La minimoto su cui puoi apportare le seguenti modifiche è una mini Baja 6.5 CV della Canadian Tire. Possiedi una di queste bici e vorresti poter tenere il passo con una vera moto da cross? Con queste poche piccole modifiche la tua minimoto può raggiungere velocità superiori a 70 mph (110 km/h).
Passi
Passaggio 1. Rimuovere il parafango posteriore, il faro anteriore, il finto serbatoio del gas e il coperchio della frizione e della catena
Passaggio 2. Vai al tuo negozio TSC locale o al negozio di forniture agricole e acquista la catena a rulli n. 40 o n. 41
Passaggio 3. Rimuovere le maglie principali delle due catene, utilizzando un cacciavite piatto o una pinza ad ago
Passaggio 4. Rimuovere la frizione togliendo l'anello elastico e allentando il bullone
Sfilare la frizione dall'albero motore.
Passaggio 5. Rimuovere la riduzione dell'ingranaggio sul motore rimuovendo i bulloni che lo fissano al blocco
Passaggio 6. Rimetti la frizione, solo questa volta con la ruota dentata rivolta verso il motore
Passaggio 7. Prendi la nuova catena e mettila intorno alle due ruote dentate in modo che l'estremità e il centro della catena tocchino la ruota dentata posteriore
Passaggio 8. Utilizzando un rompicatena o un martello e un set di chiodi, rimuovere il perno dal punto in cui è necessario tagliare la catena
Passaggio 9. Collegare la catena insieme alla connessione o alla maglia principale inclusa e serrare la catena
Passaggio 10. Ora puoi rimontare il coperchio della frizione
Passaggio 11. Rimuovere il cavo dell'acceleratore dal punto di montaggio di serie e montarlo sul braccio sotto il serbatoio del gas o direttamente sul carburatore
Questo bypassa il regolatore, consentendo al motore di aumentare di giri e avere più potenza.
Passaggio 12. Svitare il deflettore del silenziatore, svitare il silenziatore di serie e tagliare la flangia di montaggio con circa un pollice di tubo rimasto su di esso
Passaggio 13. Prendi un pezzo di tubo delle stesse dimensioni di quello rimasto sulla flangia di montaggio dello scarico
Tagliare il tubo in modo che sia ad angolo retto in modo da eliminare i componenti del motore e il telaio, ecc.
Passaggio 14. Saldare un pezzo di tubo che ha lo stesso spessore della parete e si adatta all'altro tubo con uno spazio extra di circa 4 mm
Passaggio 15. Centrare sul tubo e saldarlo sul tubo
Passaggio 16. Utilizzando una lima rotonda da mezzo pollice, lisciare l'interno dei tubi nel punto in cui si uniscono
Passaggio 17. Macinare l'estremità del tubo più grande su un angolo per l'aspetto
Passaggio 18. Riavvitare lo scarico
Passaggio 19. Rimuovere il filtro dell'aria di serie rimuovendo il dado ad alette superiore e svitare l'alloggiamento del filtro dell'aria
Passaggio 20. Sostituire il filtro dell'aria con un filtro dell'aria in stile K&N o simile
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Suggerimenti
- Utilizzare sempre nuove rondelle di sicurezza, maglie di collegamento, anelli elastici. Blocca saldamente ogni bullone o dado che sostituisci per evitare che problemi futuri o parti cadano.
- Alla fine ti rimane una catena invece di due, e metti la frizione al contrario in modo che la catena si allinei con il pignone.
- Per lo scarico, il rapporto tra tubo più sottile e tubo più spesso dovrebbe essere di circa 6:3 per l'aspetto migliore e dovrebbe essere lungo da 15,2 a 20,3 cm (6-8 pollici).
- Potresti voler acquistare una nuova frizione centrifuga Comet per $ 40,00 perché sono un aggiornamento dalla frizione di serie e sono più pesanti.
Avvertenze
- Indossare indumenti protettivi.
- Indossa sempre un casco.
- Controlla sempre che ogni bullone sia ben stretto e, se possibile, sostituiscilo con uno nuovo perché i bulloni, le rondelle e le rondelle di sicurezza su questa bici non sono della migliore qualità disponibile.
- Non andare più veloce di quanto tu possa gestire.
- Non guidare su strade pubbliche dove non è consentito.
