Un "bussare" del motore di un'auto mentre è in funzione è un serio motivo di allarme. Questo rumore può essere il sintomo di una combustione inefficiente. Ci sono diversi motivi per cui la tua auto potrebbe avere problemi di combustione. Alcuni, come il surriscaldamento, sono semplici da risolvere: basta spegnere il motore finché non si raffredda. Altri sono un po' più coinvolti. Prova sempre un rimedio alla volta in modo da sapere qual è stata la causa. Questo è un progetto gratificante che ti terrà in contatto con la manutenzione del veicolo e ti aiuterà per tutta la vita di proprietà del veicolo!
Passi
Metodo 1 di 5: controllo della temperatura del motore
Passaggio 1. Un elettroventilatore ha un'unità di invio per accenderlo quando raggiunge una certa temperatura
La ventola si accende quando dovrebbe? Se l'indicatore della temperatura o l'indicatore di surriscaldamento sul cruscotto non funziona, puoi sostituire il tappo del radiatore con un tappo aftermarket dotato di indicatore della temperatura integrato. Assicurati anche di controllare il cablaggio sulla ventola.
Passaggio 2. Alcuni veicoli hanno una copertura della ventola che indirizza l'aria al radiatore per favorire un raffreddamento efficiente
Assicurati che sia fissato correttamente.
Passaggio 3. Il termostato si apre quando dovrebbe?
Un tipico termostato si aprirà intorno ai 195 gradi. Un'indicazione di un termostato guasto è quando il riscaldatore non emette molto calore. Assicurati che il tuo sistema di raffreddamento del motore sia riempito correttamente con la giusta miscela di liquido di raffreddamento/acqua durante la diagnosi del termostato in questo modo. Ogni volta che aggiungi una miscela di refrigerante, assicurati di controllarla con un tester che può essere acquistato per pochi dollari in qualsiasi negozio di ricambi.
Passaggio 4. Una pompa dell'acqua funzionante è fondamentale per mantenere il motore alla corretta temperatura di esercizio
Assicurati che la cintura non si sia staccata. Assicurati di rivestire le cinture con la protezione UV 303. Le tue cinture probabilmente dureranno più a lungo del tuo veicolo se protette con questa soluzione.
Metodo 2 di 5: aumentare il livello di ottano nel carburante
Passaggio 1. Verificare che si stia utilizzando il carburante corretto
Affinché il carburante si accenda al momento giusto durante il ciclo di combustione, è necessario utilizzare almeno il livello di ottano minimo consigliato. Negli Stati Uniti questo è di solito 87, ma ci sono alcune auto con prestazioni di fascia più alta che richiedono più alte. Controlla il manuale del proprietario se non sei sicuro del numero di ottani utilizzato dalla tua auto.
Passaggio 2. Aggiungi un booster di ottani
Se scopri di aver usato il carburante sbagliato, puoi aggiungere un booster di ottani al tuo serbatoio. Non importa molto quale marca scegli in quanto sono progettati per aumentare semplicemente il livello di ottano del tuo carburante, permettendoti di usare il gas nel tuo serbatoio. Aggiungere il booster è abbastanza semplice: basta versarlo nel serbatoio del gas.
Passaggio 3. Acquista il gas giusto
Usare un booster di ottani per superare il tuo ultimo serbatoio di carburante a basso numero di ottani va bene, ma d'ora in poi vorrai acquistare il giusto tipo di carburante. Dovresti anche tenere a mente che qualsiasi carburante a basso numero di ottani sia rimasto nel tuo serbatoio quando fai il pieno si mescolerà con il tuo nuovo carburante, quindi se il bussare continua, vai avanti e usa il booster di ottani per un altro rifornimento o due fino alla maggior parte del il carburante a basso numero di ottano è andato.
Si pensa inoltre che l'utilizzo di una benzina "di alto livello" come Shell o Chevron ridurrà i depositi del motore che possono causare detonazioni
Metodo 3 di 5: pulizia della camera di combustione
Passaggio 1. Considera la pulizia dei cilindri
Anche in questo caso, l'utilizzo del carburante sbagliato può essere un problema. Non solo può causare detonazione accendendosi al momento sbagliato, ma può anche lasciare contaminanti in eccesso nei cilindri a causa di una cattiva combustione. Se ora stai usando il carburante giusto, potresti dover pulire i contaminanti lasciati dai carburanti passati.
Passaggio 2. Utilizzare un additivo per carburante
Sebbene la maggior parte dei combustibili contenga una quantità specifica di detersivo (almeno negli Stati Uniti), questo potrebbe non essere sempre sufficiente per mantenere pulita la camera di combustione. L'uso di marche di benzina di alto livello fornirà più detergenti che aiutano a mantenere pulito il motore. Un altro modo per pulire i cilindri è aggiungere un detergente al carburante. È facile come acquistare un additivo per carburante presso il tuo negozio di ricambi locale e versarlo nel serbatoio del gas al prossimo rifornimento.
Questo passaggio è molto semplice. Basta scegliere un additivo e seguire le indicazioni sulla bombola per inserirlo nel serbatoio del gas
Passaggio 3. Lavare il motore
Se il detersivo non ha fatto funzionare correttamente il motore, puoi provare un lavaggio del motore come Seafoam. Il flusso reagisce con i depositi di carbonio per rimuoverli dal sistema di aspirazione, inclusa la camera di combustione. Tieni presente che, quando avvii il motore per la prima volta dopo il lavaggio, ci sarà molto fumo.
