La McDonnell Douglas era una delle più grandi compagnie aeree della storia fino a quando Boeing acquistò l'azienda nel 1997. Tuttavia, la maggior parte degli aerei sviluppati è ancora in servizio, quindi a volte può essere difficile decidere il modello o il tipo di aeromobile. Se te lo stai chiedendo, allora sei nel posto giusto. In questo articolo imparerai alcuni semplici modi per capire se l'aereo davanti a te è un McDonnell Douglas o meno.
Passi
Metodo 1 di 2: guardare il design esterno
Passaggio 1. Osserva la posizione del motore dell'aeromobile
McDonnell Douglas è famoso per i suoi aerei in particolare per le aree uniche di posizionamento del motore. Tuttavia, il posizionamento differisce ancora dalle diverse famiglie di velivoli, quindi assicurati di non dare per scontato qualcosa immediatamente.
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Vedi se il motore è posizionato dentro/sulla coda. Ciò significa che il motore è in qualche modo parte della coda e la collega. Se lo è, è molto probabile che l'aereo sia un DC-10 o MD-11, in quanto è uno dei pochissimi aerei con questo stile distinto. Verifica questo e vedi se ci sono altri 2 motori sotto le ali.
Fare attenzione a differenziare correttamente un DC-10 e un MD-11 da un Lockheed L1011 Tristar. I motori del Tristar non superano completamente la coda e il motore si "chiude" quando raggiunge la coda
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Vedi se i motori sono posizionati direttamente davanti alla coda sul corpo dell'aereo. Ciò significa che il motore è collegato al corpo dell'aereo, molto vicino alla coda. Se lo vedi, è molto probabilmente una serie MD o un aereo della serie Dc.
Alcuni jet privati hanno anche i motori montati sulla carrozzeria, quindi assicurati di non guardare solo un aspetto e affermare immediatamente che lo è
- Vedi se l'aereo ha 4 motori. Il DC-8 ha 2 motori su ciascun lato. L'aspetto del DC-8 è simile a un Airbus A340.
Passaggio 2. Guarda per vedere se ci sono alette o piccoli stabilizzatori che spuntano dalla punta delle ali
Quasi tutti gli aerei McDonnell Douglas non hanno alette, forse a causa dell'età di sviluppo. Questo è un modo semplice che contribuisce a identificare se un aereo è un McDonnell Douglas o meno.
Le alette aiutano a stabilizzare un aereo. La maggior parte degli aeroplani costruiti nel XX secolo non ha le alette
Eccezione: Mentre quasi tutti gli aerei sviluppati da McDonnell Douglas non hanno alette, l'MD-11 ha ancora alette distinte su entrambe le ali.
Passaggio 3. Osserva la forma dei motori
Tutti gli aerei sviluppati da MDC hanno motori rotondi e circolari. Tuttavia, i modelli sviluppati dall'azienda hanno ancora motori simili ma diversi, quindi è importante prenderne nota.
- Vedi se i motori sull'ala sono grandi ma corti. Su un DC-10, DC-8 e MD-11, i motori montati sulle ali formano quasi un cilindro normale. La sua altezza e lunghezza sono quasi le stesse.
- Vedi se i motori montati sul corpo sono corti ma lunghi. Sui modelli MD e DC, la presa d'aria dei motori è piccola rispetto ai normali aerei commerciali, ma in lunghezza è in realtà un po' più lunga rispetto ad aerei simili. I motori formano una sorta di tubo.
Passaggio 4. Guarda per vedere se l'attrezzatura non è più visibile dopo il decollo
Questo potrebbe essere un po' complicato perché è impossibile determinarlo quando è a terra. Quando l'aereo decolla, controlla se l'attrezzatura rientra in un compartimento e la "porta" del compartimento si chiude quando è completamente retratta. Ciò significa che l'attrezzatura non è visibile dopo il decollo.
Boeing è una delle poche grandi portaerei ad avere gli ingranaggi posteriori visibili dopo il decollo. L'ingranaggio si ritrae in un vano, ma non c'è una "porta" per nasconderlo
Lo sapevate?
