Un fastidioso punto di ruggine su un'auto si diffonde in genere con il tempo poiché il metallo sottostante è esposto all'umidità e all'aria, che lo fanno ossidare o corrodere. Sia che tu abbia intenzione di tenerla o venderla, la tua auto sembrerà più pulita (e varrà di più) senza la ruggine, quindi non esitare ad agire immediatamente. Rimuovere le macchie di ruggine e dare all'auto una nuova mano di vernice il prima possibile per fermare i danni da ruggine diffusi prima che il punto abbia la possibilità di diffondersi.
Passi
Metodo 1 di 2: lucidatura e riverniciatura di macchie di ruggine
Passaggio 1. Prendere le precauzioni di sicurezza di base
Questo metodo prevede l'uso di una levigatrice e di una smerigliatrice, due potenti utensili elettrici in grado di espellere nell'aria la ruggine fine e la polvere di vernice. Per evitare lesioni e proteggersi da queste particelle sospese nell'aria, assicurati di indossare guanti, occhiali di sicurezza e soprattutto una maschera antipolvere per mantenere la ruggine e le particelle di vernice fuori dai polmoni.
Per lavori pesanti, considera l'utilizzo di un respiratore piuttosto che una semplice maschera antipolvere
Passaggio 2. Maschera tutti i punti che non vuoi impolverare
Come notato sopra, questo lavoro mette nell'aria particelle di ruggine e vernice. Se non stai attento, questi possono depositarsi sulla tua auto, conferendole un aspetto "sporco" che può essere difficile da togliere. Per evitare ciò, "maschera" le parti della tua auto su cui non stai lavorando (cioè coprile con nastro adesivo e carta per mascheratura). Usa un telo sigillato con nastro adesivo sotto l'auto per delimitare la tua area di lavoro e proteggere il pavimento.
Mascherare l'auto è un'arte delicata. Non utilizzare giornali, poiché la vernice spray può fuoriuscire e lasciare macchie antiestetiche. Usa invece una vera carta per mascheratura, che è meno porosa e non lascia passare la vernice. Inoltre, assicurati di fissare ogni singolo bordo della carta per mascheratura verso il basso. Non usare solo alcuni piccoli pezzi di nastro adesivo per farlo rimanere in posizione: la vernice può (e si farà strada) sotto i bordi allentati
Passaggio 3. Prova a mascherare lungo le linee del pannello esistenti
In generale, non vuoi che la tua mascheratura si fermi nel mezzo di un pannello, o rimarrai con linee nette dove finisce la tua nuova vernice e inizia la vecchia vernice. Queste linee non scompaiono con alcuna quantità di lucidatura o aggiunta di strati di vernice trasparente, quindi esercitati nella prevenzione mascherando correttamente l'auto in primo luogo, fermandoti alle linee del pannello attorno ai tuoi punti di ruggine e non andando più all'interno.
Se hai esperienza con la verniciatura automatica, potresti in alternativa provare a fermare la mascheratura di alcuni pannelli indietro dal punto di ruggine. Se sai come sfumare gradualmente la vernice, cosa che si fa quando si spruzza, puoi usare questa tattica per fare in modo che non ci sia una drastica differenza di colore tra un pannello e l'altro
Passaggio 4. Rimuovere la vernice attorno alla ruggine con una levigatrice a doppia azione (DA)
Una levigatrice DA ti dà il controllo sulla velocità della levigatrice mentre rimuovi la vernice. Inizia con una grana 80 e prosegui fino a una grana 150. Usa la levigatrice DA con (grana 80-150) per rimuovere sia il primer che la vernice, così come la ruggine leggera che non si è fusa con il metallo, e livella la superficie tra la superficie verniciata e l'area non verniciata.
Dopo aver finito, tocca con le dita (guantate): ora dovresti avere una superficie liscia
Passaggio 5. Passa a una mola in metallo
Quindi, utilizzare una smerigliatrice di metallo per rimuovere eventuali accumuli di ruggine spessi ed esporre eventuali fosse. Quando usi la ruota, procedi lentamente, perché questi strumenti possono fare molti danni alla carrozzeria dell'auto se usati in modo errato. Una volta eseguita la molatura, applicare dell'acido antiruggine sull'area per rimuovere le microscopiche particelle di ruggine rimaste.
- Per questo lavoro, l'acido fosforico è solitamente il migliore e può essere acquistato nella maggior parte dei negozi di ricambi auto.
- Se lo desideri, usa uno stucco per fori o un riempitivo per il corpo come Bondo per uniformare alcune delle ammaccature e riempire lo spazio in cui la vernice è sparita. Finisci l'applicazione del tuo stucco carteggiando a mano (usando carta vetrata a grana 120) per ottenere una bella superficie metallica liscia. Vedi sotto per informazioni più dettagliate sull'uso dei riempitivi.
