Molte persone diventano un po' pigre riguardo alla manutenzione della moto nel tempo. Per mantenere la bicicletta in buone condizioni di funzionamento, la manutenzione periodica è estremamente importante. La manutenzione regolare della bicicletta la aiuta a dare il meglio di sé e garantisce che tu possa goderti una guida sicura e senza problemi. Molti dei lavori di manutenzione di base sono abbastanza facili da fare da soli.
Passi
Parte 1 di 2: eseguire attività di manutenzione specifiche
Passaggio 1. Controllare regolarmente le condizioni degli pneumatici
Dovresti cambiare le gomme quando noti un cambiamento nel modo in cui la bici si comporta, come specificato dalla legislazione locale, o al più tardi quando il battistrada è consumato fino alle barre di usura. I pneumatici sgonfi si surriscaldano e potrebbero rompersi. Pneumatici troppo gonfi daranno un'aderenza non ottimale.
- Idealmente, controlla la pressione dei pneumatici prima e dopo ogni viaggio. Impegnati in una routine di controllo settimanale.
- Sostituire i pneumatici se si verifica una rapida perdita di pressione.
- Sostituire quando sono rimasti circa 1,59 mm (2/32 pollici o 0,063 pollici) di battistrada tutt'intorno allo pneumatico. Non aspettare che le gomme diventino calve.
- Cambia sempre le gomme in set. Entrambi i pneumatici subiscono le stesse sollecitazioni e gli stessi rigori della guida su strada.
Passaggio 2. Controllare e rabboccare o sostituire l'olio motore
Lubrifica i tuoi ingranaggi e motori; non cambiare l'olio motore causerà danni al motore. Il manuale del proprietario specificherà la frequenza con cui l'olio dovrebbe essere cambiato e questo programma dovrebbe essere seguito.
- Verificare eventuali perdite di olio. I depositi di carbonio addensano l'olio, creando una resistenza nel movimento del motore.
- Evita di far funzionare la bici con olio sporco. Aumenterà il consumo di carburante e ridurrà drasticamente la vita del motore.
Passaggio 3. Mantenere sempre pulito il filtro dell'aria
Le condizioni polverose, in particolare, intasano il filtro in pochissimo tempo.
Cambiare sempre il filtro dell'aria agli intervalli consigliati; aumentare la frequenza di pulizia in condizioni particolarmente polverose
Passaggio 4. Regolare correttamente la frizione secondo necessità
Dovrebbe avere la giusta quantità di gioco libero.
- Non stringere troppo la frizione: una frizione troppo stretta potrebbe farla slittare senza che te ne accorga. Porta anche ad un aumento del consumo di carburante.
- Assicurati di avere le giuste regolazioni della frizione in atto.
Passaggio 5. Effettua regolarmente la manutenzione del motore
Mettilo a punto per mantenere il motore in funzione come un orologio e ridurre il consumo di carburante.
- Pulire il carburatore e mantenere il gioco delle valvole. Pulisci il carburatore, per ogni 1500 chilometri (900 miglia) di viaggio.
- Pulisci le candele e controlla la distanza ogni 750 chilometri (450 miglia) per una vecchia motocicletta a due tempi e ogni 1.500 chilometri (900 miglia) per una moto a quattro tempi. Le candele devono essere cambiate come specificato nel manuale del proprietario (o se si sospetta un problema). È di fondamentale importanza utilizzare il grado e il tipo di candela corretti.
- Tenere lo starter pulito e sostituirlo immediatamente se è danneggiato.
Passaggio 6. Mantenere il sistema di trasmissione
Se la catena della bicicletta non è lubrificata, potrebbe danneggiarsi a causa del calore eccessivo e si consumerà. Questa usura cumulativa su tutte le maglie separate rende la catena allentata e ha maggiori probabilità di cadere dalle ruote dentate. Questo può essere molto pericoloso.
- Fornire lubrificazione regolare, nonché pulizia e regolazione.
- Usa la paraffina per lavare la catena.
- Utilizzare un panno e una spazzola morbida per rimuovere lo sporco nella catena. Non usare mai acqua per pulire le catene, in quanto ciò potrebbe arrugginire le maglie della catena.
