Imparare a guidare correttamente un semirimorchio richiede molta formazione ed esperienza, ma se sei curioso di sapere le basi del cambio di uno, puoi ottenere un primer sui passaggi che dovrai esercitarti se vuoi guidare i grandi mezzi. Scopri come lavorano i cambi di marcia, come cambiare marcia e alcuni suggerimenti per sapere quando cambiare.
Passi
Parte 1 di 3: Capire il cambio
Passaggio 1. Comprendere in che modo il cambio di marcia differisce da quello di un normale veicolo
Se hai familiarità con una trasmissione manuale, i principi di base del cambio Eaton-Fuller Transmission, lo stile utilizzato oggi in molti camion commerciali, sono simili, ma più complessi. Fondamentalmente, è orientato come un cinque velocità, ma con un totale di quattro rapporti diversi in ogni posizione, che puoi attivare tramite una combinazione di interruttori e posizioni. Ciò si traduce in una combinazione totale di 18 diverse velocità.
La manopola del cambio ha due interruttori che controllano le marce azionate dall'aria. Uno è l'interruttore di gamma, che deve essere impostato su "Low" per le marce Lo-4, e l'altro è lo splitter alto/basso, che viene utilizzato per alternare tra l'impostazione bassa e alta a ciascuna marcia. Il tuo dito indice aziona l'interruttore di gamma, che ti consente di passare da alto a basso in ogni posizione di marcia con il pollice
Passaggio 2. Impara lo schema del cambio
La maggior parte dei cambi di marcia ha un diagramma che mostra lo schema del cambio, che ti aiuterà a capire l'organizzazione delle marce. Le marce basse sono solitamente differenziate dalle marce alte per colore e la retromarcia è indicata da una "R".
- Le marce 1-4 dovrebbero essere tutte semplici, ma poi per passare alla quinta marcia, torni alla prima posizione e lo schema si ripete. La prima marcia è nella stessa posizione della quinta, la seconda nella stessa posizione della sesta e così via.
- Ricorda, in ogni posizione, hai anche un totale di quattro diverse velocità, anche se solo due saranno accessibili, a seconda di dove ti sposti. In prima marcia hai 1L e 1H, oltre a 5L e 5H.
Passaggio 3. Esercitati con il modello di marcia del semirimorchio mentre il camion è fermo
Ciò ti consente di acquisire familiarità con lo schema del cambio in modo da poter cambiare marcia su e giù senza guardare. Questo ti aiuterà a tenere gli occhi sulla strada in sicurezza durante la guida.
- Afferrare il cambio in modo che il dito indice sia disponibile per azionare l'interruttore di gamma e il centro e il pollice possano azionare lo splitter alto/basso.
- Se non hai esperienza nell'azionamento della frizione e nella guida di un veicolo con cambio manuale, spostare un semirimorchio avrà una curva di apprendimento molto più ampia. Azionare il cambio da solo è abbastanza impegnativo, quindi devi essere molto a tuo agio nell'azionamento della frizione su un veicolo normale prima di provare a guidare un semirimorchio. Esercitati su un'auto normale.
Parte 2 di 3: entrare in marcia
Passaggio 1. Avviare il camion
Tieni il pedale della frizione a terra, come faresti per avviare un normale veicolo con cambio manuale. Ciò impedisce agli ingranaggi di trasmissione di girare, il che consente al cambio di innestare la marcia. Seleziona "LoL" spostando il cambio in posizione Lo-gear, solitamente a sinistra e indietro.
Verifica che l'interruttore della gamma sia in posizione bassa (in basso) e che anche lo splitter sia su "L" e sarai pronto per avviare il veicolo
Passaggio 2. Spingere verso il basso l'acceleratore e rilasciare lentamente la frizione
Come puoi immaginare quando il veicolo ha 18 velocità diverse, portare il camion in marcia bassa sull'impostazione bassa ti farà andare a circa un miglio all'ora, se quello. Una volta che ci sei scivolato dentro, rilascia la frizione e probabilmente sarai pronto per passare a Lo-H.
