L'atterraggio di un aereo è una delle abilità più essenziali che un pilota impara quando impara a volare. L'atterraggio è un'abilità difficile da padroneggiare e come se non bastasse ci sono varie forme di atterraggio in tutte le quali un pilota deve essere abile. Queste istruzioni consentiranno tuttavia al pilota più principiante di eseguire in sicurezza un breve atterraggio sul campo nel proprio Cessna 150 con poca o nessuna conoscenza precedente su come eseguire un breve atterraggio sul campo.
Passi
Fase 1. La prima istruzione inizia dopo che la maggior parte del circuito è stata percorsa e sei in avvicinamento finale alla pista
La velocità di avvicinamento dovrebbe essere di 70 nodi e puoi controllare questa velocità alzando per diminuire la velocità o abbassando per aumentare la velocità.
Passaggio 2. Successivamente è necessario abbassare almeno 20 gradi di alette
Tuttavia, se il vento lo permette, estendere completamente i flap a 40 gradi. Una linea guida da seguire è se il vento è superiore a 15 nodi prendi solo 20 gradi di flap, se il vento è tra 10 e 15 nodi usa 30 gradi di flap e se il vento è inferiore a 10 nodi usa 40 gradi di flap.
Passaggio 3. Quando si è in finale corto (circa 200 piedi di distanza dalla soglia della pista) la velocità dell'aria deve essere ridotta a 65 nodi
Questo può essere fatto diminuendo ulteriormente la potenza e sollevando il muso dell'aereo tirando indietro la colonna di controllo.
Passaggio 4. L'aereo dovrebbe essere sopra la pista a questo punto a circa 10-15 piedi (da 3,0 a 4,6 m) dal suolo e il numero di giri deve essere a 1200 più o meno 100
Il numero di giri è controllato dall'acceleratore.
Passaggio 5. Ridurre la potenza al minimo tirando completamente l'acceleratore
Passaggio 6. dovresti essere a circa 3-5 piedi (0,9-1,5 m) dal suolo e in linea con la linea centrale sulla pista a questo punto, poiché tirare la potenza al minimo ridurrà la tua altezza
Passaggio 7. Iniziare a svasare (tirando indietro la colonna di controllo e sollevando il muso dell'aereo)
Questo ti farà perdere l'altitudine rimanente.
Passaggio 8. Il carrello di atterraggio principale dovrebbe atterrare a questo punto
Applicare i freni completi. I freni vengono applicati premendo sulla parte superiore dei pedali del timone.
Passaggio 9. Sollevare completamente le alette e riportare il calore del carburatore a freddo
Passaggio 10. Continuare a tenere indietro la colonna di controllo per ridurre al minimo le vibrazioni
Congratulazioni, hai completato con successo un breve atterraggio sul campo in un Cessna 150.
Suggerimenti
- Se senti di allontanarti dalla linea centrale della pista, usa gli alettoni per correggere e mantieni l'allineamento della pista usando il timone.
- Un approccio stabilizzato è essenziale per un buon atterraggio, cercare di mantenere le velocità dell'aria stabili e coerenti secondo le istruzioni.
Avvertenze
- Se ti trovi a un livello basso nell'approccio in finale, aggiungi potenza per ridurre la velocità di discesa
- Se dopo aver applicato i freni inizi a sbandare o i freni iniziano a stridere, rilascia delicatamente la pressione fino a quando lo slittamento o lo strillo non cessano, quindi riapplicare.
