Se il tuo veicolo sta assorbendo energia dalla batteria e tutte le luci e gli altri componenti elettrici sono spenti, potresti avere una batteria parassita che si scarica (o assorbe). Fortunatamente, di solito puoi trovare tu stesso la causa di un'estrazione parassitaria. Inizia collegando un multimetro digitale al terminale negativo della batteria del tuo veicolo. Quindi, rimuovere i fusibili uno alla volta osservando i cambiamenti nella lettura del multimetro. Una volta che la lettura scende, hai trovato il colpevole e puoi prendere provvedimenti per ripararlo.
Passi
Parte 1 di 2: Collegamento del multimetro digitale
Passaggio 1. Scollegare tutti i dispositivi dal veicolo e assicurarsi che nessun componente elettrico sia acceso
Spegni la radio, il riscaldamento o l'aria condizionata, le luci, i tergicristalli, ecc. e chiudi il vano portaoggetti e le coperture degli specchietti illuminati. Inserite il freno di emergenza, spegnete il veicolo e togliete la chiave dall'accensione se non l'avete già fatto. Quindi, chiudere tutte le porte e il bagagliaio o il portellone posteriore in modo che nessuno dei circuiti venga attivato.
Assicurati di rimuovere tutti i cavi che potrebbero essere collegati al tuo veicolo, come un'unità GPS o un caricatore del telefono
Consiglio:
In alcuni casi, potresti dover inserire un codice di sicurezza quando accendi il veicolo dopo aver scollegato la batteria, quindi controlla il manuale del proprietario per il codice prima di iniziare.
Passaggio 2. Carica completamente la batteria
Per rilevare con precisione l'assorbimento parassita, è necessario iniziare con una batteria completamente carica. Apri il cofano e individua la batteria del tuo veicolo. Utilizzare un caricabatteria per veicoli per caricare la batteria al 100%.
- Molte batterie per auto sono da 12,6 volt. Puoi controllare la potenza con un multimetro per assicurarti che la batteria sia completamente carica.
- Se la tua batteria è vecchia o danneggiata o non legge 12,6 volt quando è completamente carica, potresti volerla sostituire prima di andare avanti.
Passaggio 3. Rimuovere il cavo negativo della batteria dal terminale negativo della batteria
Trova il cavo negativo, che sarà contrassegnato con un segno meno (-) e potrebbe avere una copertura nera su di esso. Rimuovere il coperchio, se applicabile, e utilizzare una chiave inglese per svitare il cavo negativo dal terminale.
- Assicurati di utilizzare il cavo negativo, non positivo, per verificare il tiraggio per evitare cortocircuiti elettrici!
- Generalmente, una chiave fissa da 10 mm è lo strumento necessario per rimuovere il cavo.
Passaggio 4. Configurare un multimetro digitale
Il multimetro ha sia un filo nero che un filo rosso collegati, oltre a diversi slot di ingresso. Collegare il filo nero all'ingresso "com" (massa comune) e collegare il filo rosso all'ingresso dell'amplificatore più alto (di solito 20A). Imposta il quadrante del multimetro per misurare gli amplificatori.
Scegli un misuratore digitale in grado di leggere fino a 20 ampere e fino a 200 milliampere
Passaggio 5. Collegare il multimetro al cavo e al terminale negativo della batteria
Posiziona il cavo rosso attraverso il cerchio di metallo all'estremità del cavo negativo della batteria. Tocca il cavo nero al terminale negativo della batteria.
È possibile utilizzare morsetti di plastica per fissare i cavi in posizione in modo che le mani siano libere e lo strumento continui a funzionare
Passaggio 6. Nota che hai un pareggio parassitario se la lettura è superiore a 50 milliampere
Ci sono alcune cose che assorbono costantemente energia in un veicolo, come l'orologio della radio, quindi è normale avere una lettura tra 20 e 50 milliampere. Se la tua lettura è superiore a quella, significa che c'è un pareggio e qualcosa sta usando troppa potenza.
Parte 2 di 2: controllo dei fusibili
Passaggio 1. Estrarre i fusibili uno alla volta mentre si osserva la lettura del multimetro
Individua la scatola dei fusibili sotto il cofano. Usa un estrattore per fusibili per rimuovere i fusibili, iniziando da quelli con gli amperaggi più piccoli e procedendo verso quelli con gli amperaggi più alti. Dopo aver estratto un fusibile, controlla il multimetro per vedere se la lettura cambia. In caso contrario, sostituire il fusibile e passare a quello successivo.
