Gli aerei militari degli Stati Uniti ricevono tutti designazioni specifiche dal Dipartimento della Difesa note come designazioni MDS (Mission Design Series) che ne identificano il design e lo scopo. Questo sistema di designazione congiunta è stato introdotto dal Dipartimento della Difesa nel 1962, sostituendo i sistemi separati di US Air Force, US Navy, US Marine Corps, US Army e US Coast Guard. Questo articolo spiegherà cosa significano queste designazioni e come leggerle.
Passi
Passaggio 1. Comprendi cosa ti dice la designazione MDS sul veicolo
Il sistema è composto da sei diverse designazioni che identificano:
- il tipo di aeromobile
- la missione di base del velivolo
- la missione modificata dell'aereo
- il numero di disegno
- la lettera della serie
-
il prefisso di stato
Comprendere le designazioni degli aerei militari statunitensi Passaggio 2 Passaggio 2. Acquisire familiarità con il formato
L'ordine in cui viene presentata questa designazione è in realtà (6)(3)(2)(1) - (4)(5).
Comprendere le designazioni degli aerei militari statunitensi Passaggio 3 Passaggio 3. Leggi dal trattino a sinistra
Quindi leggi tutto dopo il trattino, a destra.
Comprendere le designazioni degli aerei militari statunitensi Passaggio 4 Passaggio 4. Controllare il tipo di aeromobile
Se si tratta di qualcosa di diverso da un aeroplano (ad es. più pesante dell'aria, velivolo atmosferico) vedrai uno dei seguenti simboli immediatamente a sinistra del trattino. Altrimenti, vai al passaggio successivo.
- D – Segmento Controllo UAS (Unmanned Aerial System); questi non sono i veri UAV, ma piuttosto gli aerei con equipaggio che li controllano e, "D, "per dirigerli)
- G - Aliante (compresi gli alianti a motore utilizzati per il volo senza motore; ala fissa; utilizzare correnti d'aria per il sollevamento normale; può avere un motore)
- H – Elicottero (qualsiasi aeromobile ad ala rotante)
- Q – UAS (Unmanned Aerial System, questo è il veicolo reale)
- S - Spaceplane (può operare sia all'interno che all'esterno dell'atmosfera; vedere i suggerimenti di seguito)
- V – VTOL/STOL (Decollo e atterraggio verticale / o, decollo e atterraggio a breve distanza)
- Z – Più leggero dell'aria (es. palloni meteorologici, palloni spia, pensa ai vecchi Zeppelin per ricordare il designatore "Z")
Comprendere le designazioni degli aerei militari statunitensi Passaggio 5 Passaggio 5. Determinare la missione di base
La lettera immediatamente a sinistra del trattino (quando non è presente una designazione del tipo) indica lo scopo della missione di base di quell'aereo. Occasionalmente, la designazione della missione di base viene omessa se sono inclusi il tipo e la missione modificata (vedere il passaggio successivo) (ad es. MQ-9A).
- A – Attacco al suolo ("A" deriva da Attack)
- B – Bombardiere
- C – Trasporto ("C" da Cargo mover)
- E – Installazione elettronica speciale ("E" sta per l'aggiunta di un'ampia attrezzatura elettronica)
- F – Fighter (combattimento aereo, pensa alla "F" per Fighting/dogFighting)
- H - Ricerca e salvataggio (Pensa alla "H" come in ospedale, navi ospedale volanti e anche la destinazione comune per coloro che vengono soccorsi)
- K - Tanker (si pensi alla "K" in tanker o cherosene, trasporta e trasferisce carburante per aviazione - spesso una miscela di cherosene - in volo ad altri aerei)
- L – Equipaggiato con laser (armi laser contro bersagli aerei e terrestri; una nuova designazione)
- M – Multimissione (un'ampia varietà di missioni possibili)
- O – Osservazione (Osservazione di posizioni nemiche o potenziali nemiche)
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P - "P" per Patrol, marittimo (come in oltre oceano)
NOTA: prima delle designazioni "modernizzate" del 1962, la "P" era comunemente usata per gli aerei "Pursuit" della prima guerra mondiale, della seconda guerra mondiale e della guerra di Corea, i primi caccia/intercettori
- R – Ricognizione (ricognizione aerea di forze nemiche, territorio e strutture)
- S – Anti-sottomarino ("S" dalla ricerca, localizzazione e attacco dei sottomarini nemici; vedere i suggerimenti di seguito)
- T – Allenatore
- U – Utility (aereo di supporto base)
- X - Ricerca speciale ("X" da progettazione sperimentale e programmi di ricerca pura di sviluppo, senza missione operativa prevista o fattibile)
Comprendere le designazioni degli aerei militari statunitensi Passaggio 6 Passaggio 6. Trova la missione modificata
La lettera a sinistra della designazione della missione di base indica che un particolare aereo è stato facoltativamente modificato per una missione diversa dal suo scopo di progettazione originale. Dovrebbe esserci solo una lettera per la designazione della missione modificata, ma ci sono alcune eccezioni (es. EKA-3B). Questi simboli sono simili ai simboli di missione di base, ma contengono alcuni descrittori extra.
