Una mancata accensione del motore si verifica quando uno dei cilindri del motore non funziona correttamente. Quando si verifica una mancata accensione, il motore si sbilancia, creando una potente vibrazione attraverso il corpo dell'auto e la quantità di potenza che il motore può produrre diminuirà in modo significativo. Può essere difficile determinare cosa sta causando una mancata accensione, ma una volta identificato il problema, le soluzioni possono spesso essere piuttosto semplici. In alcuni casi, tuttavia, la riparazione di una mancata accensione può richiedere riparazioni approfondite.
Passi
Metodo 1 di 3: Identificazione di un'accensione irregolare del motore
Passaggio 1. Cerca una spia del motore di controllo lampeggiante
La spia del motore di controllo sul cruscotto del tuo veicolo ti farà sapere quando il computer identifica un problema con il funzionamento del motore. Mentre di solito è necessario uno scanner OBDII per leggere i codici di errore che richiedono una spia del motore di controllo, una mancata accensione è l'unica cosa che farà accendere e spegnere la luce.
- La spia del motore di controllo lampeggerà quando il motore si accende in modo irregolare, ma potrebbe fermarsi se si interrompe anche la mancata accensione.
- Se la spia del motore di controllo non lampeggia ma vedi altri segni di mancata accensione, è possibile che il motore continui a non funzionare correttamente.
Passaggio 2. Scansiona i codici di errore del motore
Una volta che sei sicuro che il tuo veicolo ha una mancata accensione, prova a collegare uno scanner di codici OBDII alla porta per esso sotto il cruscotto sul lato del conducente. Sembrerà un tappo a forma di trapezio aperto con bordi arrotondati. Girare la chiave sull'impostazione degli accessori sull'accensione e accendere lo scanner per leggere i codici di errore del motore.
- Lo scanner ti darà un codice composto da numeri e lettere. Se non fornisce una descrizione in inglese, puoi trovarli in un manuale di riparazione specifico del veicolo o sul sito Web del produttore.
- Lo scanner ti darà un errore specifico per la mancata accensione di un cilindro o un errore generico per la mancata accensione su tutti i cilindri.
Passaggio 3. Senti una forte vibrazione dal vano motore
I motori sono progettati per essere bilanciati mentre funzionano, quindi il suo equilibrio verrà annullato se un cilindro smette di funzionare. Durante una mancata accensione, il motore inizierà a tremare violentemente e, spesso, tale scuotimento si tradurrà in vibrazioni in tutto il resto dell'auto.
- Gli errori di accensione non si verificano sempre in modo coerente, quindi la vibrazione può andare e venire in diverse condizioni di guida.
- Se ti sembra che il motore si spenga male, assicurati di prendere nota del tipo di guida che stavi facendo in quel momento (seduto al semaforo, guida in autostrada, ecc.).
Passaggio 4. Ascolta gli sputtering
Una cattiva accensione può sembrare che il tuo veicolo si bloccherà, e in alcuni casi potrebbe. I rumori che provengono dal motore o dal tubo di scarico del tuo veicolo sono un solido indicatore che uno dei cilindri non si accende.
Lo sputtering da solo può significare altri problemi oltre a una mancata accensione, inclusa una perdita di carburante o flusso d'aria nel motore, quindi cerca anche altri segni di una mancata accensione
Passaggio 5. Verificare se il consumo di carburante sta peggiorando
Se un cilindro nel tuo motore non funziona, potrebbe essere in esecuzione carburante non consumato attraverso lo scarico. Ciò non significa solo una perdita di potenza, ma anche un ridotto consumo di carburante. Se il consumo di carburante del tuo veicolo peggiora improvvisamente, è probabile che sia un segno di una mancata accensione.
- Ripristina il contachilometri parziale sul cruscotto quando fai il pieno di benzina per vedere quanti chilometri fai prima di aver bisogno di un altro rifornimento. Dividi quel numero per il numero di galloni che hai inserito per ottenere il tuo chilometraggio.
- Confronta quel chilometraggio con la valutazione del chilometraggio del tuo veicolo nel manuale del proprietario se non sei sicuro di cosa sia normalmente.
Passaggio 6. Controllare le temperature del cilindro con un misuratore di temperatura a infrarossi
Se la scansione dei codici di errore non ti ha aiutato a identificare quale cilindro non funziona correttamente, puoi anche controllare utilizzando un termometro a infrarossi per vedere le temperature del cilindro. I collettori di scarico nel tuo motore avranno una porta proveniente da ciascun cilindro. Puntare il termometro su ciascuno individualmente con il motore acceso e annotare le letture della temperatura. Se un cilindro non si accende, sarà molto più freddo degli altri.
- C'è una vasta gamma di letture di temperatura accettabili per questo test, quindi ciò che conta di più è identificare il cilindro che si distingue non così caldo come gli altri. Ad esempio, se tre cilindri leggono 88 °C (190 °F) e uno mostra 27 °C (80 °F), il problema è quello basso.
- Questo funzionerà solo mentre il motore si accende in modo irregolare. Se la tua mancata accensione va e viene, assicurati di fare questo test mentre sta accadendo.
