Le linee dei freni svasate sono uno di quei compiti che sembrano intimidatori ma in realtà sono gestibili per il meccanico di casa. Abbastanza spesso, puoi spendere meno acquistando l'attrezzatura da solo che andare in un negozio, e i materiali sono economici se sbagli le prime 1-2 righe di "pratica".
Passi
Metodo 1 di 3: Preparazione alla costruzione (meccaniche per principianti)
Passaggio 1. Ricerca il fluido, i raccordi e le dimensioni della linea dei freni appropriati per il tuo veicolo nel manuale del proprietario o in un negozio di auto locale
Se non hai mai realizzato le linee dei freni prima, dovrai fare qualche ricerca per assicurarti di installare le parti corrette. Guarda nel manuale del proprietario o porta i vecchi tubi dei freni dalla tua auto e in un negozio di automobili.
Passaggio 2. Acquista un nuovo set di tubi freno, raccordi e dadi svasati con finitura in lega resistente alla ruggine
Vai al negozio di auto locale e prendi le parti necessarie per la tua revisione. Dovresti utilizzare le parti vecchie come linea guida per le lunghezze e le dimensioni, poiché tutte le auto avranno specifiche leggermente diverse.
- Non dimenticare di acquistare anche il liquido dei freni appropriato. Dovrai riempirlo più tardi.
- Ancora una volta, in caso di dubbio, fai qualche ricerca. Internet è pieno di consigli specifici per ogni marca, modello e persino anno dell'auto.
Passaggio 3. Sappi che puoi acquistare linee prefabbricate nella maggior parte dei negozi di auto per risparmiare tempo ed energia
Finché hai le giuste dimensioni e raccordi, puoi acquistare le linee dei freni che sono già doppiamente svasate. Assicurati, tuttavia, che la linea pre-svasata si adatti alla tua auto confrontandola con le vecchie linee.
Passaggio 4. Acquista o noleggia un kit di attrezzi per svasatura doppia
Questi dispositivi sono relativamente economici e si ripagheranno rapidamente da soli se esegui il flaring di più linee. Sono disponibili in tre varietà base:
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Manuale:
L'opzione più economica e più semplice (di solito sotto i $ 100), sono perfetti per la maggior parte dei meccanici e hobbisti non professionisti. Può anche essere preso in prestito o affittato da molti negozi di auto.
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Manuale di leva:
Come il manuale, ma richiede meno tempo e forza per ogni tocco. Se ripristini frequentemente i veicoli o desideri una revisione completa delle tue linee, questo potrebbe valere i soldi extra. Di solito diverse centinaia di dollari.
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Idraulico:
Esegue razzi rapidi e uniformi, ma è probabilmente eccessivo a meno che non si eseguano più linee di razzi al giorno o si abbia bisogno di risparmiare tempo (come potrebbe fare un meccanico automatico). Può diventare molto costoso.
Passaggio 5. Acquistare o prendere in prestito un tagliatubi
È necessario eseguire tagli rapidi e puliti nel tubo del freno, altrimenti le linee saranno deboli e soggette a perdite. I tagliatubi si fissano al tubo e quindi ruotano attorno al tubo con un coltellino, tagliando lentamente con un movimento circolare invece di spingere verso il basso per tagliare, il che potrebbe pizzicare il tubo. Di solito sono meno di $ 30.
In un pizzico, puoi usare un seghetto. Se è così, tuttavia, usa solo una leggera pressione, concentrandoti sul taglio da lato a lato anziché su e giù
Metodo 2 di 3: preparare i tubi
Passaggio 1. Tagliare il tubo alla lunghezza richiesta con il tagliatubi
Usa le tue vecchie linee dei freni come guida, tagliando ogni linea in anticipo in modo da poter visualizzare quanti tubi extra hai (o devi acquistare, se sei basso).
Passaggio 2. Smussare le estremità dei tubi che svaseranno due volte
"Smussare" è semplicemente creare una pendenza alla fine. Vuoi usare una lima o una smerigliatrice da banco per inclinare circa 1/2 "dell'estremità. Sembrerà un po' una matita senza la mina al centro.
Passaggio 3. Far scorrere il raccordo sulla linea, con la filettatura rivolta verso il lato appena tagliato
Vuoi installare il raccordo in modo che possa essere avvitato sopra il tuo bagliore. Assicurati di aggiungere il raccordo ora, poiché può essere difficile aggiungerlo in seguito.
La maggior parte delle linee è svasata su entrambe le estremità, quindi assicurati di aggiungere due raccordi, rivolti in direzioni opposte, prima di iniziare
Passaggio 4. Montare la base svasata in una morsa
Il lungo pezzo libero dello strumento di svasatura deve essere fissato saldamente in una morsa da tavolo, mantenendolo in posizione mentre si esercita pressione per svasare la linea. Lo strumento di svasatura effettivo dovrebbe pendere dal bordo del tavolo, poiché le linee dei freni devono scendere sotto lo strumento mentre lavori.