- A – Attacco al suolo
- C – Trasporto (merci)
- D – Drone Detector (modificato per controllare veicoli aerei senza equipaggio come i droni)
- E – Installazione elettronica speciale (aggiunta di un'ampia attrezzatura elettronica)
- F – Combattente (combattimento aereo)
- K – Tanker (trasporta e trasferisce carburante per aerei in volo ad altri aeromobili)
- L – Operazioni a basse temperature (ambienti artici o antartici)
- M – Multimissione (categoria catch-all)
- O – Osservazione (osservazione di posizioni nemiche o potenziali nemiche)
- P – Pattuglia Marittima
- Q – UAV o drone
- R – Ricognizione (ricognizione aerea di forze, territorio e strutture nemiche)
- S – Anti-Submarine (cerca, individua e attacca i sottomarini nemici)
- T – Allenatore
- U – Utility (aereo di supporto base)
- V – Trasporto VIP/personale presidenziale (alloggi confortevoli)
- W – Ricognizione meteorologica (monitoraggio meteorologico e campionamento dell'aria)
Comprendere le designazioni degli aerei militari statunitensi Passaggio 7 Passaggio 7. Verificare se è presente un prefisso di stato
Se questo simbolo è presente, sarà completamente a sinistra ed è necessario solo se un aeromobile non è in normale servizio operativo.
- C - Prigioniero. Razzi e missili che non possono essere lanciati.
- D - Manichino. Razzi e missili non volanti, di solito per l'addestramento a terra.
- G – Permanentemente a terra. Solitamente per l'addestramento a terra di equipaggi e supporto. Raro.
- J – Prove speciali, temporanee. Velivolo con attrezzatura temporaneamente installata per i test.
- N – Collaudo Speciale, Permanente. Aeromobili con apparecchiature installate per il test e che non possono essere riportate alla configurazione originale.
- X – Sperimentale. Velivolo non ancora finalizzato o accettato per il servizio.
- Y – Prototipo. Pensa alla "Y" in prototipo, questa è una creazione finale di velivoli destinata alla produzione di massa.
- Z – Fase di progettazione. Nella fase di pianificazione/pre-sviluppo. Non per aerei reali.
Comprendere le designazioni degli aerei militari statunitensi Passaggio 8 Passaggio 8. Cerca il numero del disegno a destra del trattino
Il primo numero dopo il trattino è una designazione di aeromobile. La regola, anche se spesso violata, è che gli aerei normali siano designati in una rigida serie numerica secondo la loro missione di base. Gli esempi più semplici si trovano nella classe Fighter degli aerei statunitensi: F-14, poi F-15, F-16 e così via. Ma ci sono eccezioni. Ad esempio, l'X-35, che era un aereo da ricerca, fu in seguito ridisegnato F-35 quando divenne capace di caccia, anche se il numero successivo nella sequenza del caccia era F-24.
