Le boccole sono manicotti o rivestimenti gommati che riducono l'attrito o le vibrazioni ai giunti meccanici. Li puoi trovare in camper, ATV, skateboard, archi per tiro con l'arco e in diversi posti della tua auto. Le boccole dell'auto più comunemente sostituite dai fai-da-te si trovano sui bracci di controllo inferiori che collegano il telaio dell'auto ai perni delle ruote. Boccole difettose qui possono portare a rumori di scoppiettio, usura irregolare delle gomme e volante traballante. È relativamente facile ed economico sostituire queste boccole da soli, con gli strumenti e le tecniche giuste.
Passi
Parte 1 di 3: rimozione del braccio di controllo
Passaggio 1. Indossare occhiali e guanti protettivi
La sicurezza viene prima di tutto quando lavori sulla tua auto. Assicurati che gli occhi e le mani siano protetti da eventuali detriti taglienti o ruggine che possono provenire da parti usurate.
Passaggio 2. Rimuovere la ruota
Se non hai mai rimosso una ruota prima, il metodo più semplice è usare un martinetto per sollevare l'auto, quindi posizionare il ferro da stiro sul dado dell'aletta, ruotandolo in senso antiorario finché il dado dell'aletta non si stacca. Ripeti questo su tutti i dadi, quindi usa entrambe le braccia per tirare la ruota verso di te e fuori dall'auto.
Passaggio 3. Individuare il giunto sferico e rilasciarlo utilizzando una chiave grande (20-24 mm)
Il giunto sferico collega il braccio di controllo che rimuoverai al fuso a snodo. Sembra un cuscinetto circolare in una presa, un po' come l'articolazione dell'anca umana. Rilasciare la coppiglia e allentare il dado del giunto sferico con la chiave. È quindi possibile utilizzare un martello per colpire il mandrino e rilasciare l'accoppiamento conico, scollegando completamente il giunto sferico.
Passaggio 4. Rilasciare il collegamento della barra stabilizzatrice utilizzando una chiave da 14-15 mm
Questo collegamento collega il braccio di controllo contenente la boccola alla barra stabilizzatrice, quindi dovrai rimuoverlo. Utilizzare la chiave per allentare e rimuovere completamente il collegamento.
Potrebbe anche essere necessario colpire la connessione con un martello per rilasciare il cono, a seconda del tipo di auto che hai. Se il collegamento non si stacca dopo l'allentamento, prova a colpirlo con il martello
Passaggio 5. Utilizzare una chiave da 19-22 mm per allentare e rimuovere i bulloni di montaggio del controllo
I bulloni possono avere un dado sul lato opposto che dovrà essere fissato con un'altra chiave prima della rimozione. Assicurati che la chiave sia saldamente sul bullone prima di allentare per evitare di arrotondare il bullone, poiché probabilmente sarà molto stretto.
Dopo aver rimosso i bulloni, l'articolazione del braccio sarà probabilmente meno stabile, quindi dovresti tenerlo in posizione mentre rimuovi il secondo bullone
Passaggio 6. Tirare il braccio di controllo inferiore per rimuoverlo
Se il braccio è ancora nei supporti, tiralo verso di te muovendolo leggermente su e giù per rimuoverlo completamente e accedere liberamente alla boccola.
Parte 2 di 3: Sostituzione della boccola
Passaggio 1. Contrassegnare l'orientamento della boccola
La boccola avrà due punti in cui l'involucro di gomma si attacca all'anello di metallo esterno. Segna questi due punti con un pennarello indelebile sul braccio di controllo. Questo ti aiuterà a sostituire la boccola nella giusta direzione.
Passaggio 2. Rimuovere la boccola con una pressa idraulica
Questo è il modo più semplice per rimuovere la boccola. Posizionare la parte della boccola del braccio nella pressa idraulica e attivare la pressa. Ascolta attentamente, poiché ci sarà uno schiocco mentre la boccola si muove e il braccio si allenterà quando la boccola sarà completamente fuori.