Puoi farlo a mano libera se non hai un vizio, ma è molto più facile con uno
Passaggio 5. Far scorrere il tubo nel foro di dimensioni appropriate sulla base svasata in modo che l'estremità smussata fuoriesca appena dalla parte superiore
Questa è la parte che flaring, ma non hai bisogno di molta esposizione per stabilire la tua connessione. Dovrebbero essere sufficienti 1-2 mm sopra la base svasata.
Passaggio 6. Stringere la base svasata attorno al tubo, iniziando dalle viti più vicine al tubo del freno
Nota come, nel video, il tubo si trova nel foro all'estrema sinistra dello strumento di svasatura. Pertanto, la vite più a sinistra viene serrata per prima, mantenendo il tubo in posizione, prima di serrare la vite a destra.
Questi devono solo essere serrati a mano
Passaggio 7. Limare la parte superiore del tubo in modo che sia a filo con lo strumento di svasatura
Vuoi una bella superficie piana per creare la tua connessione. Assicurati che abbia una bella cima piatta.
Passaggio 8. Utilizzare uno strumento di alesatura per pulire il bordo interno
Prendi un piccolo strumento di alesatura e inseriscilo direttamente nella parte superiore della linea, ruotandolo con una pressione uniforme verso il basso nel tubo. Questo aleserà il bordo interno del tubo.
Metodo 3 di 3: linee dei freni a doppia svasatura
Passaggio 1. Regola l'altezza del tubo in modo che raggiunga l'altezza dell'incudine svasata
L'incudine è un pezzo rotondo con una piccola asta che sporge dalla parte superiore. Il fondo è formato da due cilindri, uno largo in basso e uno più sottile in alto. Vuoi che il tubo raggiunga l'altezza di questa sezione inferiore, poiché questa è in realtà l'altezza del tuo stile.
- Posiziona l'incudine accanto al tubo, allenta il morsetto e solleva il tubo alla stessa altezza delle "spalle" dell'incudine.
- Assicurati che l'incudine abbia le stesse dimensioni del tubo che stai usando. Il foro in cui si trova il tubo dovrebbe essere contrassegnato con la misura (cioè 3/16") che deve corrispondere alla misura trovata sul fondo dell'incudine (3/16").
Passaggio 2. Far cadere alcune gocce di liquido dei freni nella linea e sulla parte superiore dell'incudine
L'unico fluido lubrificante che dovresti usare su un sistema frenante è un liquido per freni. Non utilizzare olio motore. Metti alcune gocce nella linea e un paio sopra l'incudine. La parte superiore è il lato con l'asta che sporge.
Passaggio 3. Inserire l'asta dell'incudine nel tubo del freno
Capovolgi l'incudine e infila l'asta sopra nel foro del tubo. Dovrei sedermi comodamente nel tubo.
Passaggio 4. Afferrare il giogo, a forma di E [strumento di svasatura] con una punta conica regolabile al centro, e fissarlo alla base di svasatura
Per ora, attaccalo liberamente, in modo da poterlo spostare ancora.
Passaggio 5. Allineare il cono svasato in modo che prema perpendicolarmente nell'incudine
Vuoi prenderti il tuo tempo per allinearlo, poiché è così che la linea viene effettivamente svasata. Fortunatamente, il punto è fatto per adattarsi perfettamente all'incudine. Devi assicurarti, tuttavia, che non sia diagonale, fuori posto o in altro modo fuori luogo.
Una volta che hai l'angolo giusto, stringi il giogo verso il basso in modo che non possa muoversi
Passaggio 6. Stringere il cono svasato, forando l'incudine, finché l'incudine non è a filo con la base
Basta girare finché la parte inferiore dell'incudine non si trova comodamente sulla base piatta dell'incudine, quindi svitarla e rimuovere l'incudine. Questo crea il tuo primo bagliore.
Non usare una forza eccessiva qui, o potresti danneggiare il bagliore. Lento, anche la forza è tutto ciò di cui hai bisogno
Passaggio 7. Senza spostare il giogo, forare il cono svasato direttamente nel tubo finché non è a filo
Basta rimuovere l'incudine e ripetere il processo, stringendo il cono direttamente nel tubo. Ancora una volta, vuoi fermarti quando è a filo con la parte superiore della base svasata. Inoltre, ancora una volta, non vuoi usare una forza forte o eccessiva. Lento e costante è perfetto.
Passaggio 8. Spruzzare le linee finite con detergente per freni e aria compressa per rimuovere eventuali trucioli di metallo o polvere
Ciò garantirà che l'intero sistema di frenatura funzioni correttamente.
Passaggio 9. Rimuovere la linea dallo strumento di svasatura, quindi installare le linee dei freni come di consueto
Questo processo è semplice e facile. Mantieni le linee svasate o vai avanti e usa questo per le tue esigenze di riparazione.
Suggerimenti
- Procedi lentamente, usando la minor forza possibile, per tutto il lavoro
- Utilizzare sempre linee in acciaio a doppia parete, se non diversamente indicato per il proprio veicolo.