Per passare a Lo-H, cambierai lo splitter su High gear per passare a high. Devi premere leggermente la frizione, ma non fino in fondo, quindi rilasciarla per passare a Lo-H
Passaggio 3. Doppia frizione per inserire la prima marcia, impostazione bassa
Premere di nuovo leggermente la frizione (non sul pavimento) quando i giri al minuto raggiungono la gamma della prima marcia e riportare lo splitter su "L", quindi tirare il cambio in posizione neutra e rilasciare la frizione. Premi di nuovo la frizione, fino in fondo, e premi il cambio per prima, mentre rilasci la frizione.
Questo è chiamato doppia frizione ed è necessario perché non puoi dividere tra basso e alto sullo splitter mentre sei in folle, il che significa che devi passare da "H" di nuovo a "L", quindi passare in folle, quindi azionare nuovamente la frizione per inserirla per prima. È un sacco di lavoro
Passaggio 4. Continua questo schema attraverso la prima metà degli ingranaggi
Dopo aver cambiato in 1-L, puoi spostare l'interruttore alto/basso in posizione alta, continuando ad accelerare e continuando questo schema di base attraverso le marce superiori.
Ripeti i passaggi precedenti attraverso 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L e 4-H. Per eseguire i mezzi passi, continuare a premere il pulsante splitter, rilasciare l'acceleratore, spingere e rilasciare la frizione
Passaggio 5. Passa alla quinta marcia quando sei pronto
Con l'interruttore splitter in "L, " alzare il selettore di gamma su 5-H, che consentirà di evitare di macinare gli ingranaggi quando si torna alla prima posizione. Questo è assolutamente essenziale. Cambiare la gamma, quindi a doppia frizione- torna alla posizione 1 prima e sarà la quinta marcia.
Passaggio 6. Continua a passare alle marce più alte
I principi di base ora si ripetono. Continua a cambiare e alternare tra "L" e "H", passando a 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L e, infine, 8-H.
Parte 3 di 3: Sapere quando cambiare
Passaggio 1. Utilizzare gli indicatori di colore sul contagiri
La maggior parte degli indicatori RPM dovrebbe essere codificata a colori, con 1500 giri/min nella parte superiore (ore 12) dell'indicatore, che in genere è di colore verde. Questo è il posto ideale per passare da una marcia all'altra.
- 1700-2100 è in genere oltre il punto in cui dovresti cambiare marcia, ad eccezione della discesa. Questa regione è tipicamente di colore giallo, con qualsiasi cosa al di sopra del colore rosso.
- Se sei a meno di 1200 giri al minuto e provi a cambiare marcia, è probabile che il motore scoppietti e si fermi.
Passaggio 2. Abituati alle condizioni generali del cambio
Dopo un po', sarai in grado di familiarizzare con le posizioni generali che devi cambiare, ma nella scuola di istruzione impari alcune regole empiriche di base.
- Imposta la marcia più alta a una velocità di 80 mph (80,5 km/h) o superiore. In generale, se stai viaggiando a velocità autostradali o superiori, dovresti sempre avere la marcia più alta.
- Usa la quinta o la sesta marcia per le curve strette in condizioni urbane. Per evitare lo stallo, è bene passare alle marce superiori.
- Altre linee guida generali sulla velocità variano da trasmissione a trasmissione, per camion diversi. Dovrai chiedere consiglio al tuo istruttore o ad altri conducenti esperti.
Passaggio 3. Scala la marcia ogni volta che stai rallentando
Per scalare, devi rallentare alla velocità di rotolamento premendo il freno, quindi selezionare la marcia per quella gamma. In genere, è necessario accelerare fino a 1400-1600 giri/min, quindi inserire la trasmissione nella marcia corretta per quella gamma di velocità.
