Pilotare un elicottero RC può essere una sfida. Padroneggiare l'arte e l'abilità di pilotare uno di solito richiede una serie di settimane; ogni settimana praticando un passo particolare finché non viene eseguito con facilità. Sebbene il compito sia arduo, può anche essere incredibilmente divertente. Una volta acquisite alcune abilità, sarai in grado di manovrare il tuo elicottero in tutti i tipi di direzione e routine aeree. Finché manterrai le dovute precauzioni di sicurezza e ti eserciti molto con il tuo elicottero ogni giorno, sarai sulla buona strada per far volare il tuo elicottero!
Passi
Parte 1 di 4: configurazione del tuo elicottero RC
Passaggio 1. Gioca con il tuo trasmettitore radio
Questo è importante tanto quanto il tuo elicottero stesso, poiché questo è ciò con cui controllerai l'elicottero. Assicurati che tutti gli stick muovano le superfici di controllo nella direzione corretta. Ad esempio, se dai un comando ciclico in avanti, assicurati che il piatto oscillante si inclini in avanti, non di lato o all'indietro.
- Inclina le levette a sinistra e a destra e verifica se il piatto oscillante risponde rispettivamente ai comandi.
- Aumentare lo stick dell'acceleratore. Questo dovrebbe mostrare un aumento sia della velocità del motore che del passo collettivo sul piatto oscillante.
- Dai un comando al rotore di coda destro e guarda come risponde il tuo elicottero. Il passo delle pale del rotore di coda dovrebbe cambiare in modo che emettano aria a destra, il che a sua volta spinge il braccio di coda a sinistra. Allo stesso modo, un comando del rotore di coda sinistro dovrebbe far fuoriuscire l'aria dal lato sinistro, spingendo il braccio di coda verso destra.
Passaggio 2. Controllare il centro di gravità (CG)
Tenere l'elicottero al centro delle pale del rotore. Affianca le lame in modo che una sia rivolta verso il basso, mentre l'altra sia rivolta verso l'alto. Se il baricentro è molto pesante, il braccio di coda ruoterà verso l'alto. Se il baricentro è pesante in basso, il naso ruoterà verso l'alto. Un baricentro perfetto è quando il corpo dell'elicottero si trova perfettamente perpendicolare a quello delle pale del rotore.
- Un altro metodo da utilizzare è tenere il tuo elicottero dalla barra di volo (se dotata di uno). L'elicottero inizierà a ruotare avanti e indietro. Se inizia a inclinarsi in avanti o indietro in modo permanente, il baricentro è spento.
- Se il tuo CG è spento, dovrai rimuovere e posizionare il pacco batteria in una posizione più equidistante. Ciò potrebbe significare rimuoverlo con un cacciavite o un paio di pinze, a seconda di come è collegato il pacco batteria.
- Se stai usando un elicottero alimentato a gas, è ancora più importante controllare costantemente il baricentro. Piccoli cambiamenti nella quantità di carburante possono cambiare drasticamente il centro di gravità.
Passaggio 3. Stringere le pale del rotore
Il singolo bullone e il dado di bloccaggio tengono insieme le pale del rotore principale e di coda. Se stringi troppo o troppo poco queste lame, il tuo elicottero potrebbe non funzionare correttamente. Un modo semplice per verificare la tenuta è tenere l'elicottero in posizione verticale, perpendicolare al suolo.
- I bulloni dovrebbero essere abbastanza stretti da non far ruotare le pale verso il basso a causa della forza di gravità, ma abbastanza allentati in modo che si muovano quando si scuote leggermente l'elicottero.
- Più grande è il tuo elicottero, più sicuro vorrai realizzare le pale del rotore. Ciò è particolarmente vero quando la dimensione della lama supera i 750 mm. Gli elicotteri più piccoli avranno bisogno di pale più larghe.
- Usa la tua chiave per stringere o allentare il bullone di sicurezza, a seconda delle dimensioni del tuo elicottero.
Parte 2 di 4: esercizi iniziali
Passaggio 1. Alimenta il tuo elicottero
Dovrai farlo molto lentamente, poiché l'applicazione immediata di troppa accelerazione può causare l'inclinazione e la caduta dell'elicottero, causando danni. Questa ondata iniziale di potenza è chiamata bobina. Quando avvolgi correttamente, le lame gireranno e dovresti iniziare a sentire alcune vibrazioni.