I piloti usano quella che viene chiamata un'estensione per gravità per sbloccare il vano ingranaggi quando l'idraulica o i fluidi che controllano i controlli delle luci si guastano.
Passaggio 5. Guarda la quantità di marcia nelle gomme posteriori
La quantità di marcia, con cui, significa solo il numero di coppie di pneumatici. Guarda un aereo dalla vista laterale e conta il numero di pneumatici.
- Verifica se l'aereo ha un doppio carrello o 2 paia di pneumatici su ciascun lato. Guarda dalla vista laterale e se vedi 2 set di ingranaggi, potrebbe essere un DC-10 o un DC-8. Rispetto ad altri velivoli a lungo raggio, i 3 modelli hanno pochissima attrezzatura. Questo significa solo che c'è
- Verifica se l'aereo ha 2 set di ingranaggi, gli stessi del DC-10 e del DC-8. Tuttavia, se noti un paio di ingranaggi in più situato tra i 2 ingranaggi posteriori (al centro dell'aereo), è probabile che l'aereo sia un MD-11.
- Vedi se c'è solo un treno di pneumatici su ogni lato. Se ce n'è solo uno, è possibile che l'aereo sia una serie MD o DC.
Passaggio 6. Guarda l'angolo dell'ultimo riquadro della finestra sulle finestre della cabina di pilotaggio
Ogni aereo ha il suo design speciale di una finestra della cabina di pilotaggio ed è un modo per distinguere un McDonnell Douglas dai 2 vettori più grandi (Boeing e Airbus) in quanto hanno differenze distinte.
- Vedi se il vetro della finestra laterale ha un angolo molto acuto, formando un angolo acuto. Se ha un angolo molto acuto nella finestra laterale, è possibile che l'aereo sia un DC-10 o MD-11.
- Verifica se il riquadro della finestra laterale ha un angolo ottuso o un angolo superiore a 90 gradi. Dovrebbe avere un riquadro verticale dritto e un riquadro laterale diagonale. Se lo fa, è possibile che sia un aereo della serie DC-9, DC-8 o MD.
- Boeing e Airbus hanno diversi finestrini della cabina di pilotaggio. Quello di Airbus forma quasi un angolo esatto di 90 gradi e quello di Boeing forma un angolo acuto.
Passaggio 7. Guarda il cono di coda o l'estremità dell'aereo
Guarda l'aereo da una vista inclinata ed esamina il cono di coda o il punto in cui l'aereo "finisce".
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Vedi se il cono di coda è rotondo o curvo, simile a tutti gli altri aerei. Se lo è, è probabile che l'aereo sia un DC-9, DC-10 o MD-11.
Questo non è il modo migliore per identificare se l'aereo è un McDonnell Douglas. Il modo migliore e più affidabile è esaminare tutti gli aspetti e vedere se tutti o la maggior parte corrispondono
- Controlla se il cono della coda è piatto e non rotondo. Dalla vista laterale, se il cono non forma un bordo rotondo o curvo. Dovrebbe essere piatto e magro. Se lo è, è possibile che sia una serie MD.
- Vedi se il cono di coda è nel mezzo, il che significa che è giusto. Non è piatto o rotondo, il che significa che è piatto e rotondo. Se lo è, è possibile che l'aereo sia un DC-8.
Passaggio 8. Guarda il muso dell'aereo
Esaminare il muso o la punta di un aereo è molto importante. Ha caratteristiche diverse.
- Il muso del DC-9 è rotondo ma ha un angolo acuto. Oppure, in un modo più semplice, il DC-9 ha un muso smussato ma è piuttosto lungo rispetto agli aerei delle sue dimensioni. Il naso incontra la cabina di pilotaggio ad angolo acuto e il suo naso è rotondo e smussato.
- Il muso del DC 10 è rotondo e smussato per tutto il percorso. La finestra della cabina di pilotaggio incontra il naso senza grandi angoli. Si "collega" facendo sembrare l'abitacolo come se fosse parte del naso.
