La pulizia di un motore sporco comporta il lavoro con piccoli componenti metallici ed elettrici. Rimuovere con cura i componenti del motore per evitare di danneggiarli. Possono essere rimossi con uno sgrassatore o un'altra soluzione detergente non infiammabile. Se riscontri problemi durante la pulizia del motore, considera di portarlo da un elettricista per un restauro professionale.
Passi
Parte 1 di 3: smontare il motore
Passaggio 1. Scollegare il motore e rimuoverlo dal supporto
Scollegare il motore dalla sua fonte di alimentazione. La potenza non dovrebbe entrare nel motore, altrimenti ti aspetta uno shock. Svitare eventuali bulloni che tengono in posizione il motore, se presenti.
Puoi testare il motore con un multimetro se pensi che possa avere una carica elettrica
Passaggio 2. Scollegare i fili dai terminali
Dai un'occhiata all'esterno del motore per individuare i fili che lo collegano ad altri componenti in un sistema elettrico. Sono spesso rosso vivo, nero o blu, quindi dovrebbero essere facili da individuare. Attorcigliare i fili con una chiave inglese per liberarli dai terminali.
Annota le posizioni dei cavi in modo da poterli ricollegare in seguito. Potresti voler scattare delle foto per aiutarti in questo
Passaggio 3. Rimuovere la puleggia con un estrattore per ingranaggi
Trova l'albero dell'ingranaggio, che è un'asta di metallo che fuoriesce da 1 delle estremità del motore. La puleggia è il piccolo pezzo che sembra una ruota all'estremità dell'albero. Usa gli artigli dell'estrattore per afferrare la puleggia, quindi estraila dall'albero.
Puoi acquistare un estrattore per ingranaggi nella maggior parte dei negozi di ferramenta
Passaggio 4. Segna le campane finali con un punzone centrale
Ad entrambe le estremità del motore, noterai pezzi di involucro circolari, spesso realizzati in PVC. Queste campane terminali devono essere riposizionate con precisione in seguito e contrassegnarle ora lo rende molto più semplice. Tieni il punzone centrale all'esterno di ciascuna campana terminale e picchiettalo con un martello per creare un piccolo segno.
- Metti 1 segno sulla campana dell'estremità sotto la puleggia, quindi metti 2 segni sulla campana dell'estremità opposta.
- Il tuo motore potrebbe anche avere lunghi tubi di metallo chiamati alloggiamenti. Questi si trovano dietro le campane finali. Segnali allo stesso modo.
Passaggio 5. Svitare i bulloni dalle campane terminali utilizzando una chiave a tubo
È probabile che ogni campana abbia 8 bulloni. Cerca una serie di bulloni al centro, poi un'altra intorno al bordo esterno. Dovrai ruotarli in senso antiorario con la chiave a tubo per allentarli e rimuoverli.
A seconda del motore, potresti aver bisogno di una chiave a tubo o di un cacciavite
Passaggio 6. Battere le campane con un martello e un cacciavite a faccia morbida
Un martello a faccia morbida ha una testa di plastica, legno o piombo. Incastrare il cacciavite tra la campana e il motore. Dovrebbe essere posizionato sul lato più vicino al motore. Quindi, usa il martello per colpire il cacciavite fino a quando non sarai in grado di estrarre la campana dal motore.
Ricordati di prendere entrambe le campane, compresa quella sul lato opposto della puleggia
Passaggio 7. Rimuovere le estremità del motore e l'interruttore di avviamento
L'interruttore di avviamento sarà sull'estremità della puleggia del motore. Sarà dietro la campana finale e l'alloggiamento. Vedrai molti fili di rame che si collegano. Estrarre con cautela il pezzo di metallo che tiene i fili, facendo attenzione a non rompere nessuno dei fili.
- Se il tuo motore non ha un interruttore di avviamento, avrà un alloggiamento della spazzola, che è un tubo orizzontale. Cerca l'enorme fascio di fili di rame al suo interno.
- Annotare la posizione e il numero di eventuali spessori. Gli spessori sono pezzi di metallo piatti che sembrano forcelle a 2 punte.
