Un'auto che non si avvia è decisamente frustrante. Se la tua auto non si avvia, potrebbe essere un segno che qualcosa non va con il motorino di avviamento della tua auto, che è responsabile del ribaltamento del motore. Se hai una certa esperienza di lavoro con le automobili, tuttavia, puoi eseguire diversi test per determinare cosa c'è che non va nel motorino di avviamento. Il controllo del pignone può essere la soluzione più rapida se il problema non è serio. Il livello successivo prevede il controllo dei circuiti elettrici per assicurarsi che tutto funzioni correttamente. Se ancora non funziona, puoi rimuovere e testare al banco lo starter per vedere se deve essere sostituito.
Passi
Parte 1 di 3: controllo del pignone
Passaggio 1. Accendi i fari e prova ad avviare l'auto
Potrebbero succedere un paio di cose quando lo fai. Se l'auto emette un rumore come se stesse per avviarsi, ma i fari si affievoliscono, probabilmente il pignone di avviamento è inceppato.
Se l'auto emette un ticchettio ma non sembra mai che stia cercando di avviarsi e le luci si affievoliscono, è probabile che il problema sia la batteria. Passa al controllo dell'impianto elettrico
Passaggio 2. Ruotare il mozzo del pignone con una chiave regolabile (chiave)
Il motorino di avviamento è un grande motore elettrico in un alloggiamento cilindrico e di solito è imbullonato a un lato del blocco motore. Se vedi un piccolo mozzo quadrato (il mozzo del pignone) che fuoriesce dall'estremità del cilindro, giralo con la tua chiave inglese finché non si muove liberamente in posizione. Prova a riavviare l'auto quando il pignone può muoversi liberamente.
- Nelle auto moderne, troverai il solenoide (che è un cilindro più piccolo) attaccato al cilindro di avviamento, in stile "piggyback". Saranno separati e collegati da un filo spesso nelle auto più vecchie.
- Fare riferimento al manuale del proprietario per assistenza nella ricerca di questi componenti.
Passaggio 3. Fai oscillare l'auto se non vedi nessun mozzicone e hai una trasmissione manuale
Spegni la macchina e metti la seconda marcia. Rilascia il freno di emergenza e fai oscillare la macchina avanti e indietro. Questo può allentare il pignone.
Se non vedi il mozzo del pignone e hai un cambio automatico, dovrai smontare il motorino di avviamento e provarlo al banco
Parte 2 di 3: test dell'impianto elettrico
Passaggio 1. Ispezionare visivamente i terminali della batteria
Apri il cofano della tua auto e controlla i terminali positivo e negativo della batteria. Se c'è sporcizia o corrosione, può causare una cattiva connessione e una mancanza di alimentazione al motorino di avviamento.
- Se i terminali sono sporchi o corrosi, è possibile scollegare la batteria, pulire i collegamenti con una spazzola metallica e ricollegarli.
- Nelle auto più recenti, i terminali della batteria o anche l'intera batteria possono essere coperti con un cappuccio di plastica. Rimuovere uno o tutti questi cappucci per dare un'occhiata alla batteria. Ma assicurati che nulla di metallo (strumenti, ecc.) tocchi accidentalmente entrambi i terminali mentre lavori.
Passaggio 2. Testare la tensione della batteria con un multimetro
Imposta il tuo multimetro sulla sua impostazione "DC" e il suo quadrante su 20 (per testare da 0-20 volt). Posizionare la sonda rossa sul terminale positivo (+) della batteria e la sonda nera sul terminale negativo (-). Otterrai una lettura superiore a 12V se la batteria funziona correttamente.
- Indipendentemente dal fatto che i terminali della batteria sembrino a posto, potrebbe esserci un problema con i fili che alimentano il motorino di avviamento e altri componenti.
- Mentre controlli la tensione, assicurati che il cavo di massa della batteria sia saldamente collegato alla carrozzeria dell'auto. Ciò è necessario affinché la batteria funzioni correttamente.