- Pulire la catena con un panno asciutto e pulito, una volta che lo sporco è stato completamente pulito.
- Usa il tuo vecchio olio motore per lubrificare le maglie della catena e la catena.
- Assicurati che la catena della tua bici abbia la giusta tensione e gioco. Qualsiasi variazione non alimenterà la ruota posteriore in modo uniforme.
Passaggio 7. Pulisci la bici regolarmente
Tenerlo pulito dallo sporco (e dal sale in inverno) non solo lo renderà bello, ma aiuterà anche nella manutenzione. Inoltre, rende più facile notare bulloni e dadi mancanti o allentati.
- Coprire l'unità interruttore di accensione, bobina di accensione e silenziatore con fogli di plastica, prima di iniziare a pulire la moto.
- Usa un panno in microfibra per pulire la tua bici.
- Evita di esporre la tua bici alla luce diretta del sole; prova a parcheggiare la bici all'ombra.
Passaggio 8. Mantieni la batteria della tua bici
Eseguire una manutenzione periodica per garantire una durata della batteria lunga e senza problemi.
- Rabboccare la batteria con acqua distillata, quando necessario.
- Esaminare eventuali perdite dalla batteria.
- Mantenere la batteria completamente carica se la moto non viene utilizzata per lungo tempo.
Passaggio 9. Mantieni i freni
- Mantieni entrambi i freni che tengono il pneumatico correttamente distanziati. I freni che diventano troppo stretti o troppo allentati possono essere molto pericolosi.
- Stringere i freni secondo il tuo stile personale e le tue esigenze.
- Sostituire le pastiglie dei freni della bici nella parte anteriore se il suono stridulo persiste; questo potrebbe anche essere dovuto alla mancanza di olio.
- Sostituire tutto l'olio del freno anteriore e posteriore con le specifiche consigliate (DOT 3 / 4 / 5).
Passaggio 10. Controllare la forcella e l'olio della forcella
- Cambia l'olio della forcella della tua moto, una volta ogni 12000 chilometri.
- Controllare forcelle e molla per ruggine o danni.
- Regola la forcella in base alle tue preferenze e al tuo comfort.
Passaggio 11. Controllare le ruote dentate
Sostituirli quando necessario.
- Il normale limite di usura per le ruote dentate è di 40.000 chilometri (25.000 miglia).
- Cambiare contemporaneamente sia la ruota motrice che quella condotta e la catena. Non è consigliabile modificare solo una parte.
Parte 2 di 2: seguire un programma di manutenzione
Passaggio 1. Controlla alcune nozioni di base sulla tua bici ogni giorno o ogni volta che leggi
Per eseguire questo tipo di controllo/manutenzione regolare, è necessario:
- Controlla il livello del carburante ogni giorno per confermare che non stai perdendo carburante.
- Controlla tutti i livelli dei tuoi fluidi: olio, liquido dei freni e liquido di raffreddamento, se applicabile.
- Controllare il gioco del cavo dell'acceleratore. Confermare il buon funzionamento e che ritorni correttamente nella posizione di chiusura.
- Controllare il bloccasterzo e le tacche della leva per rilevare eventuali irregolarità o interferenze con il funzionamento di eventuali cavi a blocco completo.
- Controlla il gioco del pedale del freno, come specificato nel manuale della tua moto. Verificare che l'indicatore del rivestimento di usura rientri nell'intervallo utilizzabile.
- Controllare il gioco della catena di trasmissione, come specificato nel manuale.
- Controlla le luci e il clacson.
- Controllare il gioco della leva della frizione.
- Garantire un movimento regolare dello sterzo. Assicurati che non ci siano restrizioni.
- Assicurati che entrambi i cavalletti tornino nella loro posizione completamente verticale.
- Controllare la corretta pressione di gonfiaggio in entrambi i pneumatici. Assicurati di avere un'adeguata profondità del battistrada e che non ci siano crepe o spaccature.
- Se necessario, regolare l'intervallo di visione posteriore dello specchietto.
