L'aquaplaning si verifica quando le gomme incontrano più acqua di quanta ne possano disperdere, quindi perdono il contatto con la strada e scivolano lungo la superficie dell'acqua. La pressione dell'acqua davanti al pneumatico forza uno strato d'acqua sotto il pneumatico, riducendo l'attrito e facendo perdere il controllo dell'auto al guidatore. Imparare come evitare l'aquaplaning e riprendere il controllo quando si verifica ti aiuterà a rimanere fuori dai pericoli la prossima volta che le condizioni di guida saranno bagnate e scivolose. Anche se può essere un'esperienza spaventosa, la cosa più importante è ricordarsi di rimanere calmi.
Passi
Metodo 1 di 3: evitare l'aquaplaning
Passaggio 1. Prestare attenzione durante i primi minuti di pioggia
Quei primi dieci minuti dopo che inizia a piovere possono essere i più pericolosi. Questo perché quando inizia a cadere la pioggia, solleva olio e altre sostanze che si sono asciugate sulla strada. La miscela di olio e acqua forma sulla strada una pellicola che la rende più scivolosa.
- Durante quei primi minuti, guida più lentamente e stai in massima allerta per gli altri guidatori che sbandano.
- Lascia più spazio tra la tua auto e le altre auto di quanto faresti normalmente.
- Un forte acquazzone per un lungo periodo di tempo alla fine laverà le strade pulite, quindi le condizioni potrebbero essere un po' meno pericolose a quel punto.
Passaggio 2. Rallentare in condizioni di bagnato
Più vai veloce, più è difficile per la tua auto mantenere la trazione in condizioni di bagnato. Se i tuoi pneumatici entrano in contatto con una pozza d'acqua stagnante, invece di mantenere il contatto con la strada, è più probabile che slittino. Ecco perché è importante rallentare in condizioni di bagnato, anche se la visibilità è buona.
- Va bene andare sotto il limite di velocità se le strade sono bagnate. Non andare più lento del flusso del traffico, ma non pensare di dover percorrere 110 km/h in autostrada durante un acquazzone.
- È particolarmente importante procedere lentamente se vedi acqua stagnante.
Passaggio 3. Evitare di guidare attraverso pozzanghere e acqua stagnante
Questi sono i punti in cui è più probabile che tu possa idrovolare, poiché le tue gomme avranno difficoltà a mantenere la trazione. Non sono sempre facili da vedere, quindi sii più cauto (e guida un po' più lentamente) quando è caduta abbastanza pioggia per iniziare a raccogliere nelle pozzanghere.
- È più probabile che si formino pozzanghere lungo i lati della strada, quindi cerca di rimanere al centro della corsia.
- Prova a guidare nelle tracce di pneumatici lasciate dalle auto davanti a te. Ciò riduce la possibilità che l'acqua si accumuli davanti alle tue gomme e ti faccia perdere il controllo della tua auto.
- Assicurati che i tergicristalli funzionino correttamente. La scarsa visibilità durante la pioggia porta a più incidenti in parte perché è difficile vedere le pozzanghere attraverso un parabrezza bagnato.
Passaggio 4. Disattiva il controllo automatico della velocità
Se stai guidando in autostrada e usi il cruise control, spegnilo quando inizia a piovere. Sarai più in sintonia con le condizioni intorno a te quando è spento. Potrebbe essere necessario ridurre rapidamente la velocità, ed è più facile da fare quando il piede è già sul freno e stai prestando molta attenzione alle condizioni della strada e alla tua velocità.
Passaggio 5. Valuta di guidare con una marcia più bassa
Ciò ti consente di mantenere la trazione più facilmente e ti impedisce di andare troppo veloce. Anche se non è necessariamente possibile farlo se sei in autostrada, se ti trovi su una strada con un limite di velocità inferiore guidare con una marcia più bassa può aiutarti a prendere curve pericolose o a guidare in discesa senza aquaplaning.
Passaggio 6. Guidare lentamente e con attenzione per evitare sbandate e mantenere una leggera pressione sul freno e sull'acceleratore
Se devi frenare, fallo con pompe delicate; se la tua auto ha i freni antibloccaggio, puoi frenare normalmente. Assicurati di non bloccare le ruote, il che farebbe sbandare la tua auto.
- Evitare accelerazioni e frenate improvvise. Non fare svolte improvvise, poiché potrebbero portare la tua auto fuori rotta.
- Sii molto cauto sulle strade tortuose, avendo cura di sterzare dolcemente e di guidare lentamente.
Metodo 2 di 3: riprendere il controllo quando si idrovola
Passaggio 1. Capire cosa sta succedendo quando sbandi
Quando si idrovola, si è accumulata così tanta acqua nei pneumatici che perdono il contatto con la strada. La tua auto si comporterà in modo diverso a seconda di come hai guidato e di quali pneumatici sono aquaplaning.
- Se il tuo veicolo ha guidato dritto, molto probabilmente si sentirà allentato e inizierà a virare in entrambe le direzioni.
- Se le ruote motrici si idroplanano, potrebbe esserci un aumento del tachimetro e del regime del motore (giri al minuto) quando le gomme iniziano a slittare.
