Un fermo rotto è una seccatura e rende impossibile entrare sotto il cofano e riempire l'olio, avviare la batteria e riempire il liquido del tergicristallo. Se il tuo cofano non si apre a causa di un cavo di rilascio rotto, puoi spesso tirare il cavo da solo dall'interno dell'auto. Ma se il chiavistello è rotto, dovrai sporcarti un po' le mani. Fortunatamente, è abbastanza semplice da fare e può volerci un po' di tempo prima di portare la tua auto in riparazione.
Passi
Parte 1 di 2: Trovare il chiavistello
Passaggio 1. Raffreddare il motore per 30 minuti se era in funzione di recente
Lascia sempre raffreddare il motore prima di iniziare a frugare sotto il cofano. Se hai usato il tuo veicolo di recente, dovrebbero bastare circa 30 minuti. Senza raffreddamento, rischi di bruciarti.
Se riesci a sentire il calore del motore contro la griglia o il paraurti della tua auto, parla con un meccanico del surriscaldamento
Passaggio 2. Attivare il rilascio del cofano dall'interno del veicolo
Se la tua auto richiede uno sblocco per aprirsi, individuala all'interno del tuo veicolo. Nella maggior parte dei casi, è sotto il cruscotto a sinistra del piantone dello sterzo. Tiralo o premilo e dovrebbe sollevare il cofano da 2,5 a 5,1 cm senza scollegarlo completamente dal fermo.
- Se non riesci a trovare il rilascio del cofano, consulta il manuale del conducente fornito dal produttore. Trova la copia fisica o cerca sul loro sito web il manuale del tuo modello di auto in formato elettronico.
- Se il rilascio del cofano non apre il cofano, probabilmente il filo è rotto.
Passaggio 3. Trova il fermo da sotto il tuo veicolo se non ha griglie
Se hai un rampicante da meccanico, un sedile mobile che ti aiuta a muoverti mentre sei sdraiato sulla schiena, usalo per rotolarti sotto il veicolo. In caso contrario, shimmy sotto sulla schiena direttamente sotto il cappuccio. A questo punto, dovresti essere in grado di vedere un piccolo foro con un piccolo chiavistello di metallo che pende verso di te.
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Passaggio 4. Individua il fermo attraverso il paraurti se il tuo veicolo ha griglie grandi
Se il tuo veicolo ha una griglia con aperture abbastanza grandi, individua il fermo rotto dalla parte anteriore del veicolo. Abbassati e cerca il piccolo fermo di metallo direttamente sotto il punto in cui il centro anteriore del cofano incontra il telaio dell'auto.
Se hai problemi, segui il cavo di rilascio: si collega al fermo dal lato del conducente dell'auto
Passaggio 5. Rimuovi la griglia del veicolo per accedere al fermo se non riesci a trovarlo
A seconda del veicolo, potresti essere in grado di rimuovere la griglia senza aprire il cofano. Tuttavia, questo funziona solo per determinati modelli: fare riferimento al manuale del proprietario del veicolo o visitare il sito Web del produttore e individuare le informazioni sulla rimozione del cofano. Se riesci ad accedere alle viti che tengono in posizione la griglia, dovresti essere in grado di rimuoverle con un cacciavite a croce.
- Se riesci a vedere il fermo e ad accedervi con un cacciavite, non preoccuparti di rimuovere la griglia.
- Svitare e rimuovere le luci di parcheggio e gli indicatori di direzione prima di tentare di rimuovere la griglia.
Parte 2 di 2: far scattare il fermo
Passaggio 1. Far scattare il fermo con un cacciavite o un lungo pezzo di metallo
Raggiungi il fermo con uno strumento di metallo abbastanza lungo da raggiungere il fermo: almeno 10 pollici (25 cm) dovrebbero fare il trucco. Inserisci il pezzo di metallo tra il fermo e il pezzo di metallo a cui è agganciato. Ora, fai scattare il fermo spingendolo lontano dal cofano.
- Se hai problemi, controlla la direzione del filo che scorre dal fermo: questa è la direzione in cui devi spingere il fermo.
- Se il cofano non si apre dopo aver fatto scattare il fermo, porta la tua auto da un meccanico.
Passaggio 2. Lubrificare il fermo con un lubrificante spray al litio se è inceppato
Acquista un lubrificante spray, idealmente a base di litio, con una cannuccia pieghevole sull'ugello lunga almeno 20 cm. Inseriscilo nella tua griglia o da sotto la tua auto e applicalo generosamente al fermo. Spesso, i fermi rotti o bloccati possono essere risolti con la lubrificazione.
- Assicurati di indossare occhiali di sicurezza se applichi il lubrificante da sotto l'auto.
- Non utilizzare mai spray al silicone in quanto può contaminare il sensore dell'ossigeno e compromettere le prestazioni del motore.
Passaggio 3. Regolare il meccanismo di chiusura se è disallineato
In molti casi, i fermi non funzionano correttamente perché diventano disallineati. Dopo aver individuato il fermo, allentare i bulloni che lo tengono in posizione quanto basta per poterlo spostare. Spostalo da un lato all'altro in modo che si allinei con l'apertura nel pannello interno della cappa. Ora, sposta il fermo su e giù finché non si inserisce a filo tra i parafanghi e la parte superiore del cofano mentre il cofano viene premuto verso l'alto. Infine, serrare i bulloni di chiusura.
Apri e chiudi il cofano in seguito per assicurarti che funzioni correttamente
Avvertenze
- Se nessuna delle opzioni di cui sopra funziona, visita un meccanico.
- Fare attenzione a non danneggiare il cofano dell'auto spingendo o tirando troppo forte quando il fermo è bloccato.
- Raffreddare sempre il motore per circa 30 minuti prima di lavorare sotto il cofano.