Una volta che hai lavorato su tutti i fusibili nella scatola dei fusibili sotto il cofano, controlla i fusibili nella/e scatola/e dei fusibili sotto il cruscotto. È meglio se hai un amico che ti aiuta con questo in modo che una persona possa tirare i fusibili mentre l'altra persona guarda la lettura sul multimetro. Se non hai nessuno che ti aiuti, appoggia lo strumento contro il parabrezza in modo da poterlo leggere dall'interno del veicolo
Avvertimento:
Scollegare il multimetro prima di aprire lo sportello per controllare i fusibili sotto il cruscotto. Disabilitare l'interruttore della porta bloccandoci sopra un pezzo di legno di scarto in modo che rimanga premuto. Quindi, ricollegare il multimetro.
Passaggio 2. Fermarsi quando si tira un fusibile fa diminuire notevolmente la lettura
La rimozione di un fusibile può far scendere la lettura del multimetro di alcuni milliampere, il che è normale. Quello che stai cercando è un calo significativo, ad esempio se la lettura passa da 3,03 ampere a 0,03 ampere. Quando ciò accade, hai trovato il circuito elettrico che sta creando l'attrazione parassita!
Passaggio 3. Scopri cosa è in esecuzione sul circuito interessato
Consultare la tabella sulla scatola dei fusibili e/o il manuale del proprietario per scoprire quali componenti sono alimentati dal fusibile che causa lo scarico. Puoi anche controllare lo schema elettrico per il particolare circuito per aiutarti a restringere il problema.
Di solito, puoi trovare copie digitali del manuale e degli schemi elettrici online
Passaggio 4. Controllare ogni dispositivo o componente su quel circuito
Sostituire il fusibile e scollegare ogni lampada, riscaldatore o dispositivo elettrico uno alla volta. Capovolgi anche tutti gli interruttori che corrispondono ai componenti. Osserva la diminuzione della lettura sul multimetro per scoprire quale componente sta causando lo scarico.
Ad esempio, supponiamo che il fusibile incriminato controlli l'antenna elettrica e la radio. Scollega la radio e vedi se il tiraggio va via. In caso contrario, scollegare l'antenna e osservare che la lettura sul multimetro diminuisca
Passaggio 5. Riparare il componente che causa l'estrazione, scollegare il multimetro e ricollegare la batteria
Il processo di riparazione varierà ampiamente a seconda del problema, quindi se non sei sicuro di come riparare il componente, assumi un meccanico certificato per effettuare la riparazione o la sostituzione. Se puoi effettuare la riparazione da solo, controlla assicurandoti che la lettura sul multimetro sia inferiore a 50 milliampere. Al termine, scollegare il multimetro e ricollegare il cavo della batteria.
Potresti essere in grado di spostare semplicemente un interruttore in posizione "off" per eliminare l'attrazione, oppure potresti dover affrontare un problema più complesso, come un problema con un cablaggio
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Suggerimenti
- 50 milliampere sono una buona regola empirica per il massimo assorbimento parassitario consentito. Qualsiasi cosa oltre i 50 milliampere richiederebbe ulteriori indagini sul dispositivo esatto che sta assorbendo energia.
- Non dimenticare di controllare all'interno dell'accendisigari e delle prese di corrente. Lasciare un caricatore del telefono collegato per lungo tempo può causare un'aspirazione parassitaria. Inoltre, a volte le monete possono cadere nelle prese e causare cortocircuiti.
Avvertenze
- Collegare il multimetro al terminale negativo della batteria, anziché a quello positivo, per evitare cortocircuiti.
- Prestare attenzione quando si lavora con l'impianto elettrico dell'auto. Proteggi gli occhi e la pelle con occhiali e guanti.
- Considera di farlo fare da un professionista. Scollegare e ricollegare la batteria in modo errato può causare danni all'impianto elettrico del veicolo o potrebbe ripristinare il modulo, causando l'arresto dello scarico, ma solo temporaneamente.
- Le informazioni in questo articolo hanno lo scopo di fornire risposte generali alle domande frequenti su questo argomento e potrebbero non essere applicabili a tutti i veicoli. Fare riferimento al manuale del proprietario del veicolo per i dettagli sugli intervalli di manutenzione e altre specifiche del veicolo. Se non sei sicuro della tua capacità di eseguire qualsiasi riparazione, ti consigliamo di contattare un tecnico automobilistico certificato per eseguire il lavoro necessario.
