Cambiare il motore di un'auto è uno dei compiti più difficili che un meccanico di casa possa mai affrontare. La sostituzione del motore richiede approcci diversi per ogni anno, marca e modello, quindi è importante utilizzare un manuale di servizio specifico per il tuo veicolo quando affronti un progetto così grande. Sebbene il processo possa essere diverso da veicolo a veicolo, alcuni elementi di uno scambio di motore sono abbastanza universali e questo può essere considerato uno schema di base delle procedure richieste.
Passi
Parte 1 di 3: rimozione del vecchio motore
Passaggio 1. Rimuovere il cofano
Mentre la maggior parte dei progetti fatti "sotto il cofano" possono essere fatti sotto un cofano che è ancora al suo posto, rimuovere il motore dal tuo veicolo probabilmente non è uno di questi. Il cofano può interferire con la tua capacità di accedere a connessioni o bulloni e causerà problemi se sollevi il motore fuori dal vano motore utilizzando un raccoglitore di ciliegie o un paranco motore. Il cofano sarà tenuto in posizione da cerniere su entrambi i lati, ciascuna con due o tre bulloni. Tu e un amico dovrete sostenere il peso della cappa mentre rimuovete i bulloni che collegano la cappa alle cerniere. Una volta rimossi i bulloni, sollevare il cofano dal veicolo.
- Rimuovere il cofano è un lavoro da due persone, poiché una persona dovrà sollevare ciascuna estremità.
- Riavvitare i bulloni nella cappa per evitare di perderli una volta rimossi.
- Posiziona la cappa in un luogo sicuro, con dei tamponi in tessuto in ogni punto in cui potrebbe entrare in contatto con il terreno per evitare di danneggiare la vernice.
Passaggio 2. Scaricare tutti i fluidi dal motore
Un motore utilizza una serie di fluidi diversi nell'uso regolare e tutti dovranno essere scaricati prima di rimuovere il motore. Inizia con l'olio motore, che può essere scaricato attraverso il tappo di scarico dell'olio sulla coppa dell'olio. Il liquido di raffreddamento può essere scaricato dal rubinetto del radiatore, anche se è importante notare che ci sarà ancora liquido di raffreddamento in tutto il sistema quando si scollegano le linee del liquido di raffreddamento. Il serbatoio del liquido lavavetri è probabilmente attaccato al corpo del veicolo, piuttosto che al motore, e può essere lasciato da solo.
- I liquidi scaricati dal veicolo non possono essere riutilizzati nel nuovo motore.
- Scaricare l'olio motore e il liquido di raffreddamento in contenitori separati per il successivo riciclaggio.
- Puoi portare olio e liquido di raffreddamento in molti negozi di ricambi auto per essere riciclati gratuitamente.
Passaggio 3. Scollegare le linee di aspirazione, scarico e refrigerante
L'aspirazione aspira aria nel motore e sembra un tubo o un tubo che viaggia dal filtro dell'aria al corpo farfallato. Scollegare il tubo dal corpo farfallato, quindi rimuovere tutti gli elementi di fissaggio che tengono in posizione l'aspirazione e rimuoverlo dal vano motore. Potrebbe essere necessario rimuovere o meno il radiatore per rimuovere il vecchio motore, ma sarà sicuramente necessario scollegare le linee del liquido di raffreddamento che viaggiano dal radiatore al vecchio motore. Lo scarico può essere svitato nella parte inferiore del collettore di scarico.
- Aspettati che le linee del refrigerante gocciolino o versino refrigerante quando vengono scollegate, quindi posiziona un contenitore sotto ciascuna mentre le scolleghi.
- Fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per assicurarsi di aver individuato e scollegato tutte le linee di raffreddamento necessarie.
- Ricorda che rimuovere i bulloni di scarico può essere estremamente difficile. Spruzzare i bulloni con WD40 e utilizzare una barra dell'interruttore per rimuoverli, ma fare attenzione a non rompere i bulloni.
Passaggio 4. Scollegare il cablaggio
A seconda dell'epoca del tuo veicolo, esiste un'ampia varietà di possibilità di cablaggio che potresti dover affrontare durante lo scambio del motore. Più moderno è il veicolo, più cavi e sensori dovrai spesso fare i conti con lo scollegamento del motore. Fai attenzione a non danneggiare i connettori mentre li separi, poiché di solito sono fatti di plastica che può diventare fragile.
