Come evitare di infastidire gli altri conducenti (con immagini)

2024 Autore: Gilbert Ryder | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 17:34

Ti ritrovi spesso un bersaglio per la rabbia della strada? Sei una vittima del tailgating, dei fari lampeggianti e dei suoni inutili? La cosa principale da ricordare quando si guida è trasmettere chiaramente agli altri conducenti ciò che si intende fare in ogni momento. Questo può essere difficile, considerando che non puoi parlare a lungo con altri conducenti, ma ci sono molti strumenti a tua disposizione. Fai sapere agli altri conducenti cosa farai.

Notare che:

Questo articolo è rivolto ai paesi in cui la guida avviene a destra. Per i paesi in cui la guida avviene a sinistra, le parole "destra" e "sinistra" dovranno essere scambiate.

Passi

Passaggio 1. Guida in modo coerente

Non accelerare e rallentare senza motivo, non fare una svolta veloce e la successiva lenta. Una guida coerente, più o meno aggressiva, è il modo migliore per consentire agli altri conducenti di prevedere con precisione cosa farai dopo. Inoltre guida coerente con il traffico circostante. Guidando in modo incoerente, metti a rischio la sicurezza generale degli altri intorno a te e potresti anche rischiare di essere citato per una delle tante violazioni del codice stradale.

Riconosci che tutto funziona al meglio quando il traffico scorre in modo naturale, equilibrato e prevedibile. Questo è il concetto più importante per non infastidire gli altri conducenti

Passaggio 2. Non ostacolare altro traffico

Ad esempio, se ti trovi su un'autostrada interstatale statunitense con un limite di velocità di 65 mph (105 km/h) e la maggior parte del traffico ha una media di circa 70, non ostacolarli guidando nella corsia più a sinistra a 65 mph (105 chilometri orari). O raggiungi la loro velocità o raggiungi la corsia di destra e togliti di mezzo.

Fai attenzione se tenti di eguagliare la loro velocità, rischi almeno di ottenere una multa per eccesso di velocità e l'ufficiale non accetterà probabilmente la scusa che stavi "mantenendo solo la velocità con il traffico", specialmente se sei l'auto di testa. Ma questo non significa che dovresti metterti in pericolo rallentandoli e rischiando una collisione. In generale, dovresti guidare al limite o vicino al limite di velocità, a meno che le condizioni non richiedano che tutti i conducenti rallentino

Passaggio 3. Quando devi guidare più lentamente degli altri (cercando un indirizzo o quando il tuo veicolo ha difficoltà meccaniche), considera di accendere l'indicatore che si trova sul lato del traffico in arrivo

Tuttavia, fai attenzione che accendere l'indicatore di pericolo mentre il veicolo è in movimento non è sicuro e illegale in alcuni luoghi. Se il passaggio è difficile e stai rallentando il traffico, fermati di tanto in tanto per far passare gli altri. Ti ringrazieranno per questo (o almeno non saranno più infastiditi).

Passaggio 4. Non fare il portellone

Mai. È completamente inutile, altamente fastidioso e piuttosto pericoloso. Alcune persone avranno una reazione psicologica al tailgating che li farà rallentare, e alcune persone lo faranno solo per essere cattive. In effetti, la motorizzazione consiglia effettivamente di rallentare se si è in coda in modo da creare un cuscino di spazio in caso di emergenza.

• Se il veicolo che precede viaggia lentamente nella corsia di sorpasso, sii paziente. Non far lampeggiare i fari durante il tailgating poiché questo è visto da molti conducenti come un atto di guida aggressiva e molto scortese. In alcune aree degli Stati Uniti, azioni aggressive come queste sono monitorate da telecamere di sorveglianza e segnalate di conseguenza.
• Se hai un'esigenza legittima di passare e c'è solo una corsia per senso di marcia (cioè il veicolo che ti precede procede a una velocità eccessivamente lenta e il traffico in arrivo è leggermente intenso) e non puoi passare naturalmente, torna a una distanza di sicurezza (se non lo sei già) e fai lampeggiare brevemente le luci (non più di due volte dovrebbe essere sufficiente). A questo punto, il conducente del veicolo che precede potrebbe capire meglio le tue intenzioni e tirare leggermente per consentirti di sorpassare con maggiore facilità, se non semplicemente continuare a tentare di sorpassare in modo naturale senza inseguire. Se ti ritrovi a raggiungere continuamente i veicoli davanti a te, probabilmente stai andando troppo veloce rispetto al traffico intorno a te.

