Riparare una gomma da bicicletta significa quasi sempre riparare o sostituire una gomma a terra. Perdite o fori nel tubo di gomma gonfiabile tra il cerchione e il pneumatico causano forature. Per risolvere il problema, è necessario rimuovere la ruota, estrarre il tubo, riparare o sostituire il tubo e rimontare tutto. Può sembrare molto, ma è un'abilità essenziale per qualsiasi ciclista e piuttosto facile una volta che ci hai preso la mano!
Passi
Parte 1 di 4: togliere la ruota dalla bicicletta
Passaggio 1. Utilizzare un cavalletto per bici in posizione verticale per sollevare la ruota mentre si lavora
Se necessario, puoi capovolgere la bici per lavorarci sopra, assicurati di appoggiare un vecchio asciugamano o un panno sotto la sella e il manubrio per evitare di graffiarli.
Passaggio 2. Allentare i dadi sull'asse della ruota con una chiave
Usa uno spray al silicone o anche uno spray da cucina se i dadi si rifiutano di allentarsi con una chiave o un cricchetto da soli. Alcune bici più recenti hanno chiusure per ruote a sgancio rapido molto più semplici: in questo caso, basta aprire il fermo senza rimuovere ancora la ruota.
Passaggio 3. Scollegare i freni se intralciano la rimozione della ruota
Esistono numerosi tipi di meccanismi di freno con diversi rilasci, ma spesso troverai un rilascio rapido sulle pinze dei freni o sulla leva del freno a mano. In alternativa, potrebbe essere necessario premere le pinze sui freni per scollegare il cavo. Controlla il manuale di istruzioni della tua bici, se ce l'hai, o cerca nel sito web della bici o del produttore del freno.
Passaggio 4. Estrarre la catena se si rimuove la ruota posteriore
Puoi dare più gioco alla catena regolando gli ingranaggi. Cambiare fino a quando la catena non si trova sull'ingranaggio più esterno sulla ruota posteriore e sull'ingranaggio più interno sul perno del pedale. Tirare indietro il deragliatore posteriore (che guida la catena durante i cambi di marcia) in modo che la catena si allontani dagli ingranaggi della cassetta (disco del cambio).
Passaggio 5. Far scorrere la ruota libera dalla bici
Devi semplicemente guidare l'asse della ruota anteriore - ora che i dadi o il rilascio rapido sono allentati - fuori dalla fessura a forcella che lo tiene al telaio. Per la ruota posteriore, tuttavia, è necessario guidare con maggiore attenzione la ruota in basso e in avanti (per una bici in posizione verticale) oltre la catena e qualsiasi altra cosa sul percorso. Continua a tirare indietro il deragliatore posteriore per spostare la catena lontano dalla ruota.
Parte 2 di 4: Estrarre il tubo danneggiato
Passaggio 1. Lascia che il resto dell'aria fuoriesca dal pneumatico
Per una valvola Presta, svitare la parte superiore dello stelo della valvola per rilasciare l'aria. Con una valvola Schrader (americana), utilizzare uno strumento sottile (come una chiave a brugola) per spingere lo stantuffo all'interno dello stelo filettato della valvola. Per una valvola Dunlop, tirare la punta della valvola dopo aver allentato il tappo di alcuni giri.
- Le valvole Schrader sono le stesse utilizzate sui pneumatici delle auto. Le valvole Presta hanno un controdado all'estremità e sono più lunghe e più sottili delle Schraders. Le valvole Dunlop sono più spesse delle Prestas ma più sottili delle Schrader e hanno solo filettature vicino alla parte superiore.
- Alcune ruote della bicicletta utilizzano un anello di bloccaggio per fissare lo stelo della valvola al cerchione della bicicletta. Svita e conserva questo anello di bloccaggio se la tua ruota ne ha uno.
Passaggio 2. Utilizzare una leva per pneumatici per separare una sezione del pneumatico esterno e del cerchione
Avrai bisogno di un set di 2 leve per pneumatici in plastica per completare il lavoro: non sono costosi e le alternative in metallo come cucchiai o cacciaviti possono facilmente danneggiare la ruota. Attacca 1 leva tra il pneumatico esterno e il cerchione della ruota e fai leva su una sezione del pneumatico. Ora, invece di riposare in un canale all'interno del cerchione, questa sezione sarà all'esterno. Tenere la leva del pneumatico incastrata in posizione.
Passaggio 3. "Decomprimere" il resto del pneumatico esterno con il secondo levagomme
Attacca il secondo levagomme vicino al primo, nello spazio tra il cerchione e la sezione del pneumatico che è fuori dal canale. Tieni una delle leve in posizione e fai scorrere l'altra intorno al cerchio. La gomma esterna dovrebbe uscire dal canale mentre procedi, quasi come se stessi aprendo la cerniera di una giacca.
Passaggio 4. Raggiungi lo spazio tra il pneumatico e il cerchione per estrarre il tubo
Separare il pneumatico e il cerchione finché non si può inserire la mano nell'apertura e afferrare il tubo di gomma all'interno. Fai scorrere la mano intorno alla ruota ed estrai l'intero tubo. Spingi lo stelo della valvola verso il basso attraverso il cerchio quando lo raggiungi, quindi estrailo con il resto del tubo.
Parte 3 di 4: rattoppare o sostituire il tubo
Passaggio 1. Verificare la presenza di oggetti appuntiti sul lato inferiore del battistrada
Fai scorrere un dito o un panno attorno all'intero canale in cui poggia il tubo della bici quando è installato. Fai attenzione a non tagliarti, perché potresti imbatterti in un chiodo o in una scheggia di vetro. Rimuovi tutto ciò che potrebbe danneggiare il tubo che stai per riparare o sostituire.