- Interrompere immediatamente l'avvolgimento quando l'elicottero si solleva e vuole sollevarsi da terra. Questo viene fatto semplicemente abbassando lentamente la coppia.
- Con il tuo elicottero acceso, questo è il momento perfetto per usare gli occhi. Controlla se il tuo elicottero si sta spostando a sinistra oa destra quando si sposta. Ascolta con le orecchie il motore. Dovrebbe produrre un suono di corsa coerente, non un suono di pompaggio sporadico.
- Quando l'elicottero è a terra, non aggiungere alcun trim ciclico. Ciò farà inclinare il tuo piatto oscillante nella direzione del tuo comando e manderà il tuo elicottero a terra.
Passaggio 2. Regola il tracciamento delle lame
Ciascuna delle pale del rotore è inclinata. La maggior parte degli elicotteri oscillerà tra 4,5 e 5,5 gradi di beccheggio positivo. Se gli angoli di ogni pala sono diversi da un'altra, una pala si solleverà più in alto e farà schiantare il tuo elicottero. Per regolare questo in modo che le lame abbiano angoli uniformi, dovresti prima contrassegnare la punta di ciascuna pala del rotore con un pezzo di nastro colorato diverso.
- Quindi, accendi il tuo elicottero, solo in modo che ottenga un pollice o due di sollevamento. Indossa gli occhiali di sicurezza e assicurati che anche il tuo partner (se ne hai uno) li indossi. Piegati verso il basso in modo da essere all'altezza dell'elicottero in corsa. Dovrai essere ad almeno 10-20 piedi di distanza dall'elicottero quando lo fai.
- Se il tracciamento della lama è impostato correttamente, entrambi i colori del nastro si sovrapporranno l'uno all'altro. Tuttavia, se il monitoraggio è disattivato, sarai in grado di distinguere quale colore è più alto e quale è più basso.
- Se le pale sono fuori controllo, ferma l'elicottero e spegnilo. Dovrai ridurre l'altezza della lama superiore, aumentando anche l'altezza della lama inferiore. Regolare il collegamento a sfera che sposta il passo secondo le istruzioni dell'elicottero (i collegamenti a sfera variano ampiamente tra i tipi e le marche di elicotteri RC).
- Fatto ciò, riaccendi l'elicottero, torna a terra e vedi se i colori si sovrappongono. Questo potrebbe richiedere due o tre giri prima di ottenere l'altezza delle lame anche.
Passaggio 3. Regola il trim del ciclico
Posiziona il tuo elicottero nel mezzo del campo su cui lo farai volare. Se c'è vento, assicurati che la parte anteriore dell'elicottero sia rivolta verso di esso. Avvia il tuo elicottero mentre ti trovi a circa 10 piedi dietro di esso (indossa sempre gli occhiali). Accendi l'acceleratore finché l'elicottero non sbanda. Se inizia ad andare alla deriva, abbassa semplicemente l'acceleratore.
- Con una macchina senza mosche, a seconda del modo in cui il tuo elicottero inizia a derapare.
- Ad esempio, se hai le pale del rotore che girano in senso orario, l'elicottero si inclinerà quasi necessariamente a sinistra. Applica il giusto trim ciclico con la tua macchina fly bared.
- Per accedere ai controlli della tua macchina fly bard, dovresti recuperare il tuo controller indipendente o il canale a cui si accede tramite il piatto oscillante.
Passaggio 4. Abituati ai comandi dell'elicottero
Riavvia il tuo elicottero e lascialo librare/sbandare sulla posizione di partenza (punto di riferimento). Una volta che l'elicottero si è stabilizzato al punto di riferimento, è possibile aumentare lentamente la manetta in avanti. Il tuo elicottero dovrebbe muoversi in avanti di circa 10 piedi, prima di diminuire lentamente il comando in avanti.
- Stabilizzare l'elicottero in questa posizione, poiché l'elicottero scivola dolcemente contro il suolo. Quindi gira l'acceleratore nella posizione all'indietro. Riporta il tuo elicottero al punto di riferimento iniziale.
