Il Santo Graal dell'efficienza e della riduzione dello stress alla guida non è mai (o almeno raramente) fermarsi a un semaforo. In una certa misura prevede il futuro, e ciò produrrà sempre risultati contrastanti. Non è così difficile come sembra, ma come per qualsiasi consiglio di guida, il tuo chilometraggio può variare. Queste sono le regole di base su come "modellare" le luci locali. Sarà diverso praticamente per ogni incrocio, città/paese, stato/provincia e paese.
Passi
Passaggio 1. Conosci approssimativamente quale sarà la tua velocità di viaggio "netto" e considera che invece del limite di velocità, o quanto velocemente puoi passare da un semaforo all'altro
Un limite di velocità di 45 mph (72 km/h) è spesso una velocità netta di 30 mph (48 km/h), a volte molto meno, in un'area con segnali stradali. Il fatto che ti muovi a 30 mph (48 km/h) in una zona di 45 mph (72 km/h) non dovrebbe fare alcuna differenza per il tuo tempo di viaggio, soprattutto se non ti fermi quasi mai.
Passaggio 2. Sapere dove i segnali sono "coordinati"
Sui tratti di strada in cui questo è vero, una volta che ti muovi con il flusso del traffico, mantenere una determinata velocità di solito ti farà passare senza fermarti.
Passaggio 3. Impara che il verde è cattivo e il rosso è buono
Questo è l'opposto di ciò che pensa la maggior parte delle persone, ma funziona assolutamente. Una luce verde può essere totalmente imprevedibile. Potrebbe rimanere verde fino a quando non sei quasi impegnato e poi diventare giallo. Il verde ti tradirà. Una luce verde ti tenterà di accelerare verso di essa e ti costringerà a frenare con forza. Quando ti avvicini a un segnale rosso, stai coprendo il terreno invece di rimanere al minimo al segnale. I segnali ben coordinati saranno in genere rossi quando ti avvicini e poi diventeranno verdi poco prima o dopo il tuo arrivo all'incrocio.
Passaggio 4. Scopri che le luci rosse sono le cose più tolleranti e più vantaggiose per vedere un futuro
Sai che ti fermerai a un semaforo rosso, il che lo rende prevedibile, ma potrebbe semplicemente diventare verde, quindi se rallenti abbastanza avvicinandoti, potresti non fermarti mai. Per lo meno, non avrai freni usurati e carburante bruciato mantenendo l'auto in movimento veloce. Ora è solo questione di capire per quanto tempo rimarrà rosso e per quanto tempo sarà verde dopo, e modera la tua velocità per muoverti alla giusta velocità quando raggiungi l'incrocio per seguire le altre auto senza fermandosi del tutto (anche se non così velocemente da non potersi fermare se si bloccano, il segnale non si comporta come volevi, o qualunque altra cosa imprevedibile accada). Potresti anche essere in grado di dire da dove ti trovi che anche se il semaforo diventa verde quando arrivi dietro il traffico, non ce la farai a passare e pianifica di conseguenza.
Passaggio 5. Fatti un'idea di dove/quando iniziare a guardare e prevedere dove dovrebbe essere la tua auto quando si considera un semaforo
Questo richiede un'esperienza "fuzzy", perché è diverso per la maggior parte degli incroci ed è diverso per le diverse auto.
Passaggio 6. Guarda non solo la luce corrente, ma anche quella successiva e occasionalmente anche quella successiva (se non è troppo pericoloso farlo, come quando sei fermo e non hai niente di meglio da fare), dove i segnali sono molto vicini tra loro
Spesso puoi dire in modo abbastanza preciso cosa farà la luce successiva dopo che quella attuale è cambiata.
Passaggio 7. Guarda i segnali di attraversamento pedonale
Se è verde o ha appena iniziato a lampeggiare in rosso, la tua luce verde è ancora "fresca" e potresti farcela.
Passaggio 8. Osserva l'incrocio per le auto in attesa all'incrocio o in una corsia di svolta a sinistra di fronte a te
Se vedi queste cose, la tua luce verde con ogni probabilità ti tradirà.
