I pneumatici Fat Bike possono sembrare belli, ma il vero vantaggio che offrono è una trazione e un'aderenza superiori in condizioni fangose o invernali. Questo vantaggio viene ulteriormente moltiplicato se aggiungi dei tacchetti metallici ai tuoi pneumatici per bici da corsa. Alcuni pneumatici vengono forniti pre-tasche in modo da poter premere i perni, oppure potrebbe essere necessario utilizzare perni avvitabili. In alternativa, puoi acquistare pneumatici pre-chiodati o provare le opzioni fai-da-te che potrebbero funzionare bene.
Passi
Metodo 1 di 3: premere i tacchetti in una gomma con tasche
Passaggio 1. Caricare un perno nella punta dello strumento per perni a forma di T
Usa la punta delle dita per prendere uno dei perni dalla sua testa, in altre parole, la sua estremità più larga. Tieni lo strumento di fissaggio nell'altra mano con la parte inferiore della base della forma a T rivolta verso l'alto. Attacca il perno nell'apertura nella parte inferiore dello strumento in modo che sia visibile solo la sua testa.
- I perni per bici grasse e gli strumenti per i chiodi sono disponibili nei negozi fisici e online di biciclette.
- Questo metodo descrive l'aggiunta di chiodi a uno pneumatico che ha già tasche fatte per accettarli. Usa il tuo modello di pneumatico per scegliere i tacchetti che si adatteranno correttamente.
Passaggio 2. Immergere il perno e la punta dell'utensile in acqua per la lubrificazione
Posiziona il dito sulla testa del perno in modo che non scivoli fuori dallo strumento. Immergi il perno carico (insieme alla punta del dito) in una tazza o una ciotola d'acqua.
- Lubrificare il perno con un po' d'acqua rende più facile inserire il perno nella tasca del pneumatico.
- Stick con acqua semplice come lubrificante. Altri tipi di lubrificanti possono far scivolare più facilmente il perno fuori dalla tasca, specialmente durante la guida!
Passaggio 3. Tenere il perno caricato con un angolo di 45 gradi rispetto alla tasca del pneumatico
Le tasche dei tacchetti si trovano sui tasselli del pneumatico, le parti del battistrada che sporgono. Trova una tasca e tocca la testa del perno caricato sulla manopola in modo che sia proprio sul bordo della tasca.
Non cercare di premere il perno verso il basso e nella tasca. Il lavoro è molto più semplice se lo attacchi da un'angolazione
Passaggio 4. Premere il perno nella tasca con un movimento della leva
Usa la maniglia dello strumento per iniziare a spingere la testa del perno caricato verso il basso nella tasca, mantenendo inizialmente l'angolo di 45 gradi. Continuando a premere, sposta l'angolo dello strumento in modo che sia a un angolo di 90 gradi rispetto alla manopola e alla tasca del perno. Continua a premere con decisione.
- Ci vuole uno sforzo decente per forzare la testa del perno nella tasca, che è un po' più piccola di diametro. Deve essere aderente in modo che le borchie non cadano!
- La forma dello strumento funziona a tuo vantaggio creando un'azione di leva mentre premi verso il basso e regoli l'angolo da 45 a 90 gradi.
Passaggio 5. Ruotare lo strumento perno con un movimento circolare, quindi sollevarlo
Tenere la punta dello strumento premuta saldamente sulla tasca. Usa il polso per ruotare la parte superiore dello strumento con un movimento circolare, facendo 2 o 3 cerchi in senso orario o antiorario. Solleva lo strumento verso l'alto e dai un'occhiata al perno nella tasca.
Se la testa del perno è completamente sepolta nella tasca in modo da non poterla vedere affatto, il perno è posizionato correttamente. Se riesci ancora a vedere parte della testa, premi lo strumento di nuovo sul perno, ruota lo strumento ancora un paio di volte e controlla di nuovo il perno
Metodo 2 di 3: avvitare i prigionieri in un pneumatico senza tasche
Passaggio 1. Confermare la profondità del battistrada del pneumatico prima di iniziare l'installazione
I tasselli del battistrada, le sezioni di battistrada che sporgono dal pneumatico, devono essere più spesse della lunghezza della sezione a cavatappi dei prigionieri avvitabili. In caso contrario, l'estremità del cavatappi forerà completamente la gomma e probabilmente forerà la camera d'aria sottostante.
- Con un pneumatico nuovo, controlla la guida del prodotto per confermare la profondità dei tasselli del battistrada. In alternativa, utilizzare un calibro o un righello per misurare la profondità del tassello del battistrada.
- I perni a vite sono disponibili in diverse dimensioni, quindi acquistali di conseguenza.
Passaggio 2. Stringere la punta dello strumento di installazione in posizione in un trapano elettrico
Il tuo kit di viti prigioniere dovrebbe venire con uno strumento di installazione speciale che è destinato ad adattarsi a qualsiasi trapano elettrico comune. Allentare semplicemente il collare della punta del trapano, inserire il lato esagonale dello strumento e serrare il collare per bloccare lo strumento in posizione.
- Se hai smarrito lo strumento di installazione o se il tuo kit non ne è stato fornito per qualche motivo, contatta il produttore dei perni avvitabili.
- Il kit potrebbe anche essere dotato di uno strumento manuale opzionale che è possibile utilizzare al posto di un trapano elettrico: è sufficiente inserire la punta dello strumento di installazione in posizione all'estremità dell'albero. Il tuo polso sarà molto meno dolorante se usi un trapano elettrico per installare tutti i perni, però!
- Utilizzare solo un trapano elettrico o uno strumento manuale per questo lavoro, non un avvitatore a percussione.
