Il kart con il tempo piovoso è estremamente difficile, ma se padroneggi le tecniche del tempo piovoso, puoi facilmente vincere per miglia!
Passi
Passaggio 1. Quando si frena, premere il pedale con un movimento breve e deciso
Questo dovrebbe essere sufficiente per far bloccare e mordere la pista con le gomme posteriori. Una bella spinta delicata sul freno non funzionerà perché uccide il kart. Vuoi che il kart si senta abbastanza vivace e devi farlo funzionare e mordere in modo da poter avere un'idea della presa disponibile. Inoltre, vuoi ridurre la quantità di tempo sui freni e la frenata deve essere fuori strada prima di girare.
Passaggio 2. Ricorda che stai rimuovendo una linea bagnata dalla gomma
Entra nel bagagliaio molto tardi e, quando giri la ruota, inseriscila in modo deciso e veloce.
Passaggio 3. Ora il kart non gira e non gira
Hai girato la ruota così velocemente ed è come se l'avessi scioccata in un enorme sottosterzo. Ma ottieni anche il massimo effetto di sollevamento dall'avantreno e quando il kart trova un po' di grip girerà molto bruscamente. Inoltre, poiché l'avantreno sta scivolando, rallenta anche te, agendo come i freni anteriori.
Passaggio 4. Quando si fa girare il volante, sarà naturalmente necessario inclinarsi leggermente in avanti perché girando il volante si estenderà la portata
Piegati in avanti e verso l'esterno del kart. In questo modo, prendi il peso dalla parte posteriore e lo metti sopra la parte anteriore, il che aiuta il kart a sollevare la ruota posteriore interna.
Passaggio 5. Quando ottieni il tempismo giusto, scoprirai che il kart gira in modo deciso e deciso, ed è allora che devi riportare il peso sulle ruote posteriori, ottenere lo sterzo il più dritto possibile e accelerare
Passaggio 6. Introdurre la potenza gradualmente e sentire la trazione
Cerca sempre di avere più trazione possibile.
Suggerimenti
- La "Linea bagnata" è la linea più veloce della pista sul bagnato come sull'asciutto? Il 99% delle volte la risposta è no. Non posso dirti l'esatta linea bagnata per ogni pista qui, ma posso darti un buon punto di partenza. Dai un'occhiata al tuo circuito prima di guidare e puoi facilmente vedere la linea di corsa più scura ricoperta di gomma, e puoi vedere un colore più chiaro dove non c'è così tanta gomma. In condizioni di bagnato, quest'ultimo è esattamente dove vuoi che sia il tuo kart! Tieni a mente queste osservazioni durante la guida. Scoprirai che devi sperimentare usando la linea bagnata, e ci saranno più di un modo per girare su una linea bagnata. Devi andare là fuori e sentire dov'è la presa.
- Dimentica l'estrema delicatezza sui freni e gira il volante in modo provvisorio, premi sui freni per far mordere le gomme nella pista e fai scattare il volante come se volessi piegare le bielle!
- Guidare un kart sul bagnato non significa solo essere super fluidi e avere paura che il kart ti morda per averlo spinto troppo forte. Infatti, quando si guida sul bagnato bisogna essere molto più fisici e molto più energici per guidare con estro. Il kart bagnato ti offre ancora più opportunità del kart asciutto per lasciarti andare!
- Soprattutto, non farti male e divertiti!
- Prova a farlo non mollare!
- Adattare una buona traiettoria sul bagnato è estremamente cruciale nel definire il tuo divario tra i corridori rivali sul bagnato.
Avvertenze
- Stai lontano dalla gomma
- Quando è asciutto, la migliore aderenza si trova normalmente sulla normale linea di corsa, dove tutta la gomma del pneumatico viene depositata, dandoti una presa ancora migliore. Quando piove, la gomma è super scivolosa, quindi devi trovare una nuova linea dove non c'è gomma. Normalmente è dietro l'angolo.
