La maggior parte dei veicoli è dotata di un sistema di frenatura idraulica che consente al conducente di fermare l'auto premendo il pedale del freno. Il liquido dei freni nel sistema viaggia attraverso un sistema di tubi dei freni che sono costituiti da tubi in acciaio montati in posizione fissa sotto l'auto e tubi in gomma flessibili che viaggiano dai tubi in acciaio alle ruote. Se c'è una perdita in uno di questi tubi o flessibili, devono essere sostituiti immediatamente. Se non hai una solida comprensione e esperienza di lavoro sull'impianto frenante, lasciare questo lavoro a un errore professionale può causare il guasto dei freni, il che potrebbe essere catastrofico.
Passi
Metodo 1 di 3: Sostituzione dei tubi flessibili del freno
Passaggio 1. Scollegare il tubo dall'impianto frenante
Il tubo flessibile sarà molto probabilmente un tubo di gomma (a volte può essere in acciaio intrecciato) che porta dalla linea del freno centrale al pistone della pinza nei freni a disco o al cilindro della ruota nei freni a tamburo. Per scollegare il tubo, è necessario rimuovere la clip di fissaggio tra il tubo e la linea d'acciaio. Successivamente, puoi girare il connettore con una chiave inglese finché non si allenta.
Non girare troppo su questi collegamenti. Se lo fai, potresti piegare le linee dei freni in metallo e quindi dover sostituire anche quelle. Invece, drenare la linea tagliando il tubo del freno e utilizzare una torcia per riscaldare la connessione. Questo lo romperà e potrai rimuoverlo
Passaggio 2. Rimuovere eventuali staffe o bulloni lungo la linea flessibile
Il tubo del freno può essere montato sul montante o su un altro punto robusto tra la linea centrale e la ruota. Dovrai individuare tali connessioni tracciando la linea da un capo all'altro. Allenta e rimuovi tutti i collegamenti di montaggio che trovi.
Passaggio 3. Rimuovere il tubo dalla pinza del freno o dal cilindro della ruota
Ora che il tubo è scollegato dalle tubazioni alla pompa freno, è sufficiente rimuoverlo dal freno stesso. Per fare ciò è necessario allentare il bullone che si trova alla fine della linea del freno (noto come bullone banjo). Questo viene spesso fatto con una presa o una chiave inglese da 14 mm, ma le dimensioni possono variare a seconda della marca e del modello. C'è anche una rondella su entrambi i lati della linea del freno (tra la linea e il bullone banjo e la linea e il freno) che deve essere rimossa.
Passaggio 4. Collegare il nuovo tubo alla pinza del freno o al cilindro della ruota
Per collegare il nuovo tubo del freno, dovrai semplicemente invertire i passaggi che hai eseguito per rimuovere l'originale. Ciò significa inserire prima le rondelle, quindi serrare il bullone banjo all'estremità del tubo del freno.
Passaggio 5. Collegare il nuovo tubo flessibile al sistema frenante
Per prima cosa, fissa la clip di fissaggio. Questo mantiene il tubo del freno in posizione mentre si effettua il collegamento e di solito è fissato facendolo scorrere nell'apposito supporto all'estremità del tubo del freno. Quindi, fissare il connettore tra il tubo del freno e le linee che portano alla pompa del freno. Questo dovrebbe essere fatto con una chiave inglese o una chiave per dadi svasati. Dovresti anche ricollegare tutte le staffe che tengono saldamente la linea (spesso si trovano sui montanti o su altri componenti dello sterzo).
Passaggio 6. Spurgare i freni
Lo spurgo dei freni è necessario per rimuovere l'aria che hai introdotto nella linea dei freni. Apri il tappo di spurgo che si trova sulla pinza del freno o sul cilindro della ruota e chiedi a qualcuno di pompare il freno per forzare l'aria fuori dal tappo di spurgo. Attendi finché non vedi il fluido che fuoriesce dal tappo di sfiato, quindi chiudi il tappo.
- Sono disponibili anche dispositivi di spurgo a pressione e spurghi a gravità per lo spurgo dei freni.
- Se riscontri problemi durante questo processo, chiedi a un meccanico certificato di aiutarti. Se questo viene fatto in modo errato, i freni non funzioneranno, il che rappresenta un serio rischio per la sicurezza. Questo è un lavoro che è meglio lasciare a un professionista.