- Se le ruote anteriori idroplanano, l'auto inizierà a scivolare verso l'esterno della curva.
- Se le ruote posteriori diventano idroplananti, la parte posteriore dell'auto inizierà a sbandare lateralmente.
- Se tutte e quattro le ruote idroplanano, l'auto scivolerà in avanti in linea retta, come se fosse una grande slitta.
Passaggio 2. Mantieni la calma e attendi che lo slittamento si fermi
Quando inizi a sbandare per la prima volta, può essere fonte di panico. La macchina sembra fuori controllo e il tuo impulso potrebbe essere quello di fare qualcosa di avventato. Cerca di non farti prendere dal panico o perdere la concentrazione. Devi solo aspettare che la sbandata si fermi e stare all'erta in modo da poter riprendere il controllo dell'auto. Indipendentemente da come reagisce la tua auto all'aquaplaning, puoi seguire gli stessi passaggi per riprendere il controllo.
- Tieni presente che la maggior parte delle sbandate legate all'idrovolante dura solo una frazione di secondo prima che la tua auto riacquisti trazione. Aspettare è il modo migliore per gestire la situazione.
- Non schiacciare i freni o strattonare il volante, poiché queste azioni ti faranno perdere ulteriormente il controllo del veicolo.
Passaggio 3. Allenta il piede dall'acceleratore
Accelerare in una sbandata può farti perdere il controllo dell'auto e peggiorare le cose. Non cercare di accelerare fuori dal pattino; invece, rilassati lentamente e aspetta un momento o finché non riprendi il controllo prima di accelerare di nuovo.
- Se stavi frenando quando sei entrato in sbandata, rallenta il freno finché non è finito.
- Se stai guidando un'auto con cambio manuale, disinnestare anche la frizione.
Passaggio 4. Sterza nella direzione in cui vuoi che vada l'auto
Mantieni una presa salda e punta con attenzione l'auto nella giusta direzione. Questa tecnica è nota come "sterzare sulla sbandata" ed è il modo migliore per riportare l'auto in carreggiata dopo aver sbandato. Potrebbe essere necessario correggere la traiettoria dell'auto alcune volte con un leggero controsterzo mentre si riprende la trazione.
Non girare troppo bruscamente o correggi eccessivamente. Strattonare la ruota avanti e indietro potrebbe causare la perdita di controllo dell'auto. Tieni una mano ferma sul volante e sterza con piccoli movimenti per correggere la rotta
Passaggio 5. Frenare con cautela
Non frenare mai quando sei in aquaplaning, poiché la tua auto potrebbe fare cose imprevedibili. Se puoi aspettare che la sbandata sia finita per frenare, è l'ideale. Se hai bisogno di frenare durante la sbandata, aziona delicatamente i freni finché non ritorni a contatto con la strada.
Se hai i freni antibloccaggio, frena normalmente, poiché i freni automatizzati della tua auto faranno il pompaggio per te
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Metodo 2 Quiz
Quale di queste non dovresti fare se la tua auto inizia a planare?
Allenta il piede dal gas.
Non proprio. Vuoi ridurre la velocità per ottenere il controllo della tua auto, quindi devi ridurre il gas. Accelerare in una sbandata può effettivamente farti perdere ulteriormente il controllo. Riprova…
Sterza con cautela nella direzione opposta a quella in cui vuoi che vada l'auto.
Corretta! Per tirarti fuori dalla sbandata e per evitare di peggiorare le cose, ti consigliamo di sterzare con molta attenzione nella direzione in cui desideri andare. Ricorda, potresti dover effettuare anche delle virate di correzione molto leggere. Continua a leggere per un'altra domanda del quiz.
Frena con cautela.
No. Frenare con attenzione è esattamente quello che vuoi fare. Schiacciare i freni può avere risultati disastrosi, quindi tieni il piede lontano dall'acceleratore e premi delicatamente il pedale del freno. Prova un'altra risposta…
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Metodo 3 di 3: mantenere i pneumatici in condizioni ottimali
Passaggio 1. Assicurati che i tuoi pneumatici abbiano un buon battistrada
Pneumatici lisci o con battistrada inadeguato non sono in grado di mantenere una buona trazione sulla strada, soprattutto in condizioni sdrucciolevoli. Avere pneumatici lavati ti rende molto più incline all'aquaplaning (così come ad altri problemi relativi agli pneumatici come lo slittamento sul ghiaccio e la foratura). Non importa dove vivi, di tanto in tanto ti troverai sicuramente sul bagnato, quindi preparati assicurandoti che le gomme siano in buone condizioni.
- I pneumatici usurati sono più inclini all'aquaplaning perché hanno una profondità del battistrada ridotta. Un pneumatico con battistrada consumato a metà idroplanerà 3-4 mph (4,8-6,4 km/h) più lentamente rispetto a pneumatici nuovi.
- Un nuovo pneumatico ha una profondità del battistrada di circa 10/32" e con il tempo si consuma. Quando raggiunge i 2/32", le gomme sono considerate pericolose per la guida.
