Un nuovo set di cerchi può dare alla tua corsa un aspetto elegante e aggiornato. Prima di sbarazzarti di quelle ruote generiche e schiaffeggiare alcuni rulli personalizzati, tuttavia, prenditi il tempo per capire quale dimensione funzionerà meglio per il tuo veicolo. Una volta che sai di quale taglia hai bisogno, puoi rivolgere la tua attenzione alle cose divertenti, come decidere un materiale, un colore, un design e una finitura.
Passi
Metodo 1 di 2: dimensionamento corretto delle ruote
Passaggio 1. Contare i bulloni sul cerchione corrente per identificare lo schema dei bulloni del veicolo
Dai un'occhiata alle tue ruote e conta il numero di bulloni che circondano il mozzo centrale. Quindi, prendi un righello o un metro a nastro ed estendilo dal centro di un bullone al centro del bullone direttamente opposto. Mettendo insieme i 2 numeri otterrai lo schema dei bulloni del tuo veicolo, che dovrai conoscere per assicurarti che i tuoi nuovi cerchi si adattino correttamente.
- Il modello di bullone è in genere rappresentato come dimensioni composte, come in "5x4,5". Cioè, 5 alette con 4,5 pollici (11 cm) di spazio tra ciascuna.
- I modelli di bulloni sono disponibili in configurazioni a 4, 5, 6 o 8 capicorda. La maggior parte delle berline, dei SUV e dei piccoli camion, ad esempio, ha 4 o 5 fori per le alette, mentre i grandi camion e altri veicoli pesanti spesso ne hanno 6 o 8.
- Se il tuo veicolo ha uno schema di fori a 5 alette, misura dal centro di uno dei bulloni superiori al bordo inferiore del bullone direttamente sotto di esso.
Consiglio:
Per risparmiarti qualche problema mentre fai shopping per un nuovo set di cerchi, confronta solo i modelli che corrispondono allo schema di bulloni specifico del tuo veicolo.
Passaggio 2. Misura la superficie delle ruote per determinarne il diametro
Allunga il tuo dispositivo di misurazione dal bordo interno di una sede del tallone (il punto lungo il bordo in cui terminano i raggi) al bordo interno della sede del tallone sul lato opposto. Il numero che ottieni è il diametro della ruota o quanto è grande sulla sua superficie verticale. I diametri delle ruote possono variare ampiamente, da 10 pollici (25 cm) a 22 pollici (56 cm) o più grandi.
- Se possibile, rimuovere una delle ruote prima di misurarla. Ciò ti consente di lavorare in modo più efficiente e riduce le possibilità di commettere errori.
- Puoi anche calcolare il diametro esaminando le ultime 2 cifre del codice seriale multiparte stampato nel manuale del proprietario del tuo veicolo, guardando i tuoi pneumatici o controllando l'adesivo sullo stipite della portiera lato guida del tuo veicolo.
- Mentre il manuale del proprietario può dirti il diametro delle ruote del tuo veicolo, le loro dimensioni complessive sono influenzate da diversi fattori variabili, quindi dovrai fare il resto della misurazione da solo.
Passaggio 3. Trova la larghezza delle ruote misurando il bordo esterno
Se non lo hai già fatto, smonta la ruota e appoggiala a faccia in giù sul pavimento. Posiziona l'estremità del righello o del metro a nastro sul pavimento accanto alla sede del tallone inferiore, tienilo dritto e annota il numero visualizzato accanto alla parte superiore della sede del tallone superiore. Questa è la larghezza totale della ruota.
- Per una maggiore precisione, posiziona un righello separato sulla faccia superiore della ruota e usa il tuo dispositivo di misurazione per misurare dal pavimento al righello.
- La larghezza della ruota è espressa in pollici, mentre la larghezza del pneumatico è espressa in millimetri. È una buona idea annotare la tua misurazione in entrambe le forme, per ogni evenienza.
Passaggio 4. Misurare dal mozzo di montaggio alla parte superiore della ruota per determinare il backspace
Ripristina il tuo dispositivo di misurazione contro la faccia posteriore del mozzo di montaggio (la piccola apertura circolare dove la ruota si collega all'asse) e allinealo con il bordo superiore della ruota smontata. Questo numero indica l'arretramento della ruota o quanto è profondo l'inserto del mozzo di montaggio.
Misurare e registrare separatamente il backspace delle ruote rende molto più facile calcolare il loro offset, che è un valore cruciale quando si selezionano i cerchi
Passaggio 5. Sottrai il backspace dalla larghezza e dividi per 2 per calcolare l'offset delle ruote
Se la tua ruota ha una larghezza di 9 pollici (23 cm) e un backspace di 6 pollici (15 cm), sottraendo la seconda misura dalla prima otterrai una differenza di 3 pollici (7,6 cm). Dividere quel numero a metà (per riflettere la distanza dalla linea centrale della ruota, che è il tuo punto di riferimento) ti dà quindi un offset di 1,5 pollici (3,8 cm).
- In parole povere, l'offset di una ruota è la distanza dalla sua superficie di montaggio del mozzo alla sua linea centrale. L'offset della ruota può essere "positivo", "negativo" o "zero" (nessun offset).