Parte 2 di 3: pulizia dei componenti
Passaggio 1. Rimuovere lo sporco dall'esterno del motore con uno straccio
Evitare l'inumidimento, poiché non si desidera che l'acqua penetri nei componenti elettrici. Se il motore è ancora sporco, puoi provare a utilizzare uno sgrassatore commerciale. Questi prodotti possono tagliare la sporcizia, ma segui le istruzioni del produttore per applicarli in modo sicuro.
Puoi acquistare sgrassatori in molti negozi generici o negozi di automobili
Passaggio 2. Spazzolare via lo sporco dalle aree cablate con carta vetrata a grana da 220 a 240
Utilizzare solo carta vetrata molto fine per trattare le aree intorno ai fili di rame nell'interruttore di avviamento o nell'alloggiamento della spazzola. Pulisci delicatamente i componenti metallici per abradere eventuali detriti che vedi. Evitare l'uso di acqua o prodotti chimici per pulire quest'area.
Strofinare i cavi o bagnarli può causare il cortocircuito del motore. I fili strettamente arrotolati sono difficili da riparare per la maggior parte delle persone
Passaggio 3. Pulire l'interno del motore con uno straccio e uno sgrassatore
Scegli un liquido detergente non infiammabile, come lo sgrassatore che potresti aver usato per l'esterno del motore. Inumidisci uno straccio pulito con il prodotto, quindi usalo per rimuovere i detriti da qualsiasi area che puoi raggiungere. Evita di far cadere qualcosa sui fili.
Se non riesci a raggiungere parte dello sgrassante, soffia sulla zona finché non si asciuga
Parte 3 di 3: rimontaggio del motore
Passaggio 1. Reinserire i fili nell'interruttore o nell'anello della spazzola
Probabilmente avrai allentato alcuni fili quando hai rimosso queste parti. Reinserire i fili all'interno avvolgendoli l'uno intorno all'altro in bobine. Fare attenzione a non danneggiarli.
Finché i fili non sono rotti, il motore dovrebbe funzionare correttamente
Passaggio 2. Sostituire le parti rimosse per la pulizia
Inizia con l'estremità anteriore montando il rotore, che è un pezzo di metallo spesso e rigato su un albero, in posizione. Vedrai un anello di metallo con cuscinetti a sfera e puoi aggiungere una goccia di olio per lubrificare questo pezzo. Quindi, far scorrere l'alloggiamento e la campana finale sull'albero.
- Ricordarsi di far scorrere la campana dell'estremità opposta sull'altra estremità dell'albero.
- Assicurati che tutti gli spessori che hai notato in precedenza siano posizionati dove dovrebbero essere intorno alle campane terminali.
Passaggio 3. Inserire i bulloni terminali nelle campane terminali
Fai scorrere 8 bulloni in ciascuna campana terminale. Usa una chiave a tubo per girare i bulloni in senso orario finché non sono saldamente in posizione. Se il tuo motore ha delle viti, usa invece un cacciavite per fissare le campane terminali.
Passaggio 4. Toccare i bulloni terminali in posizione con un martello
Usa un martello dalla superficie morbida, di legno, plastica o piombo. Martellare delicatamente le campane finali finché non toccano gli alloggiamenti dietro di loro. Fai questo per entrambe le campane terminali per assicurarti che tengano in posizione il resto dei componenti del motore.
Passaggio 5. Ruotare l'albero a mano per testare il motore
Se tutto è installato correttamente, l'albero motore girerà senza problemi. Se non gira, di solito il problema sono le campane finali. Assicurati che siano posizionati e allineati correttamente.
Controllare i segni di punzonatura per assicurarsi che le campane siano sull'estremità corretta del motore. Togli le campane e reinstallale
Passaggio 6. Collegare i fili per alimentare il motore
Se hai scattato una foto dei fili prima, non dovrebbe essere troppo difficile. Posizionare i fili sui terminali appropriati, quindi ruotare le viti dei terminali in senso orario per tenere i fili in posizione. È quindi possibile collegare il motore a una fonte di alimentazione per testarlo.
Se non sei sicuro di dove mettere i fili, cerca uno schema online. Collegare i fili in base al loro colore
Suggerimenti
- Se pulire il motore sembra troppo difficile, portalo da un professionista.
- L'albero del motore deve girare liberamente per generare elettricità, quindi regolare i componenti se l'albero è bloccato.
Avvertenze
- Bagnare i componenti elettrici può causare scosse elettriche.
- Cavi danneggiati o altri componenti possono far smettere di funzionare il motore.