- Puoi determinare se i tuoi pneumatici hanno un battistrada sufficiente controllando le barre di usura. Gli standard di sicurezza dei veicoli a motore federali richiedono ai produttori di pneumatici di realizzare pneumatici con barre di usura per indicare la quantità di battistrada rimasta. Quando il battistrada del pneumatico è uniforme con le barre antiusura, è tempo di pneumatici nuovi.
- Prova il trucco del centesimo per vedere se hai abbastanza battistrada. Se non riesci a trovare le barre antiusura, infila un centesimo nel battistrada con la testa di Lincoln rivolta verso il basso. Se riesci a vedere la parte superiore della sua testa, è tempo di nuove gomme. Se parte della sua testa è sepolta nel battistrada, puoi aspettare per ottenere nuove gomme.
Passaggio 2. Ruotare i pneumatici quando necessario
La rotazione dei pneumatici è un modo importante per salvare i battistrada sui pneumatici. Il tipo di auto che hai e il tuo stile di guida possono causare l'usura di alcuni pneumatici più velocemente di altri. Il passaggio periodico dei pneumatici a ruote diverse evita che i pneumatici si consumino troppo su un lato. Porta la tua auto da un meccanico o da un centro gomme e fai controllare le gomme per vedere se devono essere ruotate.
- È consuetudine ruotare gli pneumatici ogni 3.000 miglia (4.800 km) circa. Se non sei sicuro che le tue gomme siano mai state ruotate, non c'è niente di male nel farlo per ogni evenienza.
- I veicoli a trazione anteriore richiedono una rotazione dei pneumatici più frequente, poiché ciò fa sì che i pneumatici anteriori si consumino in modo diverso da quelli posteriori.
Passaggio 3. Assicurati che i tuoi pneumatici siano gonfiati correttamente
Pneumatici sgonfi possono aumentare la probabilità di idrovolare, poiché hanno maggiori difficoltà a mantenere una buona trazione sulla strada. Possono anche deviare verso l'interno, il che rende il centro del pneumatico più alto e intrappola l'acqua più facilmente. Gli sbalzi di temperatura possono far aumentare e diminuire la pressione degli pneumatici, quindi è importante controllarli regolarmente. Ogni pochi mesi, controlla la pressione dell'aria nei pneumatici per assicurarti che siano gonfiati correttamente.
- Ogni auto è leggermente diversa, quindi consulta il manuale del proprietario per scoprire esattamente come dovrebbero essere gonfiati i tuoi pneumatici.
- Se necessario, gonfia i pneumatici secondo le istruzioni del produttore.
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Metodo 3 Quiz
Vero o falso: avere pneumatici sgonfi dà loro più superficie, rendendo meno probabile l'aquaplano
Vero
Errato. Avere pneumatici sgonfi ti rende effettivamente più incline all'aquaplaning, dal momento che non avranno una buona trazione. Ricorda di controllare la pressione dei pneumatici ogni pochi mesi e di ascoltare gli avvisi della tua auto se ti avvisa di variazioni di pressione. Una buona salute degli pneumatici può fare molto per evitare l'aquaplaning. Riprova…
falso
Corretta! I pneumatici correttamente gonfiati hanno una migliore trazione sulla strada, rendendo meno probabile l'aquaplaning. Ricorda di tenere d'occhio anche i battistrada dei tuoi pneumatici, poiché uno pneumatico usurato ti metterà ad alto rischio di aquaplaning. Continua a leggere per un'altra domanda del quiz.
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Suggerimenti
- È molto meglio evitare di far precipitare il tuo veicolo in una situazione di aquaplaning, assicurandoti che i tuoi pneumatici siano in buone condizioni e guidando lentamente in condizioni di bagnato. Come regola generale, dovresti rallentare la velocità di almeno un terzo durante i giorni estremamente piovosi.
- I pneumatici degli aerei possono anche idrovolare. La gestione di tale situazione è diversa dai passaggi descritti in questo articolo, che presuppone che tu stia guidando un veicolo a motore a terra.
- Le scanalature in un pneumatico dovrebbero espellere l'acqua dal pneumatico, ma a volte l'accumulo di acqua è così alto che il pneumatico non può disperderlo. Rilasciare il pedale dell'acceleratore rallenta l'auto abbastanza da consentire al pneumatico di riprendere il contatto con il suolo.
Avvertenze
- Non frenare bruscamente quando la tua auto idroplana, anche se è probabile che sia il tuo primo impulso. Una frenata brusca può causare il bloccaggio delle ruote, con il rischio di sbandare e un'ulteriore perdita di controllo sul veicolo.
- Non utilizzare il cruise control in caso di pioggia battente. Il tuo veicolo riconoscerà l'accumulo di acqua come un rallentamento e richiederà più potenza, il che potrebbe causare problemi.
- Il controllo elettronico della stabilità, o sistemi ESC, e i freni antibloccaggio non sostituiscono una guida prudente e una buona cura dei pneumatici. I sistemi ESC utilizzano tecniche avanzate di frenata delle ruote, ma ciò si basa ancora sul contatto con la strada: nella migliore delle ipotesi, aiuta nel recupero quando l'auto rallenta abbastanza da riguadagnare trazione, ma non può impedire l'aquaplaning.