- Fare riferimento a un manuale di servizio specifico per l'anno, la marca e il modello del veicolo per assicurarsi di scollegare tutte le connessioni appropriate.
- I vecchi motori a carburatore possono avere pochi collegamenti cablati con cui fare i conti, mentre le auto nuove di zecca hanno spesso molti collegamenti elettrici.
Passaggio 5. Svitare il motore dalla trasmissione
A seconda di come il motore è montato nel vano motore del veicolo, la trasmissione può essere dietro o a lato del motore. La campana della trasmissione si inserisce nella parte posteriore del motore, o di fronte a dove si trova la serpentina o la cinghia di trasmissione. Rimuovere tutti i bulloni che passano attraverso la campana della trasmissione e nel blocco motore. Posizionare un martinetto di trasmissione sotto la trasmissione per sostenerne il peso una volta che non è più collegato al motore.
- Fare molta attenzione a non strappare i bulloni che collegano la trasmissione al blocco motore, poiché sarà molto difficile forare e battere i bulloni con le teste rotte.
- Non rimuovere i bulloni uno alla volta. Invece, allentali un po' alla volta finché non saranno tutti sciolti prima di rimuoverli.
Passaggio 6. Scollegare i bulloni di montaggio del motore
Il motore del tuo veicolo è probabilmente collegato da tre supporti motore, con il quarto che funge da supporto per la trasmissione. Questi supporti motore sono generalmente realizzati in acciaio e gomma (per assorbire le vibrazioni del motore) con un singolo bullone che passa attraverso il supporto per fissare il motore. Dovrai usare una chiave inglese su un'estremità del bullone di montaggio del motore per tenerlo in posizione mentre usi un'altra chiave per allentare e rimuovere il dado dall'altro lato. Se si utilizza un raccoglitore di ciliegie per sollevare il motore fuori dal vano motore, utilizzare il manuale di servizio del veicolo per individuare i punti per imbullonare la catena al motore senza causare danni e posizionare le catene mentre si rimuovono i supporti del motore.
- Se intendi abbassare il motore dal fondo del veicolo, probabilmente dovrai rimuovere una traversa e posizionare un martinetto sotto il motore.
- Con i bulloni di montaggio del motore rimossi, il motore sarà ora supportato dal raccoglitore di ciliegie o dal martinetto del motore.
Passaggio 7. Alzare o abbassare il motore dal vano motore
A seconda del design del tuo veicolo, potrebbe essere più facile sollevare il motore fuori dal vano motore usando un raccoglitore di ciliegie, o lasciare il motore dov'è e sollevare il veicolo stesso su di esso. Se stai utilizzando un sollevatore professionale, sollevare il veicolo sopra il motore è abbastanza semplice, ma la maggior parte dei meccanici domestici potrebbe avere difficoltà a sollevare il veicolo sopra il motore.
- Chiedi a un amico di sollevare il motore usando il raccoglitore di ciliegie, mentre guidi con attenzione il motore per assicurarti che non inizi a oscillare pericolosamente.
- Lasciare che il motore oscilli potrebbe causare danni al motore o al veicolo e può ferirti facilmente.
- Fai molta attenzione a non schiacciare un dito o una mano tra un motore oscillante e il vano motore, poiché la maggior parte dei motori pesa centinaia di libbre.
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Parte 1 Quiz
Cosa potrebbe esserci di diverso nel motore della tua auto se la tua auto è un modello più recente?
Ci saranno più sensori.
Destra! Le auto più recenti hanno più sensori e più cavi elettrici rispetto alle auto più vecchie. Fai riferimento al manuale di servizio della tua auto per assicurarti che tutto sia scollegato correttamente. Continua a leggere per un'altra domanda del quiz.
Non ci saranno tanti elementi da disconnettere prima della rimozione.
No! Anche in un nuovo veicolo, dovrai scollegare i cavi elettrici, le linee di aspirazione e di scarico e scaricare i fluidi prima di poter rimuovere il motore. Controlla il manuale di servizio del tuo veicolo per assicurarti di scollegare tutto. Scegli un'altra risposta!
Ci saranno indicazioni più chiare su come rimuovere il motore.