- Fai la stessa cosa di prima, tranne che sposta l'acceleratore a sinistra e/oa destra, spostando così il tuo elicottero a sinistra e/oa destra del punto di riferimento. Ogni volta, sposta l'elicottero di 10 piedi, stabilizza, quindi ruota la manetta nella direzione opposta per riportare l'elicottero al punto di riferimento iniziale.
- Mentre muovi l'elicottero, dovrebbe rimanere abbastanza vicino al suolo. Il muso del tuo elicottero dovrebbe essere sempre rivolto in avanti e verso il vento.
Passaggio 5. Muovi il tuo elicottero in aria
Accendi il tuo elicottero e stabilizzalo sul punto di riferimento iniziale. Il tuo elicottero dovrebbe rimbalzare sui pattini mentre aumenti lentamente la potenza dell'acceleratore (collettivo). Per prima cosa, aumenta il collettivo finché il tuo elicottero non si trova a circa 3 pollici dal suolo. Dopo averlo raggiunto a questo punto, inizia ad abbassare lentamente l'elicottero a terra diminuendo il collettivo.
- Ripetere questo passaggio attraverso una serie di incrementi. Inizia andando 3 pollici in aria. Una volta che ti senti a tuo agio con questo, vai a circa 6 pollici, stabilizza e riporta lentamente al punto di riferimento. Quindi vai a 9 pollici, 12 pollici, 15 pollici, ecc.
- Una volta che hai imparato a librarti ad altitudini più elevate sul punto di riferimento, puoi iniziare ad aggiungere controlli direzionali. Sposta l'acceleratore in avanti mentre il tuo elicottero si libra più in alto nell'aria. Fallo lentamente e stabilizza l'elicottero dopo averlo spostato in avanti di 10 piedi dal punto di riferimento. Quindi sposta lentamente indietro l'acceleratore, spostando così il tuo elicottero all'indietro fino a raggiungere nuovamente il punto di riferimento.
- Puoi farlo anche con i controlli sinistro, destro e diagonale. Se in qualsiasi momento ti senti a disagio, ricordati di stabilizzare prima il tuo elicottero a mezz'aria. Quindi abbassare lentamente l'elicottero finché non si appoggia sui pattini.
Parte 3 di 4: imparare più mosse impegnative in elicottero
Passaggio 1. Eseguire una routine di hovering a forma di otto
Per questa mossa, ti consigliamo di spostarti in un'area aperta, ma con una superficie più morbida, come una fattoria erbosa. Ancora una volta, accendi il tuo elicottero, posizionalo delicatamente e prendi confidenza con i comandi di base. La prima parte del movimento consiste nell'attivare la potenza collettiva in modo che il tuo elicottero si alzi lentamente in aria fino a tre piedi. Una volta che il tuo elicottero si è stabilizzato in aria alla posizione di tre piedi, puoi continuare.
- Inizia a muovere il tuo elicottero con un angolo diagonale in avanti e verso destra. Fallo controllando la direzione con l'acceleratore. Una volta che l'elicottero si trova a circa 6 piedi di distanza dal punto di riferimento, inizia a spostarlo solo verso destra e poi in diagonale all'indietro a destra, poi all'indietro, poi in diagonale all'indietro a sinistra, poi a sinistra e infine in avanti in diagonale sinistra.
- Anche se queste direzioni possono sembrare complicate, in pratica significano che inizierai a librarti al punto di riferimento, quindi muoverai il tuo elicottero in un cerchio in senso orario e infine tornerai al punto di riferimento iniziale.
- Inverti le direzioni precedenti quando ti sposti sul lato sinistro del punto di riferimento. In sostanza, inizia a librarti al punto di riferimento, muoviti in un cerchio delimitato verso sinistra in senso antiorario e torna al punto di riferimento iniziale.
- Una volta che hai preso confidenza con entrambi i cerchi sinistro e destro separatamente, puoi combinare il movimento in un movimento continuo, creando così una figura otto.
Passaggio 2. Cambia la direzione del muso del tuo elicottero
Finora, tutti i passaggi precauzionali e le manovre di base hanno dato per scontato che il tuo elicottero sia rivolto in avanti rispetto al tuo punto di riferimento. Questo tuttavia deve cambiare, in particolare quando dovrai volare intorno a punti stretti, angoli e/o ostacoli. Come al solito, accendi l'elicottero, sollevalo di tre piedi e stabilizza la potenza di spinta.