Metodo 2 di 3: Sostituzione dei tubi dei freni montati
Passaggio 1. Tagliare tutte le connessioni ai blocchi di distribuzione
Utilizzare un paio di tronchesi laterali per tagliare la linea in corrispondenza del blocco di distribuzione. Ciò ti consentirà di inserire una presa sul raccordo e rimuoverlo dal blocco di distribuzione in modo più efficace rispetto a una chiave inglese. Se i raccordi sono incollati, utilizzare olio penetrante per allentarli.
I blocchi di distribuzione possono essere identificati dalle molteplici linee dei freni che corrono in essi. Sono montati vicino alla parte anteriore e posteriore del veicolo e servono a distribuire il liquido dei freni dalla linea principale a ciascuna delle ruote
Passaggio 2. Scollegare i tubi del freno dal cilindro principale
Dovrebbero esserci circa quattro collegamenti al cilindro principale (a seconda della marca e del modello). Questi dovranno essere allentati utilizzando una chiave inglese o una chiave per dadi svasati. Fare attenzione a non torcere le linee o strappare i collegamenti.
Passaggio 3. Rimuovere la linea del freno da eventuali clip di montaggio
Le linee dei freni in acciaio corrono lungo la parte inferiore dell'auto e sono montate con clip di plastica per tenerle in posizione. Dovrai rimuovere la linea senza danneggiare queste clip. La linea di sostituzione dovrà rientrare nelle stesse clip.
Passaggio 4. Rimuovere i tubi da sotto l'auto
Una volta che tutti i collegamenti sono allentati, puoi estrarre le linee dei freni da sotto l'auto. Ciò renderà più facile misurare e tagliare la quantità appropriata di linea del freno dal rotolo.
Passaggio 5. Tagliare la lunghezza necessaria da un rotolo di tubo del freno
I tubi freno in acciaio possono essere acquistati in rotoli. Ciò significa che dovrai misurare la vecchia linea del freno, raddrizzare il rotolo e tagliare la lunghezza appropriata della linea. Assicurati di confrontarlo con la vecchia linea del freno prima di provare a collegarlo. Ricorda che non è un tiro diretto da un'estremità all'altra dell'auto e che devi seguire lo stesso percorso delle vecchie linee.
Passaggio 6. Installare tutti i raccordi appropriati prima di portare la linea sotto l'auto
I raccordi per collegare la linea ai blocchi di distribuzione o al cilindro principale devono essere installati prima di portare la linea sotto l'auto. Esistono diversi tipi di raccordi per tubi freno. Consultare il manuale di servizio per sapere se utilizzare filettatura del tubo conica, raccordi svasati invertiti o raccordi a compressione.
Passaggio 7. Installare il nuovo tubo del freno utilizzando i supporti e le clip di fabbrica
La nuova linea del freno deve essere eseguita dal cilindro principale ai blocchi di distribuzione allo stesso modo della linea del freno originale. Ciò significa che dovrai seguire il percorso della linea del freno originale e utilizzare le clip di montaggio di fabbrica per agganciare la nuova linea al veicolo. Ancora una volta, la nuova linea deve essere esattamente della stessa lunghezza della vecchia linea.
Passaggio 8. Connettersi ai blocchi di distribuzione
Dovresti usare lo stesso tipo di raccordo di quello che hai rimosso. Spesso, i raccordi possono essere recuperati e inseriti nella nuova linea dei freni. Questo ti assicura di avere i raccordi giusti per le tue connessioni.
Passaggio 9. Connettersi al cilindro principale
Utilizzare una chiave inglese o una chiave per dadi svasati per ricollegare tutti i raccordi appropriati al cilindro principale. Lo stesso vale qui come il blocco di distribuzione si connette ― se puoi riutilizzare i vecchi connettori va bene. Se non puoi riutilizzare i vecchi connettori, assicurati di ottenere il tipo corretto di sostituzione.
Passaggio 10. Riempire con liquido dei freni e spurgare l'aria dal sistema
Probabilmente scaricherai tutto o la maggior parte del liquido dei freni dal tuo veicolo durante la sostituzione di queste linee. È importante utilizzare il carburante dei freni raccomandato dal produttore per sostituire ciò che è stato perso e quindi spurgare l'aria dalle linee.