- L'MD-11 ha una forma del naso molto simile a un DC-10 ma solo più appuntito. Assomiglia molto anche a un Airbus.
- L'aereo della serie MD ha una forma del muso molto simile a un DC-9 (quindi ha un angolo acuto, il muso è più lungo, ecc.), Ma il muso è più appuntito e meno smussato.
- Il DC-8 ha un muso molto affilato. La parte inferiore è considerevolmente piatta, ma la parte superiore scende con un angolo acuto e rende il naso molto affilato e illusorio lungo.
Metodo 2 di 2: utilizzo di altri metodi
Passaggio 1. Dai un'occhiata alla cabina di pilotaggio, se possibile
Sebbene la sicurezza con la cabina di pilotaggio sia diventata così compromessa dall'11 settembre, c'è ancora una possibilità, purché il capitano lo consenta.
Verifica se l'aereo ha una forcella, o un volante a forma di "U" ben visibile davanti ai due sedili: quello del capitano e quello del primo ufficiale. In caso contrario, non è sicuramente un jet commerciale prodotto da McDonnel Douglas. Se lo fa, è possibile che sia un medico
Passaggio 2. Guarda il display della TV su ciascun cancello
Ad un cancello, molto probabilmente menzionerà la destinazione, l'ora, il tempo e probabilmente il cancello. Gli aerei a cui prestare attenzione sono elencati di seguito.
Passaggio 3. Esaminare la scheda di sicurezza a bordo
C'è sempre cita il modello del velivolo. Questo ti dirà il modello. Fai attenzione a questi nomi e saprai che c'è un McDonnell Douglas:
- DC-8
- DC-9
- DC-10
- MD-11
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- MD-90
Avvertimento
Tieni presente che tutto McDonnell Douglas è Boeing da quando è stato acquistato da Boeing. Non sorprenderti se dice "Boeing DC-10" o qualcosa del genere.
Passaggio 4. Guarda il modello sul tuo biglietto aereo o sul tuo "biglietto online
Dovrebbe e menzionerà il nome dell'aereo, e dovrebbe dirtelo ancora una volta. I tipi di aereo sono elencati sopra.
Passaggio 5. Chiedi a un equipaggio a bordo o in aeroporto
Hanno una conoscenza sufficiente per sapere quali aerei sono quali. Maneggiano molti aerei e aerei al giorno, quindi hanno molte conoscenze nel campo dell'aviazione.
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Quando sei in un aeroporto, vai dall'addetto a un gate specifico e chiedile quale aeromodello sta gestendo. Probabilmente lo sapranno e te lo diranno. Ricorda che a volte è meglio chiedere all'equipaggio che si occupa del gate o che ha una conoscenza precisa dell'aereo.
Ci sono molte persone a cui puoi chiedere, inclusi i piloti che vedi o solo i membri dell'equipaggio che lavorano. Ricorda che probabilmente hanno più conoscenze di te se non sei un fanatico dell'aviazione, quindi non dubitare di loro perché ne hai voglia
- Se sei a bordo, chiedi semplicemente all'assistente di volo su quale aeromodello ti trovi. Molto probabilmente ti darà una spiegazione chiara. È molto probabile che l'equipaggio abbia ragione; probabilmente hanno volato su quell'aereo per mesi o addirittura anni, quindi non dubitarne se non sei un esperto o non hai molte prove.
Suggerimenti
Prova a identificare se l'aereo corrisponde a tutti o alla maggior parte di questi passaggi per avere un'identificazione più accurata
Avvertenze
- Non dare per scontato se un aereo corrisponde a una o due di queste situazioni. Prova a capirli dopo che tutti o la maggior parte di questi dettagli corrispondono.
- Tieni presente che McDonnell Douglas non è più così comune, quindi non sorprenderti se non trovi molto.
- Nota che poiché MDC è stata acquistata da Boeing, alcuni di loro avranno "Boeing" nel nome del modello.