- Garantire la funzionalità del kill switch.
- Controllare i tubi dei freni per sfregamenti o perdite.
Passaggio 2. Eseguire la manutenzione settimanale
Esegui questi controlli settimanalmente o ogni 200 miglia, a seconda di quale sia la prima.
- Controllare il livello dell'olio, è necessario rabboccare? Ricaricare se è così.
- Controlla la pressione dei tuoi pneumatici con un manometro accurato.
- Controlla la batteria. Se non è esente da manutenzione, controllare il livello dell'elettrolito e, se necessario, rabboccare con acqua distillata.
- Controllare i cavi di controllo. Lubrificare se necessario
- Controlla i freni. Pastiglie e dischi devono essere controllati per usura e sostituiti se necessario.
- Controlla e rabbocca i tuoi liquidi.
- Regolare i freni a tamburo secondo necessità.
- Fai un'ispezione visiva completa. Verificare la presenza di dadi, bulloni e raggi allentati.
- Verificare la presenza di perdite dalla guarnizione della forcella e qualsiasi altra perdita di olio.
Passaggio 3. Effettua un controllo mensile
Esegui queste attività ogni mese o ogni 1.000 miglia (a seconda di quale delle due è prima).
- Controlla le candele. Pulire e regolare o sostituire; qualsiasi cosa diversa da un deposito marrone chiaro/medio può indicare problemi.
- Controllare i cavi di controllo. Regola per il gioco libero.
- Controlla la velocità al minimo. Regolare se necessario.
- Lubrificare i perni della leva di comando.
Passaggio 4. Eseguire la manutenzione trimestrale
Controlla questi elementi una volta ogni tre mesi o 2.500 miglia (a seconda di quale delle due è prima).
- Cambia l'olio e il filtro.
- Cambia il filtro dell'aria.
- Controllare i cuscinetti della ruota e della testa dello sterzo e ingrassarli. Sostituire se necessario.
- Controllare il sistema di scarico per perdite.
Passaggio 5. Eseguire una revisione semestrale
Controlla questi elementi due volte l'anno o ogni 5.000 miglia (a seconda di quale delle due è prima).
- Regolare la sincronizzazione del carburatore, se applicabile.
- Controllare i tubi di troppo pieno. Sostituire quelli bloccati o mancanti.
Passaggio 6. Eseguire la manutenzione annuale
Completa questi controlli ogni anno o ogni 10.000 miglia (a seconda di quale delle due è prima).
- Eseguire tutte le attività di manutenzione semestrali di cui sopra.
- Sostituire le candele.
- Controllare i collegamenti delle sospensioni per il gioco. Sostituire il collegamento, i cuscinetti e le boccole se necessario.
Suggerimenti
- Guida in modo fluido e costante. Evitare frenate improvvise.
- Cambiare le marce con cautela in base alle esigenze di velocità e carico.
- Non sovraccaricare il veicolo oltre il carico utile specificato.
- Spegni il motore se vuoi fermarti per più di due minuti.
- Indossare sempre caschi sicuri e appropriati quando si è in bicicletta.
- Evitare accessori non necessari per la sicurezza sia del pilota che degli altri automobilisti.
- Utilizzare contemporaneamente entrambi i freni anteriori e posteriori. L'applicazione di un solo freno ad alta velocità può causare la perdita di controllo del veicolo.
- Porta sempre con te la targa del veicolo, i documenti assicurativi e una patente di guida valida.
- Evitare di guidare su sabbia o sassi dove è probabile che il veicolo sbandi.
- Avvolgere adeguatamente gli indumenti larghi durante la guida o la guida per evitare che si impiglino nella ruota o si impiglino in altri oggetti sulla strada.
- Non riempire di liquido dei freni su vecchie pastiglie. È progettato per abbassarsi quando le pastiglie si consumano. Le cambierai presto e le nuove pastiglie dei freni spingeranno verso l'alto il fluido aggiunto, facendo bloccare la gomma anteriore man mano che il calore si accumula. A seconda della velocità con cui vai al momento, le conseguenze potrebbero essere terribili.