Comprendere le designazioni degli aerei militari statunitensi Passaggio 9 Passaggio 9. Rivedere la lettera della serie
Una lettera suffisso designa varianti di un aereo di base, con il primo modello "A" e le successive lettere della serie vengono assegnate alle lettere successive dell'alfabeto (saltando "I" e "O" per evitare confusione con i numeri "1" e " 0"). Come con altri simboli, ci sono eccezioni con suffissi fuori sequenza (ad esempio per designare un cliente specifico, come la "N" in F-16N designata "Navy").
Comprendere le designazioni degli aerei militari statunitensi Passaggio 10 Passaggio 10. Prendere nota di eventuali elementi aggiuntivi
Ci sono tre simboli aggiuntivi che potresti incontrare e che sono opzionali. Per esempio. F-15E- 51-MC Aquila, EA-6B- 40-GR Predatore
- Nome popolare assegnato. "Eagle" e "Prowler" negli esempi forniti.
- Numero di blocco. Distingue tra sottovarianti minori di una specifica variante di aeromobile. "51" e "40" negli esempi sopra. A volte il trattino prima del numero di blocco viene sostituito dalla parola "blocco" (ad es. B-2A Blocco 30).
- Lettere codice produttore. Identifica lo stabilimento di produzione.
Comprendere le designazioni degli aerei militari statunitensi Passaggio 11 Passaggio 11. Pratica
Leggi le seguenti designazioni MDS e vedi se riesci a capirle. Le risposte sono nei suggerimenti di seguito. Alcune designazioni possono diventare più complicate, ma se inizi dal trattino e leggi verso sinistra, dovresti essere in grado di capire la designazione di qualsiasi aereo statunitense.
- AH-12
- F-16
- SR-71
Suggerimenti
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Risposte.
- AH-12. Dal trattino verso l'esterno, si legge Elicottero del design di base dell'attacco, il dodicesimo della serie.
- F-16. È un aeroplano, quindi la prima (e unica) lettera a sinistra del trattino indica il suo di base design della missione come a combattente aereo. Il 16 significa che è il sedicesimo numero di design in quella famiglia.
- SR-71. La designazione letta dal trattino indica che è stato originariamente designato per essere un aereo da ricognizione (parte di una famiglia di aerei da ricognizione, poiché stava sostituendo l'A-12 come aereo spia) con capacità modificata di essere un aereo spaziale.
- Le uniche due designazioni S-for-Antisubmarine sono S-2 e S-3. Nel caso particolare dell'SR-71, come appena descritto sopra, la designazione "S" viene utilizzata come indicatore di missione MODIFICATO.
- La maggior parte dei simboli utilizzati ha una lettera corrispondente nella descrizione per ricordarli tutti. (A - attacco di terra; P - pattuglia marittima). Prova a ricordarli e questo processo diventa molto più semplice.
- Una certa confusione può derivare dal fatto che sia il tipo che i designatori di missione di base hanno simboli "S". È interessante notare che la designazione "S" S-for-Spaceplane è stata utilizzata solo una volta per designare l'SR-71 come aereo da ricognizione spaziale, in realtà chiamato RS-71, correttamente, all'inizio. Quando il presidente Lyndon Johnson ha fatto riferimento all'incredibile aereo a reazione più veloce di sempre, ha commesso un errore verbale. Come parte di un discorso televisivo nazionale, traspose le lettere "R" e "S" e la sua designazione rimase. I progettisti e il personale militare hanno quindi adattato le abbreviazioni. L'aereo da ricognizione che ha volato ai margini dello spazio esterno, "RS", è diventato invece lo spazioplano che ha eseguito la ricognizione, "SR".
- I codici di coda sullo stabilizzatore dell'aeromobile indicano l'unità/base, l'anno di fabbricazione dell'aeromobile e le ultime cifre del numero di serie dell'aeromobile.
Avvertenze
- Un aereo con due ruoli di base può talvolta utilizzare un designatore '/' tra i ruoli, come l'F/A-18 (aereo da caccia/attacco).
- Come con qualsiasi sistema o insieme di regole, ci sono eccezioni a queste designazioni.
- Questo non costituisce in alcun modo un resoconto completo o interamente accurato delle designazioni degli aerei militari degli Stati Uniti.