Non esattamente! Il tuo manuale di servizio dovrebbe dirti esattamente cosa devi scollegare prima della rimozione, indipendentemente dall'anno della tua auto. Il motore di un'auto nuova non sarà necessariamente più facile da rimuovere rispetto a quello di un'auto vecchia. Scegli un'altra risposta!
Il motore sarà più leggero.
Non necessariamente! L'età non incide sul peso del motore. Non importa quanti anni ha la tua auto, probabilmente avrai bisogno di macchinari come una raccoglitrice di ciliegie per rimuovere il motore dall'auto. Prova un'altra risposta…
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Parte 2 di 3: installazione del nuovo motore
Passaggio 1. Trova un buon sostituto
Esistono due metodi principali per individuare un motore sostitutivo: motori nuovi o ricostruiti o motori provenienti da auto donate. I motori nuovi e ricostruiti possono essere acquistati presso numerosi rivenditori online. I motori nuovi di zecca sono comunemente chiamati motori "casse" e offrono l'affidabilità di un motore nuovo di zecca. I motori ricostruiti o rinnovati sono stati rimossi dalle auto dei donatori e smontati per identificare eventuali problemi, quindi rimontati con nuove guarnizioni. Sia i motori nuovi che quelli ricostruiti sono affidabili ed entrambi possono essere spesso acquistati con una garanzia. I motori dei donatori sono spesso i meno costosi, in quanto vengono semplicemente rimossi da un'altra auto e inseriti nella tua.
- I motori dei donatori a volte possono essere estremamente facili da installare, soprattutto se sia il tuo veicolo che il veicolo del donatore sono nel tuo garage.
- I motori per casse sono i più costosi, ma offrono il più alto livello di affidabilità.
- I motori ricostruiti e ricondizionati tendono a costare leggermente meno, ma sono comunque considerati abbastanza affidabili.
Passaggio 2. Ispezionare visivamente il nuovo motore rispetto al vecchio
Prima di installare il nuovo motore, confrontalo con quello appena rimosso per assicurarti che corrisponda. Poiché lo stesso veicolo potrebbe essere stato dotato di più motori nello stesso anno modello e potrebbero esserci dozzine di variazioni nel corso degli anni, è importante verificare che il nuovo motore si avvii esattamente come quello vecchio. Cerca la posizione degli accessori (come servosterzo, alternatore e aria condizionata), nonché la posizione dei collettori di aspirazione e scarico e delle staffe di montaggio del motore.
- Se al nuovo motore mancano componenti accessori come il servosterzo, potrebbe essere più semplice rimuoverlo dal vecchio motore e installarlo su quello nuovo prima di posizionarlo nel vano motore.
- I blocchi motore spesso contengono codici motore. Se si individua il codice motore, fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per assicurarsi che sia il motore corretto per il veicolo.
Passaggio 3. Abbassare o sollevare il nuovo motore nel vano motore
Posiziona il nuovo motore nel vano motore utilizzando lo stesso metodo utilizzato per rimuovere quello vecchio. Se stai abbassando il motore in posizione, chiedi a un amico di rilasciare lentamente e con attenzione la pressione nel raccoglitore di ciliegie mentre guidi il motore in posizione. Fare molta attenzione a far scorrere il motore in posizione sull'albero di ingresso della trasmissione senza danneggiarlo.
- Il motore potrebbe voler attorcigliare le catene mentre viene abbassato da una raccoglitrice di ciliegie, quindi fai attenzione a mantenere il motore allineato correttamente.
- Non rilasciare tutta la tensione nel raccoglitore di ciliegie una volta che il motore è a posto.
- Se si abbassa il veicolo sopra il motore, fare molta attenzione per assicurarsi che sia allineato correttamente per evitare di danneggiare il corpo del veicolo o il motore.
Passaggio 4. Imbullonare il motore in posizione utilizzando i supporti del motore
Con il motore in posizione, far scorrere i bulloni di montaggio del motore attraverso i supporti del motore e fissarli con due chiavi. Assicurati di avere tutti e tre i supporti del motore collegati e serrati prima di rilasciare la tensione sul raccoglitore di ciliegie e consentire all'auto di sostenere il peso del motore.
