Molte persone si preoccupano di come far atterrare il Boeing 747 in FSX. Molti articoli ti dicono solo come salire in passerella. La verità è che il modo più semplice per far atterrare il 747 è essere preparati prima ancora di decollare. Buona fortuna!
Passi
Passaggio 1. Creare un piano di volo IFR
Puoi farlo prima di iniziare la simulazione o mentre sei in aria. Questo è solo nel caso in cui entri in IMC e l'aeroporto in cui desideri atterrare sia solo in IFR.
Passaggio 2. Dopo aver stabilito un piano di volo IFR, procedi tramite GPS o routing VOR verso la tua destinazione
Una volta che l'ATC ti ha informato della tua autorizzazione all'avvicinamento, inizia le procedure di atterraggio.
Passaggio 3. Ridurre la velocità a circa 200 KIAS utilizzando l'automanetta
Ciò consentirà per un po' di tempo di esaminare la lista di controllo di atterraggio.
Passaggio 4. Componi la frequenza ILS in Nav 1 e imposta il selettore omnidirezionale sull'intestazione della pista se sei in IFR verso un aeroporto con ILS, se non lo hai già fatto
Altrimenti, determina l'approccio migliore utilizzando il GPS per allinearti con la pista, se possibile, o determina tu stesso l'approccio migliore in VFR e salta i passaggi irrilevanti.
Passaggio 5. Una volta determinato l'avvicinamento, ridurre la velocità a 160 KIAS e applicare i flap al massimo in base alle velocità massime del cartello dei flap
una volta che i flap sono a 10, abbassare il carrello di atterraggio (le velocità V si trovano nella sezione di riferimento della ginocchiera)
Passaggio 6. Una volta che le letture su tutti gli strumenti si sono stabilizzate, impostare il freno automatico su 3 e armare lo speedbrake (shift+F10)
Passaggio 7. Ora hai completato tutti i passaggi necessari nell'approccio per ora
Dovresti contattare la torre ora se non l'hai già fatto per informarli che sei in arrivo per l'approccio, se possibile.
Passaggio 8. Dopo aver informato la torre, controlla i tuoi strumenti per vedere quando l'aereo prende l'ILS
(potrebbe essere necessario spegnere il GPS per verificare). a questo punto passa da GPS a NAV e seleziona il pulsante di attesa NAV se non è già attivo.
Passaggio 9. Il passaggio successivo consiste nell'attesa che l'indicatore di guida verticale inizi a muoversi
una volta che ciò accade, passare da NAV in attesa a APR in attesa.
Passaggio 10. All'inizio della discesa, verificare che il freno automatico sia impostato su 3, che i flap siano su 30 e che il freno di velocità sia armato
Passaggio 11. Quando sei a circa 500 piedi (152,4 m) sopra la pista, disattiva l'acceleratore automatico
Passaggio 12. Quando inizi a livellare, preparati a disattivare il pilota automatico una volta che il muso sembra abbassarsi bruscamente
Passaggio 13. dopo aver confermato di essere a terra, impostare l'acceleratore al massimo in retromarcia
Quando si decelera fino a 70 KIAS, terminare la spinta inversa, impostare le leve dell'acceleratore al minimo. (La spinta inversa al di sotto di 60 KIAS danneggerà i motori)