Passaggio 5. Controlla sempre gli specchietti e il punto cieco prima di sorpassare, perché potrebbe esserci qualcun altro dietro di te che guida a una velocità molto più elevata

In tal caso, lascia che ti passino prima. Una volta che ti hanno superato, continua a passare l'altro veicolo come pianificato se le condizioni ti permettessero di passare entrambi. Guida sempre sufficientemente più veloce del veicolo che sorpassa e torna sulla corsia di destra il prima possibile.

I semirimorchi hanno punti ciechi molto più grandi. Potresti pensare che l'autista possa vederti, ma la sua visione potrebbe essere ostruita poiché i conducenti possono usare i loro specchietti solo per vedere gli altri sulla strada

Passaggio 6. Usa le luci degli indicatori di direzione per segnalare le tue intenzioni agli altri conducenti in modo che le tue azioni non sorprendano

Non farlo può essere fonte di grave aggravamento per gli altri conducenti. Segnala prima di svoltare, cambiare corsia, immetterti o uscire dall'autostrada… ogni volta, anche quando non ritieni necessario.

• Se ti trovi su una strada in rapido movimento con una discreta quantità di traffico, accendi il segnale molto prima, per far sapere agli altri conducenti che stai svoltando e per dare loro tutto il tempo per passare.
• Se stai girando a sinistra a un incrocio, i conducenti dietro di te apprezzeranno il preavviso.
• Se devi rallentare per svoltare o accostare, usa l'indicatore di direzione prima di premere il pedale del freno. Questo darà agli altri conducenti un preavviso che rallenterà presto.
• Quando hai finito di svoltare o di cambiare corsia, assicurati che l'indicatore di direzione sia spento. Se qualcuno sta effettuando una ragionevole unione o cambio di corsia di fronte a te (in modo tempestivo e utilizzando un segnale di svolta), fallo entrare.

Passaggio 7. Quando devi usare il freno per rallentare, metti il piede su di esso e decelera dolcemente

Tocchi frequenti sul pedale del freno renderanno i conducenti intorno a te incerti sul fatto che tu stia effettivamente fermando. D'altra parte, non frenare all'ultimo secondo possibile. Dai ai conducenti dietro di te tutto il tempo per notare che stai frenando e per fare altrettanto. Un buon momento per iniziare a frenare è quando noti che l'auto davanti a quella che stai seguendo sta frenando.

Passaggio 8. Accelera con uno scopo

Questo non vuol dire che dovresti abbassare il gas e decollare come un matto. Basta non perdere tempo, soprattutto quando il semaforo diventa verde o quando è il tuo turno allo stop. Quando cambi corsia, non rallentare a meno che il traffico non lo richieda. Anzi, accelera un po'.

Passaggio 9. Quando ti imbatti nel traffico in movimento, cronometra attentamente la tua mossa e accelera rapidamente in modo da non costringere i conducenti in arrivo a frenare

Sii paziente e aspetta una grande apertura, quindi colpiscila! Se il traffico si muove a 60 mph (97 km/h) e ti occorrono 30 secondi per prendere velocità, avrai bisogno di quasi mezzo miglio di autostrada vuota per evitare di mettere in pericolo o irritare gli altri conducenti.

Passaggio 10. Fermati alla linea di stop, specialmente agli incroci con semafori

Fermarsi molto prima della linea può confondere gli altri conducenti: il veicolo è fermo per il semaforo o si è guastato? - e potresti non riuscire ad attivare i sensori che cambiano i semafori. Fermarsi oltre la linea non ti porterà a destinazione molto più velocemente, ma interferirà con altri veicoli, specialmente quelli che cercano di svoltare a sinistra nella tua strada.

Passaggio 11. Quando ti stai spostando in una corsia di svolta in preparazione per effettuare una svolta, segnala la tua intenzione, cambia nella corsia di svolta, quindi rallenta, in quest'ordine

Se ci sono più corsie di svolta, scegline una e mantienila per tutto il tempo. Andare alla deriva in una corsia adiacente potrebbe costringere un altro conducente a compiere un'azione evasiva.