Passaggio 6. Preparare il punto per l'adescamento
Acquista un primer ideale per dipingere su metallo nudo e uno spray per auto che corrisponda al colore della tua auto. Entrambe queste forniture possono essere trovate in un negozio di forniture per auto. I primer possono variare, quindi segui le istruzioni fornite con il primer o parla con un esperto presso il negozio di auto per informazioni definitive. In genere, ciò che dovrai fare per prepararti è:
- Pulisci l'area con acquaragia o diluente per vernici.
- Nastro giornale su tutte le aree circostanti entro tre piedi.
Passaggio 7. Applicare strati sottili e uniformi di primer
Spruzzare tre mani di primer, attendendo alcuni minuti tra le mani per consentire l'applicazione di ciascuna. Non applicare eccessivamente: non dovrebbe esserci così tanto primer in una mano da gocciolare o scorrere.
Per la maggior parte dei primer, dovrai lasciare asciugare il rivestimento fresco durante la notte (almeno 12 ore)
Passaggio 8. Carteggiare con carta vetrata bagnata a grana 400
Questo abrasivo è stato creato appositamente per la levigatura tra le mani di vernice per levigare la superficie e lucidare in modo che la vernice aderisca correttamente. Tieni un secchio d'acqua a portata di mano per sciacquare frequentemente la carta vetrata in modo che non si sporchi di vernice. Per finire, lavare l'area verniciata con una leggera miscela di acqua e sapone.
Passaggio 9. Spruzzare uno strato sottile di vernice
Usa strati sottili di vernice e lascia che ogni strato "riposi" per un minuto o due tra le applicazioni in modo da non lasciare che la vernice scorra o si afflosci. Usa tante mani di vernice sul primer di cui hai bisogno per ottenere un bel colore e una finitura.
Lascia che la vernice si solidifichi almeno 24 ore prima di staccare il nastro. Sii paziente: se la vernice è ancora appiccicosa, potresti aver bisogno di più tempo
Passaggio 10. Lucida i bordi della nuova vernice in modo che si fonda con la vecchia vernice
Se necessario, applicare una vernice trasparente per abbinare la finitura sul resto dell'auto. Infine, lascia indurire la vernice per 48 ore.
Passaggio 11. Lavare e lucidare l'auto
Congratulazioni! La tua auto è ora senza ruggine e pronta per essere guidata.
Per precauzione, non incerare mai la vernice fresca entro 30 giorni dalla verniciatura: l'azione di strofinamento e lucidatura può rimuovere la vernice fresca
Metodo 2 di 2: Utilizzo di "Patch di riempimento"
Passaggio 1. Macinare la ruggine fino a "acciaio fresco
"Questo metodo è leggermente diverso da quello sopra, ma funziona secondo gli stessi principi di base e dovrebbe funzionare particolarmente bene per i punti di ruggine che hanno causato buchi o vaiolature. Per iniziare, usa una smerigliatrice di metallo per rimuovere tutta la ruggine. macina fino al punto in cui hai acciaio "fresco" (non arrugginito) tutt'intorno al punto in cui si trovava la ruggine, anche se questo ti lascia con un buco.
- Eliminare tutta la ruggine è fondamentale: se ti manca anche una piccola macchia di ruggine, nel tempo può corrodersi sotto la vernice della tua auto e portare a un altro punto di ruggine.
- Tieni presente che, poiché stai utilizzando una smerigliatrice, tutte le precauzioni di sicurezza all'inizio della pagina si applicano anche a questo metodo. Ciò significa indossare guanti, occhiali di sicurezza e soprattutto una maschera antipolvere per mantenere la ruggine e le particelle di vernice fuori dai polmoni.
Passaggio 2. Coprire il foro con uno stucco antiruggine
Successivamente, ti consigliamo di applicare uno stucco sul tuo precedente punto di ruggine. Puoi acquistare riempitivi commerciali (come Bondo) nella maggior parte dei negozi di auto a un prezzo abbastanza economico. Per i fori più grandi, tuttavia, potrebbe essere necessario improvvisare. In questo caso, hai bisogno di qualcosa di piatto e abbastanza resistente a cui la vernice possa legarsi e che non arrugginisca per riparare il buco. Fissare questo oggetto in posizione con una mano di stucco commerciale e lasciarlo asciugare.
Che tu ci creda o no, le lattine di birra o bibite tagliate funzionano bene per riparare i buchi. L'alluminio in queste lattine è naturalmente resistente alla corrosione e molte lattine moderne sono comunque rivestite con un sottile strato protettivo. Un'altra buona scelta sono i fogli sottili di plastica dura
Passaggio 3. Utilizzare la carta vetrata per livellare
Quindi, usa la carta vetrata per creare una superficie liscia e uniforme tra la tua nuova "toppa" e il corpo reale dell'auto. Questo può essere un processo lungo e noioso: mentre carteggi, probabilmente scoprirai che è necessario aggiungere ulteriore stucco e lasciarlo asciugare periodicamente mentre carteggi via lo stucco esistente. Il processo diventa così qualcosa del genere: Filler, grind, filler, grind, filler, grind… (e così via).