Già che ci sei, ispeziona lo pneumatico per tagli o altri danni. Se trovi un taglio più lungo di 1⁄4 pollici (0,64 cm), sostituire il pneumatico invece di tentare di ripararlo.
Passaggio 2. Aggiungi un po' d'aria e usa le orecchie e gli occhi per trovare la puntura del tubo
Pompa abbastanza aria affinché il tubo assuma la sua forma circolare, quindi avvicinalo all'orecchio una sezione alla volta. Se non riesci a sentire il sibilo della perdita, immergi il tubo una sezione alla volta in un secchio d'acqua. Tienilo fermo per diversi secondi ogni volta. Quando vedi delle bolle d'aria che fuoriescono dal tubo, segna la puntura che hai appena trovato con un pennarello o del nastro adesivo.
Anche se puoi vedere subito una foratura, è intelligente verificare la presenza di ulteriori fori o strappi
Passaggio 3. Carteggiare e incollare il punto danneggiato, quindi applicare una toppa del kit di riparazione
I kit di riparazione del tubo della bici sono economici, facili e utili da avere in giro. Sgrossare l'area intorno alla foratura con la carta vetrata inclusa. Quindi applicare la colla come indicato nel kit. Premi il cerotto sulla colla e tienilo premuto per tutto il tempo indicato dal kit. Staccare la copertura di plastica dalla parte superiore della toppa per completare la riparazione. Ora il tuo tubo dovrebbe essere come nuovo!
Se hai perso il pezzetto di carta vetrata del kit, puoi usare una superficie ruvida come il marciapiede o anche la cerniera per graffiare il tubo
Passaggio 4. Sostituire il tubo rimosso se è troppo danneggiato per essere riparato
Non c'è davvero limite al numero di piccole forature che puoi rattoppare in modo da poter riutilizzare il tubo. Tuttavia, buchi aperti o grandi lacrime sono un'altra questione. Se il tubo che hai rimosso è visibilmente strappato o lacerato, installa un nuovo tubo nello stesso modo in cui ne installeresti uno rattoppato. I tubi di ricambio sono economici e facili da trasportare in una borsa da bicicletta.
Passaggio 5. Tagliare e legare il tubo in una situazione di emergenza
Dovresti sempre portare con te un kit di riparazione e almeno un tubo di scorta in una borsa da bici, ma non tutto è perduto se non ne hai uno. Basta tagliare il tubo in corrispondenza della puntura, legare ciascuna estremità tagliata con un nodo, quindi unire i due nodi. Il tubo di gomma della bicicletta dovrebbe essere ancora abbastanza elastico da adattarsi al cerchione della ruota. Usalo solo come soluzione temporanea.
Questa non è una soluzione ideale e dovrebbe essere eseguita solo se assolutamente necessario. Il pneumatico potrebbe rompersi improvvisamente con questo tipo di riparazione, il che potrebbe causare lesioni gravi
Passaggio 6. Effettua una riparazione a breve termine se non hai altre opzioni
Inizia a tirare su fili d'erba se ti manca un kit di riparazione o un tubo di ricambio e il tubo danneggiato è completamente triturato. Metti più manciate d'erba che puoi tra la gomma esterna e il cerchione della ruota per creare un cuscino semirigido. Ma installa un tubo adeguato il prima possibile!
Prestare attenzione durante la guida poiché la bicicletta non si reggerà correttamente quando si utilizza questo tipo di correzione. Inoltre, questo tipo di riparazione può danneggiare il cerchio
Parte 4 di 4: Inserimento del tubo e fissaggio della ruota
Passaggio 1. Aggiungere abbastanza aria per dare al tubo una forma circolare di base
Riempirlo a circa un terzo o metà della sua pressione finale va bene. Ciò renderà più facile l'installazione del tubo e meno probabilità che venga pizzicato tra il pneumatico esterno e il cerchione della ruota, causando uno strappo.
Passaggio 2. Separare il pneumatico esterno e il cerchione e inserire la camera d'aria
Fai passare lo stelo della valvola attraverso il foro nel cerchio per iniziare il processo e fissalo al cerchio con l'anello di bloccaggio se ne ha uno. Quindi fai attenzione intorno alla ruota e spingi il tubo in posizione. Controlla spesso per assicurarti che il tubo non sia attorcigliato o fuoriesca da qualche parte.
Passaggio 3. Tirare e spingere di nuovo il pneumatico esterno in posizione sul cerchione
Dopo aver installato la camera d'aria, reinserisci una sezione del pneumatico alla volta, con le mani, nel canale all'interno del cerchione. Potresti trovare più facile tirare il pneumatico con una mano mentre spingi con l'altra. Se necessario, puoi usare le leve per pneumatici, ma potresti finire per forare la camera d'aria o graffiare o piegare la ruota con esse.
Passaggio 4. Pompare la camera d'aria fino alla pressione massima consigliata per gli pneumatici
Trova la pressione consigliata in psi (libbre per pollice quadrato), bar o kilopascal sul lato del pneumatico esterno. Controllare la pressione con un manometro per pneumatici, poiché è più probabile che un pneumatico gonfiato in modo errato si fori o si strappi.
Passaggio 5. Rimetti la ruota sulla bici
Invertire il processo che hai usato per rimuovere la ruota dalla bici:
- Infilare la ruota sulla forcella del telaio, ma evitare la catena o altri ostacoli.
- Ricollegare i freni, invertendo la procedura utilizzata per scollegarli - questo varierà in base al tipo di freno.
- Bloccare lo sgancio rapido o serrare i dadi che tengono in posizione la ruota.
- Salta in sella alla tua bici e fai un giro!