Passaggio 12. Quando si guida a velocità inferiori al limite, provare a guidare il più vicino possibile al limite

a meno che le condizioni non richiedano diversamente (cioè che tutti i conducenti rallentino a causa del traffico intenso, condizioni meteorologiche avverse, ecc. o accelerino a causa del flusso del traffico, condizioni meteorologiche migliorate, ecc.). Anche se ci sono corsie di sorpasso, mantieni la velocità degli altri veicoli a meno che non sia davvero necessario rallentare. Quando devi guidare più lentamente degli altri (cercando un indirizzo o quando il tuo veicolo ha difficoltà meccaniche), usa i lampeggiatori di emergenza. Se il passaggio è difficile e stai rallentando il traffico, fermati di tanto in tanto per far passare gli altri. Ti ringrazieranno per questo.

Passaggio 13. Se c'è più di una corsia libera e sei nella corsia di destra dietro a qualcuno che sta andando a poche miglia al di sotto del limite, non suonare il clacson o non accelerare e tagliarli fuori per sottolineare che stanno andando troppo lentamente

Il limite di velocità è tecnicamente un limite massimo e le persone non sono obbligate a guidare più velocemente. Se hai bisogno di andare più veloce o più veloce del limite, passa quando è sicuro farlo.

Passaggio 14. Quando si guida su una strada a più corsie, non bloccare altro traffico guidando proprio accanto a un altro veicolo alla stessa velocità

Ciò non solo impedisce il flusso del traffico più veloce, ma il conducente accanto a te sarà continuamente distratto dal tuo veicolo con la coda dell'occhio. Questo problema si verifica sempre di più perché alcuni conducenti non capiscono come passare correttamente durante la guida con il cruise control. Se stai per sorpassare un altro veicolo mentre sei in crociera e la tua velocità è appena maggiore, premi delicatamente l'acceleratore per aumentare temporaneamente la velocità in modo che il sorpasso venga completato in un ragionevole lasso di tempo. Più breve è il tempo che passi accanto a un veicolo che stai passando, più sicuro sarà il passaggio.

Passaggio 15. Su autostrade e interstatali, non guidare continuamente sulla corsia di sinistra a meno che il traffico intenso o le svolte/uscite imminenti lo richiedano

È la corsia di sorpasso e non è destinata al flusso di traffico generale, tranne che in alcuni contesti urbani. Alcuni stati, come Ohio e Kansas, hanno anche leggi che impongono al traffico di "mantenersi sulla destra tranne che per il passaggio". Se sei sulla corsia di sinistra e stai guidando più velocemente dei veicoli alla tua destra, controlla se i veicoli che guidano più veloci di te arrivano da dietro. Accosta in modo che anche loro possano passare, anche se stanno accelerando (quindi non sei tallonato); o almeno eguaglia la loro velocità (entro limiti ragionevoli) finché non puoi accostare.

Passaggio 16. Rimanere il più possibile fuori dai punti ciechi degli altri veicoli, che sono generalmente gli angoli posteriori destro e sinistro a seconda del veicolo

Passaggio 17. Se inavvertitamente provochi una situazione che infastidisce gli altri conducenti e loro suonano il clacson o indicano il loro disappunto in qualche altro modo, non gesticolare selvaggiamente, suonare il clacson o inceppare i freni

Accetta la tua punizione di breve durata, indica all'altro conducente che sei dispiaciuto per la tua infrazione e vai avanti.

Passaggio 18. Nel traffico autostradale intenso, scegli una corsia e rimani in essa, ma non la corsia di sorpasso

Nel corso di molte miglia, tutte le corsie andranno approssimativamente alla stessa velocità. Un cambio di corsia eccessivo non ti porterà a destinazione più velocemente e, in definitiva, renderà il traffico complessivamente più lento. Aumenta anche le tue possibilità di collisione.

Passaggio 19. Se sei in autostrada e sembra che il veicolo accanto a te stia cercando di superare, probabilmente è perché stanno cercando di superare

Accelerare in modo che non possano entrare nella tua corsia è solo infantile e potrebbe significare che gli hai fatto perdere l'uscita. A meno che in realtà non stiano cambiando verso il centro dell'autostrada. Quindi potrebbe significare che intendono passare un veicolo davanti a loro e potrebbero non averti visto. Fai attenzione e consenti loro di fondersi se continuano a entrare nella tua corsia.

