L'acquisto di un'auto nuova di zecca è una cosa eccitante. Tuttavia, per quanto possa essere allettante uscire dal parcheggio del concessionario e percorrere l'autostrada, guidare un'auto nuova in questo modo può causare problemi significativi lungo la strada. Per un nuovo motore di un'auto, l'obiettivo del periodo di rodaggio è consentire alle fasce elastiche del motore di stabilirsi saldamente nella parete del cilindro. Ciò garantirà alla tua auto il miglior risparmio di carburante possibile e ti fornirà anni di servizio senza problemi. In genere, guidare l'auto con cautela per i primi 1.000 km (1.600 km circa) e cambiare frequentemente i liquidi.
Passi
Metodo 1 di 3: Guidare dolcemente
Passaggio 1. Guidare a una velocità non superiore a 50 miglia all'ora (80 km/h)
La maggior parte delle case automobilistiche consiglia di evitare di guidare un'auto nuova a velocità eccessiva per le prime 100-500 miglia (da 160 a 800 km). Ciò impedisce lo stress sul motore prima che le fasce elastiche si siano completamente stabilizzate.
Dopo le prime 300 miglia (480 km) circa, di solito sei sicuro di guidare la tua nuova auto a più di 50 miglia all'ora (80 km/h). Tuttavia, potresti voler controllare il manuale del proprietario della tua auto per essere sicuro. Non guidare mai oltre il limite di velocità indicato
Passaggio 2. Varia la velocità durante il periodo di rodaggio
Per le prime 500-1.000 miglia (800-1.610 km), modifica la velocità ogni 5 minuti circa. Ciò ti assicura di utilizzare l'intera gamma di prestazioni della tua auto e impedisce alle parti di consumarsi in modo non uniforme.
Ad esempio, se stai guidando su una strada residenziale con un limite di velocità indicato di 45 miglia all'ora (72 km/h), potresti guidare 40 miglia all'ora (64 km/h) per 2 minuti, quindi rallentare per 35 miglia all'ora (56 km/h) per 4 minuti, quindi accelera fino a 42 miglia all'ora (68 km/h)
Consiglio:
Invece di percorrere l'autostrada con la tua nuova auto, mantieni le strade cittadine con traffico stop-and-go per le prime 100 miglia (160 km) circa. Guiderai automaticamente a velocità diverse.
Passaggio 3. Guarda il tuo tachimetro mentre guidi
In genere, per le prime 1.000 miglia (1.600 km) circa, mantenere i giri al minuto (RPM, o "giri") al di sotto di 3.000. In termini pratici, questo significa non abbassare l'acceleratore o guidare a alte velocità.
- Se la tua auto non è dotata di tachimetro, affidati al suono e alle sensazioni. Se riesci a sentire il motore che gira ea sentire una vibrazione nei pedali, stai mettendo troppo sotto stress il motore.
- In termini meccanici, mantenere bassi i giri consente alle fasce elastiche di sistemarsi nei cilindri e creare una tenuta ermetica, quindi non si avranno perdite d'olio in seguito.
Passaggio 4. Astenersi da fermate ad alta velocità
Per i primi 100-300 miglia (160-480 km), azionare i freni lentamente e delicatamente. Evita di frenare bruscamente o di premere completamente il pedale del freno a terra per fermarti. Schiacciare i freni potrebbe portare a un'usura irregolare delle pastiglie dei freni, causando una frenata irregolare.
Le auto sportive ad alte prestazioni possono essere l'eccezione. Molti sono dotati di pastiglie dei freni da corsa, che richiedono un attrito intenso per bruciare lo strato superiore in modo che funzionino correttamente
Passaggio 5. Evitare di trainare qualsiasi cosa per i primi 1.000 miglia (1.600 km)
Il traino di un rimorchio aumenta il carico sul motore. La maggior parte delle case automobilistiche consiglia un periodo di rodaggio leggero, durante il quale non si fa nulla per aumentare significativamente il peso dell'auto.
Oltre al traino, evita di caricare la nuova vettura con oggetti o materiali estremamente pesanti. Potresti stressare troppo il motore se, ad esempio, usi la tua nuova auto per spostare i mobili prima che vengano rotti
Passaggio 6. Tenere il piede lontano dall'acceleratore quando si avvia l'auto
Quando giri la chiave per l'accensione, il piede dovrebbe essere sul pavimento, non sul pedale. Evita di far girare il motore subito dopo averlo avviato o in qualsiasi momento quando è fermo.
- Dopo che la tua auto è stata scassinata, puoi fare tutti i burnout e le partenze a tutto gas che desideri. Ma durante il periodo di rodaggio, rilassati.
- Lascia che le fasce elastiche del pistone si sistemino prima nelle pareti del cilindro, o potresti scoprire in seguito di bruciare troppo olio, specialmente se usi tecniche di guida ad alte prestazioni.
Passaggio 7. Utilizzare il pedale del freno anziché il freno motore
È relativamente facile rilasciare semplicemente l'acceleratore e lasciare che il motore rallenti la tua auto. Ma in una macchina nuova, usa il pedale del freno in modo che i freni si assestino insieme al motore.
Il freno motore pone ulteriore stress su un nuovo motore e può far sì che le fasce elastiche non formino una tenuta ermetica nei cilindri
Metodo 2 di 3: manutenzione regolare della tua auto
Passaggio 1. Cambia l'olio dopo 20 miglia (32 km)
Tutto l'attrito sulle nuove parti del tuo motore significa che il tuo olio si ostruirà davvero con trucioli di metallo e altri frammenti. Cambia l'olio subito dopo aver acquistato la tua nuova auto per evitare che questi frammenti tornino indietro nel motore.