- Prima di collegare i nuovi supporti motore, ispezionarli per danni. Se le boccole in gomma sono incrinate o danneggiate, è necessario sostituirle prima di installare il nuovo motore.
- Riduci lentamente la pressione sul raccoglitore di ciliegie per assicurarti che i supporti del motore sosterranno il peso del motore.
Passaggio 5. Collegare il motore alla trasmissione
Usando gli stessi bulloni che hai rimosso dalla campana della trasmissione, collega il nuovo motore alla vecchia trasmissione. Assicurati che l'alloggiamento della campana della trasmissione scivoli in posizione e sia a filo contro il blocco motore e non sia in alcun tipo di angolo mentre stringi i bulloni.
- Fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per scoprire le specifiche di coppia specifiche richieste per i bulloni che collegano la trasmissione al motore.
- Potrebbe essere necessario utilizzare una chiave dinamometrica per assicurarsi di applicare la forza adeguata per serrare questi bulloni.
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Parte 2 Quiz
Cos'è un motore "casse"?
Un motore costruito secondo le tue specifiche.
Non esattamente! Mentre un motore per casse funzionerà bene nella tua auto, non è costruito appositamente per te. Fai le tue ricerche online prima di selezionare e acquistare qualsiasi motore: ci sono molte opzioni. Prova un'altra risposta…
Un motore nuovo di zecca.
Sì! I motori delle casse sono solo motori nuovi di zecca che devono ancora essere utilizzati in un'auto. Sono spesso il tipo di motore sostitutivo più costoso, ma sono anche i più affidabili. Continua a leggere per un'altra domanda del quiz.
Un motore di un'altra macchina.
No! Un motore prelevato da un'altra auto è noto come motore donatore. Sebbene questi non siano sempre affidabili come i motori per casse, sono spesso più convenienti e più facili da installare. Indovina ancora!
Un motore estremamente facile da installare.
Non proprio! I motori per casse non sono più facili da installare rispetto a qualsiasi altro motore che potresti acquistare. C'è un motivo diverso per cui potresti sceglierne uno su un motore diverso. Indovina ancora!
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Parte 3 di 3: collegamento del nuovo motore
Passaggio 1. Collegare il cablaggio del motore
A seconda della marca, dell'anno e del modello del tuo veicolo, collegare il cablaggio del motore può essere un'impresa abbastanza semplice o incredibilmente complessa. Se il nuovo motore e il vecchio sono esattamente gli stessi, semplificherà il processo di localizzazione e collegamento di ciascuno dei cavi, sensori e connessioni necessari.
- I nuovi modelli di veicoli hanno molto più cablaggio con cui fare i conti.
- Il mancato collegamento corretto del cablaggio può impedire il funzionamento del motore, farlo funzionare male o influire sulle operazioni interne del veicolo come il funzionamento dell'indicatore.
Passaggio 2. Eseguire tutte le connessioni necessarie
Ricollegare le linee del liquido di raffreddamento e tutte le altre connessioni che dovevi separare durante la rimozione del vecchio motore. Se hai bisogno di rimuovere componenti dal tuo vecchio motore per installarli su quello nuovo, come il collettore di aspirazione o il binario del carburante, assicurati di collegare anche questi. Usa il manuale di servizio del tuo veicolo per individuare e collegare tutti i tubi del liquido di raffreddamento, del vuoto e del carburante che devono essere presenti per far funzionare correttamente il tuo veicolo.
- Questo è probabilmente il passaggio che richiede più tempo nel processo, poiché ci sono un certo numero di connessioni da affrontare.
- Le distanze non dovrebbero essere un problema con un motore sostitutivo durante l'esecuzione delle connessioni.
Passaggio 3. Installare l'aspirazione
Reinstallare la presa, collegandola al filtro dell'aria e al debimetro (se in dotazione) da un lato e al corpo farfallato dall'altro. Molte prese sono supportate da staffe di montaggio che dovranno anche essere fissate.
- Dovrebbe esserci almeno una linea del vuoto che si collega all'aspirazione dalla testata del cilindro, ma alcuni veicoli potrebbero averne altri.
- Non ci dovrebbero essere nippli o ugelli aperti sull'aspirazione da nessuna parte una volta installati.