Prima di guidare la tua auto, chiedi a un meccanico certificato di ispezionare l'impianto frenante. Se ti sei perso qualcosa o hai fatto i collegamenti sbagliati, i tuoi freni potrebbero cedere, il che potrebbe ferire gravemente te o gli altri
Metodo 3 di 3: Identificazione dei problemi nelle linee dei freni
Passaggio 1. Controlla il liquido dei freni
Apri il cofano e trova il cilindro principale o il serbatoio del liquido dei freni nel vano motore. Dovrebbe essere vicino al firewall sul lato del conducente. Controlla il manuale del proprietario per la posizione esatta se non sei sicuro. Il liquido dei freni basso è un segno di una perdita nell'impianto frenante.
Passaggio 2. Rimuovere le ruote
Dovrai allentare i dadi ad alette mentre l'auto è ancora a terra. Quindi solleva la tua auto e fissala con i cavalletti. Una volta che l'auto è in aria, puoi finire di rimuovere le alette e le gomme. Assicurati di far scorrere le gomme sotto la tua auto. Ciò fornisce un ulteriore livello di protezione in caso di guasto dei supporti per jack.
Passaggio 3. Ispezionare visivamente le linee dei freni
Cerca qualsiasi indicazione di danno alla linea del freno. La ruggine sulle linee di acciaio può essere indicativa di problemi, inoltre le linee di gomma secche o screpolate dovranno essere sostituite. Cerca un punto umido o gocciolante sulle linee. Dovresti anche prestare attenzione al terreno sotto le linee. Se c'è una goccia, il fluido sarà visibile a terra.
Passaggio 4. Senti le linee dei freni
A volte è difficile vedere il liquido dei freni sotto l'auto. Se sospetti che ci sia una perdita o che le linee dei freni siano danneggiate, dovresti sempre sentire la lunghezza della linea con le mani. Questo ti assicurerà di non perdere nessuna perdita.
Passaggio 5. Fai controllare il tuo sistema frenante da un professionista
Se non sei un meccanico con una chiara comprensione del sistema frenante della tua auto, non dovresti davvero scherzare. Chiedi a un meccanico certificato di gestirlo per te in modo da sapere che il lavoro è stato svolto correttamente e il tuo veicolo è sicuro da guidare.
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Suggerimenti
- Seguire le procedure di sicurezza adeguate quando si solleva un veicolo.
- Evitare che il liquido dei freni venga a contatto con gomma o materiali plastici.
- Proteggi le tue mani con guanti in lattice o gomma.
- Se non c'è pressione nel freno (o se arriva fino al pavimento), il liquido dei freni potrebbe essere basso (controllare la presenza di perdite) o la pompa del freno è guasta.
- Alcune linee dei freni dovranno essere piegate ad angoli estremi e richiedono uno strumento di piegatura per evitare di danneggiare le nuove linee dei freni. La fornitura di ricambi del rivenditore potrebbe averli già piegati in fabbrica per te su una base di ordine speciale.
- Se hai delle perdite, è probabilmente un segno che l'intero sistema si sta logorando e deve essere comunque cambiato, quindi potresti anche prenderti il tempo per fare l'intero lavoro se hai intenzione di ripararne una parte, ottenendo è finita. Se la linea del freno è stata danneggiata da qualcosa che l'ha colpita sulla strada, basta sostituire le parti danneggiate secondo necessità.
- Proteggi i tuoi occhi con occhiali di sicurezza.
- Se disponibile, è preferibile utilizzare un dispositivo di spurgo a pressione.
Avvertenze
- Utilizzare solo il liquido dei freni e le tubazioni dei freni consigliati per la marca e il modello del veicolo. Consulta il manuale del proprietario o qualsiasi negozio di ricambi auto.
- Fai attenzione intorno al liquido dei freni e indossa guanti protettivi e occhiali di sicurezza mentre svolgi il lavoro. Il liquido dei freni può rovinare la vernice della tua auto e irritare le mani o gli occhi, quindi fai attenzione. In caso di fuoriuscite di liquidi, sciacquare immediatamente l'area con acqua fredda.
- Non tentare di cambiare da solo le linee dei freni se non si ha familiarità con l'impianto frenante. Un piccolo errore potrebbe far fallire i freni, il che è incredibilmente pericoloso. Lascia questo lavoro a un meccanico certificato!