Passaggio 3. Ispezionare visivamente il solenoide
Se provi ad avviare l'auto e non succede nulla e la batteria sembra alimentarsi correttamente, è probabile che ci sia un problema di connessione con il solenoide. Questo dispositivo è un piccolo cilindro solitamente attaccato alla parte superiore del motorino di avviamento. Ispezionalo visivamente per assicurarti che tutti i cavi che lo attraversano siano collegati correttamente.
- Il solenoide non funzionerà se i suoi fili sono allentati. Ricollegali e prova a riavviare l'auto. Se questo non aiuta, il solenoide potrebbe non accendersi correttamente.
- I fili del solenoide di solito si agganciano o si avvitano in posizione. Se non sei sicuro di dove vada a finire un filo allentato o di come si attacca, chiedi aiuto a un professionista.
Passaggio 4. Utilizzare un tester per circuiti per vedere se la corrente arriva al solenoide
Posizionare un cavo del tester del circuito (lampada di prova) al terminale di alimentazione del solenoide. Fissare l'altro cavo al metallo nudo della carrozzeria. Se il tester si accende, il problema riguarda il solenoide o il motorino di avviamento stesso, non la corrente che lo raggiunge.
- Se il tester non si accende, c'è una cattiva connessione e sarà necessario lavorare sul cablaggio.
- Un'altra potenziale causa di questo problema è un interruttore di accensione difettoso.
Passaggio 5. Controllare la corrente di uscita del solenoide
Posizionare un connettore di una lampada di prova sull'uscita del solenoide e l'altro sul terminale di massa (terra) della batteria. La lampada dovrebbe accendersi. In caso contrario, sarà necessario smontare l'assieme motorino di avviamento/solenoide e testarlo al banco.
Parte 3 di 3: test al banco del tuo dispositivo di avviamento
Passaggio 1. Rimuovere il dispositivo di avviamento
Se non senti nulla quando provi ad avviare l'auto e i circuiti elettrici sembrano essere a posto, probabilmente c'è un problema con il motorino di avviamento stesso. Dovrai scollegare con attenzione il cablaggio del motorino di avviamento, svitarlo e rimuoverlo dal blocco motore per eseguire ulteriori test.
- La rimozione di un motorino di avviamento (con o senza un solenoide collegato) deve essere eseguita con attenzione, incluso il sollevamento del veicolo, per evitare danni o pericoli. Il manuale del proprietario della tua auto può essere di aiuto, ma lascia questo lavoro a un professionista se non sei sicuro delle tue capacità.
- Se rimuovi tu stesso il motorino di avviamento, assicurati di contrassegnare tutti i fili e di tenere traccia dei bulloni per il rimontaggio!
Passaggio 2. Collegare i cavi jumper al dispositivo di avviamento
Prendi il cavo jumper rosso e collega un'estremità al terminale positivo della batteria di un'auto. Collegare l'altra estremità al polo positivo spesso sul solenoide del motorino di avviamento. Collegare un'estremità del cavo di avviamento nero a una delle orecchie del motorino di avviamento (le parti a forma di pinna che sporgono dal cilindro principale) e l'altra estremità al terminale negativo della batteria.
Passaggio 3. Collegare un cavo al terminale piccolo dell'avviatore
Prendi alcuni piedi di filo isolato calibro 16. Spellare un'estremità e crimparla sul terminale piccolo sullo starter. Vai avanti e spoglia anche l'altra estremità, ma non fare ancora nulla.
Passaggio 4. Tenere premuto il motorino di avviamento con un piede
Quando si prova al banco lo starter, potrebbe muoversi e sparare delle scintille. Tenendolo premuto con il piede impedisce che salti e si ferisca.
Puoi chiedere a qualcuno di aiutarti. Chiedi loro di tenere fermo il motorino di avviamento con un piede di stivale mentre esegui il test
Passaggio 5. Toccare l'altra estremità del cavo sul polo positivo della batteria
Quando lo fai, il pignone di avviamento dovrebbe muoversi e girare. In caso contrario, lo starter è difettoso e dovrà essere sostituito.