- Inizia dal tuo punto di riferimento, facendo un cerchio in senso orario verso destra, terminando al punto di riferimento iniziale. Tuttavia, invece di tenere costantemente l'elicottero rivolto in avanti, utilizzerai i comandi direzionali sul propulsore per modificare la posizione del muso dell'elicottero.
- Mentre l'elicottero si sposta a destra, cambia il controllo direzionale del propulsore in modo che il muso sia rivolto a destra. Consenti al tuo elicottero di librarsi verso destra per 15-20 piedi prima di rallentare la potenza e stabilizzare l'elicottero. Quindi gira la direzione del tuo propulsore verso sinistra in modo che il naso sia rivolto verso sinistra.
- Riportare l'elicottero al punto di riferimento iniziale e stabilizzarlo a mezz'aria. Ora puoi iniziare dal punto di riferimento andando verso sinistra e tornando indietro verso destra. Man mano che migliorerai cambiando la direzione del naso, non dovrai stabilizzarti ogni volta che ti giri e inizierà invece a fluire naturalmente.
Passaggio 3. Muovi il tuo elicottero nel cerchio in senso antiorario
Ciò comporta sia il movimento dell'elicottero che quello fisico. Per prima cosa, avvia il tuo elicottero, sollevalo di almeno 3 piedi da terra e stabilizzalo in aria. L'elicottero dovrebbe iniziare sempre rivolto verso il vento (il naso puntato verso di esso) e dovresti trovarti a 10-15 piedi di distanza con il trasmettitore rivolto verso l'elicottero. Per eseguire il cerchio in senso antiorario, inizia spostando il tuo elicottero a sinistra, con anche il muso dell'elicottero rivolto a sinistra.
- Continua verso sinistra, con il muso dell'elicottero rivolto nella direzione in cui è diretto. L'obiettivo è fare un cerchio in senso antiorario attorno al tuo corpo con l'elicottero. Ciò significa che non solo dovrai mantenere il movimento diagonale verso sinistra dell'elicottero, ma anche mantenerlo alla stessa distanza dal tuo corpo per l'intera distanza (10-15 piedi).
- Mentre muovi il tuo elicottero in un cerchio in senso antiorario, dovresti anche muovere il tuo corpo in un cerchio in senso antiorario, mantenendo sempre il trasmettitore rivolto verso l'elicottero.
- Dopo aver completato il cerchio intorno alla posizione del corpo e riportato l'elicottero al punto di riferimento iniziale, puoi passare a un cerchio in senso orario. Fondamentalmente è la stessa teoria, mantenendo il tuo corpo posizionato lontano dall'elicottero, ma sempre rivolto verso di esso con il tuo trasmettitore. L'unica differenza è la direzione (diagonale verso destra anziché verso sinistra) che manterrai per completare il cerchio.
Passaggio 4. Aumenta le tue abilità con il sollevamento traslazionale
Questo è un prodotto della fisica di base. La portanza extra prodotta dall'aria in movimento viene introdotta nel disco del rotore. Questo fenomeno può prendere un elicottero a motore relativamente pedonale e trasformarlo in uno più potente. Ad esempio, se la velocità del tuo rotore sta andando a 20 mph e il tuo elicottero sta affrontando una velocità del vento di 20 mph, l'effettivo sollevamento del tuo elicottero sarà alto come se le stesse pale del rotore del tuo elicottero stessero girando a 40 mph.
- Per massimizzare la portanza traslazionale, dovrai prima fare qualche ricerca su quale direzione e velocità sta soffiando il vento. Velocità comprese tra 15 e 35 mph possono essere tradotte in sollevamenti più elevati, mentre velocità di circa 40 mph potrebbero effettivamente farti perdere il controllo del tuo elicottero.
- Inizia i tuoi normali passi per accendere il tuo elicottero in un campo aperto, sollevarlo e stabilizzarlo. Questa volta, tuttavia, lo solleverai ancora più in alto a circa 10 piedi da terra prima di stabilizzare il tuo elicottero.