Metodo 2 di 3: riparazione di mancate accensioni di aria e carburante
Passaggio 1. Utilizzare codici di errore non correlati per restringere la causa
Quando usi uno scanner di codici per vedere se ci sono codici di errore specifici del cilindro, potresti vederne anche altri. Questi potrebbero non essere correlati alla mancata accensione, ma alcuni potrebbero certamente esserlo. Se viene visualizzato un codice di errore relativo all'erogazione del carburante (iniettori, pompa), il sensore del flusso d'aria di massa o il sensore dell'ossigeno, potrebbero derivare da problemi che causano la mancata accensione.
- Se la mancata accensione non è specifica per un cilindro, è probabile che il motore non riceva abbastanza aria o carburante per funzionare correttamente. Potrebbe essere a causa di una parte difettosa del sistema di alimentazione.
- Se il sensore del flusso d'aria di massa o il sensore dell'ossigeno si guastano, potrebbero fornire dati errati al computer del motore, causando una mancata accensione.
- Prendi nota di eventuali codici di errore per aiutarti mentre procedi nella diagnosi del problema.
Passaggio 2. Trova e sigilla eventuali perdite di vuoto
Una linea del vuoto rotta può causare l'accensione irregolare dei motori a iniezione di carburante, quindi cerca nel vano motore eventuali linee di gomma tagliate o danneggiate provenienti dal collettore di aspirazione del motore (di solito vicino alla parte superiore del motore con l'aspirazione che lo conduce).
La sostituzione di una cattiva linea del vuoto può risolvere la mancata accensione o potrebbe semplicemente far funzionare meglio il motore
Passaggio 3. Scollegare gli iniettori di carburante uno alla volta e cercare un cambiamento
Se hai ancora problemi a trovare il cilindro che non funziona, puoi scollegare l'alimentazione agli iniettori di carburante uno alla volta per vedere quale effetto ha sul motore. Individua il connettore nel punto in cui si collega alla parte posteriore dell'iniettore di carburante. In caso di problemi nell'individuazione degli iniettori di carburante, consultare un manuale di riparazione specifico per l'applicazione per trovarli.
- Se il motore inizia a girare peggio con un iniettore scollegato, ricollegarlo e passare al successivo.
- Se si scollega un iniettore di carburante e il comportamento del motore non cambia affatto, significa che il cilindro non si è acceso ed è la fonte del problema.
Passaggio 4. Testare il sistema di alimentazione se gli iniettori sembrano a posto
Collegare un manometro del carburante al raccordo di prova della pompa del carburante all'estremità della barra del carburante sul motore. Trova le specifiche di pressione appropriate per il tuo veicolo nel suo manuale di riparazione e quindi confrontale con le letture che ottieni quando il motore gira al minimo, quindi agli RPM specificati nel manuale di riparazione.
- Se la pressione del carburante è bassa o incoerente, il sistema di alimentazione prima del rail del carburante sta causando la mancata accensione.
- In tal caso, dovrai sostituire il filtro del carburante o la pompa del carburante.
- La sostituzione della pompa del carburante potrebbe richiedere la rimozione dal serbatoio del carburante, quindi potresti voler chiedere assistenza a un meccanico professionista.
Passaggio 5. Sostituire l'iniettore di carburante se non funziona
Collegare una luce di prova al terminale negativo della batteria del veicolo, quindi premere la sonda nel filo che porta a ciascun iniettore di carburante. Se la spia di prova si accende, l'alimentazione scorre a ciascun iniettore. In caso contrario, c'è un problema elettrico da qualche parte che richiederà un tecnico professionale da affrontare. Se hai un codice di errore specifico per il tuo iniettore di carburante, la sua sostituzione dovrebbe risolvere il problema.
Potresti essere in grado di pulire gli iniettori di carburante invece di sostituirli versando un detergente per il sistema di alimentazione con un serbatoio pieno di gas
Passaggio 6. Sostituire il flusso d'aria di massa o i sensori di ossigeno se presentano errori
Se il tuo scanner di codici ha indicato che ci sono stati problemi con il sensore di flusso d'aria di massa o il sensore di ossigeno, potrebbero essere la causa della tua mancata accensione. Il sensore del flusso d'aria di massa si trova sul tubo di aspirazione, di solito appena oltre il filtro dell'aria. I sensori di ossigeno, invece, si trovano sullo scarico del veicolo, solitamente prima del convertitore catalitico.
- Rimuovere il sensore del flusso d'aria di massa rimuovendo le due viti che lo tengono in posizione sull'aspirazione del veicolo e scollegando il codino di cablaggio che vi conduce.
- È possibile rimuovere il sensore di ossigeno scollegando i fili e svitandolo con una presa del sensore di ossigeno.
- Assicurati di collegare i nuovi sensori utilizzando i cavi che hai scollegato da quelli vecchi, quindi fissali in posizione utilizzando lo stesso hardware di montaggio.