Passaggio 9. Guarda i segnali di svolta a sinistra per il traffico che viaggia nella tua direzione
Se hai una luce verde e l'indicatore di direzione rivolto verso di te è appena diventato verde e ci sono ancora auto che girano, la tua luce verde potrebbe essere abbastanza "fresca" da fare.
Passaggio 10. Quando si tenta di svoltare a sinistra da soli, se nella corsia di svolta è presente altro traffico in attesa di un semaforo a sinistra, è possibile cronometrare il proprio arrivo in modo che il semaforo di svolta a sinistra sia diventato verde e il traffico sia in movimento
Il più delle volte, non puoi.
Passaggio 11. I segnali di svolta a sinistra possono guidare o ritardare il rettilineo attraverso il verde, specialmente lungo percorsi coordinati
Ogni segnale sarà probabilmente suddiviso in fasi per un giorno e un'ora particolari, quindi presta attenzione a sapere cosa fa ogni segnale sul tuo tragitto giornaliero.
Passaggio 12. Fare piani opportunistici per l'accesso ai parcheggi
Molti parcheggi hanno più ingressi su lati diversi. Con molto a sinistra, se il tuo semaforo è diventato rosso o sta per diventare rosso, considera di svoltare a sinistra invece di procedere a un ingresso successivo. Se è fresco e verde, forse procedi avanti fino a una corsia di svolta a sinistra non controllata (a seconda del traffico) per evitare di aspettare che il segnale passi fino a una svolta a sinistra. Simile quando ti avvicini molto a destra, specialmente se ti trovi in una giurisdizione "diritta sul rosso". Attenzione ai pedoni, però.
Passaggio 13. Fai piani opportunistici per il tuo percorso
La maggior parte delle città americane sono disposte come una griglia. Ci sono più percorsi/dogleg da prendere per raggiungere la stessa destinazione, dentro o fuori le autostrade. Spesso alcuni di questi percorsi hanno meno segnali o segnali più "amichevoli". Equilibra questo con la consapevolezza che ogni svolta è di solito un arresto. In determinate ore del giorno o della settimana, una zona industriale altrimenti "impassibile" con relativamente pochi segnali può essere assolutamente deserta.
Suggerimenti
- Scopri quali luci hanno segnali pedonali e impara a riconoscere il rosso, il verde o il rosso lampeggiante da più lontano.
- Conosci i tuoi segnali stradali locali, quelli a cui ti avvicini continuamente.
- Scopri quali luci possono "trasformarsi rapidamente" in verde dopo aver lasciato uscire qualcuno da una corsia di svolta a sinistra.
- Oltre un minuto, più o meno, NON puoi ragionevolmente prevedere nulla che la maggior parte dei segnali farà.
- Ci sono alcuni incroci in determinate ore del giorno che non è possibile superare in una volta sola.
- Nel traffico abbastanza intenso, questo non funziona quasi MAI.
- Sapere quali luci ti porteranno per mantenere una comoda distanza di inseguimento, in modo da poterla chiudere quando ti avvicini.
- Sapere quali hanno corsie di svolta a sinistra con semafori e segnali pedonali.
- Questo è molto più facile da imparare inizialmente quando non c'è molto altro traffico in giro.
- Se vedi costantemente una luce gialla quando è importante, stai sicuramente sbagliando.
- Evita di accelerare per "creare" un incrocio. È molto pericoloso e finirai solo per sbattere sui freni il più delle volte.
- Ti fermerai. Non scoraggiarti. Si tratta di pianificarlo. Alla fine farai un viaggio "perfetto" in cui attraverserai molti semafori senza fermarti.
- I segnali stradali sono a volte cronometrati in funzione di un'equazione quadratica. Ci sono due radici, una sarà il limite di velocità inferiore, l'altra sarà il limite di velocità superiore per passare attraverso la luce. Gioca con la formula: ax^2 +bx +c =0 e prova a prevedere la velocità ottimale.
Avvertenze
- La maggior parte dei segnali oggi ha sensori stradali che li faranno comportare in modo diverso se le auto vengono fermate in varie posizioni intorno all'incrocio e/o se contano le auto che passano in determinate posizioni.