- È importante scegliere cerchi con un offset appropriato per le specifiche del tuo veicolo. Le tue ruote devono avere una distanza di sicurezza dai componenti dei freni, dai parafanghi e da altre parti vicine.
Metodo 2 di 2: scegliere un set di cerchi
Passaggio 1. Limita la ricerca a ruote di dimensioni adeguate
Dopo aver eseguito tutte le misurazioni principali, dovresti avere un'idea migliore di quali cerchi di dimensioni funzioneranno meglio per il tuo veicolo. Tieni a mente queste misurazioni mentre confronti diversi modelli. Ti aiuteranno a restringere considerevolmente le tue opzioni, il che a sua volta renderà il processo di selezione molto meno problematico.
Se sei ancora confuso sulle dimensioni dei cerchi di cui hai bisogno, parlane con uno specialista di ruote e pneumatici qualificato
Consiglio:
Sentiti libero di aumentare o diminuire le dimensioni delle ruote di qualche centimetro come preferisci, ma fai attenzione a non esagerare. Al variare della larghezza e del diametro, cambierà anche il modo in cui interagiscono con la strada.
Passaggio 2. Scegli i cerchi in lega per un buon equilibrio tra moda e funzionalità
Al giorno d'oggi, la maggior parte dei cerchi aftermarket sono realizzati con leghe realizzate con metalli come alluminio, magnesio o nichel. I cerchi in lega sono robusti e leggeri e resistono eccezionalmente bene al calore. Tendono anche ad avere il maggior fascino estetico, poiché consentono una maggiore varietà di design e modelli di raggi.
- Altri vantaggi dei cerchi in lega includono una migliore frenata, resistenza alla ruggine e alla corrosione, un migliore risparmio di carburante e una maggiore durata complessiva del pneumatico.
- I cerchi in lega generalmente costano un po' di più dei cerchi in acciaio. Anche così, ne varrà la pena se stai cercando il miglior compromesso possibile tra stile, prestazioni, chilometraggio e costi.
Passaggio 3. Scegli le ruote in acciaio se apprezzi le prestazioni sopra ogni altra cosa
Grazie alla loro struttura solida e saldata, le ruote in acciaio sono più resistenti all'usura rispetto alle ruote in lega. Il loro peso aggiuntivo e la capacità di resistere all'impatto possono essere un grande vantaggio se fa particolarmente freddo dove vivi o se guidi molto su strade accidentate.
- La stessa struttura che rende le ruote in acciaio così resistenti le rende anche più facili da pulire, mantenere e riparare.
- Uno svantaggio dei cerchi in acciaio è che non sono disponibili in tanti design diversi come i cerchi in lega, poiché il modo in cui sono fabbricati non consente loro di essere modellati in modo così elaborato.
Passaggio 4. Scegli i cerchi colorati se vuoi dare al tuo veicolo un tocco in più
Abbinare le ruote alla tua tonalità di vernice principale è sempre una scommessa sicura, anche se potresti anche unire due tonalità complementari, come blu e giallo o verde e viola, se vuoi mescolare le cose. Un'altra opzione popolare è quella di scegliere cerchi che si leghino a qualsiasi altro accento che il tuo veicolo potrebbe avere, come strisce da corsa, decalcomanie o vernice a contrasto.
- Il colore dei tuoi cerchi è in gran parte una questione di preferenza, quindi non aver paura di giocare con combinazioni diverse e ascolta la tua sensibilità.
- I cerchi giusti possono davvero unire le molte caratteristiche della tua auto, ma quelli sbagliati possono sembrare appiccicosi e poco attraenti. I cerchi che sono tutti di un colore, ad esempio, possono essere un po' troppo se abbinati a un lavoro di verniciatura vibrante nella stessa tonalità.
Passaggio 5. Seleziona una finitura che funzioni con il resto delle personalizzazioni
Anche i cerchi sono disponibili in diverse finiture. Questi includono verniciato a polvere, verniciato, trasparente, lucidato a specchio e cromato per quel lampo pulito e accattivante. Diverse finiture sono dotate di diverse quantità di manutenzione richiesta e livelli di protezione dagli elementi. Ancora una volta, questa decisione si riduce principalmente a ciò che ti piace.
Oltre alla finitura stessa, potrai scegliere tra alcuni livelli di brillantezza. Le ruote opache hanno un aspetto piatto e sobrio quasi privo di lucentezza, mentre satinate e lucide offrono un paio di gradi in più di luminosità e le ruote a specchio sono abbastanza riflettenti da poterci vedere dentro
Passaggio 6. Assicurati di acquistare entro il tuo budget
Prima di essere troppo entusiasta di un particolare set di cerchi, pensa a quanto realisticamente devi spendere. In media, una singola ruota di automobile nuova di zecca ti farà andare da qualche parte tra $ 100 e $ 300. Questi numeri aumenteranno solo quando inizi a guardare a design e funzionalità di fascia alta o completamente personalizzati.
- Più campane e fischietti fai, più soldi puoi aspettarti di perdere per il tuo aggiornamento quando tutto è detto e fatto.
- Se hai intenzione di far montare i tuoi cerchi da un professionista, preparati a sborsare $ 20-40 in più per cerchio per coprire i costi di installazione.
