Di solito, un piantone dello sterzo sopravvive all'auto. L'unico motivo per cui dovresti sostituirne uno è perché qualcuno ha cercato di rubarti la corsa, o hai provato a installare un volante e hai rotto qualcosa all'interno. A volte, il cablaggio può prendere fuoco o si rompe cercando di cambiare il cilindro della serratura. La maggior parte delle volte, la manutenzione di questa parte richiede un rivenditore o un meccanico esperto. Anche se ritieni di dover sostituire questa parte, esplora tutte le opzioni prima di sostituirla poiché può essere un lavoro lungo e pericoloso. Puoi finire per romperne alcuni molto costosi e dover trovare parti se lo fai male. Prenditi il tuo tempo e concediti un giorno per farlo. Poiché ci sono molti tipi di auto, questa guida sarà generica. Avrai bisogno di un set di prese con prolunghe, un giunto cardanico, nonché cacciaviti e strumenti per la rimozione del rivestimento.
Passi
Passaggio 1. Scollegare il cavo negativo della batteria e attendere almeno 15 o 20 minuti prima di lavorarci
In questo modo l'airbag può disattivarsi. Se hai una radio con un sistema antifurto, potresti prima sbloccarla o portarla al rivenditore per ripararla.
Passaggio 2. Rimuovere il rivestimento in plastica dal piantone dello sterzo
Passaggio 3. Rimuovere i pannelli di protezione da sotto il cruscotto
Alcuni sono fissati con viti da 7 mm, elementi di fissaggio a pressione.
Passaggio 4. Rimuovere il sostegno del ginocchio da sotto il piantone dello sterzo
Questi di solito si staccano e sono tenuti in posizione con clip. Cerca le viti e fai attenzione perché è di plastica.
Passaggio 5. Rimuovere il supporto in acciaio dietro il sostegno del ginocchio
Questi di solito sono tenuti da diversi bulloni.
Passaggio 6. Assicurarsi che le ruote anteriori siano puntate in avanti, ma non bloccare l'accensione se blocca il piantone dello sterzo
Passare invece la cintura di sicurezza attraverso il volante.
Passaggio 7. Rimuovere il bullone di presa dall'accoppiatore dello sterzo
Questo è ciò che tiene la colonna alla scatola dello sterzo. Potrebbe essere necessario spostare il volante per accedere al bullone. A volte questo è all'esterno o all'interno del veicolo. Su molte auto a trazione anteriore con sterzo a pignone e cremagliera, ciò significa abbassare la culla del motore di 4 pollici (10,2 cm) per accedervi. Potrebbe essere necessario rimuovere uno stivale di gomma per accedere anche a questo. Prendi nota di quanto hai dovuto girare la ruota e riportala nella posizione originale dopo aver rimosso il bullone. Ad esempio, se dovessi girare la ruota di 1/2 giro a destra, girala indietro di 1/2 giro a sinistra. Utilizzare un pezzo di nastro adesivo o utilizzare altri mezzi per impedire alla ruota di girare dopo che è stata scollegata. Girare troppo la ruota o perdere il centro può distruggere parti costose.
Passaggio 8. Rimuovere eventuali cavi o fili dal piantone dello sterzo
Le auto con cambio sul piantone di solito hanno un cavo che va alla trasmissione e che potrebbe essere all'interno o all'esterno del firewall. Sgancia anche questo.
Passaggio 9. La maggior parte delle auto del 1989 e più recenti ha quattro dadi da 14 mm che fissano la colonna al cruscotto
Se la tua moto ha un cambio sulla colonna e l'indicatore del cambio è meccanico, dovrai assicurarti di non rompere il cavo mentre abbassi la colonna. Se ne possiedi uno, segna il punto in cui va la clip e rimuovilo prima di abbassare la colonna. Molte di queste parti sono NLA (non più disponibili) dal rivenditore poiché sono state prodotte solo alla fine degli anni '90.
Passaggio 10. Rimuovere con cautela la colonna dal veicolo e metterla da parte
Passaggio 11. Per installare una nuova colonna, allinearla all'interno dell'accoppiatore e fissarla al cruscotto
La ruota sulla nuova colonna deve essere puntata in avanti. Se il tuo aveva l'indicatore del cambio meccanico, installalo sulla parte nuova prima di sollevarlo completamente e fissarlo.
Passaggio 12. Installare il bullone di presa in modo che sia stretto
Reinstallare l'avvio sull'accoppiatore.
Passaggio 13. Ricollegare eventuali cavi o fili scollegati
Passaggio 14. Reinstallare il supporto in acciaio e il sostegno del ginocchio
Passaggio 15. Reinstallare qualsiasi rivestimento e i pannelli di protezione rimossi per accedere al piantone dello sterzo
Passaggio 16. Ricollegare la batteria
Passaggio 17. Assicurarsi che lo sterzo funzioni correttamente prima di portare l'auto nel traffico
Sei responsabile di assicurarti che il tuo veicolo sia sicuro da guidare.
Suggerimenti
Coprire i sedili e la moquette con vecchi asciugamani per tenere lontani il grasso
Avvertenze
- La maggior parte delle auto costruite dopo il 1990 ha l'airbag lato guida e la molla dell'orologio. Assicurati che il piantone dello sterzo che installi rimanga centrato in modo da non rompere la molla dell'orologio. Questi sono molto costosi e non sempre disponibili al di fuori di una discarica.
- I cablaggi degli airbag sono sempre di colore giallo. Eliminare l'elettricità statica prima di toccarli o scollegarli. Sarebbe utile una cinghia di messa a terra, disponibile presso qualsiasi negozio di riparazione di computer.
- Le auto con servosterzo elettronico devono essere portate presso un meccanico o un reparto di assistenza di un concessionario.
- Non aggirare mai un airbag con la batteria collegata. Potresti essere gravemente ferito o ucciso.
