Non preoccuparti se non riesci ad aprire il cofano della tua Mini Cooper. Il fermo sotto il cofano, noto anche come fermo di sicurezza, è ciò che rende un po' difficile l'apertura del cofano della Mini Cooper. Una volta che sai come premere il fermo di sicurezza per rilasciare il cofano, non dovresti avere più problemi ad aprire il cofano della tua Mini Cooper.
Passi
Parte 1 di 3: trovare il fermo di rilascio del cofano
Passaggio 1. Cerca il fermo sul lato passeggero se la tua auto è stata prodotta prima del 2009
Raggiungi il lato passeggero dell'auto. Guarda sotto il vano portaoggetti vicino al telaio della porta. Identificare un fermo di rilascio del cofano nero. Sul chiavistello c'è l'immagine di un'auto con il cofano anteriore sollevato.
Passaggio 2. Trova il fermo sul lato del conducente se la tua auto è stata prodotta nel 2009 o successivamente
Il fermo è vicino alla pedana dove si trovano i pedali. Guarda sotto il cruscotto vicino al telaio della porta. Identifica un chiavistello nero con l'immagine di un'auto con il cofano sollevato.
Passaggio 3. Tirare il fermo verso di sé per aprire il cofano
Usa le dita per tirare il fermo verso di te. Tirare il fermo finché non si sente uno schiocco e si sente il rilascio della tensione dal fermo. Il cofano della tua Mini Cooper dovrebbe essersi aperto.
- Se il cofano è ancora chiuso, potrebbe essere necessario tirare più forte il fermo.
- Se il cofano non si apre dopo più tentativi, il cavo di rilascio del cofano potrebbe essere rotto. Chiedi a un meccanico che ha familiarità con Mini Coopers di esaminarlo per te.
Parte 2 di 3: sollevamento del cofano
Passaggio 1. Cammina verso la parte anteriore dell'auto
Il cofano sarà aperto. Tuttavia, un fermo di sicurezza impedisce al cofano di sollevarsi completamente. Mettiti davanti al cofano con il corpo rivolto verso l'auto.
Passaggio 2. Cerca il fermo sul lato destro del cofano
Metti le dita sotto il cofano dell'auto a destra del simbolo Mini Cooper. Usa le dita per cercare un chiavistello che puoi spingere.
C'è anche un anello di metallo attaccato al cofano vicino al fermo, che non è il fermo. Tuttavia, il fermo si trova appena a sinistra dell'anello di metallo. I passanti in metallo aiutano a mantenere il cappuccio in posizione quando è chiuso
Passaggio 3. Aprire il fermo
Una volta trovato il fermo, usa le dita per spingerlo. Quando si spinge il fermo, il cofano dovrebbe aprirsi. Se il cofano non si apre dopo aver premuto il fermo, il fermo potrebbe essere bloccato o rotto.
Chiedi a un meccanico che ha familiarità con le Mini Cooper di risolvere i problemi relativi al fermo di rilascio del cofano
Parte 3 di 3: risoluzione dei problemi del fermo di rilascio del cofano
Passaggio 1. Tirare il fermo di rilascio del cofano
Se la tua Mini Cooper è stata prodotta prima del 2009, il fermo si trova sotto il cruscotto sul lato passeggero dell'auto. Se la tua Mini Cooper è stata prodotta nel 2009 o successivamente, il fermo si trova sotto il cruscotto sul lato del conducente dell'auto. Tirare il fermo verso di sé come se si stesse aprendo il cofano.
Passaggio 2. Controllare che i cavi non siano allentati
Quando apri il fermo, usa una torcia per identificare due cavi dietro il fermo. Usa le dita o un plettro uncinato per tirare i cavi. Se i cavi sono relativamente facili da tirare, sono allentati. Se i cavi sono tesi con la tensione, potrebbe esserci un altro problema con i cavi sotto il cofano dell'auto.
Il cavo inferiore apre il lato destro del cofano e il cavo superiore apre il lato sinistro del cofano
Passaggio 3. Aprire il cofano manualmente
Tirare ogni cavo con le dita o con un plettro uncinato per aprire manualmente il cofano. Tira ogni cavo finché non senti uno schiocco, che segnala l'apertura del cofano. Se il cofano non si apre tirando i cavi, dovrai portare la tua Mini Cooper da un meccanico per risolvere il problema.
Passaggio 4. Visita un meccanico che ha familiarità con Mini Cooper
Un meccanico sarà in grado di aprire il cofano per ispezionare i cavi di rilascio del cofano sotto il cofano. Per risolvere il problema, il meccanico potrebbe semplicemente dover pulire e ingrassare nuovamente i cavi. Se uno o entrambi i cavi sono rotti, il meccanico dovrà sostituire i cavi rotti.
