Una bici elettrica è molto più facile da costruire di quanto si possa pensare! Tutto ciò di cui hai bisogno è una bici in buone condizioni, un kit di conversione e una batteria. L'utilizzo di un kit di conversione rende il processo estremamente semplice e veloce. E se acquisti online per trovare l'offerta migliore sul kit e riutilizzare una bici che già possiedi, questo può essere un progetto poco costoso.
Passi
Parte 1 di 3: raccolta dei materiali
Passaggio 1. Selezionare un freno a disco anteriore per mountain bike e un manubrio largo
Se non possiedi già una bici, cerca online o nella tua zona per trovare una bici di seconda mano a un buon prezzo. Fortunatamente, puoi usare praticamente qualsiasi bici che hai a portata di mano, anche se alcune caratteristiche ti daranno i migliori risultati:
- Scegli una bici con ruote da 26", 20" o 16" poiché queste sono le dimensioni delle ruote più comuni in commercio. Più piccole sono le ruote che si trovano solitamente sulle biciclette pieghevoli e accelereranno più rapidamente, saranno più irregolari e essere meno efficiente a velocità di crociera.
- Le mountain bike sono più comunemente convertite in bici elettriche, anche se potresti usarne un tipo diverso purché abbia un telaio robusto e un movimento centrale standard. Non utilizzare una bici con telaio o forcelle in fibra di carbonio, poiché non sono abbastanza resistenti per supportare il peso extra o gestire la coppia extra.
- I manubri più larghi sono i migliori in quanto ti danno molto spazio per tutti i tuoi accessori e luci.
- I freni a disco anteriori renderanno più facile l'arresto su pendii ripidi.
Passaggio 2. Prendi un kit di conversione per bicicletta elettrica
Se non hai mai costruito una bicicletta elettrica prima, un kit di conversione renderà il processo molto più semplice. Questi kit imbullonati contengono un acceleratore, un regolatore di velocità e una ruota con un motore del mozzo. Alcuni sono anche dotati di indicatori, display e leve dei freni, anche se non sono strettamente necessari.
- Assicurati che il kit sia dotato di una ruota delle stesse dimensioni delle ruote esistenti sulla tua bici! È molto più facile sostituire la ruota anteriore rispetto a quella posteriore, data la posizione degli ingranaggi, quindi optare per un kit in cui il motore del mozzo è sulla ruota anteriore.
- Nella maggior parte dei casi, la batteria non viene fornita con il kit di conversione. Per facilitare l'installazione, tuttavia, è meglio acquistare la batteria e il kit di conversione dallo stesso produttore.
Passaggio 3. Scegli una batteria da 36 o 48 volt con una capacità di 10 Ah o 20 Ah
Scegli una batteria progettata per l'uso su una bicicletta elettrica, poiché verrà fornita con un caricabatterie e sarà molto più facile da installare. Assicurati che il voltaggio e la capacità della batteria che scegli siano compatibili con il kit di conversione che hai acquistato. Maggiore è la tensione della batteria della tua bici, più potente sarà la tua bici. Quando costruisci una bici elettrica, scegli una batteria da 36 o 48 volt per consentire velocità e comfort.
La capacità della batteria definisce quanto durerà. Se farai viaggi brevi, una batteria da 10 Ah ti andrà bene, mentre una batteria da 20 Ah ti fornirà una capacità extra per viaggi leggermente più lunghi
Parte 2 di 3: Sostituzione della ruota
Passaggio 1. Rimuovere la ruota che è necessario sostituire
Inizia aprendo il cerchione o il freno a sbalzo usando la leva (se applicabile). Se la bici è dotata di freni a disco, rimuovi il fermo o la coppiglia o le clip o le molle che tengono in posizione le pastiglie. Estrarre i cuscinetti con le pinze ad ago e metterli da parte.
- Per rimuovere la ruota anteriore, capovolgi la bici in modo che sia posizionata sul sedile e sul manubrio, quindi capovolgi la leva di sgancio rapido in posizione "aperta". Quindi, solleva semplicemente la ruota anteriore dalla bici.
