Il termine "carico utile" si riferisce letteralmente al carico che viene pagato per essere trasportato. Calcolare la quantità di carico utile che puoi caricare su un aereo non è molto complicato, ma è davvero importante che tu lo faccia bene in modo che l'aereo non sia sovraccarico. Per rendere le cose ancora più semplici, abbiamo risposto ad alcune domande comuni su ciò che serve per calcolare con precisione il carico utile del tuo aereo in modo che tu possa essere sicuro di farlo correttamente.
Passi
Domanda 1 di 5: Qual è il carico utile di un aeromobile?
Passaggio 1. Il carico utile è il peso disponibile di passeggeri, merci e bagagli
"Payload" prende il nome dal carico che viene pagato per essere trasportato. È la quantità di peso disponibile che puoi immagazzinare a bordo e continuare a volare in sicurezza. Non include il carburante, ma include l'equipaggio, i passeggeri e il loro bagaglio oltre al carico immagazzinato sull'aeromobile.
- Ad esempio, se hai un pilota che pesa 175 libbre (79 kg), 2 passeggeri che pesano 150 libbre (68 kg) e 190 libbre (86 kg) e un bagaglio che pesa un totale di 50 libbre (23 kg), aggiungi tutto insieme per ottenere un carico utile di 565 libbre (256 kg).
- È molto importante che il tuo carico utile non superi quello che l'aereo è in grado di trasportare o l'aereo potrebbe avere problemi a decollare e volare correttamente.
Domanda 2 di 5: Il carico utile include il pilota?
Passaggio 1. Sì, il carico utile include il pilota
Il carico utile non è solo il carico che viene trasportato sull'aereo. Include anche i passeggeri e gli eventuali bagagli che portano con sé. Quindi, se hai un pilota che pesa 190 libbre (86 kg), devi includere il loro peso nei calcoli del carico utile in modo da assicurarti che l'aereo non sia sovraccarico.
Domanda 3 di 5: Come viene calcolato il carico utile dell'aeromobile?
Passaggio 1. Sottrarre il peso a vuoto di base e il carburante dal peso massimo
Controlla il peso e il bilancio dell'aeromobile e trova il peso lordo massimo consentito dell'aeromobile. Quindi, trova il valore di base del peso a vuoto e sottrailo dal peso massimo per ottenere il peso del "carico utile". Infine, sottrarre il peso del carburante utilizzabile per ottenere la quantità di peso disponibile del carico utile che è possibile conservare in sicurezza sull'aeromobile.
- Il carburante utilizzabile è la quantità totale di carburante che può essere bruciata e utilizzata dall'aeromobile. Parte del carburante è carburante "inutilizzabile" e rimane parte del peso dell'aeromobile.
- Il peso e il bilancio possono includere anche il valore del "carico utile" dell'aeromobile già calcolato, quindi tutto ciò che devi fare è sottrarre il valore del carburante utilizzabile per ottenere il valore del tuo carico utile.
Domanda 4 di 5: cosa è incluso nel peso a vuoto di base?
Passaggio 1. Il peso a vuoto di base è il peso a secco di un aereo
Un aereo deve essere pesato in un hangar chiuso in modo che non venga spostato dal vento che può influire sulla precisione. Deve essere pulito e privo di qualsiasi carico e fluido, in modo che il carburante, l'olio e tutti gli altri fluidi vengano scaricati. Quello che rimane è solo il peso dell'aereo stesso, che è chiamato il peso a vuoto di base.
- Un peso a vuoto di base accurato è estremamente importante per calcolare il carico utile.
- Il peso e il bilancio del produttore elencheranno il peso a vuoto di base dell'aeromobile.
Domanda 5 di 5: Qual è il carico utile massimo per un aeromobile?
Passaggio 1. È il peso al decollo meno il peso a vuoto e il carico operativo
La capacità di carico utile massima è la quantità di merci che puoi trasportare sull'aeromobile. Per trovare il valore, è necessario prendere il peso a vuoto dell'aeromobile e rimuovere il peso operativo, che include carburante, equipaggio, passeggeri, bagagli e qualsiasi altro oggetto a bordo. Il valore che ti rimane è il peso massimo del carico utile.