Evita l'olio sintetico per le prime 1.000 miglia (1.600 km) circa. L'olio sintetico è più fluido dell'olio convenzionale e non fornirà abbastanza attrito per consentire alle parti mobili del motore di consumarsi insieme correttamente
Passaggio 2. Cambiare il fluido della trasmissione manuale dopo 1.000 miglia (1.600 km)
Se hai una trasmissione automatica, in genere non devi preoccuparti del fluido di trasmissione. Tuttavia, le nuove pastiglie della frizione si consumano, così come altre parti di una nuova trasmissione.
Fai cambiare il liquido dopo il periodo di rodaggio e fai pulire i fanghi dalla padella. Non vuoi che questi detriti tornino indietro attraverso la tua trasmissione
Passaggio 3. Effettuare un altro cambio dell'olio dopo 1.000 miglia (1.600 km)
Un secondo cambio dell'olio alla fine del periodo di rodaggio assicura che nessun detrito dovuto all'usura delle parti della macchina possa intasare il sistema. Anche se l'olio sembra relativamente pulito, l'olio fresco garantirà che la tua auto funzioni senza intoppi e ottenga il massimo risparmio di carburante.
Con questo cambio d'olio, se lo desideri, puoi passare all'olio sintetico. Le parti del tuo motore sono già abbastanza consumate da rendere superfluo l'attrito aggiuntivo dell'olio convenzionale
Non preoccuparti
Sebbene due cambi dell'olio entro 1.000 miglia (1.600 km) possano sembrare eccessivi, in realtà non danneggerai la tua auto cambiando l'olio troppo frequentemente e potresti prolungare la vita del tuo motore e le sue prestazioni complessive.
Passaggio 4. Sostituire tutti i filtri alla fine del periodo di rodaggio
Proprio come i tuoi fluidi, anche i filtri dell'aria e dell'olio della tua auto catturano limatura e detriti metallici durante il rodaggio del motore. Nuovi filtri assicurano che continuino a funzionare correttamente.
Se fai cambiare l'olio da un meccanico, in genere cambieranno il filtro dell'olio quando cambiano l'olio dopo il periodo di rodaggio. Tuttavia, potresti voler richiedere in anticipo e assicurarti che abbiano il filtro della tua auto in stock
Metodo 3 di 3: Manutenzione degli interni e degli esterni
Passaggio 1. Trattare la tappezzeria con un protettivo per tessuti
I protettori del tessuto impediscono l'assorbimento di sporco e liquidi dal rivestimento, il che può prolungare la vita del tessuto e mantenere i sedili come nuovi. Se hai interni in pelle, usa un protettore in pelle per condizionare la pelle e proteggerla dal sole.
Usa le tende alle finestre ogni volta che sei parcheggiato alla luce diretta del sole. Ciò eviterà che il tessuto si sbiadisca e che la pelle non si spezzi
Passaggio 2. Evitare l'uso di protettivi su vinile e finiture
Anche se potresti essere tentato di strofinare i prodotti sul rivestimento per mantenerlo lucido, questi prodotti possono disturbare la finitura del nuovo rivestimento in vinile e plastica. L'uso di protettivi su vinile nuovo può causare crepe prima.
- Per pulire il rivestimento, spolveralo con un panno in microfibra asciutto. In caso di fuoriuscita o di residui appiccicosi, spruzza un detergente delicato su un panno e puliscilo, quindi asciugalo.
- Puoi acquistare salviette pre-umidificate nei negozi di auto che sono realizzate appositamente per il vinile dell'auto.
Passaggio 3. Passare attraverso un autolavaggio senza spazzole o senza contatto una volta alla settimana
Un autolavaggio automatico è effettivamente migliore per l'ambiente e pulisce la tua auto in modo più efficiente di quanto potresti fare a mano. Gli autolavaggi senza spazzole assicurano che la finitura della vernice non si graffi.
- Evita molti dei componenti aggiuntivi del lavaggio automatico, poiché hanno pochi vantaggi in termini di costi. Ad esempio, un protettivo antiruggine per il carro è praticamente inutile poiché le parti sono già ricoperte con un protettivo antiruggine.
- I lavaggi specifici per le ruote sono un'aggiunta degna perché la pulizia di ruote e cerchioni può richiedere molta manodopera. Gli autolavaggi automatici possono entrare in fessure che avresti difficoltà a raggiungere a mano.
Consiglio:
Se decidi di lavare la tua auto a mano, usa solo detergenti progettati specificamente per la vernice dell'auto. Qualsiasi altra cosa, in particolare i prodotti per la pulizia della casa, potrebbe danneggiare la finitura.
Passaggio 4. Incera la tua auto a mano invece di usare la cera spray
La cera spray offerta come servizio aggiuntivo in molti autolavaggi automatici non protegge la vernice come fa la ceretta a mano. Fai la cera alla tua auto almeno una volta ogni due mesi, soprattutto se è esposta al sole per lunghi periodi di tempo.
In genere non dovrai cerare un'auto nuova di zecca per almeno 3 mesi. Spruzza un po' d'acqua sulla tua auto e vedi se si gonfiano. Finché lo fa, non c'è bisogno di cerarlo
Suggerimenti
- Controlla sempre il manuale del proprietario per le procedure di effrazione specifiche del produttore dell'auto. Questi possono variare a seconda del tipo di motore della tua auto.
- Usa lo stesso processo di rodaggio se fai sostituire il motore di un'auto più vecchia con un motore nuovo o ricostruito.
