Se hai bisogno di sostituire gli ammortizzatori della tua auto ma non vuoi pagare una costosa tariffa da meccanico, puoi farlo da solo con un piccolo sforzo
Gli ammortizzatori sono essenziali per le prestazioni di un'auto, conferendole una guida fluida e uniforme. Con il passare del tempo, però, le sospensioni del veicolo si usurano. Potresti notare che buche e dossi sono più gravi e scomodi da superare. In questo caso, ti consigliamo di sostituire i tuoi ammortizzatori, cosa che puoi fare a casa in un pomeriggio con i materiali giusti e un po' di olio di gomito!
Passi
Parte 1 di 3: Per iniziare
Passaggio 1. Assicurati di aver bisogno di nuovi shock
Potresti aver notato che superare buche e dossi non è così fluido come una volta, il che è probabilmente un segno che i tuoi ammortizzatori sono usurati e devono essere sostituiti. Un buon modo semplice per testare i tuoi ammortizzatori e assicurarti che siano abbastanza usurati da poter essere sostituiti è premere con forza sul bagagliaio o sul cofano direttamente sopra il vano ruota. I buoni shock dovrebbero rimbalzare una volta e risolversi in tempi relativamente brevi. Se il corpo rimbalza più di così dopo aver spinto, è il momento di un nuovo set.
Devi anche sapere se il tuo veicolo utilizza ammortizzatori indipendenti che si attaccano alla sospensione o al telaio del veicolo, o se utilizza unità di ammortizzazione integrate in un puntone di sospensione, come il puntone MacPherson o Chapman. La tua auto potrebbe anche avere una combinazione, usando ammortizzatori nella parte anteriore e montanti nella parte posteriore. I puntoni possono essere difficili da sostituire, quindi è meglio lasciare che un professionista gestisca quel lavoro
Passaggio 2. Acquista nuovi ammortizzatori
Se non sei sicuro del tipo di ammortizzatori di cui hai bisogno, parla con qualcuno del tuo negozio di ricambi auto locale o con un meccanico per assicurarti di acquistare gli ammortizzatori o il pistone giusti per il tuo veicolo.
Passaggio 3. Considera l'aggiornamento dei tuoi ammortizzatori
Puoi ottenere sostituzioni identiche degli ammortizzatori che hai attualmente nella tua auto, ma prendersi del tempo per cambiare gli ammortizzatori è anche una buona opportunità per eseguire eventuali aggiornamenti, se sei interessato. Gli ammortizzatori ad alte prestazioni sono appropriati per i veicoli con guida quotidiana ad uso intenso, in particolare i camion.
- Ammortizzatori della bobina sono realizzati con una molla a spirale attorno al corpo dell'ammortizzatore, che sostiene il peso del veicolo e controlla il movimento della sospensione. Questi sono regolabili, il che significa che puoi modificare l'altezza del tuo camion per prestazioni ottimali.
- Ammortizzatori a doppio tubo hanno una serie di tubi, uno interno e uno esterno, che ospitano il pistone, insieme a uno strato di fluido d'urto e aria, che può avere la tendenza a creare una miscela schiumosa e schiumosa che può influire sulle prestazioni, sebbene alcune varianti moderne presentino un miscela di azoto che risolve il problema. Questi sono comuni sui veicoli fuoristrada.
- Ammortizzatori monotubo presentano un tubo e due pistoni, che funzionano essenzialmente come gli ammortizzatori a doppio tubo, con un pistone che separa lo strato di azoto dall'aria. Funziona bene ed è una scelta di prestazioni popolare per i camion.
- Shock del serbatoio sono riempiti con fluido e aria o azoto pressurizzati. Poiché l'ammortizzatore assorbe il rimbalzo, il fluido entra in contatto con il gas, causando resistenza e smorzando l'azione della molla.
Passaggio 4. Sollevare il veicolo in una posizione appropriata
Parcheggia la tua auto su una superficie piana e allenta i dadi ad alette su entrambi i lati della parte anteriore o posteriore. Proteggi il tuo veicolo con rampe e/o cavalletti. Controllare il manuale del proprietario per il corretto posizionamento del martinetto. Quando hai alzato la macchina, rimuovi le ruote e individua gli ammortizzatori.
Gli ammortizzatori saranno fissati con un bullone verticale che deve essere estratto dall'interno del vano motore o del bagagliaio, oppure possono essere posizionati nella parte superiore mediante un bullone orizzontale che deve essere svitato e spostato
Passaggio 5. Controllare i supporti degli ammortizzatori e spruzzarli con un detergente per metalli
La parte più difficile del lavoro è rimuovere i vecchi ammortizzatori, che possono avere la tendenza ad essere davvero sporchi sia con l'età che con la grana della strada, rendendo le boccole e i bulloni un po' difficili da rimuovere. Controlla i supporti per vedere se sono abbastanza allentati da staccarsi o se è probabile che si rompa la gomma attorno alla boccola. Va bene se lo fai, dato che stai comunque cambiando l'ammortizzatore, ma di solito è più facile spruzzare un po' di WD-40 o PB Blaster lì dentro e lasciarlo riposare per qualche minuto per cercare di allentare le cose prima di metterti al lavoro.