Passaggio 20. Se sei dietro a qualcuno che sta cercando di cambiare corsia, non cercare di sorpassarlo da quella parte per estrometterlo

Un segnale per cambiare corsia non è un invito a passare. Alcuni piloti sono molto particolari riguardo a questa "regola" e la supereranno comunque, indipendentemente dal fatto che abbiano o meno spazio, ed è un buon modo per tamponare un pilota, che sarebbe colpa tua anche se frenano bruscamente appena sono davanti a te.

Passaggio 21. Riconoscere che le rampe di accesso e di uscita dell'autostrada sono presenti in modo che il flusso del traffico non venga interrotto

Quindi non devi rallentare sull'autostrada per scendere: ecco a cosa serve la rampa di uscita. Al contrario, la rampa di accesso ti offre spazio sufficiente per raggiungere, si spera, il limite di velocità tipico (di solito da 55 a 70 miglia (da 89 a 113 km) all'ora) in modo che gli altri conducenti in autostrada non debbano premere sui freni. (Si noti che alcune rampe di salita e discesa potrebbero essere mal progettate e quindi in questi casi potrebbe essere necessario rallentare o sbattere l'acceleratore).

Passaggio 22. Anticipare il traffico in entrata sulla rampa dell'autostrada

Prestare attenzione ai segnali che indicano gli svincoli e le rampe di accesso. Se ne hai l'opportunità, cambia corsia in sicurezza per consentire al traffico in entrata di confluire in una corsia libera. Ciò consentirà di evitare colli di bottiglia e backup causati dall'impossibilità di unire il traffico in grado di entrare nel flusso.

Passaggio 23. Passare a destra del traffico è molto pericoloso e in alcuni punti anche illegale

Se devi superare un veicolo che sta guidando al di sotto del limite di velocità nella corsia di sinistra (o di sorpasso), hai due possibilità: sorpassarlo sulla destra (che è pericoloso e talvolta illegale) o ritirarti e guidare a una velocità inferiore. Non chiuderli con il portellone (vedere il passaggio "Non fare con il portellone"). Assolutamente mai transitare sul ciglio della strada o alla cieca quando c'è la possibilità di traffico in arrivo (es. su una statale a doppio senso di marcia). Questo non solo è illegale, ma potrebbe farti essere personalmente responsabile della morte di un pedone che cammina sul ciglio della strada perché il suo veicolo si è rotto.

Passaggio 24. Non guidare con il piede sul freno

Mai. Anche se pensi di non esercitare alcuna pressione sul pedale, potresti premerlo abbastanza da attivare le luci dei freni. In questo caso, gli altri guidatori non sapranno quando stai veramente frenando. Altri possibili effetti sono la resistenza ai freni, che si traduce in un'usura prematura dei freni e in una riduzione del consumo di carburante; oppure potresti inavvertitamente premere sia il freno che l'acceleratore in un arresto di emergenza, aumentando potenzialmente in modo significativo la distanza di arresto complessiva.