Metodo 3 di 3: Affrontare le mancate accensioni elettriche o meccaniche
Passaggio 1. Ispezionare le candele per rilevare eventuali segni di danni
Una volta determinato quale cilindro si accende male, scollegare il cavo della candela che va nella candela di quel cilindro. Usa una presa per candela per rimuovere la candela in modo da poterla dare un'occhiata. Il danno che vedi ti aiuterà a determinare la causa della mancata accensione. Se la candela è appena vecchia, la sua sostituzione potrebbe risolvere il problema. Assicurati di sostituire e distanziare correttamente le nuove candele.
- Una candela che sembra nera o sporca di carbonio all'estremità significa che il motore era ricco (troppo carburante).
- Una spina bagnata di benzina o olio significa che il regolatore del carburante potrebbe essersi guastato o che ci sono seri problemi interni all'interno del blocco motore.
- Se la spina sembra a posto, controlla lo spazio tra il metallo che fuoriesce dall'estremità della spina e la base. Confronta quella distanza con la distanza specificata nel manuale di riparazione del veicolo. Se lo spazio è troppo grande, potrebbe impedire l'accensione della miscela aria/carburante.
- Potrebbe anche essere necessario sostituire il filo che fornisce la scintilla dalla bobina di accensione alla candela.
Passaggio 2. Utilizzare un multimetro per testare il pacco di bobine
Le candele accendono la miscela di aria e carburante utilizzando la corrente trasmessa dal pacco bobine, quindi una difettosa può causare una mancata accensione. Molti veicoli forniranno un codice di errore specifico se una bobina si guasta, ma puoi testare una bobina scollegando i fili della candela e collegando un ohmmetro ai due pin superiori. Confronta la resistenza che vedi sulla lettura dell'ohmmetro con la resistenza per il tuo veicolo specifico. Se non corrisponde, è necessario sostituire il pacco bobine.
- Puoi trovare la corretta valutazione della resistenza nel manuale di riparazione del tuo veicolo.
- Trova i pacchi bobina facendo scorrere le mani lungo i fili delle candele allontanandosi dalle candele.
- Se è necessario sostituire la bobina, è sufficiente scollegare il resto del cablaggio e svitarlo dalla staffa. Inserisci una nuova bobina e ricollegala allo stesso modo della vecchia.
Passaggio 3. Eseguire un test di compressione se aria, carburante e scintilla sembrano essere in ordine
Estrarre il fusibile che alimenta la pompa del carburante (utilizzare il manuale del proprietario per individuarlo se non si è sicuri). Quindi rimuovere una delle candele e avvitare un manometro al suo posto. Girare la chiave e far girare il motore quattro volte, quindi controllare la lettura sul manometro, rimarrà nel punto più alto raggiunto.
- Ripetere questo processo per ogni cilindro. Assicurati di reinserire le candele ogni volta dopo aver rimosso l'indicatore.
- Come il test della temperatura, tutti i cilindri dovrebbero avere valori simili tranne uno, se la mancata accensione è causata da una mancanza di compressione.
- Se i numeri sono gli stessi su tutta la linea, il problema non è legato alla compressione.
- Se i numeri sono bassi su due cilindri uno vicino all'altro, probabilmente significa che la guarnizione della testata è difettosa in quella zona. Sarà necessario rimuovere la testata dal motore per sostituire la guarnizione della testata.
Passaggio 4. Sostituire la guarnizione della testata se i cilindri vicini non hanno compressione
Se la mancata accensione si verifica in due cilindri vicini l'uno all'altro, è probabilmente causato da una guarnizione della testata bruciata. Altri segni di una guarnizione della testata bruciata includono la ricerca di refrigerante nell'olio (fluido traslucido verde brillante o rosa), colore del fumo di scarico bluastro e una perdita di olio nel punto in cui la testata (metà superiore) del motore incontra il blocco (estremità inferiore).
- La sostituzione di una guarnizione della testata è un lavoro piuttosto complicato che richiede strumenti specializzati in molte applicazioni.
- Se ritieni che la guarnizione della tua testata si sia guastata, potresti voler portare il veicolo da un tecnico di riparazione certificato.
Passaggio 5. Ricostruire l'estremità inferiore del motore se c'è una grave mancanza di compressione
Nei casi più estremi, una mancata accensione del motore può essere causata da fasce elastiche guaste o persino cilindri o bielle danneggiati. Se la tua candela era coperta d'olio, potrebbe essere stato perché le fasce elastiche si sono guastate, consentendo all'olio di muoversi liberamente oltre il cilindro ed eliminando la compressione in quel cilindro. In tal caso, sarà necessario rimuovere l'albero motore, le bielle e i cilindri dal motore per sostituire i componenti danneggiati.
Ricostruire l'estremità inferiore di un motore è un processo complicato e difficile che è meglio lasciare ai professionisti
Suggerimenti
- Anche se non disponi degli strumenti per riparare la causa della mancata accensione, puoi comunque risparmiare denaro identificando il problema prima di portare il veicolo da un meccanico.
- Poiché ci sono così tante cose che possono causare una mancata accensione, potrebbe essere necessario provare più metodi per identificare il cilindro che non funziona e determinarne la causa.
- Se non hai accesso a uno scanner di codici, la maggior parte dei negozi di ricambi auto eseguirà la scansione del tuo veicolo gratuitamente.