- Inizia a levigare con una carta vetrata ruvida (a grana bassa) per appianare i grandi dossi, quindi passa gradualmente a una carta vetrata media e infine a una carta vetrata fine (a grana alta) per una finitura perfettamente liscia.
- La levigatura a mano lenta, costante è la migliore per questo processo: le smerigliatrici meccaniche possono strappare via la toppa.
Passaggio 4. Maschera intorno alla tua area di lavoro
Successivamente, è necessario applicare un nuovo rivestimento al punto di ruggine appena riparato. Per prepararti a questo, dovrai mascherare la maggior parte della tua auto per proteggerla dalla vernice del primer e da altre particelle sospese nell'aria. Non dimenticare i finestrini e le gomme.
Cerca di allineare i bordi della mascheratura con le cuciture esistenti nel corpo dell'auto per nascondere piccole differenze tra la tua nuova vernice e la vecchia vernice (a meno che tu non sia abbastanza esperto da produrre una miscela liscia)
Passaggio 5. Applicare il primer, quindi dipingere
Applicare alcuni strati sottili di primer, lasciando che ogni strato aderisca per un minuto o due prima di riapplicarlo sopra. Lasciare asciugare il primer per una notte, quindi, dopo circa 12 ore, carteggiarlo con carta vetrata bagnata grana 400 in modo che la vernice possa aderire correttamente. Quando sei pronto, applica la vernice sulla parte superiore, usando una strategia simile "spruzza uno strato sottile alla volta e lascia asciugare" come hai usato per il primer.
- Potresti voler lucidare i bordi della vernice e/o coprire con uno strato di vernice trasparente in modo che questa sezione corrisponda alla finitura del resto della tua auto.
- Ovviamente, è importante scegliere una vernice che corrisponda alla finitura attuale della tua auto. C'è un codice colore della vernice specifico per ogni veicolo che può essere trovato su un adesivo da qualche parte nel veicolo. Queste informazioni sono necessarie per abbinare il colore. La maggior parte dei negozi di vernici per auto sarà più che felice di aiutarti in questo. Tieni presente, tuttavia, che la vernice delle auto più vecchie può scolorire gradualmente nel tempo.
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Suggerimenti
- Alternativa a questi lunghi processi sono Convertitori di ruggine, si tratta di primer progettati per essere applicati direttamente su una superficie arrugginita. A differenza del regime standard di raschiatura, primerizzazione e verniciatura, l'utente non deve portare la superficie fino al metallo nudo. Ci sono due componenti principali in un convertitore di ruggine: un tannino e un polimero organico. Il polimero organico fornisce uno strato di primer protettivo. Il tannino reagisce con l'ossido di ferro, convertendolo in tannato di ferro, un prodotto stabile di corrosione blu/nero.
- Se l'auto ha una ruggine significativa che copre un'ampia area della carrozzeria, potresti volerla lasciare ai professionisti.
- Se i punti di ruggine sono sopra o intorno al parafango, può essere utile sollevare l'auto in sicurezza con un cuneo dietro una delle ruote. Sfilare la ruota e svitare la plastica che protegge bene la ruota. In questo modo avrai la possibilità di eliminare eventuali ammaccature dall'interno e avrai anche più spazio per la levigatura e la verniciatura.
- Il convertitore di ruggine da una bottiglia senza spray è eccellente per i piccoli trucioli, anche se non hanno ancora iniziato a arrugginire. Versatene un po' in un bicchiere di carta (quella porzione va subito a male dopo essere stata contaminata da pezzetti di ruggine e l'eccesso va buttato). Tamponalo fino ai bordi di una buona vernice con uno stuzzicadenti. Attendi diverse ore che finisca di reagire e si asciughi prima di fare qualsiasi altra cosa all'auto (può essere guidata una volta che è abbastanza asciutta da non funzionare) Lascia un rivestimento nero opaco che sembra una piccola macchia di catrame e generalmente non si nota contro un colore medio o scuro o metallico. La vernice per ritocchi si attaccherà ad essa.
Avvertenze
- Indossa guanti, occhiali di sicurezza e una maschera antipolvere per evitare che ruggine e polvere di vernice ti irritino o ti feriscano.
- I propellenti hanno proprietà esplosive, quindi non consentire scintille o fiamme, comprese le sigarette accese, vicino all'area di lavoro durante l'intero processo di rimozione della ruggine.
- Se si utilizza acido fosforico ASSICURARSI DI LEGGERE E SEGUIRE istruzioni sulla confezione del prodotto.