Suggerimenti

• Niente panico. È importante guidare in sicurezza, poiché gli incidenti stradali sono il più grande fastidio di tutti. Se non ti senti a tuo agio a guidare ad alta velocità, guida più lentamente ed evita le autostrade. Rimani nella corsia di destra e usa il cruise control, se il tuo veicolo ne è dotato.
• In alcuni luoghi, le persone in generale hanno un atteggiamento maleducato e fastidioso al volante. Non cedere alla tentazione di fare come tutti gli altri, perché questo contribuisce solo a rendere più fastidiosa la tua città. Nota che essere educato in una città in cui tutti sono scortesi e nessuno sa come essere effettivamente educato può essere complicato, quindi se possibile, quando vai in una città con condizioni di traffico più calme, cerca di studiare le abitudini di guida locali.
• Assicurati di guardare avanti verso l'orizzonte piuttosto che direttamente di fronte al tuo veicolo. Non appena vedi un segnale che indica che la corsia in cui ti trovi sta finendo o che c'è un ostacolo che richiede di cambiare corsia, preparati a uscire dalla tua corsia. Modifica delicatamente la tua velocità in modo che corrisponda ai conducenti nell'altra corsia e scegli il tuo punto di ingresso. Non rimanere nella corsia finale a tutta velocità fino all'ultimo momento possibile e aspettati che i piloti che hanno pianificato in anticipo questo cambio di configurazione della corsia ti lasceranno facilmente unire. D'altra parte, non forzare nemmeno il tuo veicolo fuori da una corsia al primo segnale di fine: pianifica, segnala, unisciti quando è sicuro farlo.
• Cerca di evitare il Boston Creep, che si verifica quando l'auto di testa in una corsia di svolta a un semaforo si allontana lentamente verso l'incrocio e si dirige verso la corsia di destinazione mentre il semaforo è ancora rosso. Fermarsi per un semaforo rosso non richiede molto tempo e non farà la differenza nel tempo di guida.
• Se stai svoltando su una strada a 1 o 2 corsie (una corsia per senso di marcia) da una strada laterale o da un parcheggio, fermati allo stop o al bordo del parcheggio, anche se la strada è libera. Il traffico in arrivo ha la precedenza; se ti allontani davanti ai conducenti che sono già in strada e così facendo li costringi a rallentare fino ad accelerare alla giusta velocità, non hai dato la precedenza, il che può essere un'infrazione e sicuramente è offensivo per gli altri conducenti. Fermarsi completamente per guardare in entrambe le direzioni ti aiuterà anche a evitare di trascurare i veicoli con un profilo più basso.
• Allo stesso modo, quando entri nella corsia prevista dal marciapiede o dalla corsia di emergenza, il traffico che sale dietro di te nella corsia in cui stai entrando ha la precedenza. Cedi il diritto di precedenza: attendi che tale traffico ti sia passato prima di uscire. Se le condizioni sono tali per cui il traffico che ti viene alle spalle è continuo senza reale sosta, cerca il divario maggiore tra i veicoli, segnala, cronometra il tuo ingresso e accelera velocemente per evitare di forzare il veicolo che entri davanti a rallentare verso il basso per evitare di colpirti. Costringerli a rallentare improvvisamente o in modo significativo in modo da evitare di colpire potresti farli colpire da dietro, ma è sempre scortese a meno che il traffico non ti consenta altre opzioni.
• Quando si svolta a sinistra in una strada con più corsie in ogni direzione, svoltare da sinistra a sinistra. Questo darà spazio ai conducenti che girano a destra. Se ti trovi su una strada con più corsie di svolta a sinistra, rimani nella corsia designata durante l'intera svolta. Non cambiare corsia nel mezzo dell'incrocio.
• Quando giri a sinistra, abbraccia la linea centrale in modo che i conducenti dietro di te possano passare alla tua destra. Quando giri a destra, abbraccia la linea bianca sulla destra in modo che i conducenti dietro di te possano passare alla tua sinistra. Non c'è motivo di trattenere il traffico dietro di te solo perché non puoi ancora fare la tua svolta, ed è scortese farlo.
• Se stai guidando in condizioni meteorologiche avverse e l'auto davanti a te inizia a planare, rallenta finché il conducente non riprende il controllo.
• Prestare attenzione ai segnali stradali e ai segnali stradali.
• Assicurati che il tuo veicolo sia adatto alla strada. Non avere le luci dei freni funzionanti è una brutta cosa e in alcuni casi può farti ottenere un biglietto. Tutti gli indicatori di direzione devono accendersi, altrimenti il loro utilizzo non aiuta. La maggior parte degli stati ha leggi che vietano la guida di veicoli non adatti alla strada.
• Quando cambi corsia, lascia ampio spazio per tutte le auto che ti precederanno in quella corsia. Aspetta che si muovano un po' prima di entrare.
• Se perdi un'uscita o stai per perderla, non farti prendere dal panico e attraversa il traffico. Prendi l'uscita successiva e torna indietro. Non tornare mai indietro su un'autostrada, è incredibilmente pericoloso e aggiungerai solo un altro paio di minuti per girarti semplicemente alla prossima uscita.
• Non "gommare" sulle scene dell'incidente, un agente di polizia che ha fermato qualcuno o un veicolo sul ciglio della strada. Se vuoi guardare il paesaggio, fermati in un punto appropriato per guardarlo. L'urto di gomma può portare a un incidente e rallentare per guardare gli oggetti a lato della strada rallenterà il traffico verso la tua parte posteriore.
• Le corsie di svolta e le corsie di emergenza non sono corsie di sorpasso. Usarli in quanto tali può provocare azioni di ritorsione da parte di altri conducenti che si sentono offesi. Al contrario, se lo fa qualcun altro, lascialo scivolare; pensa a quanto tempo ci vorrà per ripulire il casino se rimani coinvolto in un incidente.
• Se durante una tempesta di neve arrivi a un punto in cui la tua auto perde aderenza e non riesce a salire su una collina, invece di fermarti proprio nel mezzo della corsia, spostati di lato in modo che le persone con 4WD o AWD possano continuare a guidare.