Passaggio 4. Prova la tua auto
Avvia il motore e ascolta attentamente. Il tuo motore che bussa dovrebbe funzionare senza intoppi ora.
Metodo 4 di 5: ispezione/sostituzione delle candele e/o dei cavi
Passaggio 1. Consultare il manuale del proprietario o un negozio di ricambi locale per trovare le candele corrette
Una candela O un cavo difettoso può essere la causa del battito in testa del motore ed è dannoso per il motore in generale. Controllare le estremità delle candele corrose. Se un cavo della spina viene lasciato scollegato, può accumulare umidità. Il precedente proprietario ha lasciato che ciò accadesse e ora, mesi dopo, la corrosione ha preso il sopravvento? Ricorda di controllare sempre i numeri di parte sulle parti che acquisti.
Passaggio 2. Preparati a lavorare sul tuo veicolo
Trova tutti gli strumenti di cui avrai bisogno, come una presa per candele e un misuratore di distanza. Spegni il motore e se pensi che il veicolo tenterà magicamente di accendersi durante questo processo, puoi sganciare i terminali della batteria.
Passaggio 3. Controlla le candele
Vuoi essere sicuro che la sostituzione delle candele sarà di aiuto. Di solito puoi capire se c'è un problema solo dal residuo lasciato sulla candela. Una spina normale dovrebbe avere solo residui grigio brunastri sull'elettrodo laterale. Se questo è l'unico residuo e la spina è intatta, dovresti semplicemente pulirla con una spazzola metallica e un detergente per iniettori di carburante piuttosto che sostituirla.
Passaggio 4. Rimuovere e sostituire le candele e/o i cavi
Questo è un lavoro relativamente facile, ma potrebbe richiedere da 30 minuti a 1 ora e mezza a seconda del design del motore. Alcune spine prendono la giusta dimensione di cricchetto per adattarsi a spazi ristretti. Scatta foto per ricordare come si riaccendono le parti del motore se devono essere rimosse per facilitare il lavoro. Se non hai mai cambiato le candele prima, dovresti consultare Come cambiare le candele in un'auto
Passaggio 5. Ricollegare i terminali della batteria
Ricorda di farlo nell'ordine corretto. Collegare prima il cavo positivo (solitamente rosso) e poi il cavo di terra (solitamente nero).
Metodo 5 di 5: controllare i tempi della tua auto
Passaggio 1. Trova il segno di fasatura sul tuo motore
Di solito si trova in un piccolo spazio nell'alloggiamento della campana di trasmissione. Stai cercando uno spazio vuoto con brevi segni perpendicolari ad esso. I segni saranno numerati a otto o dodici, con zero nel mezzo. La parola "Prima" e "Dopo" può anche essere impressa nel metallo vicino allo spazio vuoto.
A volte lo spazio è coperto da un cappuccio di plastica o di gomma. Ciò mantiene lo sporco fuori dalla campanatura
Passaggio 2. Identificare la candela numero uno
Questa è la spina che dovresti usare per controllare i tempi del motore. Puoi guardare nel manuale del proprietario o nel manuale di servizio se non sei sicuro di quale candela sia la numero uno sul tuo veicolo. Non è necessariamente il primo su entrambe le estremità del blocco.
Passaggio 3. Imposta il freno di stazionamento
Assicurati che la tua auto sia parcheggiata in sicurezza e che non si muova mentre lavori.
Passaggio 4. Accendi il motore
Dovresti lasciare che il motore si riscaldi prima di controllare i tempi. Ciò produrrà i risultati più accurati.
Passaggio 5. Collega la luce di temporizzazione al cavo della candela numero uno
Agganciare il cavo al cavo della spina e accendere la luce. Assicurati di utilizzare la spina numero uno, altrimenti le tue letture saranno errate.
Passaggio 6. Puntare la luce di temporizzazione sul segno di temporizzazione
Quando la candela si accende, farà lampeggiare lo stroboscopio sulla luce. Questo ti mostrerà su quale numero si trova il segno di fasatura nel momento in cui il pistone si attiva. Registra questi numeri.
Passaggio 7. Interpretare i risultati del test di cronometraggio
I numeri rappresentano i gradi dal punto morto superiore (PMS) del pistone nel cilindro numero uno. Ciò significa che il segno indica quanto è lontano dalla parte superiore il pistone quando la scintilla accende il carburante. Se i tuoi numeri rientrano nell'intervallo specificato nel manuale del proprietario o nel manuale di servizio, non è necessario regolare i tempi. In caso contrario, sarà necessario regolare i tempi per correggere i colpi.
Suggerimenti
- Pulisci il metallo intorno al segno di temporizzazione in modo da poterlo vedere chiaramente.
- Prova a pulire la camera di combustione e a cambiare i combustibili prima di passare direttamente alla sostituzione delle candele.
- Cambia le candele una alla volta.
Avvertenze
- Il battito non viene risolto passando all'olio sintetico. SE il tuo bussare è il risultato di un problema di olio, è che la tua auto è molto a corto di olio e dovresti aggiungere olio IMMEDIATAMENTE per evitare gravi danni.
- Se le procedure sopra elencate non curano il colpo, potrebbe essere un indicatore di un problema più serio. Chiedi a un professionista di controllare la tua auto in quanto potresti avere problemi con il sistema di raffreddamento, i componenti della cinghia di trasmissione, i cuscinetti dell'albero motore o il volano. Prova a diagnosticare o riparare questi gravi problemi solo se hai esperienza meccanica.