- Veicoli di grandi dimensioni che attivano i sensori stradali a causa delle vibrazioni o perché le loro ruote violano leggermente altri sensori (ad es. attivando un sensore di corsia di svolta a sinistra vuoto).
- Non sbattere i freni a un segnale giallo, verrai tamponato.
- Il tempo a disposizione quando il semaforo è giallo varia sostanzialmente sui segnali ovunque e può essere incredibilmente breve sui segnali con le "telecamere a semaforo rosso" (entrate in città/contea).
- Si possono vedere persone che cercano di "fare" luci o le ignorano.
- In attesa di traffico trasversale, traffico sulla corsia di sinistra o pedoni che non puoi vedere o che arrivano proprio mentre ti avvicini.
- Diversi modelli di commutazione basati sull'ora del giorno e le interruzioni di corrente e altri guasti alle apparecchiature molto probabilmente influiranno su di esso.
- Non dare mai per scontato di sapere assolutamente cosa farà il segnale o cosa faranno i conducenti; rallenta abbastanza da poterti fermare se necessario, anche se sei abbastanza sicuro di ciò che accadrà.
- Fai attenzione ai tentativi ingegneristici di rendere le luci più "intelligenti" (spesso si legge: "malevole").
- Sicurezza: non scommetterci la tua vita!
- Non dare mai per scontato per un momento che i segnali stradali funzioneranno allo stesso modo in qualsiasi altro luogo, o anche nello stesso luogo la prossima settimana.
- Se forse non puoi farcela, non provare nemmeno a farcela.
- L'avvicinamento di veicoli di emergenza (principalmente veicoli dei vigili del fuoco e ambulanze) può ignorare il normale schema dei segnali stradali in alcune circostanze. Sia il veicolo di emergenza che il semaforo devono essere dotati dei dispositivi appropriati e solo alcune città e determinati incroci hanno tali dispositivi installati. Uno dei più comuni è il sistema "Opticom", fondamentalmente riconosciuto come una luce stroboscopica bianca a lampeggiamento molto veloce montata sopra o vicino alla parte superiore del veicolo di emergenza (non i fari abbaglianti lampeggianti "wig-wag"). Una piccola unità ricevente montata sul palo del semaforo riceve il "codice stroboscopico" e accende i semafori verdi per il veicolo di emergenza in avvicinamento e rossi in tutte le altre direzioni. È stato dimostrato che tali sistemi riducono gli incidenti stradali e le lesioni/decessi che coinvolgono i veicoli di emergenza, migliorando i tempi di risposta alle emergenze potenzialmente letali. I veicoli di emergenza possono prendere il controllo dei semafori degli incroci solo se viaggiano in modalità di risposta alle emergenze, con tutte le luci di emergenza attivate e la sirena che suona. Una volta che il veicolo di emergenza attraversa l'incrocio, il semaforo torna al suo schema normale.
- Se il tuo semaforo è appena diventato verde, è probabile che il semaforo dell'incrocio sia appena diventato rosso. Fai attenzione agli speeder che cercano (e falliscono) di battere quel semaforo rosso, specialmente proveniente dalla tua sinistra.
- Non accelerare a un segnale giallo, potresti passare con un semaforo rosso e prendere una multa, essere 'con l'osso a T' nell'incrocio dal traffico incrociato, o persino avere un frontale da un veicolo che gira a sinistra. Qualche testa d'ossa potrebbe anche schiacciare i freni proprio di fronte a te.
- Alcuni segnali rilevano l'ultima auto che passa dentro/fuori dall'incrocio nella tua direzione con un timer, quindi qualsiasi interruzione nelle auto tenderà a causare un cambiamento immediato se le auto sono in attesa. Molto male su un'autostrada dove mantieni una distanza di sicurezza, ma lo fanno comunque.
- I segnali stradali sono realizzati da molti produttori, con molti modelli e tutti i tipi di specifiche, requisiti, impostazioni opzionali, configurazioni e programmi. Possono tutti comportarsi in modo diverso.