• Rimani nella tua corsia e rimani al centro di essa per evitare di sconfinare in quella successiva. Ciò è particolarmente vero per l'autostrada e va da sé per le auto nelle corsie di sinistra e all'estrema sinistra.
• Scopri cosa significa il segno di rendimento. Non devi fermarti se non c'è traffico in arrivo. Ecco a cosa servono i segnali di stop.
• Guida con i fari accesi in caso di maltempo. (Regola: tergicristalli accesi - fari accesi.) Un veicolo è molto più visibile agli altri conducenti quando i fari sono accesi. Molte persone in questi giorni guidano con i fari accesi in ogni momento. (Aiuta se hai lo spegnimento automatico o un cicalino dei fari!) Non preoccuparti di bruciare i fari: sono molto più economici anche di un piccolo parafango. Si noti inoltre che le luci di posizione servono per il parcheggio, non per la guida in caso di maltempo. Le luci di posizione hanno meno del 5% della visibilità dei fari. I fendinebbia di solito non sono necessari nemmeno in caso di maltempo (usali solo quando la visibilità è seriamente ridotta, cioè sotto i 300 piedi), molte volte peggiorano le cose per te e accecano ulteriormente gli altri, lo stesso vale per gli abbaglianti.
• In alcuni stati, come il Massachusetts, viaggiare nella corsia di emergenza su determinate autostrade può essere consentito solo in determinati orari, ad es. tempi di traffico intenso, ore di punta, festività. Se è così, dovrebbe esserci un cartello sulla banchina vicino alla rampa che lo pubblicizza. In caso contrario, è lecito ritenere che viaggiare nella corsia di emergenza sia illegale.
• Non bloccare altro traffico cercando di unire o attraversare incroci trafficati. Cronometrare il tuo ingresso in un incrocio in modo da non essere sorpreso a bloccarlo una volta che il semaforo diventa rosso (cioè "non bloccare la scatola") Quando le corsie si uniscono, il traffico dovrebbe funzionare come una cerniera. Lasci una persona davanti a te, la persona dietro di te lascia una persona davanti a loro.
• Regola gli specchietti retrovisori per ridurre al minimo i punti ciechi. I tuoi specchietti laterali dovrebbero essere regolati in modo che tu possa quasi vedere il lato del tuo veicolo nello specchietto. Se uno specchietto laterale viene regolato in modo da poter vedere direttamente dietro di te, la maggior parte dello specchietto sarà occupata dal lato del tuo veicolo e il tuo punto cieco è molto più ampio. In alternativa, i conducenti alle prime armi potrebbero trovare un po' più semplice regolare la posizione degli specchietti in modo che possano vedere una piccola scheggia del loro veicolo sui lati estremi degli specchietti anche senza inclinarsi in nessuna delle direzioni; questo può aiutare a dare un'idea delle posizioni relative degli altri veicoli rispetto al proprio. Tuttavia, poiché ciò aumenta le dimensioni dei punti ciechi, man mano che un guidatore acquisisce esperienza, gli specchietti dovrebbero essere regolati secondo uno dei metodi sopra indicati.
• Assicurati di avere una visibilità adeguata dal posto di guida.
• Non provare mai a "battere la luce". Se diventa giallo e hai abbastanza spazio per fermarti, fermati. Ciclisti, pedoni e persino altri conducenti si aspettano che tu sia completamente fermo quando il semaforo diventa rosso. Metti in pericolo te stesso e gli altri facendo passare il semaforo giallo - solo per risparmiare un minuto o due - semplicemente non ne vale la pena.
• Se le strade sono in un punto in cui la tua auto rimarrà bloccata da qualche parte, non guidare a meno che non sia un'emergenza assoluta.
• Non usare il clacson per segnalare errori di guida. È uno strumento per avvisare i conducenti di una situazione che richiede attenzione immediata. Non è un cicalino di giochi a premi.
• Ricorda che qualcuno che segnala di cambiare corsia non ti sta invitando a sorpassarlo da quella parte prima che possa completare il cambio di corsia. Mai tagliare qualcuno da dietro quando sta cercando di cambiare corsia. È incredibilmente scortese e alcune persone completeranno comunque il cambio di corsia e non si preoccuperanno se hai dato loro spazio o meno.
• Riduci al minimo tutte le distrazioni durante la guida; questo è particolarmente vero per le distrazioni auto-iniziate poiché molti conducenti non sono molto tolleranti nei confronti di determinati comportamenti di distrazione. Inoltre, la tua distrazione potrebbe causare una serie di situazioni pericolose con conseguente quantità variabile di danni e/o lesioni a te e ad altri. Ad esempio, se il tuo sistema di altoparlanti è così alto da coprire tutti i suoni vicini (soprattutto le sirene), abbassalo a un livello più ragionevole. Inoltre, se hai un cellulare, spegnilo mentre guidi anche se la conversazione e l'atto di tenere il telefono non ti distraggono mentalmente perché limiti ancora le tue capacità fisiche alla guida (o tieni il telefono in mano e hai limitato la tua risposta fisica, o lo stai cullando con la tua spalla e hai limitato la tua capacità di vedere l'ambiente circostante). Se tu dovere effettuare/ricevere chiamate durante la guida utilizzare tecnologie "vivavoce" (ad es. telefoni vivavoce, telefoni in auto, cuffie wireless) per ridurre al minimo le distrazioni al punto che parlare al telefono non è più distratto che parlare con qualcuno in macchina con te.
• Quando si guida di notte intorno ad altri veicoli, utilizzare solo i fari anabbaglianti. Gli abbaglianti sono accecanti per il traffico e devono essere utilizzati solo quando ci si trova molto distanti da altri veicoli (più di 150 m). Dovresti anche passare agli anabbaglianti quando vedi qualcuno che cerca di svoltare o attraversare la strada su cui stai guidando. Le luci intense possono rendere loro impossibile valutare correttamente la distanza e la velocità.