Fare attenzione a non danneggiare il braccio di controllo applicando troppa pressione con la pressa
Passaggio 3. Utilizzare una pressa filettata per rimuovere la boccola
Questo è un metodo meno efficace di una pressa idraulica, ma può comunque rimuovere la boccola con una certa forza. Una pressa a giunto sferico, o pressa filettata, avrà una tazza che corrisponde alle dimensioni della boccola. Imposta un driver che abbia lo stesso diametro del guscio esterno della boccola e usa una chiave per azionare il martinetto per spingere la boccola fuori dal braccio di controllo.
Passaggio 4. Rimuovere manualmente la boccola colpendola con un martello
Questo è il metodo più difficile e meno efficace per rimuovere la boccola, ma se non hai una pressa idraulica o filettata funzionerà con un po' di pazienza. Fare attenzione a non colpire il braccio di controllo, concentrando ogni colpo sulla boccola finché non si appiattisce abbastanza da essere fatto scivolare fuori.
Avrai bisogno di una pressa idraulica per installare la nuova boccola, quindi potrebbe essere meglio aspettare di averne accesso
Passaggio 5. Spingere fuori la gomma in eccesso usando una presa
Dovresti essere in grado di farlo a mano senza problemi. Dovrai rimuovere la gomma prima di poter installare la nuova boccola. Utilizzare una presa che si inserisca nella boccola e spingere fuori la gomma. Se la gomma è bloccata, prova a separarla dai lati del braccio di controllo utilizzando un cacciavite a testa piatta.
Passaggio 6. Posizionare la nuova boccola nel braccio di controllo
Assicurati che sia rivolto nella stessa direzione della boccola precedente, usando la parte flessibile della boccola come punto di riferimento. Potrebbe essere aderente, quindi dovrai premere un po' per inserirlo nel braccio di controllo.
Non lubrificare la boccola per inserirla nel braccio, poiché ciò potrebbe farla scivolare fuori durante l'uso
Passaggio 7. Utilizzare una pressa idraulica per fissare la nuova boccola
Avrai bisogno di accedere a una pressa idraulica per sostituire la nuova boccola. Posiziona semplicemente il braccio di controllo sulla pressa e attivalo, assicurandoti che il braccio rimanga in posizione per evitare che disallinea la boccola.
Parte 3 di 3: reinstallazione del braccio di controllo
Passaggio 1. Reinserire il braccio di controllo nei supporti
Potrebbe essere necessario muovere il braccio su e giù mentre spingi. Fai attenzione ad allineare i fori dei bulloni mentre lavori.
Passaggio 2. Sostituire i bulloni a mano
Posizionare i bulloni e serrarli leggermente a mano, ma non fino in fondo, per evitare filettature incrociate. Li stringerai ulteriormente con una chiave inglese dopo aver inserito e serrato il giunto sferico.
Passaggio 3. Stringere il giunto sferico
Inserire il bullone nel braccio di controllo e serrare il dado. È quindi possibile tornare indietro e serrare completamente tutti gli altri bulloni del braccio di controllo.
Passaggio 4. Reinstallare il collegamento e il dado della barra stabilizzatrice
Riposizionare il collegamento della barra stabilizzatrice nel braccio di controllo e serrare il dado.
Passaggio 5. Inserire e serrare il bullone di montaggio
Di solito, ci sarà una coppia specifica a cui il produttore richiede che questo bullone sia serrato. Questo va da 66-75 piedi per libbra e dovresti usare una presa e un'estensione per farlo.
Passaggio 6. Sostituire il dado a castello del giunto sferico inferiore e la coppiglia
Serrare il dado a castello dello snodo sferico inferiore utilizzando la bussola e la prolunga. Reinserire la coppiglia nei fori allineati dallo snodo sferico.
Passaggio 7. Reinstallare la ruota sull'auto
Riposizionare la ruota sui bracci di controllo e sostituire e serrare ciascuno dei dadi ad alette con un ferro da stiro. Quando non puoi muovere il ferro del pneumatico smette di girare facilmente, i dadi ad alette sono fissati saldamente.