- Per rimuovere la ruota posteriore, accovacciati dietro la bicicletta. Tieni il telaio con la mano non dominante e usa la mano dominante per tirare indietro il deragliatore. Quindi sollevare il telaio della bicicletta dalla ruota posteriore con la mano non dominante e sganciare la catena con la mano dominante.
Passaggio 2. Trasferire il pneumatico e la camera d'aria dalla vecchia ruota alla nuova ruota
Fai uscire l'aria dal vecchio pneumatico e usa una leva per pneumatici per separare il pneumatico dalla ruota. Estrarre sia il pneumatico che la camera d'aria. Invertire il processo per installare il pneumatico e la camera d'aria sulla ruota fornita con il kit di conversione.
Passaggio 3. Metti la ruota con il mozzo elettrico sulla tua bici e collega i componenti del freno
È sufficiente invertire il processo utilizzato per rimuovere la ruota per reinstallarla. Assicurati di regolare la catena in modo che si adatti correttamente se stai sostituendo la ruota posteriore. Se la bici è dotata di freni a pattino o cantilever, è sufficiente chiuderli sulla nuova ruota utilizzando la leva. Se la bici è dotata di freni a disco, rimetti le pastiglie in posizione e fissale usando i fermagli, le molle, la coppiglia o il perno di fissaggio.
Regolare i freni secondo necessità, allineando le pinze (per i freni meccanici) o azionando la leva del freno (per i freni idraulici)
Parte 3 di 3: aggiunta delle altre parti elettriche
Passaggio 1. Collegare il controller di velocità e l'acceleratore
Seguire le istruzioni nel kit di conversione per l'installazione di queste 2 parti utilizzando l'hardware incluso. Utilizzare i bulloni forniti per fissare il regolatore di velocità al telaio della bicicletta sopra la catena. Quindi, collega l'acceleratore al manubrio in modo che sia facile da raggiungere.
Se hai altri accessori, attaccali. Fissa il sensore di velocità alla ruota posteriore e collega eventuali display e indicatori al manubrio con l'hardware incluso
Passaggio 2. Collegare la batteria al controller di velocità e all'acceleratore
Seguire le istruzioni incluse nel kit per collegare ogni parte. In genere, dovrai solo collegare il connettore sul controller di velocità al connettore sulla batteria, quindi ripetere il processo per l'acceleratore. Assicurati di non toccare i fili della batteria insieme, poiché ciò potrebbe creare una scintilla pericolosa!
Passaggio 3. Montare la batteria sulla bici
La maggior parte delle batterie per e-bike sono progettate per adattarsi al telaio al posto di un portaborraccia. Questo è il posizionamento ideale poiché mantiene il baricentro basso. Utilizzare l'hardware incluso per collegare la batteria al telaio come indicato dalle istruzioni fornite con la batteria.
In alternativa, puoi posizionare la batteria in una scatola o cesto sulla parte anteriore o posteriore della bici, in particolare se è troppo grande per adattarsi bene al telaio (ad esempio se è più di 60 volt)
Passaggio 4. Fissare eventuali cavi allentati
Utilizzare fascette per fissare eventuali parti sciolte al telaio. Tieni a mente la sicurezza perché non vuoi che i cavi rimangano impigliati durante la guida.
Passaggio 5. Guida la tua bici elettrica
Questo è tutto! Ora puoi andare in giro con la tua e-bike. Basta premere leggermente l'acceleratore quando sei pronto per guidare. Fai un giro di prova in un'area meno popolata in modo da poterti abituare prima di metterti in viaggio.
Passaggio 6. Caricare la bici quando necessario
La batteria dell'e-bike viene fornita con un caricabatterie, rendendo il processo estremamente semplice. Segui le istruzioni per collegare la batteria al caricabatterie e collegala a una presa compatibile ogni volta che ne hai bisogno.
Suggerimenti
- Una forte accelerazione consumerà la batteria più velocemente, specialmente da un punto morto.
- Puoi anche costruire una e-bike aggiungendo un motore a trazione centrale, sebbene questa opzione sia più costosa e molto più complessa.