Passaggio 3. Inserire un perno, con l'estremità del cavatappi rivolta verso l'esterno, nello strumento di installazione
Allineare le 2 tacche sull'estremità leggermente conica del perno con le 2 punte sull'estremità dello strumento di installazione, quindi premere leggermente. Il perno dovrebbe scattare facilmente in posizione.
Il tuo particolare kit di viti prigioniere potrebbe utilizzare una configurazione diversa rispetto alla connessione a 2 tacche e 2 poli. Leggere sempre attentamente le istruzioni del prodotto
Passaggio 4. Centrare la punta dell'estremità del cavatappi del perno su una manopola del battistrada
Posiziona il trapano in modo che il perno sia perpendicolare alla superficie della manopola del battistrada. Tocca la punta del perno nel punto in cui intendi avvitarlo.
Invece di aggiungere tacchetti a ogni tassello del battistrada, crea un motivo ripetuto come forme a V o zig-zag sul battistrada. Controlla i manuali dei prodotti per i chiodi e le gomme per consigli sul posizionamento e parla con altri appassionati di fat bike e rivenditori delle loro preferenze di modello
Passaggio 5. Guidare completamente l'estremità del cavatappi nella manopola con il trapano
Confermare che il trapano è a bassa velocità in modo che sia più facile da controllare. Premi il grilletto e tienilo saldamente in modo che il perno venga guidato verso il basso nella manopola del battistrada. Arrestare una volta che il collare, che separa il cavatappi e le parti a forma di cono del perno, è a filo con la superficie del pomello del battistrada.
- Se stai avvitando il perno a mano, usa un movimento di torsione deciso, costante e uniforme per completare l'attività nello stesso modo.
- Se non guidi completamente il cavatappi, il perno potrebbe cadere mentre guidi. Se lo guidi troppo lontano, potrebbe forare il pneumatico.
Passaggio 6. Ripetere il processo con le borchie rimanenti
Segui lo schema che hai scelto e guida allo stesso modo negli altri borchie. Dopodiché, sei pronto per affrontare il ghiaccio e la neve con la tua fat bike!
Se un perno cade, non provare a installarne uno sostitutivo nello stesso punto. La tasca lasciata dal vecchio perno sarà troppo grande per afferrare e contenere un nuovo perno
Metodo 3 di 3: considerare altre opzioni
Passaggio 1. Acquista pneumatici invernali grassi con chiodi già impiantati
Se il budget della tua fat bike può gestire più set di pneumatici, questa è probabilmente l'opzione più semplice. Proprio come passare alle gomme da neve per un'auto o un camion, rimuovi le ruote "estive" prive di chiodi e indossa le ruote chiodate "invernali" per affrontare neve, ghiaccio e fango fangoso.
I pneumatici per bici grasse chiodati partono da circa $ 150 USD e aumentano rapidamente di prezzo da lì, a seconda delle caratteristiche particolari, della reputazione del marchio e di altri fattori
Passaggio 2. Crea le tue tasche con un trapano o un saldatore
Mentre ci sono video fai-da-te online che dimostrano come trasformare un pneumatico per bici grassa senza chiodi (e senza tasche) in uno pneumatico chiodato, è un processo che richiede tempo che potrebbe rovinare il tuo pneumatico. Se sei deciso a provare questo metodo, cerca suggerimenti e consigli da altri appassionati di fat bike che l'hanno provato.
- Alcuni fai-da-te usano un trapano elettrico con una punta da trapano molto corta per creare tasche nelle manopole del pneumatico, quindi installano i perni più o meno nello stesso processo delle tasche preesistenti.
- Altri, in alternativa, lavorano con un saldatore per sciogliere le tasche nel pneumatico, il che significa che la gomma di raffreddamento e indurimento aiuta a mantenere i perni in posizione. Tuttavia, un saldatore non è uno strumento per un principiante!
Passaggio 3. Forare il pneumatico e utilizzare le viti come prigionieri
Come per la realizzazione di tasche per prigionieri con un trapano o un saldatore, questo metodo fai-da-te comporta il rischio di rovinare il pneumatico. Si tratta di rimuovere il pneumatico dalla ruota, perforare completamente il pneumatico (dall'esterno) in corrispondenza di varie manopole, avvitare viti corte attraverso i fori (dall'interno) per fungere da prigionieri di fortuna e aggiungere dadi alle viti (da l'esterno) per aiutarli a tenerli in posizione.
- Per ridurre (ma non eliminare) la probabilità di far scoppiare il tubo gonfiabile che si trova sotto lo pneumatico installato, fai scorrere strati di nastro adesivo o tubi della bici sgonfi intorno all'intera parte inferiore del pneumatico.
- Non sorprende che le viti non durino a lungo o funzionino come i veri borchie!
- Questo metodo può farti risparmiare una discreta quantità di denaro, se non rovini la gomma, ma richiede molto tempo.
Passaggio 4. Aggiungi le catene allo pneumatico invece di usare i tacchetti
Un set di catene correttamente installato può fornire prestazioni simili ai tacchetti e alcuni appassionati di fat bike le preferiscono. Puoi cercare le configurazioni della catena fai-da-te online o acquistare catene che sono fatte per essere installate su tipici pneumatici per bici grasse.
- Le catene per pneumatici per fat bike vengono generalmente installate rimuovendo la ruota, sgonfiando parzialmente il pneumatico, mettendo le catene in posizione e rigonfiando il pneumatico per fissare le catene.
- Le catene hanno dei lati negativi. Non sono compatibili con tutti i tipi di bici, soprattutto perché possono interferire con i freni. Le catene rendono anche più difficile l'accesso allo pneumatico per riparazioni o sostituzioni, soprattutto mentre sei fuori pista.
