La zavorra liquida è essenziale per mantenere la pressione dei pneumatici del trattore e aumentarne la trazione. Sebbene i reattori liquidi più comuni con cui riempire uno pneumatico sia l'acqua, puoi anche usare antigelo, cloruro di calcio o schiuma di poliuretano per riempire i tuoi pneumatici. La regolazione dei livelli di zavorra di uno pneumatico è semplice, purché si disponga degli strumenti giusti. Una volta che conosci la tecnica giusta, sarai in grado di aumentare o diminuire facilmente la pressione della zavorra liquida del tuo pneumatico secondo necessità!
Passi
Parte 1 di 3: scelta di un reattore liquido
Passaggio 1. Utilizzare l'acqua per l'opzione di zavorra più economica
L'acqua è la zavorra liquida più popolare perché è economica e abbondante. Se hai molti pneumatici per trattori da riempire o vuoi risparmiare, l'acqua è probabilmente la soluzione migliore.
Evita di utilizzare acqua in condizioni climatiche con temperature inferiori a 0 °C (32 °F), poiché la zavorra liquida potrebbe congelare e appesantire il pneumatico
Passaggio 2. Riempi i pneumatici con antigelo diluito quando fa freddo
Nei climi freddi e invernali, l'antigelo può impedire il congelamento della zavorra. Miscelare l'acqua con l'antigelo in un rapporto 50/50 per evitare che la zavorra appesantisca il trattore quando le temperature scendono.
- Scegli un antigelo non tossico nel caso in cui la zavorra perda e venga a contatto con piante o animali.
- L'antigelo può impedire alla zavorra liquida di solidificarsi a temperature fino a -40 °F (-40 °C).
Passaggio 3. Prova la zavorra di cloruro di calcio a temperature estremamente fredde
Il cloruro di calcio è il miglior reattore liquido per i climi in cui le temperature scendono fino a -50 ° F (-46 ° C). Mescolare scaglie di cloruro di calcio con acqua in un rapporto suggerito dalla confezione per una soluzione di zavorra economica e resistente al gelo.
Tuttavia, è più probabile che il cloruro di calcio arrugginisca le parti metalliche dei pneumatici dei trattori
Passaggio 4. Scegli la schiuma di poliuretano per un'opzione di zavorra efficace ma costosa
La schiuma di poliuretano è un comune reattore liquido con un peso robusto. Poiché devi assumere un meccanico per riempire le gomme, tuttavia, è più costoso della maggior parte delle opzioni di zavorra.
Non tentare di riempire da soli i pneumatici con schiuma di poliuretano, poiché è più probabile che fuoriescano mentre il trattore si muove
Parte 2 di 3: aggiunta di zavorra ai pneumatici
Passaggio 1. Girare il pneumatico su un lato con il nucleo della valvola rivolto verso l'alto
Per riempire di liquido i pneumatici del trattore, avrai bisogno di una visione chiara del nucleo della valvola o dell'oggetto cilindrico di metallo che sporge dal lato interno del pneumatico. Ruota lo pneumatico finché il nucleo della valvola non è rivolto verso l'alto e hai un accesso facile e chiaro mentre lavori.
Se il pneumatico è attualmente collegato al trattore, utilizzare un cric per sollevare il trattore e girare la ruota secondo necessità o rimuovere il pneumatico
Passaggio 2. Svitare il nucleo della valvola dal pneumatico
Tenere il nucleo della valvola tra le dita e allentarlo ruotandolo in senso antiorario. Continuare a girare fino a rimuovere completamente il nucleo della valvola ed esporre l'adattatore aria/liquido sottostante.
- Se il pneumatico si sgonfia, hai rimosso con successo il nucleo della valvola.
- Metti da parte il nucleo della valvola in un posto sicuro in modo da poterlo riattaccare in seguito.
Passaggio 3. Collegare un tubo per pneumatici all'adattatore aria/liquido
I tubi flessibili per pneumatici sono piccoli tubi flessibili che si collegano da una fornitura di liquido al pneumatico. Collegare un'estremità del tubo del liquido all'alimentazione del liquido, quindi avvitare il tubo sull'adattatore aria/liquido ruotandolo in senso orario finché non è troppo stretto per poterlo ruotare ulteriormente.
Puoi acquistare tubi per pneumatici online o in alcuni negozi di forniture agricole
Passaggio 4. Riempire i pneumatici fino al 75% attraverso il tubo del pneumatico
Accendendo l'alimentazione a cui è collegato il tubo (come una fornitura d'acqua domestica) o inclinando l'alimentazione del liquido, riempire il pneumatico con zavorra liquida. Per riempire lo pneumatico secondo lo standard industriale del 75%, ruotare lo pneumatico finché l'adattatore aria/liquido non è rivolto direttamente verso l'alto e riempire lo stelo.
- Dopo aver riempito il pneumatico, svitare il tubo e sostituirlo con il nucleo della valvola.
- Ripeti questo procedimento per ognuno dei 4 pneumatici successivi e, se li hai rimossi, riattaccali al trattore.
Parte 3 di 3: rimozione del liquido dai pneumatici
Passaggio 1. Posizionare una bacinella sotto lo stelo della valvola prima di rimuovere il liquido dal pneumatico
A seconda delle dimensioni del pneumatico, potrebbe essere necessario rimuovere diversi litri di zavorra liquida. Scegli un luogo all'aperto, magari in terra battuta o in un campo, dove puoi far uscire il liquido dalla gomma.
Lascia che la zavorra liquida coli nel terreno solo se usi l'acqua come zavorra. Per cloruro di calcio, antigelo o schiuma di poliuretano, rimuovere il nucleo della valvola su un grande secchio o bacinella
Passaggio 2. Ruotare il pneumatico finché il nucleo della valvola non è rivolto verso il basso
Durante la rimozione del liquido dal pneumatico, vorrai che il nucleo della valvola sia rivolto verso il basso in modo che scorra direttamente nel terreno. Girare il pneumatico finché il nucleo della valvola non punta verso il suolo prima di rimuovere il nucleo della valvola.
Se il pneumatico è collegato al trattore, utilizzare un cric per sollevare la pressione del peso e ruotare il pneumatico secondo necessità
Passaggio 3. Rimuovere il nucleo della valvola
Tieni il nucleo della valvola, l'oggetto cilindrico di metallo attaccato al lato interno del pneumatico, tra le dita e ruotalo in senso antiorario. Continuare a ruotare il nucleo della valvola fino a rimuoverlo completamente ed esporre l'adattatore aria/liquido.
- Metti da parte il nucleo della valvola in un posto sicuro in modo da poterlo riattaccare in seguito.
- Una volta rimosso il nucleo della valvola, lo pneumatico dovrebbe iniziare a perdere liquido.
Passaggio 4. Lasciare che tutto il liquido fuoriesca dallo pneumatico
Per azzerare completamente la pressione del pneumatico, attendere che lo pneumatico si svuoti da solo di tutto il liquido in esso contenuto nel terreno o nella vasca. Da lì, puoi riavvitare il tappo della valvola o, se stai attualmente utilizzando il pneumatico, riempirlo alla pressione desiderata.
