi bulloni o stivali di gomma che coprivano il vecchio giunto sferico, che probabilmente sarà troppo corroso se il giunto sferico si usura.
Passaggio 3. Serrare i bulloni alle specifiche corrette
Fare riferimento al manuale di servizio del produttore e utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni e il dado a corona ai livelli specificati; reinstallare il bullone di presa se si lavora su un puntone McPherson.
Generalmente, le specifiche saranno di circa 44 libbre per piede sulle viti e circa 80 per altri bulloni. Fare sempre riferimento al manuale del proprietario per numeri precisi, comunque
Passaggio 4. Avvitare il nuovo ingrassatore e pompare il grasso nel gruppo
Se hai rimosso il freno o la ruota, riattaccali e abbassa di nuovo il veicolo per testare l'azione. Se necessario, spurgare i freni. È una buona opportunità per fare qualsiasi altra riparazione che potresti aver bisogno di fare con i freni, dal momento che li hai smontati.
La sostituzione di un giunto sferico può influire sull'allineamento. Se un giunto sferico è abbastanza usurato e il veicolo è stato precedentemente allineato, potrebbe essere opportuno riallineare il veicolo
Video - Utilizzando questo servizio, alcune informazioni potrebbero essere condivise con YouTube
Suggerimenti
- Considera i giunti sferici come un insieme. Verificare se ogni ruota ha uno o due snodi sferici (superiore e inferiore) e sostituirli entrambi; sostituisci anche entrambi i lati sinistro e destro poiché hai sollevato l'intero avantreno.
- Fare sempre eseguire un allineamento delle ruote dopo aver sostituito i giunti sferici. Ottenere un allineamento assicurerà che tutti i componenti delle sospensioni e dello sterzo si trovino agli angoli specificati dal produttore corretti per prestazioni adeguate e prevengano l'usura prematura dei pneumatici.