- Quando inizi a eseguire le tue normali virate e cambi di direzione con il tuo propulsore, fallo molto lentamente. Ad esempio, mentre muovi il tuo elicottero a sinistra, così lentamente senza aumentare la potenza collettiva, e permetti al vento di trasportare il tuo elicottero. Il tuo elicottero non solo effettuerà uno spostamento direzionale al tuo controllo, ma sarà guidato ad altezze fino a 25-50 piedi.
- Quando fai scendere il tuo elicottero da questi tipi di altitudini elevate, procedi con cautela. Vuoi andare molto lentamente. Il modo migliore per far cadere il tuo elicottero la prima volta è farlo cadere in una serie di cerchi (come praticato in precedenza). Alla fine sarai in grado di far cadere l'elicottero in una linea più dritta.
Parte 4 di 4: Garantire il miglior volo del tuo elicottero RC
Passaggio 1. Trova un sito di volo
Hai bisogno di un ampio spazio aperto, preferibilmente un campo, senza edifici o alberi intorno. Anche il numero o le persone nell'area dovrebbero essere limitati, poiché il funzionamento di un elicottero RC può essere estremamente pericoloso. La dimensione dello spazio di cui avrai bisogno varia a seconda delle dimensioni del tuo elicottero.
- Puoi uscire da solo o con un'altra persona. Distrazioni come scherzi, giochi o risate possono ridurre la tua capacità di concentrarti sul pilotare il tuo elicottero.
- Anche i cani e gli altri animali domestici dovrebbero essere lasciati a casa. Ci sono molte storie dell'orrore in cui gli animali domestici vengono uccisi dalla caduta di aerei. Non lasciare che questo accada a uno dei tuoi animali domestici.
- la dimensione dell'area deve essere di almeno 60X60 piedi. Il miglior materiale per il terreno è una pavimentazione pulita e liscia o una neve compatta.
Passaggio 2. Acquistare o realizzare attrezzature per l'addestramento degli elicotteri
Se sei un neofita del volo, dovrai attaccare questa attrezzatura sul fondo del tuo elicottero. L'attrezzatura da allenamento è tipicamente costituita da due bastoncini di legno o fibra di carbonio, incrociati a forma di "T", con palline di gomma alle estremità. Questi possono essere acquistati nei negozi specializzati in elicotteri, sia online che in loco, per circa 40-60 dollari.
Per un buon video su come creare la tua attrezzatura da allenamento, visita:
Passaggio 3. Verificare le precauzioni dell'ultimo minuto
Dovrai assicurarti che le batterie del ricevitore, l'elicottero e la radio siano tutte cariche prima di uscire per far volare il tuo elicottero RC. Dovrai anche controllare il tempo prima di uscire. Se il tempo è superiore a 15 mph di vento e/o pioggia leggera, dovresti evitare di far volare il tuo elicottero.
- Dovresti anche portare con te occhiali di sicurezza quando esci per volare.
- Se hai intenzione di uscire in un campo aperto, soprattutto nei mesi autunnali o invernali, assicurati di indossare abiti caldi.
Suggerimenti
- Inizia lentamente. Ci vuole pazienza per imparare a pilotare qualsiasi aereo RC e un elicottero non fa eccezione. Non tentare manovre acrobatiche o precise sfide di atterraggio durante il tuo primo volo. Quasi sicuramente finiranno con un fallimento.
- Fai volare sempre il tuo elicottero quando guardi la sezione del muso o della capsula, non la coda.
- Se noti un drastico cambiamento nella direzione del vento, sentiti libero di cambiare il punto di riferimento da cui parti.
Avvertenze
- Questo può essere un hobby costoso. Gli arresti anomali possono farti sostituire parti costose.
- Vola in sicurezza. Un elicottero RC potrebbe causare lesioni gravi e/o danni alla proprietà. Non tentare mai di ferire persone o animali con il tuo elicottero. Conoscere le normative FAA in materia di elicotteri RC e altri modelli di aeromodelli. Tali regolamenti sono disponibili all'indirizzo:
- Assicurati sempre che le persone nelle vicinanze sappiano cosa stai facendo in modo che non siano sorprese o preoccupate dal tuo elicottero.
- Esegui i controlli pre-volo prima di iniziare a pilotare il tuo elicottero. Ciò significa assicurarsi che le batterie siano cariche, che non ci siano danni al tuo elicottero e che il tempo sia sereno.