Avvertenze

• Eventuali passaggi o suggerimenti forniti qui devono essere convalidati dalle leggi sulla guida locali.
• Evita di fare altre cose mentre guidi, come mangiare o bere, parlare o inviare messaggi al cellulare, ecc. In effetti, in alcuni luoghi, è illegale svolgere alcune di queste attività durante la guida.
• Durante un evento meteorologico avverso, come una bufera di neve o un uragano, le autorità locali e statali possono vietare le strade al traffico non necessario. Presta attenzione a questi avvertimenti! Anche se non è previsto tale requisito, non guidare inutilmente se ti trovi in uno stato di emergenza o in caso di allerta meteo grave, che potrebbe degradare notevolmente le condizioni stradali.
• All Wheel Drive/4WD non garantisce la sicurezza in condizioni difficili o riduce lo spazio di frenata e l'uso della trazione integrale part-time su strade asciutte potrebbe causare danni al veicolo. Usare sempre precauzioni quando si guida in condizioni meteorologiche pericolose.
• I semi-autocarri sono molto più grandi anche del SUV più grande e i conducenti hanno spesso aree di visualizzazione limitate a lato e dietro di loro. Dai loro spazio. Hanno anche MOLTO più peso (a volte 40 volte il peso di un'auto media) da fermare. Se ti stai avvicinando a un semaforo, NON parcheggiare davanti a un semirimorchio. I conducenti di semirimorchi stimano la quantità di spazio di cui hanno bisogno per fermarsi. Se tiri davanti a loro, cambia i loro margini e devono frenare più forte, causando eventualmente un incidente.
• Non aspettare mai fino all'ultimo secondo per andare al lavoro, a scuola o per le commissioni. La fretta probabilmente ti farà guidare in modo irregolare. Consenti tempo di viaggio extra, in caso di incidente o lavori stradali lungo il percorso verso la destinazione.
• Se le condizioni stradali sono tali che hai paura di guidare, non farlo. Stacca e aspetta, o resta a casa.
• Se sei infastidito da solo, è più probabile che infastidisca gli altri conducenti. Rilassati, rilassati e lascia spazio ad altri conducenti che sono più confusi sulla guida di te.
• Essere stanchi o sotto l'influenza di alcol o altre droghe (compresi molti rimedi contro il raffreddore da banco) aumenta notevolmente la probabilità che tu possa ferire te stesso o qualcun altro. Fermare l'auto in un luogo sicuro e attendere che gli effetti siano svaniti.