Passaggio 4. Collegare le linee del refrigerante
Ricollegare le linee del liquido di raffreddamento al radiatore nello stesso modo in cui le hai rimosse. Molte linee del refrigerante richiedono una chiave a mano o un cacciavite a croce per serrare sui rispettivi tubi. Assicurati che tutti i collegamenti siano stretti, ma fai attenzione a non serrarli eccessivamente e a rompere le tubazioni di plastica.
Se una qualsiasi delle fascette stringitubo utilizzate sulle linee del refrigerante sembra inutilizzabile, è possibile acquistarne di sostitutive presso la maggior parte dei negozi di ricambi auto
Passaggio 5. Esamina il tuo lavoro per individuare ciò che ti sei perso
Un motore ha bisogno di aria, carburante e scintilla per funzionare, quindi inizia assicurandoti che l'aspirazione, le linee del carburante e l'impianto elettrico siano tutti installati e intatti. Quindi inizia a eseguire il resto dei collegamenti che hai effettuato, assicurandoti che ciascuno sia stretto e al suo posto. Fare riferimento regolarmente al manuale di servizio del veicolo mentre si confrontano i suoi diagrammi con ciò che si vede nel vano motore per assicurarsi che tutto sia stato installato correttamente.
- Se riscontri un problema, potrebbe essere scoraggiante smontare le cose per risolverlo, ma avviare il motore con qualcosa di collegato male o in modo errato può causare gravi danni al tuo nuovo motore.
- Potresti chiedere a un amico di dare un'occhiata alle cose, nel caso in cui notino qualcosa che ti sei perso.
Passaggio 6. Aggiungere olio e liquido di raffreddamento
Con tutto a posto, riempire il radiatore con una miscela 50/50 di acqua e liquido di raffreddamento e aggiungere la quantità appropriata di olio al motore. Fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per le capacità dei fluidi e assicurarsi di soddisfarle.
- Con tutto collegato e i liquidi riempiti, il veicolo dovrebbe essere pronto per funzionare.
- Capovolgi l'auto senza lasciarla avviare alcune volte (girando la chiave come se volessi avviarla, e poi indietro velocemente) per adescare la pompa del carburante e pompare olio attraverso il motore prima di avviarlo per la prima volta.
Passaggio 7. Rompere i motori nuovi e ricostruiti
I nuovi componenti interni del motore devono usurarsi insieme in determinate condizioni prima di poter dare il meglio di sé. Questo è indicato come "irrompere". Inizia guidando l'auto a velocità variabili per le prime duecento miglia circa. Quindi, prendi alcune accelerazioni medie dell'acceleratore fino a circa 4.500 giri/min e lascia che il motore si raffreddi completamente. Ripeti l'operazione con l'acceleratore pesante alcune volte e lascia che si raffreddi di nuovo. Poi cambia l'olio. Guida regolarmente l'auto per altre 500 miglia, senza superare la linea rossa affinché il tuo veicolo finisca il rodaggio.
- Rompere correttamente un motore può prolungarne la vita e garantire che funzioni correttamente.
- Non guidare il veicolo in modo aggressivo fino a quando non lo hai rodato per 500-700 miglia.
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Parte 3 Quiz
Di quali strumenti avrai bisogno per connettere con successo il tuo nuovo motore?
Un martello
No! Non avrai bisogno di un martello quando colleghi il tuo nuovo motore. Tuttavia, dovrai assicurarti di avere abbastanza liquido di raffreddamento e olio per riempire il tuo nuovo motore! C'è un'opzione migliore là fuori!
Pinze
Non proprio! Sebbene lavorerai con cablaggi e connessioni, non dovresti aver bisogno di pinze. Molte delle connessioni possono essere effettuate solo con le tue mani. Riprova…
Un cacciavite
Sì! Avrai bisogno di un cacciavite a croce o di una chiave a mano per collegare le linee del refrigerante. Gran parte del resto del lavoro può essere svolto a mano, ma assicurati che tutte le connessioni siano strette e corrette prima di guidare l'auto. Continua a leggere per un'altra domanda del quiz.
Tutti i precedenti
Non esattamente! Sebbene possa richiedere molto tempo e difficile, in realtà non avrai bisogno di molti strumenti per connettere con successo il tuo nuovo motore. Gran parte della connessione può essere eseguita a mano. Clicca su un'altra risposta per trovare quella giusta…
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