Parte 2 di 3: rimozione dei vecchi ammortizzatori
Passaggio 1. Rimuovere i bulloni dalla torre dell'ammortizzatore
Molte auto hanno i bulloni superiori sotto il tessuto nel bagagliaio dell'auto, il che significa che dovrai sollevare il rivestimento per raggiungere i bulloni dell'ammortizzatore e rimuoverli con un cricchetto e una presa. Come sempre, consulta il manuale del tuo negozio per linee guida più specifiche relative alla posizione dei bulloni della torre dell'ammortizzatore. In generale, però, saranno nel bagagliaio.
Per svitare i bulloni, ruotare la bussola e il cricchetto in senso antiorario, ingrassando i bulloni con liquido penetrante per eliminare, se necessario, la ruggine superficiale
Passaggio 2. Scollegare l'ammortizzatore dalla sospensione
Utilizzare un set di bussole o un separatore di dadi per sganciare il dado che collega l'ammortizzatore alla sospensione e rimuoverlo dal bullone. Se non c'è abbastanza spazio per azionare lo splitter, puoi applicare un solvente penetrante.
A seconda dell'assemblaggio, potrebbe anche essere necessario disinnestare l'articolazione nella parte superiore del gruppo freno per ottenere l'ammortizzatore. Consulta il manuale del proprietario per scoprirlo con certezza. Usa lo stesso processo per rimuovere il dado posizionato nella parte superiore e tieni i dadi separati in modo da sapere quale va dove quando è il momento di installare i tuoi nuovi ammortizzatori
Passaggio 3. Rimuovere l'ammortizzatore dai bulloni inferiore e superiore
Rimuovere l'ammortizzatore dai bulloni può essere sorprendentemente difficile, soprattutto se gli ammortizzatori sono montati su prigionieri con una staffa di fissaggio e tutto è arrugginito. Agitalo un po' e alla fine dovrebbe venire via.
- Una frustrazione comune si verifica quando l'asta del pistone continua a girare con te mentre stai cercando di allentare il dado. Puoi usare le pinze di bloccaggio all'estremità dell'asta e impedirgli di girare con le pinze mentre allenta il dado con una chiave inglese, ma può essere altrettanto frustrante. C'è un kit esagonale cavo che si adatta all'asta e una chiave su misura fatta apposta, disponibile in qualsiasi negozio di ricambi auto per circa undici dollari.
- Se hai bisogno di battere sul bullone con un martello o l'estremità della tua chiave inglese per allentarlo, va bene, ma assicurati di rimettere uno dei dadi per usarlo come superficie di impatto. Non rischiare di disallineare il bullone e di compromettere la tua capacità di reinstallare correttamente l'ammortizzatore. Lascia che il detergente per metalli faccia il suo lavoro e prenditi il tuo tempo. darà.
Parte 3 di 3: installazione di nuovi ammortizzatori
Passaggio 1. Rimontare il nuovo ammortizzatore sul braccio di controllo della sospensione
Potrebbe essere necessario esercitare una certa pressione per costringere l'ammortizzatore mentre cade in posizione e potrebbe essere necessario un aiuto per sollevare la sospensione per reinstallare i bulloni nelle posizioni corrette. Può essere una specie di atto di bilanciamento, quindi aiuta ad avere un altro paio di mani. Avvitare a mano i dadi.
Passaggio 2. Se necessario, è possibile applicare nuovamente la barra antirollio se l'avete rimossa in precedenza
Rimontarlo e riavvitare i bulloni serrandoli a mano. Sostituisci i dadi della torre dell'ammortizzatore che hai rimosso all'inizio del processo, probabilmente nel bagagliaio del veicolo.
Passaggio 3. Controllare le specifiche di coppia nel manuale di servizio
Prima di riavvitare tutto, ricontrolla le specifiche per la coppia per assicurarti che tutto sia sicuro.
Passaggio 4. Ripetere i passaggi per sostituire gli altri 3 ammortizzatori, se necessario
La maggior parte degli shock dovrebbe consumarsi allo stesso tempo, quindi se ne farai uno, probabilmente finirai per farli tutti. Segui gli stessi passaggi e poi rimetti le ruote e stringi i dadi ad alette per finire il lavoro.
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Suggerimenti
- Ingrassare i filetti superiori dell'ammortizzatore con WD-40 quando si rimuove il vecchio dado.
- Gli ammortizzatori devono essere sostituiti circa ogni 75.000 miglia (121.000 km).
