La Corolla è nota per essere un veicolo affidabile ed efficiente. L'auto è semplicemente il veicolo perfetto per una piccola famiglia, ma la maggior parte dei proprietari trova che abbia un piccolo problema. Il problema è che è lento e non deve alzarsi e andare che stanno cercando. C'è una soluzione principale a questo problema ed è aggiungere una configurazione del turbocompressore al veicolo che potrebbe potenzialmente raddoppiare la potenza!
Passi
Passaggio 1. Trova il tuo kit
Ci sono molti tra cui scegliere e la scelta spetta al conducente. Un kit altamente raccomandato proviene da TurboKits.com. Include tutti i componenti necessari per eseguire una configurazione turbo. Dovrai anche acquistare un sensore O2 a banda larga con manometro e un controller boost o un manometro boost. (nella foto sotto)
Passaggio 2. Controllare e assicurarsi che tutte le parti siano incluse
In caso contrario, contattare il fornitore per le parti di ricambio perché è importante che tutte le parti siano incluse perché il veicolo potrebbe non funzionare
Passaggio 3. Rimuovere il collettore di scarico
Fare riferimento a (Rimozione collettore di scarico Toyota…)
Passaggio 4. Rimuovere la presa d'aria
Passaggio 5. Rimuovere la fascia anteriore e il paraurti in polistirolo
Passaggio 6. Accedere all'unità di controllo del motore del veicolo
- Rimuovere la console centrale e il vano portaoggetti del passeggero per accedere alla centralina del motore e al relativo cablaggio (ECU).
- Il cablaggio alla ECU va dalla ECU stessa al firewall, quindi sotto il tappeto fino alle posizioni corrispondenti.
Passaggio 7. Collegare i fili
- Collegare i fili colorati corrispondenti dal controller di accensione del carburante (FIC) al veicolo (ECU). Questa unità sarà il cervello della tua operazione e sarà responsabile di assicurarsi che il motore funzioni in modo efficiente.
- È possibile saldare tutti i collegamenti dei cavi (permanenti) oppure utilizzare crimpature a sgancio rapido in modo che l'auto possa essere riportata alle condizioni di magazzino.
- Acquisto opzionale: cablaggio del controller di accensione del carburante.
Passaggio 8. Sostituire gli iniettori di carburante
Dovrai rimuovere la barra del carburante per completare questa attività
Passaggio 9. Installare l'intercooler
Il posto migliore è montarlo sotto il paraurti anteriore in polistirolo
Passaggio 10. Installare le tubazioni di carica
La tubazione è già pre-mandrino piegata e può andare sul veicolo solo in un modo in questo momento è quando si reinstalla il MAF precedentemente esistente in posizione
Passaggio 11. Installare il collettore di scarico del turbo
Passaggio 12. Installa il turbo
Avvitare il turbocompressore al nuovo collettore di scarico
Passaggio 13. Collegare il tubo discendente
Fissare il tubo obliquo in acciaio inossidabile al lato dell'alloggiamento di scarico del turbocompressore
Passaggio 14. Infilare l'alimentazione dell'olio e la linea di ritorno al turbocompressore
Passaggio 15. Rimuovere la coppa dell'olio
Dovrai prima drenare l'olio per evitare disordine
Passaggio 16. Installare le linee di alimentazione e ritorno dell'olio nella coppa dell'olio
Passaggio 17. Reinstallare la coppa dell'olio
Consigliato per sostituire la guarnizione o il sigillante della coppa dell'olio
Passaggio 18. Installare il sensore O2 a banda larga
Assicurati di collegarlo correttamente alla FIC
Passaggio 19. Installa il controller AEM Boost
Assicurati di collegarlo correttamente alla FIC
Passaggio 20. Fai un controllo finale
Controllare i livelli del fluido. Testare le nuove apparecchiature per assicurarsi che si accendano correttamente, ad es. (FIC, EBC e banda larga)
Passaggio 21. Avviare il motore
-
Verificare eventuali anomalie:
- Controllare la spia del motore.
- Stallo.
- Inattivo approssimativo.
- Rumori insoliti.
Suggerimenti
- Prenditi il tuo tempo! Non lo chiamano costruire una "macchina da progetto" per niente.
- Altamente suggerito di avere un qualche tipo di background o esperienza meccanica.
- L'acquisto consigliato sarebbe il sensore O2 a banda larga AEM. Si lega molto bene all'AEM FIC e il veicolo funzionerà in modo più sicuro
- Suggerito di acquistare il controller boost su un semplice indicatore di boost. Ha un sistema di sicurezza per il motore e offre al conducente un maggiore controllo su come reagirà il veicolo
- Buona idea acquistare un nuovo sistema di scarico che abbia un diametro maggiore. Ciò aiuterà con il flusso dei gas di scarico e una migliore reattività del turbo
Avvertenze
- La ricarica turbo di un veicolo non è semplice come avvitare le parti e partire. Ci sono molte parti che dovrebbero essere eseguite solo da qualcuno che ha un background in meccanica e lavora sui veicoli per garantire la sicurezza del conducente
- Assicurarsi che la linea di alimentazione e ritorno dell'olio siano posizionate nella posizione corretta sulla coppa dell'olio. Se le linee sono messe vicino alla parte superiore, rischi di non ottenere la corretta alimentazione dell'olio al tuo turbo.
- Non guidare a fondo il veicolo prima di percorrere circa 100-200 miglia di utilizzo medio. Tutte le nuove parti del turbocompressore hanno bisogno di tempo per entrare e sistemarsi prima di essere utilizzate al meglio
- NON danneggiare il sensore MAF. Il veicolo potrebbe non funzionare correttamente. Dovrebbe essere pulito e installato nel nuovo sistema di aspirazione dell'aria.
